朱雪塵　肖鴻揚

論年齡，37歲的王傳福穩(wěn)坐電池行業(yè)的龍頭老大，可謂大器早成。

拼財富，身家3.38億美元的王傳福躋身中國內(nèi)地百富榜第13名，算得上白手起家的樣板。

講名氣，擊退華晨、德隆，入侵秦川汽車的王傳福，吊足了公眾胃口，不能不說造勢有方。

說機緣，生正逢時的王傳福，趕上了全球經(jīng)濟一體化的好時候，他一手炮制的“中國制造”雖屢遭國際市場“封殺”，卻無人能阻擋其低成本擴張的步伐。

雖說王傳福的躥紅，且頻頻現(xiàn)身在各大媒體不過是近兩年的事，但他的異軍突起，絕非中國經(jīng)濟版圖的偶然現(xiàn)象。

當中國的財富階層浮出越來越多生于60年代的企業(yè)家族群時，人們開始關(guān)注這樣一個事實：原罪說在他們身上逐漸淡化，他們捆縛著上一代的傳統(tǒng)情結(jié)，攜帶與生俱來的激進因素，手持知本利器游走在現(xiàn)代商場上。

王傳福無疑是60年代族群的代表人物，“地緣文化”這個中國歷史上最古老的傳承，使王傳福的深圳工廠變成了他安徽鄉(xiāng)親的發(fā)展基地。

“人定勝天”這句在60年代中國大地上最響亮的口號，被王傳福注入到他的企業(yè)組織細胞里。

“變革思維”這一信息時代最流行的理念，讓王傳福意識到企業(yè)登峰造極時的生存危機。

同樣是60年出生的企業(yè)家田溯寧曾公開坦言：他們出生在充滿革命精神的60年代，在集體主義的70年代成長，在80年代初接觸到西方文化的沖擊，而在90年代他們成為了中國文化進程中最為活躍的中堅分子。

這一族群人既新銳又保守，他們的成功在中國意味著什么？他們形成的企業(yè)生態(tài)圈能代表中國未來經(jīng)濟的發(fā)展方向嗎？

首要故事——第一視角

“仰融是學(xué)金融的，他要是像我從做電池開始，就不會投50個億造中華，我拿他1/10的錢就可以干他同樣的事?！?/p>

在37萬平方米的廠區(qū)內(nèi)，王傳福造就了比亞迪的電池帝國：7年間，鎳鎘電池領(lǐng)域，全球第一；鎳氫電池排名第二；鋰電池排名第三；而這遠遠不是他的目標，在他的日程表里，三年之后，二、三這樣的數(shù)字統(tǒng)統(tǒng)消失，“一”將取代一切。

比亞迪留給我們的第一印象突出：十余座宿舍樓的陽臺掛滿了衣服，這些色彩各異的服裝就如同大廟里的彩幡，飄舞在擁有1.7萬名產(chǎn)業(yè)大軍的大本營里。

到比亞迪的當天，正逢其9周年廠慶。按照比亞迪的慣例，廠慶第二天是一年一度的運動會。

廠慶并沒有邀請深圳的領(lǐng)導(dǎo)參加，最高級別的政府官員便是葵涌鎮(zhèn)的鎮(zhèn)長。會場上工人按照事業(yè)部分區(qū)就坐，每人頭上都帶著紅色的棒球帽，整個會場看上去是一片紅色的海洋；而坐在主席臺上的比亞迪高層領(lǐng)導(dǎo)則統(tǒng)一穿著紫色罩衫。

在自己修建的體育場內(nèi)，王傳福儼然是一位將領(lǐng)，檢閱著經(jīng)過的“千軍萬馬”。主席臺下，順序走過15個事業(yè)部的方陣，而當遠道趕來的秦川汽車的方陣走過主席臺的時候，隊伍中打出一幅橫幅——“王總，辛苦了”——這或多或少讓人覺得抄襲了某次國慶大典的場景。

王傳福惟一參與的項目就是高層的400米競賽。作為裁判，王傳福走下主席臺鳴槍發(fā)令，槍聲余音未落，比亞迪的20余位高層領(lǐng)導(dǎo)沖出起跑線，拼命地沖向終點。

其實，廠慶的表演并無太多新意，甚至有幾個節(jié)目重復(fù)著韻律體操的形式，但出場的規(guī)模都要達到四五百人，進行到高潮的時候，音箱里傳出女廣播員動情的聲音：“比亞迪，我愛你；我愛你，比亞迪！”

