之　隆

市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)

隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐的明顯加快，2004年全球鋼材需求量將達(dá)到9.36億噸，比2003年增5.8％。其中中國(guó)為2.9億噸，同比增12.8％。近年來(lái)，歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)能力基本上沒(méi)有新建鋼鐵生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)能力保持基本穩(wěn)定。世界鋼鐵生產(chǎn)能力利用率已達(dá)到97％，遠(yuǎn)高于大多數(shù)情況下世界工業(yè)生產(chǎn)能力利用率80％左右的水平，增產(chǎn)能力很小。

2004年，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然趨好，一方面中國(guó)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)都已進(jìn)入擴(kuò)張期，其共振效應(yīng)顯然有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)更上一層樓；另一方面中國(guó)正在進(jìn)入重化工業(yè)階段，正在形成一批高增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)群，如住宅、汽車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)械、化工、電子通訊等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)群大多是鋼鐵消費(fèi)大戶(hù)，其快速增長(zhǎng)將帶來(lái)鋼材消費(fèi)的快速增長(zhǎng)。由于這些鋼材消費(fèi)行業(yè)的需求增長(zhǎng)比較穩(wěn)定，增長(zhǎng)周期長(zhǎng)，2004年這些鋼材消費(fèi)大戶(hù)增長(zhǎng)速度仍然將保持與2003年相近的水平。但因電力、能源、運(yùn)輸?shù)绕款i因素對(duì)這些行業(yè)的快速增長(zhǎng)形成一定的制約，從而對(duì)鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。

生產(chǎn)能力過(guò)于膨脹

隨著2000年來(lái)鋼材價(jià)格的上漲，鋼鐵投資從連續(xù)四年負(fù)增長(zhǎng)中開(kāi)始恢復(fù)，新建、改造鋼鐵項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)。2004年鋼材生產(chǎn)能力增長(zhǎng)幅度大于2003年。

鋼材進(jìn)口繼續(xù)增長(zhǎng)。2003年1～11月，除中國(guó)大陸外，世界其他國(guó)家和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量比去年同期增加了2052萬(wàn)噸，同期中國(guó)進(jìn)口鋼材數(shù)量達(dá)到3410.6萬(wàn)噸?？梢哉f(shuō)，2002年以來(lái)，世界其他國(guó)家和地區(qū)的鋼消費(fèi)基本上沒(méi)有增加，而增產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)品基本都運(yùn)到了中國(guó)。中國(guó)像一個(gè)巨大的“吸鐵石”，將世界富余的鋼坯、鋼材、鐵礦石等悉數(shù)收入囊中。鋼材出口面臨出口退稅率降低的不利因素和國(guó)際市場(chǎng)需求增加的有利因素，預(yù)計(jì)2004年保持基本穩(wěn)定，出口量在700萬(wàn)噸左右。

企業(yè)面臨成本考驗(yàn)

從2000年開(kāi)始，鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益開(kāi)始好轉(zhuǎn)，鋼鐵工業(yè)投資進(jìn)入新一輪投資高潮。近期我國(guó)政府連續(xù)出臺(tái)了12項(xiàng)宏觀調(diào)控具體措施，初步遏制了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的急速擴(kuò)張勢(shì)頭。在國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的情況下，鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)著力提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過(guò)外圍突破，謀求更大的發(fā)展空間。加上2004年鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益可能下滑，也影響鋼鐵投資項(xiàng)目的資金籌措；再考慮到2003年投資基數(shù)高，2004年鋼鐵企業(yè)投資增長(zhǎng)幅度將會(huì)有所降低，但仍然將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，主要原因是2004年投資項(xiàng)目相當(dāng)一部分是板材生產(chǎn)項(xiàng)目，由于板材單位投資價(jià)格是螺紋、線(xiàn)材等長(zhǎng)材項(xiàng)目的數(shù)倍甚至數(shù)十倍，具有投資金額大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，投資主體主要為大中型國(guó)有企業(yè)及外資企業(yè)，資金來(lái)源相對(duì)穩(wěn)定，2004年板材投資將會(huì)保持高速增長(zhǎng)。

