鄒　舢

受目前國際經(jīng)貿(mào)形勢繼續(xù)走好和全球航運業(yè)務(wù)快速發(fā)展的推動。當前全球在用集裝箱起重機械約3700臺，按每臺20年的有效使用壽命計算，平均每年需更新170～200臺。由于這些集裝箱起重機械大多數(shù)購置于20世紀80年代中后期至90年代，已開始逐步進入更新高峰期，市場空間巨大。

上海振華港口機械（集團）股份有限公司（振華港機，600320）之所以能夠在國際競爭中處于優(yōu)勢地位，因為在港口設(shè)備的設(shè)計、制造和運輸方面等重要環(huán)節(jié)都具有很強的國際競爭優(yōu)勢。

在技術(shù)方面，振華港機擁有350名專業(yè)工程技術(shù)設(shè)計人員，其中高級工程師50名，設(shè)計能力在世界同行中居首。多年來通過與德國西門子、瑞典ABB、美國通用電氣、馬凱公司等世界一流企業(yè)進行技術(shù)合作，已掌握當代最高水平的電氣驅(qū)動和電氣控制技術(shù)。迄今為止，振華港機共有20多項擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的成果，今年自主開發(fā)的雙40英尺岸橋理論上每小時可裝卸90個至100個標準箱，被行內(nèi)人士譽為集裝箱起重機發(fā)展史上的一大創(chuàng)舉，推出不久就贏得上海外高橋碼頭和阿聯(lián)酋迪拜港等重點客戶的訂單。

在生產(chǎn)方面，振華港機持有國內(nèi)僅有的一張世界權(quán)威美國AlSC機構(gòu)頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)許可證，已經(jīng)形成了自己的機電配套件體系，有效降低生產(chǎn)成本。公司投資12億元建造的世界上規(guī)模最大、技術(shù)最先進的港機生產(chǎn)基地——長興港機生產(chǎn)基地一期工程已于2001年竣工投產(chǎn)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達到80臺岸橋、160臺場橋和10萬噸以上的大型鋼結(jié)構(gòu)件。全部工程竣工后公司的生產(chǎn)能力將提高30％左右，超巴拿馬型岸橋裝配速度達到平均兩天一臺。

在運輸方面，振華港機是全球同行業(yè)中惟一具有自備整機運輸船隊的集裝箱機械制造商，目前已擁有8艘運輸巨輪，可以確保產(chǎn)品按期運抵世界各地，而且產(chǎn)品的運費比同類價格低20%左右。振華港機目前正計劃進一步提高公司運輸能力和制造場地，以滿足合同量迅速增長的需要。

技術(shù)與生產(chǎn)優(yōu)勢使得振華港機不僅銷售收入不斷上升，而且銷售毛利率也維持在10％高水平。國際貿(mào)易的增長為港口設(shè)備制造為主營業(yè)務(wù)的振華港機提供了增長良機，該公司產(chǎn)品遍布世界38個國家和地區(qū)的60多個港口，出口業(yè)務(wù)占公司全部業(yè)務(wù)的近90％。迄今為止，振華港機有岸邊集裝箱起重機219臺，輪胎式集裝箱龍門起重機309臺和眾多非標大型港口機械。今年又陸續(xù)簽下韓國釜山港9330萬美元、馬士基集團3億美元、阿聯(lián)酋迪拜港1.996億美元、新加坡國際港務(wù)局12000萬新加坡元、上海國際航運中心洋山深水港區(qū)6500萬美元、荷蘭鹿特丹港務(wù)局9000萬歐元等大額訂單，振華港機大型集裝箱機械的訂單自1998年起已連續(xù)六年雄居世界同行業(yè)之首，全球機集裝箱機械市場占有率達50％，遠高于德國諾爾、日本三菱、韓國重工等世界知名企業(yè)。

隨著新一輪世界經(jīng)濟的增長，世界航運業(yè)開始復蘇。截至去年9月份全球新訂購的8000箱以上集裝箱運輸船已達58艘，預計將使全球主要港口新增50萬集裝箱位，大型集裝箱機械的需求仍將保持高速增長。在目前市場占有率較高的情況下，振華港機決定通過延伸產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈來進一步從整體上提高公司的核心競爭力，振華港機以核心能力為基礎(chǔ)向相關(guān)多元化延伸，在港口機械、起重機的配套線、海上的重型機械和大型鋼結(jié)構(gòu)和散貨市場等五大市場都占有一席之地，五大業(yè)務(wù)互為補充，協(xié)調(diào)發(fā)展。