祝　虹

有一點(diǎn)可以肯定。新馬6是在持續(xù)熱銷的形勢下?lián)Q型的，一改其他品牌在滯銷狀態(tài)時才換型的傳統(tǒng)做法；而且產(chǎn)品也是在消費(fèi)者獲得廣泛認(rèn)同的前提下進(jìn)一步提升，來適應(yīng)新的市場格局變化，并以雄厚的技術(shù)實(shí)力為基礎(chǔ)向高端領(lǐng)域拓展市場空間。這說明一汽馬自達(dá)公司危機(jī)意識和超越意識。

新馬6不同于一般車型的小換型，在這代產(chǎn)品上，馬自達(dá)公司投入巨資進(jìn)行了8大類上百項(xiàng)的改變，使整個平臺提升了一個檔次。這不僅是福特、海南、長安達(dá)成共識的市場必然，而且，還說明，新產(chǎn)品越早進(jìn)入市場，就能各方獲利。

從馬6上市到今天，市場已銷售4萬多臺，這說明一汽馬6細(xì)分市場中所注重的消費(fèi)者理性消費(fèi)的選擇。

從多元化市場細(xì)分的角度看，從市場邊際消費(fèi)的角度看，從宏觀市場向微觀市場的角度看，中國轎車消費(fèi)正在快速走向成熟，但其基本特征與歐美等發(fā)達(dá)市場相比，還是有一些質(zhì)的區(qū)別，概括地說，就是貪大求全，面面俱到。具體到一汽馬6轎車來說，中國消費(fèi)者既看重其卓越的操控和安全性，但又拒絕適度的路感和機(jī)器聲浪；既挑剔舒適性，但實(shí)際上追求豪華才是選擇它的最愛。

新馬6是以目前熱銷的2．3升和2．0升豪華型的基礎(chǔ)上，細(xì)分了2．3升旗艦型和2．0升的超豪華型，促使馬6產(chǎn)品系列提升了由為關(guān)鍵的一個檔次；為此，在這個市場區(qū)間，必然要形成與奧迪A4、日產(chǎn)天籟及豐田銳志新競爭的新格局。

在金秋京港跑道，對新馬6品味過后，令人產(chǎn)生一種顯著的感覺：跑車情結(jié)厚重的馬自達(dá)，視中國市場若掌上明珠的馬自達(dá)，不僅越來越自信，而且變得越來越敏捷；它已經(jīng)深切地認(rèn)識到：跑車情緒在中高級轎車上應(yīng)適可而止，技術(shù)先進(jìn)、造型漂亮，不能包辦一切，還須用豪華、尊貴、精致和溫馨來打造，才能廣收人心。新馬6就是這樣一種理性消費(fèi)思想的行動結(jié)果。

老馬6在動力輸出、操控感覺和造型三大基本層面，頗有名氣。對此，新馬6進(jìn)一步做了優(yōu)化。2．3升搭載的MZR發(fā)動機(jī)，在保有動力持續(xù)高輸出的基礎(chǔ)上，降低了噪聲，90公里等速油耗由百公里6．7升降至6．2升。2．0升發(fā)動機(jī)則增加了電子可變氣門正時和可變進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣歧管和雙消音器，降低了噪聲和油耗，加大了動力；該機(jī)最大功率從99kW／6000rpm提高到108kW／6500rpm，最大扭矩由177Nm／4500rpm提高到183Nm／4000rpm；油耗由百公里6．6升降到6升。新馬6的節(jié)油能力顯著增強(qiáng)，明顯優(yōu)于各個競爭對手，在國內(nèi)油價持續(xù)上漲，提倡節(jié)油的風(fēng)潮下，這一優(yōu)勢將帶來更多的用戶。也是一汽馬自達(dá)對市場認(rèn)知的結(jié)果。

新馬6繼承了老馬6整套的主動安全套餐。在市場上，一汽馬6被用戶譽(yù)為“彎道之王”，馬6高速過彎準(zhǔn)確性高、平順性好，主要得益于馬6獨(dú)特的前后懸掛系統(tǒng)、偏低的重心，53：47的整車配重比，以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)。當(dāng)汽車高速入彎或緊急躲避障礙物時，DSC系統(tǒng)的傳感器接收到車輪轉(zhuǎn)角和側(cè)向加速度信號后，電腦通過分析判斷，使某一車輪產(chǎn)生一定的制動力，以阻止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象。另外，新馬6進(jìn)一步提高了車身剛度，有助于增強(qiáng)車輛的抓地能力和操控穩(wěn)定性。新馬6不僅刷新了自己的記錄，亦使自己邁進(jìn)了高級車之列。

一汽馬自達(dá)除了在性價比的優(yōu)勢，“四季關(guān)懷”主題服務(wù)活動則作為一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司成立后，在服務(wù)領(lǐng)域的第一步舉措，這意味著一汽馬自達(dá)在產(chǎn)品方面做到了與國際接軌之后，正逐步導(dǎo)入馬自達(dá)公司有關(guān)銷售和服務(wù)方面的營銷體系，力求為廣大中國用戶提供與國際接軌的一流服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于中高級轎車的消費(fèi)者來說，價格并不是最主要的競爭焦點(diǎn)，質(zhì)量、服務(wù)體系和品牌價值更重要。新成立的一汽馬自達(dá)著力于服務(wù)領(lǐng)域的提升，不但是進(jìn)一步完善馬自達(dá)品牌內(nèi)涵的有效舉措，更是增強(qiáng)其在中國市場上競爭力的重要手段。

