黎秀蓉

內(nèi)容提要本文通過對西安市公眾巴士服務公司706路管理制度創(chuàng)新的分析，說明了管理制度同樣是博弈的納什均衡。一般而言，企業(yè)內(nèi)各個利益主體響應獲利機會，產(chǎn)生了對新制度規(guī)則的誘致性需求，開始企業(yè)內(nèi)部管理制度創(chuàng)新活動———博弈。但在隨后的逐利博弈中，由于利益分割的對抗性，卻可能使博弈陷入囚徒困境，表現(xiàn)為無序競爭下的激烈的利益沖突。隨著沖突的加深，各個博弈主體產(chǎn)生了更強烈的對新管理制度———合作規(guī)則的渴望，表現(xiàn)為制定管理新規(guī)則的討價還價行為，并附以實施懲罰戰(zhàn)略的承諾，但新規(guī)則往往一再被破壞，因為此時新管理制度尚未達到納什均衡，因而難以被遵守。于是，人們試圖尋求某種強制性措施———可置信的懲罰行動，以求改變收益支付，從而改變博弈均衡，使博弈在集體理性下達到納什均衡———即新的管理制度規(guī)則最終形成。

關鍵詞制度 規(guī)則 博弈 納什均衡

〔中圖分類號〕F224.32〔文獻標識碼〕A〔文章編號〕0447-662X（2004）01-0067-05

第一部分:引言

上世紀八十年代以前，我國城市交通客運市場一直由國有的公有的公共交通公司在政府嚴格管制和財政補貼下獨家經(jīng)營，西安市也不例外，西安市公共交通公司獨家壟斷西安市客運市場。隨著城市人口的增加和人口流動的加速，這一市場需求迅速膨脹。由于體制原因，大公交難以及時滿足它，于是產(chǎn)生了小公共汽車（以下簡稱中巴車）。同時，古城西安棋盤式道路決定了背街小巷多，大公交車難以自由進出，這為小公共汽車提供了相應的發(fā)展空間。