鋼廠(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益降低。2004年，鋼鐵原燃料、運(yùn)輸、電力等供不應(yīng)求的局面將會(huì)繼續(xù)存在，并有可能繼續(xù)加劇，鋼廠(chǎng)的主要工作重點(diǎn)將從爭(zhēng)奪用戶(hù)轉(zhuǎn)向爭(zhēng)奪供應(yīng)商，其結(jié)果就是原料、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素價(jià)格的上漲，利潤(rùn)在不同行業(yè)之間重新分配。2004年鐵礦石、煉焦煤、鐵合金等原燃料價(jià)格將繼續(xù)呈上漲態(tài)勢(shì)，鋼廠(chǎng)成本還將有較大幅度的增長(zhǎng)。雖然鋼廠(chǎng)可以通過(guò)提高鋼材售價(jià)的辦法轉(zhuǎn)移部分成本壓力，但更多的漲價(jià)因素需要內(nèi)部消化。對(duì)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于大多數(shù)有自己的礦山、焦化、煉鐵等前部工序，可以通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的供應(yīng)鏈來(lái)降低最終產(chǎn)品的成本，加上有穩(wěn)定的原燃材料供應(yīng)渠道，生產(chǎn)可以穩(wěn)定運(yùn)行，從而通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)來(lái)降低噸鋼成本，在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)。短流程企業(yè)和新建企業(yè)則不具備上述優(yōu)勢(shì)，成本控制能力相對(duì)較弱，生產(chǎn)的穩(wěn)定性受到較大威脅，在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

跨國(guó)公司快步進(jìn)入

當(dāng)國(guó)內(nèi)一些鋼鐵企業(yè)為不斷下挫的鋼鐵行情而出現(xiàn)恐慌心理時(shí)，鞍鋼集團(tuán)卻在平靜中完成了又一個(gè)重大戰(zhàn)略：與德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵公司共同投資1.8億美元建設(shè)年產(chǎn)40萬(wàn)噸的熱鍍鋅板項(xiàng)目，這個(gè)已于6月4日正式開(kāi)業(yè)的項(xiàng)目是目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)最大的中外合資項(xiàng)目。蒂森克虜伯鋼鐵公司是歐洲第二大碳鋼生產(chǎn)商，鞍鋼則是中國(guó)第二大鋼鐵企業(yè)。種種跡象表明，類(lèi)似于流通業(yè)的跨國(guó)零售企業(yè)紛紛在中國(guó)開(kāi)店一樣，國(guó)際資本對(duì)中國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模正在迅速增大。

世界鋼鐵巨頭正通過(guò)合資辦廠(chǎng)和產(chǎn)品出口等途徑，加快直接進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐。中國(guó)鋼鐵界的另幾個(gè)動(dòng)向同樣令人關(guān)注：世界第一大鋼鐵企業(yè)阿塞勒公司和第二大鋼鐵企業(yè)新日本制鐵株式會(huì)社與中國(guó)寶鋼集團(tuán)已確定，三方共同出資，在上海建設(shè)1800毫米冷軋工程，生產(chǎn)高等級(jí)汽車(chē)用板。韓國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)浦項(xiàng)鋼鐵公司也與中國(guó)本溪鋼鐵公司啟動(dòng)冷軋板的合資項(xiàng)目。

世界鋼鐵巨頭加快進(jìn)軍中國(guó)，一是因?yàn)橹袊?guó)工業(yè)化進(jìn)程還未完成，鋼鐵市場(chǎng)還有較大空間，而歐美等國(guó)鋼產(chǎn)量在達(dá)到歷史頂峰后，市場(chǎng)需求一直處于穩(wěn)定狀態(tài)，故而轉(zhuǎn)向在中國(guó)市場(chǎng)尋找新的利潤(rùn)空間；二是作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)重要用戶(hù)的汽車(chē)行業(yè)，近年快速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，跨國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與重要鋼鐵企業(yè)已形成了較為穩(wěn)定的供銷(xiāo)關(guān)系，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)要求原料本地化供應(yīng)，使得世界鋼鐵企業(yè)也把投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)。