慶典一直進行到晚上10點鐘，此中部分比亞迪高層陸續(xù)退場，而王傳福一直到閉幕才約同我們一起離開主席臺。

但是在回辦公樓的路上，卻出現(xiàn)了戲劇性的一幕：部分工人因為參加演出下班沒有打卡，在演出之后，來出入口補打，與散會的工人一同擁擠到只有4米多寬的出入口。因為疏導(dǎo)不利，出入口形成了堵塞。而當王傳福路過時，雖然聲嘶力竭告訴工人今天不必打卡了，但沒有人聽從他的命令。最終，王傳福與我們好不容易沖出了擁擠的入口。

回去的路上，王傳福碰上負責(zé)后勤的領(lǐng)導(dǎo)，他用嚴厲的口吻責(zé)令其趕快解決出入口的問題，那位領(lǐng)導(dǎo)連連稱是。

面對剛剛出現(xiàn)的一次“搶路”風(fēng)波，一連串的問號浮現(xiàn)出來：王傳福在比亞迪究竟意味著什么？這樣龐大的帝國究竟是如何構(gòu)筑的？帝國的管理架構(gòu)又是怎樣？通過什么力量來維持體系的運行秩序？支撐比亞迪急速膨脹的核心動力又是什么？比亞迪并購秦川汽車能否成功，是否也會出現(xiàn)“搶路風(fēng)波”？

一個人的決策

在比亞迪有一件事情很奇怪，那就是對“王傳?！比齻€“字”的概念要大于“人”的概念。

比亞迪幾乎每個工人都知道王傳福。在參觀比亞迪展示廳的時候，記者偶遇一位比亞迪的工程師，談到王傳福，這位工程師的欽佩之情，溢于言表。

相反，很多人卻都難得見到王傳福。原因是王傳福一年之中只有很少的日子呆在深圳的比亞迪總部，每次回來又總是來去匆匆，而每年的廠慶是所有人都能夠見到王傳福的惟一一天。

然而，有一點毋庸置疑，王傳福是比亞迪的領(lǐng)袖，他有著毋庸置疑的權(quán)力，比亞迪的每一個重大決策都要王傳福拍板，他甚至不用與其他高層領(lǐng)導(dǎo)商議，不在乎其他股東提出質(zhì)疑，也不屑香港的基金經(jīng)理們說三道四。

“我覺得在比亞迪走過的路來看，我的決策有98％以上是正確的吧！”王傳福這樣告訴記者。

不管這種決策過程是否科學(xué)，但高速成長的7年間，比亞迪就是這樣走過來的，沒有人對于王傳福產(chǎn)生過懷疑，也不敢。王傳福相當自信：“廠里還有誰比我懂呢?！?/p>

比亞迪全部采用事業(yè)部制，掌管事業(yè)部的人，大多是和王傳福一起創(chuàng)業(yè)的“兄弟”。在比亞迪，王傳福的個人持股僅占28%，而其他34位高管則獲得了高達22%的股份，王傳福曾經(jīng)承諾的股份，包括口頭承諾的，在公司上市之后都兌現(xiàn)了。

王傳福管理風(fēng)格追求簡單明了。比亞迪所有辦公室都是玻璃墻，從外面可以看到里面的一切，就連高層領(lǐng)導(dǎo)開會的會議室也完全透明。

從某種意義上說，王傳福是那種技術(shù)上的天才。1992年，26 歲的王傳福就破格當了處級干部。此前，王傳福曾出版過關(guān)于寶石鑒定方面的專著，而對此王傳福稱那只是“文人”為了評職稱、掙錢用的?，F(xiàn)在王傳福的目標是創(chuàng)造出世界第一輛電動F1概念車。

從管理上的虛位，到研發(fā)、決策上的實位，我們很難分清王傳福在比亞迪的實際位置，似乎如同“蜂王”、“蜂后”一般，在整個族群中擁有無出其右的地位并不可或缺，因為只有其可以延續(xù)一個蜂巢帝國的繁榮；同樣他不在乎擁有對每一只蜂生殺予奪的權(quán)力。他認為這是做行業(yè)老大必須的寬容。

維系上萬人的紐帶

問題是“蜂王”用什么辦法來統(tǒng)治上萬人的帝國？

王傳福1966年出生于中國安徽無為，而在比亞迪，一半左右的員工來自于安徽。翻開徽商的歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)其地緣文化的顯著特點：血緣和族群關(guān)系明顯，甚至一位徽商到外地談生意，可以得到當?shù)赝l(xiāng)的免費接待，而且在離開時還可以得到盤纏。

在安徽曾經(jīng)有句民諺：“前世不修，生在徽州，十三四歲，往外一丟”，其中所說便是徽州人必須走出去的傳統(tǒng)。

安徽人的經(jīng)商傳統(tǒng)和走出去的精神，對于比亞迪的管理來說是一個方便的紐帶。地緣的相近，讓管理的成本盡可能的降低。

比亞迪的工人絕大部分為女性，男女比例高達1﹕10。某位員工甚至開玩笑地說：“比亞迪的男工真的非常搶手。”

