劉克強(qiáng)

陜汽德龍F(tuán)2000堪稱中國企業(yè)引進(jìn)國際先進(jìn)重卡技術(shù)的經(jīng)典之作，代表目前國產(chǎn)重型汽車的發(fā)展方向。德龍F(tuán)2000既繼承了德國MAN（曼）這一國際知名品牌的高貴血統(tǒng)，又由于采用斯太爾部分優(yōu)秀總成和匹配技術(shù)、進(jìn)行了大量改進(jìn)而更加符合中國國情。

德龍F(tuán)2000技術(shù)來自目前歐洲市場上最為流行的車型MANF2000，該車型推出后獲得多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)，德龍F(tuán)2000的技術(shù)與世界同步。憑借豪華的外觀，極高的可靠性、安全性以及無與倫比的舒適性，德龍F(tuán)2000從推向市場的第一天起就好評如潮，接連獲得多項(xiàng)殊榮。

德龍F(tuán)2000型譜寬、品種全，現(xiàn)有基本型、豪華型兩種系列，有牽引車，6×4、8×4、10×4多軸載貨車，倉柵車，自卸車和專用車等多種車型，可以滿足不同用戶個(gè)性化的需要。

駕駛室

德龍F(tuán)2000駕駛室采用歐洲風(fēng)格的平頭可翻轉(zhuǎn)全浮式金屬駕駛室，外觀雄渾威猛，極富現(xiàn)代流行風(fēng)格；駕駛室色彩豐富多樣，君主紅、德龍藍(lán)、夢幻銀灰，盡顯和諧完美。

○駕駛室本體在德國一次沖壓成型，其密封性和舒適性盡占鰲頭。

○德龍F(tuán)2000駕駛室經(jīng)過歐洲標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)，給駕乘者以最安全的關(guān)愛。

○駕駛室造型經(jīng)過歐洲標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)阻試驗(yàn)，有效降低了行駛中的空氣阻力，從而降低油耗。

○技術(shù)領(lǐng)先的四點(diǎn)懸浮駕駛室，可有效吸收來自路面對駕駛室的沖擊載荷，抑制道路上水平和垂直方向的震動(dòng)，并可防止側(cè)傾，緩解駕駛疲勞，提高安全性。

○側(cè)導(dǎo)流罩和頂導(dǎo)流罩可根據(jù)運(yùn)行環(huán)境和速度的不同任意調(diào)節(jié)角度，使風(fēng)阻達(dá)到最小化狀態(tài)，更加經(jīng)濟(jì)省油。

○根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的人性化的駕駛室空間非常寬敞，低位發(fā)動(dòng)機(jī)罩可使主副駕駛員隨意穿行于整個(gè)駕駛室，為駕駛員提供了一個(gè)寬敞舒適的工作環(huán)境。

○根據(jù)歐洲人體型設(shè)計(jì)的寬大臥鋪舒適愜意，而且上臥鋪可根據(jù)需要隨時(shí)推起。

○根據(jù)人機(jī)工程原理設(shè)計(jì)的空氣自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，可提供座椅加墊、腰部支撐，有助于解除駕駛員長時(shí)間駕駛的疲勞。

○主、副座椅雙卡扣安全帶，使安全系數(shù)大大提高。

○采用高新技術(shù)材料的帶夾層駕駛室本體防寒隔熱，使駕駛室內(nèi)部溫度不受外部影響。

○高頂豪華型配備內(nèi)藏滑移式電動(dòng)天窗，采用智能操作，可任意調(diào)節(jié)天窗的開度，隨時(shí)享受清風(fēng)與陽光，并具有防夾安全系統(tǒng)。

○可調(diào)式方向盤手感好，可四個(gè)方向調(diào)節(jié)，上下50mm，前后10°，適合不同體形的人員駕駛。

○轎車化的短柄換擋操作機(jī)構(gòu)使換擋更加輕便，讓駕駛者有一種開著高級轎車賺錢的感覺。

○根據(jù)風(fēng)阻原理設(shè)計(jì)的國內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風(fēng)玻璃，減小了風(fēng)阻系數(shù)，也使駕駛員的視野更寬廣。

○可調(diào)式遮陽簾和遮陽罩的配合使用，使駕駛時(shí)不受陽光干擾，休息時(shí)不受外部影響。

○高頂側(cè)窗設(shè)計(jì)，使躺在上鋪的人也可享受大自然的美麗風(fēng)光。

○駕駛室內(nèi)裝有閱讀燈，光束照射集中，且可在15度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。上臥鋪圓形閱讀燈光線柔和可調(diào)，閱讀燈連接桿可連續(xù)多角度、多方向調(diào)整，充分體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)思路。

