本刊記者

6月28日，由長豐集團、新華聯(lián)集團和揚子汽車合資成立的國內(nèi)又一大型皮卡車生產(chǎn)企業(yè)——安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司（以下簡稱長豐揚子公司）正式掛牌成立。公司的10萬臺皮卡車生產(chǎn)基地奠基儀式也同時舉行。這意味著國內(nèi)一個嶄新的皮卡車品牌——長豐揚子誕生了。這次三方的強強聯(lián)合，將對國內(nèi)皮卡車市場格局形成新的沖擊。

一、優(yōu)勢互補 戰(zhàn)略合作

進入皮卡車制造行業(yè)其實早已被納入了長豐集團的戰(zhàn)略視野，長豐集團、新華聯(lián)集團此項投資應(yīng)該說是建立在充分的市場調(diào)研的基礎(chǔ)上的又一次戰(zhàn)略聯(lián)盟，是長豐集團進行產(chǎn)品鏈延伸的又一次突破性嘗試。此次合作同時也體現(xiàn)了市場資源配置的基礎(chǔ)作用與政府宏觀調(diào)控相結(jié)合的原則，是一種自覺的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組，提高了皮卡產(chǎn)業(yè)的集中度，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)當前發(fā)展的整體趨勢。

新成立的安徽長豐揚子汽車制造有限公司，注冊資金為1億元人民幣，長豐集團以現(xiàn)金投入，占合資公司注冊資金的55%；新華聯(lián)集團以現(xiàn)金投入，占合資公司注冊資金的30%；揚子汽車以現(xiàn)有的有效資產(chǎn)投入，占合資公司注冊資金的15%。

究竟是什么原因吸引長豐集團、新華聯(lián)集團此次投入巨資加入皮卡車生產(chǎn)行業(yè)呢？他們各自有何優(yōu)勢值得憑借呢？

長豐集團是一家擁有10多家子公司的大型企業(yè)集團，是我國最大的輕型越野車生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有強大的產(chǎn)品自主研發(fā)能力和雄厚的技術(shù)、資金優(yōu)勢，創(chuàng)下了自1984年以來連續(xù)20年贏利的企業(yè)發(fā)展奇跡，各項經(jīng)濟技術(shù)指標連續(xù)四年居全國輕型越野車生產(chǎn)企業(yè)榜首，并連續(xù)四年進入全國企業(yè)500強之列。其控股的子公司——湖南長豐汽車制造股份有限責任公司為上海交易所上市公司，主導(dǎo)產(chǎn)品獵豹牌系列輕型越野汽車產(chǎn)銷量在全國中、高檔越野車（SUV）中名列前茅。

新華聯(lián)集團是一家涵蓋制造業(yè)、酒業(yè)經(jīng)營、房地產(chǎn)開發(fā)、國際貿(mào)易、金融投資、餐飲服務(wù)、管道燃氣等行業(yè)的多元化現(xiàn)代企業(yè)集團，業(yè)務(wù)遍及世界近40個國家和地區(qū)，擁有全資、控股、參股企業(yè)30多家，其中包括4家控股、參股上市公司，綜合經(jīng)濟實力在全國民營企業(yè)百強排行榜中躋身前40位，擁有強大的市場營銷、投資管理優(yōu)勢和豐富的經(jīng)驗。

而揚子汽車作為國內(nèi)知名的皮卡車品牌，積聚了十多年皮卡車研發(fā)和生產(chǎn)的經(jīng)驗，具有較完善的生產(chǎn)設(shè)備并培養(yǎng)了一批富有經(jīng)驗的技術(shù)工人，在國產(chǎn)皮卡車行業(yè)中產(chǎn)銷量曾位居前列，是揚子集團的重要核心企業(yè)。

二、品牌創(chuàng)新 引領(lǐng)市場

“創(chuàng)新發(fā)展 企業(yè)之魂”，這是長豐集團董事長李建新先生對長豐集團企業(yè)價值觀精辟的提煉，也是長豐企業(yè)文化的核心組成部分。

長豐揚子作為國內(nèi)一個新的皮卡品牌，接受的將不僅僅是長豐集團的資本、技術(shù)和管理，更重要的是如何繼承和發(fā)揚長豐集團的企業(yè)文化，如何為揚子這個國內(nèi)知名皮卡品牌注入新的理念、內(nèi)涵和精神。這是長豐揚子進行品牌創(chuàng)新的一項重要內(nèi)容，同時也是對長豐企業(yè)文化中創(chuàng)新體系的一次發(fā)揚光大。