馬6始終致力于為用戶提供周到、細(xì)致、尊貴的全心管家式服務(wù)，一切均以用戶的需求為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，縱向、橫向二維乃至無限度延伸：將每一個細(xì)節(jié)做好、做實(shí)，免除用戶駕駛愛車的后顧之憂，成為用戶愛車的全心管家。

今年春，一汽馬自達(dá)組織媒體參觀流水線，在馬6的生產(chǎn)車間，一個個由沖壓而來的車身外殼被懸掛在流水線上，緩慢的行進(jìn)過程中，發(fā)動機(jī)、輪胎、坐椅等部件被逐一安裝到上面，在整個流水線的末端，一臺完整的馬自達(dá)6轎車就組裝完成了。再經(jīng)過抗震、防水等一系列檢測，便是一部合格的馬自達(dá)6轎車。

除了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，馬自達(dá)的銷售管理也讓人大開眼界。在一汽馬自達(dá)銷售公司，工作人員向媒體演示他們獨(dú)特的銷售管理系統(tǒng)，通過這一系統(tǒng)，一汽馬自達(dá)全國各地經(jīng)銷商的銷售情況一目了然，甚至連意向客戶的基本資料也清楚地顯示在公司管理人員的電腦屏幕上。據(jù)工作人員介紹，依靠這套系統(tǒng)，工作人員的管理效率提高了一倍，現(xiàn)在，10家經(jīng)銷商的管理工作只需要一個人，而且管理更加細(xì)致，從而提高了管理效率。

一個汽車的整車品質(zhì)與汽車制造的各個環(huán)節(jié)都有很大關(guān)系，其中最容易被忽略、卻又很重要的環(huán)節(jié)就是對零部件供應(yīng)商的選擇。

一汽馬自達(dá)在選擇供應(yīng)商時，嚴(yán)格按照馬自達(dá)公司制定的五點(diǎn)國際標(biāo)準(zhǔn)：第一、考察經(jīng)銷商的產(chǎn)品開發(fā)能力。有些零部件是完全國內(nèi)開發(fā)，有些是與馬自達(dá)公司合作。因?yàn)樵O(shè)備、工藝都不一樣，供應(yīng)商開發(fā)能力的強(qiáng)弱就成了零部件品質(zhì)的關(guān)鍵；第二、考察他們的質(zhì)量保證體系；第三、考察其成本控制能力，以此降低一汽馬自達(dá)的采購成本，保證馬6在市場上有足夠的競爭空間；第四、考察供應(yīng)商的生產(chǎn)和銷售能力，評估其管理理念和銷售計(jì)劃；第五、是考察其售后服務(wù)能力。這樣，一汽馬自達(dá)與零部件供應(yīng)商一道將馬6的售后服務(wù)滲透到深層。確保在市場上，產(chǎn)品一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，一汽馬自達(dá)就能及時提出有效的應(yīng)對措施，切實(shí)保證用戶的利益。

一汽轎車的這五點(diǎn)采購標(biāo)準(zhǔn)不僅與日本馬自達(dá)公司的國際標(biāo)準(zhǔn)相一致，也與國際幾大汽車生產(chǎn)公司的零部件采購標(biāo)準(zhǔn)相一致，這為打造馬6的國際精良品質(zhì)奠定了基礎(chǔ)。所以說，作為一個中高端品牌，馬6在每一個細(xì)節(jié)的要求上，均按照高端產(chǎn)品的要求打造，這也是馬自達(dá)6快速進(jìn)入市場的一大原因。

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)人稱：目前中國汽車市場競爭日趨激烈，幾乎在每一個細(xì)分市場都有許多品牌的產(chǎn)品參與競爭，但在豪華車(主流車型在30萬以上)及中級車(主流車型處于25萬以下)之間卻存在一個難得的空檔，有競爭的產(chǎn)品寥寥無幾。而新馬6于馬6持續(xù)熱銷中進(jìn)行大改型，以馬自達(dá)強(qiáng)大的技術(shù)能力做支撐，大幅度提高產(chǎn)品性能，提升檔次，正是力挺這一價值空間。

一汽馬自達(dá)銷售副總于洪江說：新馬6誕生的最直接的目的就是強(qiáng)化產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，擴(kuò)大市場份額。

相信新馬6顯著的性價比優(yōu)勢將是其對市場最有力的誘惑點(diǎn)之一，而更加高雅成熟的魅力使其具備了從更高的檔次滿足消費(fèi)者更多需求的能力——新馬6將成為一汽馬自達(dá)指向高端市場的一把利劍。北京金港飛奔的新馬6只是一汽馬自達(dá)參與新市場競爭的開始。

責(zé)任編輯楊為未