○駕駛室易腐蝕的地方用正反兩面都經(jīng)熱氣鍍鋅的金屬板覆蓋，金屬板經(jīng)兩遍電鍍，三層涂漆，具有很高的耐腐蝕性。

○高位、低位保險(xiǎn)杠可滿足不同的工況要求，完全符合中國道路現(xiàn)狀。

○保險(xiǎn)杠上裝配的前照燈殼體采用世界最新環(huán)保材料，耐高溫、壽命長。配光設(shè)計(jì)采用了目前世界上先進(jìn)的自由曲面配光方式，配合進(jìn)口飛利浦H7型燈泡，使光能利用率比傳統(tǒng)的前照燈提高近一倍，光線射程遠(yuǎn)、光照強(qiáng)、防眩目效果好。

○打開角度分別為45°、90°的富有人性化設(shè)計(jì)的兩開度車門，可以滿足不同環(huán)境的使用。

○獨(dú)有技術(shù)的大功率雨刮器控制，改變了現(xiàn)有的完全依靠繼電器的機(jī)電結(jié)構(gòu)，開始步入電子伺服控制階段，顯著改善了各種性能，可以根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)間歇時(shí)間和噴淋時(shí)間。

○寬視野后視鏡設(shè)計(jì)完全消除了視角盲區(qū)，可選裝電控操作、電動(dòng)除霜等，大大提高了駕駛的安全性。

○駕駛室后懸置采用自動(dòng)液壓鎖止，使駕駛室操縱更簡便安全，駕駛室內(nèi)鎖止信號可判斷駕駛室是否鎖好。

電器部分

○儀表機(jī)芯采用阻尼機(jī)芯形式，保證了儀表的指示精度、抗震穩(wěn)定性和工作可靠性。車速里程表采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液晶顯示。信號燈總成中設(shè)計(jì)了獨(dú)特的“STOP”警告信號燈，當(dāng)車輛出現(xiàn)如制動(dòng)氣壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高等車輛故障隱患時(shí)能及時(shí)向駕駛員提醒和報(bào)警。

○自動(dòng)恒溫空調(diào)制冷/制熱速度快，能迅速將車內(nèi)的溫度、濕度調(diào)節(jié)至舒適帶，高效過濾空氣中的煙塵及病菌，保持車內(nèi)空氣清潔。通風(fēng)換氣部分還具有內(nèi)、外氣循環(huán)調(diào)節(jié)的功能，駕駛員可根據(jù)室內(nèi)空氣情況選擇通風(fēng)換氣內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)，使駕駛室內(nèi)的空氣始終保持清新。獨(dú)特的快速升溫除濕“REHEAT”功能，在進(jìn)行加熱的同時(shí)，進(jìn)行制冷循環(huán)，達(dá)到快速有效去除前風(fēng)窗、側(cè)窗玻璃上的霧氣的目的，利于駕駛員安全行車。

○國內(nèi)商用車中首家采用轎車專用照明亮度可調(diào)的透光照明技術(shù)，駕駛員可根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)儀表燈的照明亮度至視覺最舒適的狀態(tài)，既可保證駕駛員清楚的觀察到各儀表的工作狀態(tài)，又可減少儀表燈照明對駕駛員注意力的影響。

○人性化設(shè)計(jì)的按鍵式翹板開關(guān)外形美觀，結(jié)構(gòu)精巧，具有2擋和3擋轉(zhuǎn)換、自鎖及自動(dòng)復(fù)位的功能。

○轉(zhuǎn)向管柱上設(shè)計(jì)了多功能方向盤鎖止開關(guān)，具有車輛在停車狀態(tài)時(shí)鎖止方向盤的防盜功能、車輛起動(dòng)時(shí)起動(dòng)控制功能和正常行駛時(shí)接通各用電器的功能。

○高保真音響，配可選裝的VCD，為駕駛員提供家庭影院般的享受。

○可選裝GPS、車載電話、VCD、DVD等轎車化的配置。

○翼子板上裝配的側(cè)標(biāo)志燈光源采用LED發(fā)光二極管，壽命可達(dá)10萬小時(shí)，而且起動(dòng)時(shí)間短、抗震性好、能耗低、外形美觀。

○整車電氣控制線路上全面融合了國際最新潮流的集中控制、模塊化的設(shè)計(jì)理念，特別是整車電氣控制·核心——中央電器裝置板的設(shè)計(jì)，具有多功能、擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)。

僅依靠本體上的26路熔斷絲插口和17個(gè)繼電器、控制器插口就可基本滿足整車各種電氣功能的需要。在對整車控制線路不進(jìn)行較大改動(dòng)的情況下，通過對裝置板上連接片插接位置的改變，即可完成整車控制方式的改變。另外，根據(jù)配置的不同配有一定量的可恢復(fù)性保險(xiǎn)，使保險(xiǎn)壽命加長，操縱、維修極為方便。

