吳純勇

對(duì)于邁巴赫這種為“富人中富人”設(shè)計(jì)的汽車，車子已不是一個(gè)簡簡單單的“代步工具”，其必須具有深厚的文化底蘊(yùn)，甚至要帶有貴族氣質(zhì)才能彰顯出車主的品位和與眾不同。

2003年7月初，戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)正式宣布，已經(jīng)沉寂了60年之久的德國超豪華轎車品牌——邁巴赫（Maybach)正式復(fù)活。首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯·奔馳公司生產(chǎn)，售價(jià)分別為31萬歐元和36萬歐元。這個(gè)價(jià)格是非常驚人的，約相當(dāng)于3.5個(gè)奔馳S600的價(jià)格之和，或2.5個(gè)法拉利360。

1930年，大名鼎鼎的邁巴赫·齊柏林轎車問世，它采用了8升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了200馬力，成為當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的轎車之一，也奠定了邁巴赫轎車在豪華領(lǐng)域的地位。

20世紀(jì)30年代，正當(dāng)邁巴赫蒸蒸日上之時(shí)，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。1941年，生產(chǎn)1800輛邁巴赫汽車的工廠被迫停產(chǎn)，并于1961年被戴姆勒奔馳公司吞并。

就在邁巴赫轎車消聲匿跡60年后，戴姆勒集團(tuán)又決心再次振興這個(gè)頗具傳奇色彩的品牌——技術(shù)人員為了能讓復(fù)蘇后的邁巴赫一炮打響，花費(fèi)一年左右的時(shí)間將蒙起前臉的邁巴赫樣車在全球巡展，以聽取各方意見。在2002年3月份的日內(nèi)瓦國際車展上，邁巴赫被故做神秘的戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)放在一個(gè)深色的玻璃罩里參加了展出，用這種若隱若現(xiàn)的方式宣告邁巴赫又回來了！直至2003年3月初正式上市之時(shí)，邁巴赫才現(xiàn)出了“廬山真面目”。

重新“復(fù)活”并上市的邁巴赫57和62，是取名自它的車身長度，即邁巴赫57的車長5.7米，而62的車長是6.2米：在頂級(jí)的邁巴赫62車上，內(nèi)部裝備極盡奢華之能事，除了4區(qū)域獨(dú)立調(diào)節(jié)自動(dòng)空調(diào)、DVD、環(huán)繞音響之外，還有衛(wèi)星電話、帶腿部支撐的獨(dú)立后排多功能座椅等。另外，邁巴赫62的軸距達(dá)到了3.83米，比波羅轎車的全長還要長。

在美國紐約的驚鴻一瞥，讓當(dāng)今世上不少超級(jí)富豪日思夜想，于是，訂單不斷涌來，至今，邁巴赫公司已拿到1000多份訂單。據(jù)調(diào)查，這1000多個(gè)買家中，平均每人已擁有5.7輛汽車，而且都有一部最頂級(jí)的S600型奔馳豪華轎車，而他們每個(gè)人的可支配現(xiàn)金平均已達(dá)3000萬歐元。

經(jīng)過分析，邁巴赫公司認(rèn)為，今后，擁有這樣的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而又有購買頂級(jí)豪華汽車欲望的超級(jí)富豪每年平均約有8000人。邁巴赫汽車每年將僅生產(chǎn)1000輛，以滿足這一群體總數(shù)不超過15%的需求。因此，按照計(jì)劃，邁巴赫的年產(chǎn)量將限定在1000輛左右，其中40%銷往美國，25%在歐洲，其余的則在亞洲、澳洲等地區(qū)銷售。