在國家《品牌汽車銷售管理辦法》實施前幾天，距離政策規(guī)定的“十一”大限還有很長一段時間，長三角最大的汽車城之一 ——杭州汽車城內(nèi)的7個廣本經(jīng)銷點便被廠家要求全部轍出，其中包括3家杭州廣本專賣店在汽車城內(nèi)設立的經(jīng)銷網(wǎng)點。據(jù)悉，這是廣州本田今年的新商務政策，這樣的情況目前在上海、紹興、蕭山等城市都有出現(xiàn)，消費者現(xiàn)在只能到廣本的4S專賣店里才能買到廣本車。

值得注意的是，《辦法》規(guī)定經(jīng)銷商可以設立非法人分支機構(gòu)，這為一些實力較弱的經(jīng)銷商提供了加盟的機會。但是，杭州汽車城撤出的7家經(jīng)銷網(wǎng)點中有3家卻是廣本專賣店設立的網(wǎng)點。廣本公關(guān)部的汪偉告訴記者，廣本不允許經(jīng)銷商設立非法人分支機構(gòu)。

對此，杭州汽車城的執(zhí)行總經(jīng)理朱師法表示，《辦法》雖然規(guī)范了經(jīng)營，樹立了廠家品牌形象，但助長了壟斷風氣，而壟斷最終損害的是消費者的利益。

據(jù)了解，在撤出汽車城之際，廣本在杭州的5家專賣店建立了聯(lián)盟，規(guī)定禁止外地的廣本車到杭州銷售，否則由廠家出面對經(jīng)銷商進行處罰。此外，廣本還限制最低價格，由每家經(jīng)銷商拿出3萬元作為保證金，一旦誰違規(guī)就罰沒保證金。

據(jù)悉，廣本全系車在杭州的售價在4月都有所上漲，其中尤以2月底上市的新奧德賽最甚，出現(xiàn)了久違的加價現(xiàn)象。

形成鮮明對比的是，上海通用卻要求旗下授權(quán)經(jīng)銷商必須在杭州汽車城內(nèi)設立銷售窗口。杭州汽車城執(zhí)行總經(jīng)理朱師法向記者表示，廣州本田的撤出實際上給了別的廠家占領(lǐng)市場份額的機會。

據(jù)介紹，杭州汽車城去年的銷量為43000多輛，占杭州市汽車總銷量的約52%，僅去年一年廣州本田就在杭州汽車城內(nèi)賣了2860輛車，約占廣本在杭州市總銷量的約50%，成為廣本在杭州最大的銷售窗口。他表示，廣本全線撤出對杭州汽車城并未造成重大影響，因為這些經(jīng)銷商都沒有撤出汽車城，在被掐斷貨源、勒令停止銷售廣本車后，這些經(jīng)銷商都轉(zhuǎn)而銷售別的品牌汽車了。在朱總看來，品牌齊全又可貨比三家使汽車城在消費者購車時具有得天獨厚的條件，他相信由于經(jīng)銷商本身客戶資源與消費者消費觀念等原因，在汽車城內(nèi)銷售的廣本車，不會全部流到專賣店去，4月份君威等雅閣的競爭對手銷量出現(xiàn)大幅上升就是一個有力的證明。據(jù)悉，中高檔車在該汽車城的市場份額并沒變化，廣本的撤出反而給了其競爭對手搶奪市場份額的絕佳機會。

杭州汽車城執(zhí)行總經(jīng)理朱師法強調(diào)，雖然去年頻頻傳來一些汽車專賣店虧損上千萬的信息，但在汽車市場內(nèi)的經(jīng)銷商卻基本沒有虧損的。這是因為汽車有形市場內(nèi)的經(jīng)銷商經(jīng)營成本低，雖然比專賣店薄利，但由于適合消費者貨比三家的消費習慣，往往能以量取勝。杭州汽車城除了建立汽車銷售網(wǎng)點外，還在發(fā)展售后服務網(wǎng)點，如吸引汽車美容、裝潢、保養(yǎng)等商家入駐汽車城；另外，也在建立汽配市場，吸引汽配商家入駐，形成完善的服務功能。除了延伸汽車市場的經(jīng)營內(nèi)容，汽車市場也在以自己的影響力積極找汽車廠家磋商，以期獲得汽車廠家的支持，不再重現(xiàn)廣本的撤市現(xiàn)象。據(jù)悉，目前上海通用就明確要求授權(quán)經(jīng)銷商進汽車城設立銷售窗口。同時，有的汽車廠家也針對汽車城內(nèi)經(jīng)銷商的特點，降低了授權(quán)的標準。