在人類沒(méi)有進(jìn)入太空之前，我們看到的是一個(gè)迷茫的宇宙。我國(guó)古代就有嫦娥奔月、萬(wàn)戶升天的故事，歷代科學(xué)家都在孜孜不倦地進(jìn)行著探索宇宙的研究。

１９６１年４月１２日，前蘇聯(lián)將宇航員加加林送上了太空；１９６９年７月２１日，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗成功地登上了月球。他說(shuō)：“對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)，這是小小的一步；但對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，卻是一大步！”從此，人類從探索宇宙走向了開(kāi)發(fā)宇宙！

１９８６年３月，我國(guó)著名科學(xué)家錢學(xué)森、王大珩等４人聯(lián)名向黨中央提交了標(biāo)志我國(guó)高科技發(fā)展的“８６３計(jì)劃”，其中一個(gè)領(lǐng)域就是“中國(guó)載人航天工程”！

１９９２年９月２１日，中國(guó)載人航天工程被批準(zhǔn)正式上馬，發(fā)射場(chǎng)定在了酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。發(fā)射場(chǎng)形成了一套完整試驗(yàn)體系，綜合了世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，采用垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的“三垂”模式及遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)控技術(shù)，是我國(guó)航天測(cè)控領(lǐng)域一次歷史性的重大突破！

中國(guó)載人航天工程除發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)外，還包括航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)等七大系統(tǒng)。航天員系統(tǒng)負(fù)責(zé)航天員的選拔、訓(xùn)練，對(duì)航天員進(jìn)行醫(yī)學(xué)監(jiān)督和醫(yī)學(xué)保障，研制航天員的個(gè)人裝備和飛行過(guò)程中對(duì)航天員進(jìn)行醫(yī)學(xué)監(jiān)督數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠嘘P(guān)設(shè)備，對(duì)飛船的工程設(shè)計(jì)提出醫(yī)學(xué)要求。另外，航天員系統(tǒng)還要負(fù)責(zé)航天員的環(huán)境控制。

應(yīng)用系統(tǒng)由中國(guó)科學(xué)院空間科學(xué)與應(yīng)用總體部承擔(dān)，利用飛船搭載艙搭載科學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器，來(lái)進(jìn)行對(duì)地觀測(cè)、空間探測(cè)、軍事偵察以及生命科學(xué)、材料科學(xué)等試驗(yàn)。

飛船系統(tǒng)共有１３個(gè)分系統(tǒng)，由推進(jìn)艙、軌道艙、返回艙和附加段組成，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)載人航天的工具，其中軌道艙和返回艙都是密封的，是航天員活動(dòng)的地方。在上升段、變軌段和返回段中，他們都固定在返回艙的個(gè)人坐椅上。飛船在軌運(yùn)行時(shí)，他們就可以去軌道艙中活動(dòng)，做試驗(yàn)。

運(yùn)載火箭是飛船的運(yùn)輸車。目前，載人航天發(fā)射火箭為“長(zhǎng)征２Ｆ”火箭，推力６００噸，是目前我國(guó)最高、最重、推力最大的火箭。火箭將飛船推到足夠的速度才算完成使命，期間經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古、寧夏、陜西、山西、河北、山東、江蘇等七個(gè)省、自治區(qū)，航程 ２ ０００多公里。

測(cè)控系統(tǒng)是在飛船點(diǎn)火發(fā)射后，負(fù)責(zé)飛船從發(fā)射、運(yùn)行并最終返回的全程測(cè)量和遙控。目前我國(guó)的測(cè)控系統(tǒng)設(shè)有四艘遠(yuǎn)洋測(cè)量船、六個(gè)陸上測(cè)量站和三個(gè)活動(dòng)測(cè)量站。

載人航天工程的最后一個(gè)系統(tǒng)是著陸場(chǎng)?熏負(fù)責(zé)搜救航天員、飛船返回段測(cè)量以及返回艙的回收。按飛行計(jì)劃，飛船將返回內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。如果主著陸場(chǎng)不具備氣象條件，飛船還可以返回中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心副著陸場(chǎng)。