國內(nèi)生產(chǎn)皮卡車的歷史已有十余載，經(jīng)過多年的發(fā)展，皮卡市場已有長足進步，但仍遠遠趕不上整體汽車工業(yè)的發(fā)展速度。近兩年國內(nèi)皮卡車的銷量一直徘徊在汽車總銷量的3%左右，而且有被邊緣化的現(xiàn)象。從2005上海國際車展可以看出，國內(nèi)觀眾對皮卡車關(guān)注較少，反而是一些國外客商對皮卡車表現(xiàn)出濃厚的興趣。各皮卡生產(chǎn)廠家對皮卡車的新品研發(fā)、品牌宣傳投入也較低。

國內(nèi)消費者傳統(tǒng)的講身份、愛面子心理造成潛意識里的“轎車情節(jié)”，即汽車不僅是人們的代步工具，也是人們體現(xiàn)身份的需要，是制約國內(nèi)皮卡車市場發(fā)展、不能躋身國內(nèi)主流汽車市場的重要原因之一。而各大中城市出臺的各種限行政策，更嚴重影響了皮卡車在中國的發(fā)展。但禁行是最簡單粗放的管理方法，不分排放、不分加速性能一律禁行的政策必將逐步改變。隨著城市管理水平的提高，會有越來越多的人認識到皮卡是一種多功能車，乘坐舒適又方便拉貨，從便民的角度，皮卡應(yīng)大行其道。

國際上一些主要皮卡消費大國如美國，皮卡銷量與轎車旗鼓相當甚至超過轎車銷量，近年來年均保持600-700萬輛的銷量（2003年，美國汽車單品牌銷量排名，前三名均為皮卡車，而且以中高檔皮卡為主）；東南亞、中東一些國家皮卡消費比例更高，如在泰國皮卡銷量竟占到汽車總銷量的70%以上。所以說，國內(nèi)皮卡市場前景非常廣闊，發(fā)展空間巨大，關(guān)鍵在于對皮卡消費文化和市場的培育和推廣。

市場的停滯制約了整個行業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品在車型和功能開發(fā)上已越來越趨于同質(zhì)化，市場上很難見到升級換代產(chǎn)品，大多數(shù)廠家正在走惡性價格競爭的老路，而忽視了技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)。

長豐揚子公司希望能與國內(nèi)各相關(guān)專業(yè)主流媒體及行業(yè)協(xié)會一道開展各種形式的宣傳，共同推動國內(nèi)皮卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并借此加強長豐揚子品牌的建設(shè)和推廣。如將共同舉辦中國“皮卡文化年”活動；舉辦國內(nèi)皮卡車市場發(fā)展研討會；倡導(dǎo)建立國內(nèi)皮卡愛好者俱樂部，發(fā)展皮卡愛好者群體。吸引消費者對皮卡車的關(guān)注，增加消費者對皮卡車的理解，了解更多國外皮卡消費文化。

三、技術(shù)創(chuàng)新 高低兼顧

長豐揚子公司將依據(jù)國家《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，以技術(shù)創(chuàng)新、提高自身核心競爭力為中心，走技術(shù)引進和自主開發(fā)相結(jié)合的道路。以消費者需求為核心，開發(fā)符合國家汽車產(chǎn)業(yè)政策和關(guān)于燃油消耗限值的有關(guān)規(guī)定的產(chǎn)品。

目前，長豐揚子公司已經(jīng)擬定了未來3年發(fā)展戰(zhàn)略。計劃在3年內(nèi)，投入巨資對原生產(chǎn)廠進行大規(guī)模的改建擴建，將建成在國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)線；同時借助長豐集團“三菱”和“獵豹”的技術(shù)平臺，引進、開發(fā)新產(chǎn)品，進行產(chǎn)品的升級換代，提高產(chǎn)品的市場競爭力，改變國內(nèi)皮卡、經(jīng)濟型SUV市場因產(chǎn)品高度同質(zhì)化而造成惡性價格競爭的局面。

在產(chǎn)品線的設(shè)計上，長豐揚子公司將同時兼顧高、低端產(chǎn)品的開發(fā)。目前，國內(nèi)一些大中城市的城郊接合部對運輸工具的要求日益提高，而低檔皮卡車與高端微型車在產(chǎn)品和價格上的差距已經(jīng)很小。而且與微型車相比，皮卡車具有安全性提高，轎車化底盤的舒適性，優(yōu)于微型車的載貨能力，較好的越野性能和強勁的動力等優(yōu)勢。同時，由于經(jīng)濟的整體增長，原購買力較低的地區(qū)購買力增強。這些因素都將促使原購買微型車的用戶開始轉(zhuǎn)為購買經(jīng)濟型皮卡車。因此，皮卡車市場將繼續(xù)向中小城市、欠發(fā)達地區(qū)及城鄉(xiāng)接合部拓展。長豐揚子公司將針對上述市場需求，推出一系列有市場競爭力的產(chǎn)品。

