交通銀行最早成立于1908年3月4日，總部設(shè)在北京。時(shí)值清政府末期，正是中國歷史巨烈變革之時(shí)。當(dāng)時(shí)外商銀行進(jìn)駐中國不僅攫取了中國鐵路的筑路權(quán)，還通過賠款的清償，控制了中國的關(guān)稅收入。國內(nèi)的銀行很難與外商銀行相抗衡。在朝野一片要辦“自己的銀行”的呼聲下，1907年11月，清政府郵傳部正式奏請?jiān)O(shè)立交通銀行。

交通銀行成立后做的第一件事就是負(fù)責(zé)借款贖回京漢鐵路。1908年12月，京漢鐵路收回，交通銀行完成了創(chuàng)辦的初期使命。

1928年，交通銀行總管理處由北京遷至上海。1935年11月國民政府實(shí)行法幣政策，交通銀行所發(fā)行的貨幣亦被定為法幣。

1949年，交通銀行在國內(nèi)的大量外匯資金陸續(xù)移至菲律賓交通銀行。上海宣告解放后，軍管會接管了交通銀行。1949年11月1日，經(jīng)過接管和整編，交通銀行復(fù)業(yè)。業(yè)務(wù)重點(diǎn)是公營工礦、交通事業(yè)的信貸服務(wù)。該年12月，總管理處又由上海遷至北京。

1954年，中國人民建設(shè)銀行成立。根據(jù)形勢的需要，交通銀行自1958年起，除香港分行繼續(xù)營業(yè)，內(nèi)地業(yè)務(wù)分別并入當(dāng)?shù)刂袊嗣胥y行和建設(shè)銀行，其內(nèi)地各分支機(jī)構(gòu)亦不再存在。

1984年底，上海市政府和國務(wù)院調(diào)研組聯(lián)合向國務(wù)院提出關(guān)于上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的報(bào)告，提出要恢復(fù)上海作為太平洋西岸重要的經(jīng)濟(jì)、金融和貿(mào)易中心城市的地位。同年12月，國務(wù)院調(diào)研組進(jìn)一步建議“在中國人民銀行之下，設(shè)立一個(gè)新的全國性銀行，與4個(gè)專業(yè)銀行平行，總部設(shè)在上海，經(jīng)營對內(nèi)對外長期短期存放匯業(yè)務(wù)，可以與其他銀行業(yè)務(wù)交叉，允許在外地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)?！?/p>

1986年7月24日，國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于重新組建交通銀行的通知》。通知規(guī)定，交通銀行為國務(wù)院直屬局級經(jīng)濟(jì)實(shí)體，在基建、物資、勞動(dòng)工資、財(cái)務(wù)、人事、外事、科技、文電等方面，在有關(guān)部門單獨(dú)立戶。交行總管理處實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。分支機(jī)構(gòu)在總管理處領(lǐng)導(dǎo)下，自主經(jīng)營，獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。1986年勞動(dòng)指標(biāo)暫定為500人。

1987年3月18日，交通銀行重新組建后召開第一次董事會會議，通過《交通銀行章程》，規(guī)定交通銀行的開業(yè)資本金為人民幣20億元，分為2000萬股，每股為人民幣100元。股本由中央財(cái)政股、地方財(cái)政股和企業(yè)法人股三種成份構(gòu)成。其中中央財(cái)政股由財(cái)政部代表國家控股，撥入資本金10億元，控股50％。以后，財(cái)政部又以中央財(cái)政股分得的股利逐年追加投資，以保持中央財(cái)政股一定的控股比例。

1987年4月1日，重新組建后的交通銀行開業(yè)，其總管理處二度由北京遷至上海。

交通銀行成立后的辦公地點(diǎn)在江西中路200號，位于上海浦西最繁華的南京路商業(yè)地段。這幢七層的洋樓在解放前曾是私營銀行金城銀行的所在地。解放后改為青年會。交行重新組建，上海市政府特別將這幢有歷史意義的建筑收回租賃給交行。

交行的發(fā)展大致經(jīng)歷了四個(gè)階段：其一，1987－1992年間，是交行高速發(fā)展的時(shí)期，機(jī)構(gòu)、人員迅速增加。1987年資產(chǎn)規(guī)模200億元，1988年就達(dá)到400億元。由于當(dāng)時(shí)實(shí)行二級法人制，90個(gè)分支行就有90個(gè)法人機(jī)構(gòu)，潛伏了很多資產(chǎn)質(zhì)量問題；其二，1993～1996年間．處于整頓治理過程中。當(dāng)時(shí)的交行主要是被動(dòng)式發(fā)展，資產(chǎn)規(guī)模從1000億元發(fā)展到3900億元，1994年交行試圖把多個(gè)法人變?yōu)橐粋€(gè)法人，當(dāng)時(shí)建立了資產(chǎn)負(fù)債比例制度，總分行內(nèi)部管理體制；其三，1997年～2000年，亞洲金融風(fēng)波后，交行進(jìn)入成熟發(fā)展期。當(dāng)時(shí)建立了內(nèi)部信用評級制，對分支行建立崗位授權(quán)制度，對企業(yè)建立綜合授信制度，采用總分行聯(lián)動(dòng)的辦法對所有的問題進(jìn)行考核，60％的貸款采用了總分行聯(lián)動(dòng)的做法。第四階段，2000年至今，提出上市，并開始著手引入外資。

歷任交通銀行領(lǐng)導(dǎo)人包括李祥瑞（原人民銀行上海分行行長）、戴相龍（現(xiàn)天津市市長）、王明權(quán)（現(xiàn)光大集團(tuán)董事長）、殷介炎及方誠國。前三任均為董事長兼總經(jīng)理（行長），殷介炎為董事長，方誠國為行長。5月下旬，交通銀行領(lǐng)導(dǎo)班子更換，新董事長為47歲的原湖北省副省長蔣超良，新行長為原工商銀行國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張建國。