挪威華輪威爾森航運(yùn)公司(Wallenius Wilhelmsen)設(shè)計(jì)了“第一艘真正環(huán)保的船只”,由于它是以太陽能、風(fēng)力和海浪作動力,舍棄了傳統(tǒng)的礦物燃料和引擎,因此避免了航行時排出的廢氣對海洋造成污染。
這艘開創(chuàng)未來船只先河的環(huán)保巨輪名為“E/S Orcelle”,船長250米,寬50米,高30~40米,甲板上可同時容納1萬輛轎車,相當(dāng)于14個足球場般大?。凰臅r速為15海里;這艘環(huán)保船裝有12個海豚魚鰭狀推進(jìn)器,可把海浪轉(zhuǎn)化成動能;船頂上的3座巨型風(fēng)帆可收集太陽能和風(fēng)能,而部分收集得來的能量還能透過能量轉(zhuǎn)換器中的燃料電池抽取氫氣,轉(zhuǎn)換成電力,并把電力儲存起來待沒陽光沒風(fēng)浪的時候使用。此外,環(huán)保船的長形單體船身設(shè)計(jì)和兩邊的空氣艙,可令船在航行時相當(dāng)平穩(wěn)。
除了不會排放廢氣,環(huán)保船也不用壓艙水,傳統(tǒng)遠(yuǎn)洋船出航一般都會吸入數(shù)以千噸計(jì)的海水作壓艙水,許多海洋生物會一并吸入,待這些壓艙水在幾千公里外排放時,水中的海洋生物可能性命不保,或是被排入有別于自身生存環(huán)境的海域,從而危害到海洋生態(tài)。
“E/S Orcelle”現(xiàn)在還處于概念當(dāng)中,但航運(yùn)公司行政總裁戴維克表示,“E/S Orcelle”的部分“環(huán)保特色”可能在5年內(nèi)應(yīng)用,但應(yīng)用所有的“未來船只”技術(shù)可望要到2025年。
(原載英《星期日電訊報(bào)》)
海外星云 2005年13期