中國(guó)鋼鐵業(yè)為尋求進(jìn)一步發(fā)展，吸收國(guó)際資本是不可回避的，這將有助于提高鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)水平。據(jù)了解，目前中國(guó)鋼鐵企業(yè)只有寶鋼和鞍鋼能夠?yàn)檗I車(chē)提供一整套的鋼材產(chǎn)品，中國(guó)的高級(jí)汽車(chē)面板主要依靠進(jìn)口，鞍鋼集團(tuán)與德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵公司合資的熱鍍鋅板項(xiàng)目，將主要面向高級(jí)汽車(chē)面板這一高端市場(chǎng)。

產(chǎn)鋼超2億的背后

2003年中國(guó)鐵礦石需求量達(dá)4.71億噸，比前年增加18.3％，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，進(jìn)口鐵礦石1.46億噸，比前年增加30.9％，在國(guó)際市場(chǎng)鐵礦石交易量中所占的比例達(dá)到約30％。

然而，事情并不是那么簡(jiǎn)單。從前年始，曾一度陷入困境的鋼鐵產(chǎn)業(yè)一舉扭虧，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)250億元。在鋼價(jià)不斷上漲、持續(xù)高位運(yùn)行的吸引下，民資、外資、國(guó)資等各方投資者紛紛來(lái)?yè)屖尺@塊肥肉，新的高爐如雨后春筍般聳立起來(lái)，新一輪“大煉鋼鐵”驟然形成。盲目投資正在積聚風(fēng)險(xiǎn)，如果鋼鐵生產(chǎn)過(guò)度放量，可能會(huì)爆發(fā)行業(yè)性危機(jī)。事實(shí)表明，在利潤(rùn)驅(qū)使下，一些地方爭(zhēng)上新項(xiàng)目，而且都依照大企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)搞，重復(fù)建設(shè)有所抬頭。尤其一提的是，發(fā)達(dá)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，一些老機(jī)器設(shè)備源源不斷地輸向發(fā)展中國(guó)家。鞍鋼幾年前從美國(guó)引進(jìn)高速線(xiàn)材生產(chǎn)設(shè)備，后來(lái)國(guó)內(nèi)其他企業(yè)紛紛上馬，生產(chǎn)能力過(guò)剩，結(jié)果各廠(chǎng)家都賠了錢(qián)。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，在克利夫蘭，螺栓切割機(jī)拆除了一個(gè)具有40年歷史的鋼鐵廠(chǎng)，準(zhǔn)備將這個(gè)工廠(chǎng)搬到駛往中國(guó)的輪船上，計(jì)劃將這座工廠(chǎng)運(yùn)到中國(guó)的沈陽(yáng)，在那里這座工廠(chǎng)將被重新組裝起來(lái)。

到2005年國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量將超過(guò)3億噸，鋼鐵需求量將在2.5億噸左右，總體上形成供大于求局面。在我國(guó)龐大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品鏈中，建筑鋼材等技術(shù)含量低的產(chǎn)品占有很大比重，而技術(shù)含量高的冷軋板、鍍鋅板和不銹鋼板的比重還很低，鋼材產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出。不僅如此，國(guó)際鋼材市場(chǎng)更是風(fēng)云詭秘。去年末，在歐盟以及日本等國(guó)貿(mào)易報(bào)復(fù)的威脅之下，美國(guó)正式宣布取消鋼鐵保護(hù)關(guān)稅。但鋼鐵大戰(zhàn)并沒(méi)有結(jié)束，美國(guó)未來(lái)將會(huì)更積極的打擊鋼鐵傾銷(xiāo)個(gè)案。

在此，不論歐美政府動(dòng)機(jī)如何，鋼鐵貿(mào)易戰(zhàn)還將在世界各國(guó)間繼續(xù)是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)或方向，由此各國(guó)的鋼鐵“壁壘”更不可能輕易撤除，如此越來(lái)越大的“鋼鐵”，很可能成為我們?cè)絹?lái)越大的包袱，多余的向何處去、滯后的怎么減、需要的從哪里來(lái)、成本效益依靠誰(shuí)，這些都到了我們應(yīng)思考時(shí)候了。但不管怎樣，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，謀求利潤(rùn)最大化才是企業(yè)理智的、必然的選擇。