○采用外置繼電器方式，提高了控制器的可靠性，延長了工作壽命?？刂破鲀?nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，普遍采用了過壓、過流自保護(hù)功能，并且具有自診斷故障和代碼輸出功能。針對整車電氣線路，增加了多個(gè)二極管，用于抗干擾和對負(fù)載進(jìn)行保護(hù)。

○國內(nèi)重卡獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)極限值繼電器可根據(jù)預(yù)先設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行一些專門限制控制?？刂破骱脱訒r(shí)繼電器、排氣制動(dòng)開關(guān)等配合使用，能達(dá)到準(zhǔn)確控制排氣輔助制動(dòng)的目的，增加了車輛行駛的安全性。

發(fā)動(dòng)機(jī)

整車性能的好壞很大程度上取決于動(dòng)力總成本身的性能和是否合理的搭配。德龍F(tuán)2000不僅有高貴典雅的外表，更有強(qiáng)勁有力的“心臟”。

德龍專用發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為德龍系列車型開發(fā)的大馬力、低噪聲、高扭矩、低排放、高可靠性的專用發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過了11項(xiàng)重大技術(shù)改進(jìn)。功率覆蓋230-450馬力，全部達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。

該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用淺ω形燃燒室、高置活塞環(huán)、低渦流氣道、高噴射壓力燃油系統(tǒng)、多孔小噴油器，大大改善了燃燒過程；低溫啟動(dòng)性好，可在零下40度環(huán)境順利啟動(dòng)；高原適應(yīng)性強(qiáng)，可在海拔5000米高度正常工作；可靠性高，壽命長，柴油機(jī)平均故障間隔時(shí)間2000小時(shí)以上。

獨(dú)特的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機(jī)體強(qiáng)度高、振動(dòng)??；一缸一蓋，方便整車維修，降低操作費(fèi)用；設(shè)計(jì)合理的高次方函數(shù)凸輪型線，使柴油機(jī)配氣系統(tǒng)有更高的可靠性和更低的機(jī)械振動(dòng)噪音；環(huán)形風(fēng)扇效率高、噪音小、風(fēng)量大，減少二次回流，提高冷卻效率。

超大進(jìn)氣量的空濾系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)輸送源源不斷的強(qiáng)大氣流，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有很大的保障。

參考MAN發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)采用汽車多楔帶傳動(dòng)，使傳動(dòng)系統(tǒng)工作更加可靠；采用排氣管隔熱罩，大大減少了熱輻射；增壓器出氣管采用不銹鋼管，外形美觀、延長使用壽命；采用P7100全程調(diào)速器噴油泵，拓寬了大扭矩轉(zhuǎn)速范圍，提高了汽車的爬坡能力；機(jī)油冷卻器采用板翹式，機(jī)油冷卻效率高；加強(qiáng)缸體和采用楔形連桿小頭結(jié)構(gòu)的活塞銷、曲柄連桿機(jī)構(gòu)，提高了工作可靠性。

德龍F(tuán)2000專用發(fā)動(dòng)機(jī)通用程度高，配套適用性強(qiáng)，絕大部分零件均可互換，方便了整車配套和維修。

變速箱

德龍F(tuán)2000變速箱采用富勒系列變速箱，其9JS系列箱高的輸入輸出扭矩為德龍車整體動(dòng)力性提供了良好的基礎(chǔ)，使整車的爬坡性能得到充分保證。采用細(xì)齒結(jié)構(gòu)降低了噪音，優(yōu)秀的氣助力換擋保證換擋輕便，可適用于最惡劣的工況。

車架

用高強(qiáng)度、細(xì)晶粒鋼制成的最佳化重量的槽形直大梁和變高、變寬德龍F(tuán)2000車架，是目前國內(nèi)重型汽車市場強(qiáng)度和性能最為合理的車架。其抗扭轉(zhuǎn)的基本結(jié)構(gòu)為模塊化設(shè)計(jì)，可以適合多種底盤的不同要求。

易于卸下的變速器橫梁和用螺栓固定的尾部橫梁所用的螺栓連接件大都是防震的，并帶自防松裝置。較低的車架上平面離地高度，特別適用于大容積運(yùn)輸要求。

結(jié)構(gòu)簡單的縱梁和合理的底盤零部件匹配，便于上裝廠家對底盤進(jìn)行改裝，同時(shí)也降低了整車成本。

驅(qū)動(dòng)橋和前軸

德龍F(tuán)2000系列車型選用高承載能力的加強(qiáng)改進(jìn)型13噸級斯太爾驅(qū)動(dòng)橋總成，其承載能力可達(dá)16噸級。加高截面的橋殼結(jié)構(gòu)使用戶在運(yùn)營中真正體會到了高速重載，陜汽漢德車橋131.8萬次不斷裂，低溫升、低噪聲、低頻次的維護(hù)，更使提高運(yùn)輸經(jīng)營效率有了充分的技術(shù)保障基礎(chǔ)。特制專用進(jìn)口油封減少了橋漏油的機(jī)會，減少了用戶維護(hù)保養(yǎng)的成本。