在高端產(chǎn)品市場方面，隨著國人對皮卡車認識的逐漸全面，一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)、城市的大中型工商業(yè)主（私人市場）及政府單位的服務(wù)用車市場將不斷擴大。他們對產(chǎn)品性能和配置要求將越來越高，未來的皮卡產(chǎn)品，一些諸如ABS、EBD、安全氣囊甚至GPS等裝備都將被普遍配備（正如目前發(fā)達國家市場一樣）。除了轎車的舒適性，皮卡還具有轎車不具備的多功能實用性，長豐揚子公司將逐步加大研發(fā)投入，積極進行高端皮卡車產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)。

四、市場開發(fā) 未雨綢繆

長豐揚子公司從2005年3月28日正式簽約成立伊始，便對市場開發(fā)作了全面的部署，并取得了良好的開端。

首先，國內(nèi)、國外市場齊頭并進。在重點培育國內(nèi)市場的同時，將開發(fā)國際市場作為公司近期市場工作的重點內(nèi)容。為了加強對國際市場的開發(fā)工作，在公司原有出口小組的基礎(chǔ)上充實人力、物力專門組建了出口部。并在4月份的上海車展上針對出口市場重點展出了公司開發(fā)的一款新車，吸引了大批外商的目光，并直接促進了在國外市場的銷售。5月23日，402輛長豐揚子皮卡及SUV從上海港裝船起運，出口到北非地區(qū)，實現(xiàn)了長豐揚子開拓國際市場的開門紅；同時出口到中東地區(qū)52臺。近日，長豐揚子汽車又簽訂了向非洲市場以CKD形式出口近2000臺的訂單，首批460臺(套)將于近期裝船發(fā)運，并與對方達成了長期合作的協(xié)議。

根據(jù)長豐揚子汽車的出口勢頭，長豐揚子公司正積極爭取進入國家15家汽車出口基地行列,這樣將使長豐揚子汽車的出口事業(yè)得到國家更多的支持，早日邁上一個新的臺階。

其次，在營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，長豐揚子公司充分利用原有長豐獵豹汽車和揚子汽車的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)資源進行優(yōu)化調(diào)整，同時也吸納了一些新的經(jīng)銷商，建成一批有市場競爭力的骨干專賣店、形象店和特約售后服務(wù)站。

在提高售后服務(wù)質(zhì)量方面，公司將設(shè)立24小時救援電話，并將實現(xiàn)24小時全天候救援服務(wù)能力作為提升服務(wù)質(zhì)量的重要內(nèi)容；同時加強配件供應(yīng)，創(chuàng)新物流運輸配送方式，力爭在全國范圍內(nèi)（除西藏等少數(shù)地區(qū)）實現(xiàn)配件24小時到位的目標。

五、腳踏實地 汽車強省

隨著長豐揚子第一臺車下線，今后將有第一萬臺、十萬臺乃至一百萬臺的順利下線，這是人們對長豐揚子寄予的厚望，也是長豐揚子的奮斗目標。

目前，安徽省汽車工業(yè)產(chǎn)值已名列全國前五名，皖南的奇瑞汽車、華菱重卡，皖中的江淮汽車已名聞遐爾。而長豐揚子的發(fā)展正彌補了安徽省汽車工業(yè)在車型和區(qū)域上的不足，它的發(fā)展壯大，將使安徽汽車工業(yè)走廊正式成型，并將帶動相關(guān)行業(yè)，對安徽省及滁州市的經(jīng)濟發(fā)展起到巨大的推動作用。

相關(guān)鏈接

安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司

安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司成立于2005年3月28日，是由長豐集團、新華聯(lián)集團和揚子汽車三方合資建立，其中長豐集團占55%的股份，新華聯(lián)占30%的股份，揚子汽車占15%的股份。

公司位于安徽省滁州市城東工業(yè)區(qū)內(nèi)，緊臨京滬鐵路和104國道、312國道，距合肥機場120公里，距南京碌口機場僅70公里，交通十分便利。

安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司的成立，使長豐揚子成為長豐集團繼永州、長沙后的第三大整車生產(chǎn)基地，也是長豐集團為打造國際型企業(yè)戰(zhàn)略目標而實施的重要舉措。長豐揚子公司將借助長豐集團雄厚的產(chǎn)品研發(fā)和資金優(yōu)勢、新華聯(lián)集團先進的管理理念及揚子優(yōu)秀的員工隊伍和生產(chǎn)經(jīng)驗，繼續(xù)以生產(chǎn)皮卡為主，并在現(xiàn)有的規(guī)模上征地約300畝，投資5億元，進行技術(shù)改造和生產(chǎn)規(guī)模的擴大，建立沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線，引進世界先進技術(shù)和先進車型，到2009年形成年產(chǎn)銷10萬臺的規(guī)模，實現(xiàn)年產(chǎn)值50億元，利稅10億元，把公司打造成國際一流、中國最大的皮卡生產(chǎn)企業(yè)。