一位高管告訴我們：工廠基本上不允許工人離開廠區(qū)，因為曾經(jīng)有過女工被騙錢財?shù)氖虑榘l(fā)生。在休息日，工廠盡量安排工人加班，除了保證安全外，還會讓工資有所增加。

與此相對應(yīng)，如果某個班組經(jīng)常不加班，工人就會有怨氣，對于這些花季的少女來說，趕快積攢起一筆嫁妝，就可以回鄉(xiāng)了。在比亞迪，月基本工資大概有600元左右，而加班多的女工每月可以拿到上千元。

比亞迪的職工宿舍8人一間，左右兩邊四張上下單人床，床與床之間只有一個很窄的過道，沒有桌子。房間內(nèi)沒有任何插銷，電器不允許使用，晚上統(tǒng)一熄燈，在車間內(nèi)，水杯被擺放得非常整齊，吃飯到廠區(qū)中心的萬人大食堂就餐。

在運動場旁邊，是比亞迪出資與深圳一中合辦的一所中學(xué)，在中學(xué)里教學(xué)設(shè)施一應(yīng)俱全。

而這正是王傳福希望營造的一種家的氛圍，“職工來比亞迪尋找發(fā)展，有通過自己的努力獲得財富的，有在這里找到自己另一半的，也有成家立業(yè)結(jié)婚生子的，他們把這里當成自己的家?！?/p>

地緣文化、族群親情、財富夢想、軍事管理、家庭氛圍，不敢說這重重紐帶是維系著比亞迪帝國穩(wěn)定運行的軸承，但這種紐帶帶來的最大收益顯而易見，中國特有的低成本勞動力資源在比亞迪得到最有效地發(fā)揮，或許這就是比亞迪能夠打敗眾多競爭對手的重要原因。

血肉怎樣戰(zhàn)勝機器的

用一對數(shù)據(jù)可以說明比亞迪制勝的關(guān)鍵：王傳福的固定投資是日本同類企業(yè)的1/15到1/10，而產(chǎn)品的價格，王傳福又能做到比對手低30%。

很多媒體都在用“勞動力+機械化”來描述王傳福扼殺成本的功夫，但是令很多人不解的是為什么血肉之軀的工作效率會比機械手臂高？

相對于辦公樓的透明化管理，比亞迪的車間則是一個充滿神秘的地方。在我們再三要求下，比亞迪終于允許我們在有人陪同的情況下參觀車間，并事先約定不允許拍照，理由是以前曾出現(xiàn)過參觀的人偷走了比亞迪制造工藝的情況。這不禁讓我們產(chǎn)生疑問，難道充電電池的制造工藝簡單到一學(xué)就會？

然而事實的確如此，比亞迪把電池的制造流程分解為很多細節(jié)，“每組工人只需要做一步很簡單的工作，也許只是打磨，也許只是把做好的電池，放到檢測的機器上，然后再把他拿下來在箱子里碼放整齊。因此，比亞迪的工人無須經(jīng)過復(fù)雜的培訓(xùn)，只要能夠掌握一兩個關(guān)鍵性的技巧便可上崗。

曾經(jīng)有人認為比亞迪是因為采用了“福特式”流水化操作才提高了生產(chǎn)效率。其實比亞迪幾乎沒有一條完整的流水線，每道工序之間都要用塑料箱來運輸電池胚。

這種看似沒有質(zhì)量和效率的生產(chǎn)方式，卻在王傳福手中變?yōu)樨敻?，原因是什么呢?/p>

其實，一種動作重復(fù)幾萬變，即使沒有受過教育也能做得很好。而除了電池配料以外，幾乎所有的步驟都用相應(yīng)的模具和卡尺來控制質(zhì)量規(guī)格，最終檢驗電池充放電時間的測試箱，為比亞迪自行研制。

與王傳福的對話中，他幾次強調(diào)效率，這種以人工為主的生產(chǎn)方式，其效率的提升主要是依靠班組的監(jiān)督力量來實現(xiàn)。每個生產(chǎn)工序的前方都是班組辦公的地方，坐在前面的組長可以清楚地看到每個工人的工作狀況。每個班組的辦公桌上都堆滿了報表，每個工序都要按時按量完成任務(wù)。

我們似乎不必評論這種生產(chǎn)方式對于人性的灼傷，但還是問及此，王傳福告訴記者，這種生產(chǎn)方式在珠江三角洲被普遍采用。

可是另一方面，王傳福曾在不同場合提到社會心理學(xué)家馬斯洛的人性需求理論——“人有五個不同層次的需求，不同的人更有不同的需求”?！皩ζ胀▎T工，我給他們穩(wěn)定的收入；而對高級管理人才，則要滿足他們更多的需求，這樣就能將優(yōu)秀的人才留在自己的身邊。”