4×2車型可選裝漢德采用MAN技術(shù)最新開發(fā)的單級減速橋，該單級橋采用全套進(jìn)口的歐洲準(zhǔn)雙曲線齒輪式單級主減速器總成，主被動(dòng)齒輪齒面均采用精磨及磨后特殊處理工藝技術(shù)。輪轂油封采用優(yōu)質(zhì)氟橡膠，輪轂軸承采用優(yōu)質(zhì)的圓錐滾子軸承，全浮式半軸經(jīng)過表面熱處理，整個(gè)橋殼總成強(qiáng)度高、承載力強(qiáng)，不變形，在大扭矩輸出時(shí)具有良好的動(dòng)力性能?？梢圆捎脽o石棉磨擦片和自動(dòng)間隙調(diào)整臂，選裝ABS防抱死裝置，具有車速高、油耗低、維修方便的優(yōu)點(diǎn)，特別適合公路高速運(yùn)輸。

前軸為曼技術(shù)前軸，承載能力高達(dá)7.5噸，良好路面可達(dá)9噸，是國內(nèi)承載量最大的前軸?？蛇x裝盤式制動(dòng)器。

良好的動(dòng)力匹配保證了整車的高速重載特性，最高車速可達(dá)110km/h。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

技術(shù)先進(jìn)的ZF8098動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保了精確的方向穩(wěn)定性和輕便的轉(zhuǎn)向力，駕駛員對轉(zhuǎn)向校正有靈敏的反應(yīng)。

其他優(yōu)秀總成

1.豪華型標(biāo)配的430升國內(nèi)最大的鋁合金油箱，解除了長途運(yùn)輸?shù)暮箢欀畱n；

2.先進(jìn)的端面齒傳動(dòng)軸，確保了傳動(dòng)的可靠穩(wěn)定、延長了傳動(dòng)軸的使用壽命;

3.精確度很高的氣壓感應(yīng)器使駕駛員可以隨時(shí)掌握車輛的各種狀況；

4.壓式離合器助力裝置，使離合器分離更徹底、操縱更容易；

5.帶漩流的進(jìn)氣扁管為發(fā)動(dòng)機(jī)增加一級防護(hù)，空氣過濾率超過99%，進(jìn)氣流量增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性更強(qiáng)，該項(xiàng)技術(shù)國內(nèi)獨(dú)有；

6.封閉式擋泥板，滲鋁消聲器，牽引車工作平臺，輪胎裝飾罩等使德龍顯得雍容華貴與眾不同；

7.國內(nèi)最先進(jìn)的組合式排氣管，可使整車動(dòng)力發(fā)揮得淋漓盡致；

8.作為標(biāo)配的側(cè)護(hù)板可使底盤得到有效保護(hù)，降低風(fēng)阻，也使整車外觀看起來更美觀大方；

9.先進(jìn)的火焰預(yù)熱器，能保證車輛在高寒地區(qū)順利啟動(dòng)。德龍F(tuán)2000火焰預(yù)熱控制器與原STEYR火焰預(yù)熱控制器相比，不僅能夠自動(dòng)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，而且具有自動(dòng)調(diào)節(jié)和故障檢測功能。火焰預(yù)熱器能根據(jù)車輛的車速?zèng)Q定該系統(tǒng)是否自動(dòng)啟動(dòng)，還會根據(jù)檢測到的電源電壓自動(dòng)調(diào)整預(yù)熱時(shí)間、持續(xù)加熱的節(jié)拍，保證預(yù)熱塞工作溫度不過高。駕駛員可根據(jù)火焰預(yù)熱信號燈不同的狀態(tài)對該系統(tǒng)部件進(jìn)行故障判斷；

10.電渦流緩速器的加裝，使德龍F(tuán)2000成為國內(nèi)首家使用A類客車元件的重型汽車，操作更加簡便，安全系數(shù)更大，最大程度降低了車輛磨損，制動(dòng)器的壽命有了上百倍的提高，油耗也降低了7%-8%；

11.消聲系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格試驗(yàn)，消聲效果達(dá)到國際頂級產(chǎn)品水準(zhǔn)，極低的噪音使駕乘人員心情更為舒暢。

雖然近兩年國內(nèi)重卡市場新品不斷，但真正稱得上本質(zhì)改進(jìn)的產(chǎn)品卻不多，陜汽德龍F(tuán)2000，可謂真正的中國第三代重卡。