遭受大牌摩根的質(zhì)疑

并購秦川汽車是王傳福遭到最大挑戰(zhàn)的一個決議，也是最為張狂的一次行動。如果王傳福不是拿上市公司的錢去買下秦川，而是先買下暗自經(jīng)營，然后再運用所謂的資本手腕，將其整合入上市公司，或許便不會有當時山雨欲來風(fēng)滿樓的局面，但這明顯不是王傳福的處事風(fēng)格，他說：“我性子很急！”

2003年1月23日，王傳福要動用旗下上市公司2.54億港元收購西安秦川汽車77%的股份的消息一經(jīng)披露，便引起了以摩根為主的證券行業(yè)的質(zhì)疑。其理由有四：主營業(yè)務(wù)于汽車毫不相干，收購價格過高，秦川汽車競爭力不足，管理層誠信受到質(zhì)疑；隨后將比亞迪的評級由“買入”改為“賣出”，比亞迪的兩個主要基金投資者幾日內(nèi)連續(xù)減持，引發(fā)股價波動。

在王傳福眼中，基金經(jīng)理們只看到基本層面的東西，而對于企業(yè)的實際操作，這些膚淺的認識只是小兒科。

談及秦川的收購，王傳福有如下理由：

第一， 秦川擁有為數(shù)不多的“7”字頭牌照，擁有“7”字頭牌照的意義在于比亞迪就可以清清白白地成為這十幾家汽車制造廠中的一員。

第二， 三年之后，比亞迪的電池制造將達到頂峰，需要尋找其他行業(yè)進行拓展。

第三， 相對于國企來說，比亞迪擁有制度優(yōu)勢。

第四， 私車市場空間巨大，每年增長60％以上的肥肉，誰不想吃？

很明顯，在王傳福的概念中，“牌照”兩個字的含義要勝過其他的理由。一位比亞迪的員工告訴記者，曾經(jīng)有人用10億（4倍于收購價格）希望從比亞迪手中買下這張牌，王傳福沒有賣。

那么，王傳福真的要制造“電動汽車”了？實際情況是，他現(xiàn)在的首要任務(wù)，要對秦川汽車進行改造，以生產(chǎn)出排氣量為1.6、2.0的燃油汽車，賺到完全放開汽車市場前的“黃金”。

王傳福告訴記者，他要將電池的低成本生產(chǎn)方式復(fù)制到汽車制造領(lǐng)域。王甚至為仰融掏巨資造轎車惋惜。“仰融是學(xué)金融的，他要是像我從做電池開始，就不會投50個億造中華，我拿他1/10的錢就可以干他同樣的事?！?/p>

王傳福“狂”的道理

如果說制造電池的比亞迪結(jié)的蜂巢只是懸在一脈孤枝之上，那么制造汽車的比亞迪需要找的是大樹，也就是政府。

電池企業(yè)時代的比亞迪絕不會這樣做?！霸忻襟w報道，王傳福某次開會，當著領(lǐng)導(dǎo)的面，把一些行業(yè)的丑事，抖落得一干二凈，然后毫無顧忌的走下講臺。

然而，汽車時代的王傳福，開始轉(zhuǎn)軌。

收購前后，王傳福多次來到陜西，與當?shù)卣忧?。對于是否會因為改制造成工人下崗的問題，秦川的領(lǐng)導(dǎo)在來比亞迪考察之后，終于能夠放心地簽署收購協(xié)議，至少比亞迪的辦事方法，不會讓工人下崗。解決當?shù)氐木蜆I(yè)問題，可能是較為貧窮的中西部，最為看重的籌碼。

在王傳福的辦公桌上，整整齊齊地碼放著一摞1元的硬幣，也許這可能是這位億萬富翁的一點點小愛好。曾有人問起王傳福怎樣看待企業(yè)家的原罪，得到的回答是：“比亞迪每一筆賬在深圳市稅務(wù)局都清清楚楚。我們是靠自己的利潤滾大的。我的每一分錢都是說得清楚的?！庇绣X，而且能夠說得清楚，這或許就是王傳福“狂”的道理。

首要故事——第一現(xiàn)場

很多人在抄襲我們，這樣大家就都發(fā)展了，社會就進步了嘛！我們作為行業(yè)老大，就應(yīng)該承擔(dān)這個行業(yè)的示范作用。比亞迪的人被別人挖走了，我們也無所謂。

在比亞迪走過的路來看，我的決策有98％以上是正確的吧! 因為我太懂電池了，汽車我現(xiàn)在也很了解，廠里有誰比我還懂呢。

這么一塊每年增長60％以上的肥肉，誰不想吃？這樣一個產(chǎn)業(yè)用增長這個詞形容應(yīng)該已經(jīng)不夠味了，應(yīng)該稱它為“膨脹”型！因為它增長速度太快了！