對(duì)于喜歡坐火車旅行的人們來說，日本如蛛網(wǎng)密布、穿越大城小鎮(zhèn)的鐵道系統(tǒng)，幾乎可以說是鐵道玩家的天堂。有多次日本鐵道旅行經(jīng)驗(yàn)的鄭銘彰便認(rèn)為，日本的鐵道旅行之所以能讓這么多人著迷，答案便是那本厚厚的時(shí)刻表以及準(zhǔn)確的時(shí)間觀念。

鄭銘彰覺得：“那1000頁左右、如同電話簿大小的全國交通時(shí)刻表像極了‘?dāng)?shù)字怪獸’，它不時(shí)發(fā)出催眠魔力等待著旅人的挑戰(zhàn)及破解。”而更令人打從心底佩服的，是這本時(shí)刻表的檢索體例以及資訊更新的時(shí)效，能讓每一個(gè)旅人放心地相信時(shí)間準(zhǔn)確，對(duì)來自海外的到訪者而言，日本確實(shí)是一個(gè)極為體貼旅行者的鐵道樂園?！?/p>

日本的火車常常會(huì)讓旅行者驚艷的感覺。不少的鐵道公司引進(jìn)了現(xiàn)代的工業(yè)設(shè)計(jì)整體規(guī)劃了列車，不只外型光鮮亮麗，內(nèi)部符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)也讓旅客坐座舒適。最令人佩服的是火車的外部涂裝，采用了與大自然環(huán)境搭配的色系。例如“湘南色”電車的深綠色與橘色，代表的是沿線盛產(chǎn)的茶葉與柑橘；“橫須賀色”的深藍(lán)色與米黃色，強(qiáng)調(diào)的是太平洋的海藍(lán)與海灘上的細(xì)沙。

今年年初，日本發(fā)表了山陰本線新型187系高速客車置換計(jì)劃。這新車的外觀以鮮明的黃色搭配青亮的藍(lán)色，便是為了讓日本海以及沿途的湖光山色能夠美麗地映現(xiàn)出快速流動(dòng)的列車。

日本鐵道豐富的列車名，也是讓旅者深入一探日本文化的起點(diǎn)。這些列車名通常取自山岳、河海、湖島、動(dòng)植物、古國名、天空星宇、自然現(xiàn)象。對(duì)于外國人來說，從對(duì)列車名的了解便可以增長(zhǎng)不少知識(shí)與觸發(fā)旅行中的趣味。比如說，外國人很少有人知道島根縣外有個(gè)群島叫“隱歧”，可是坐過特急列車“隱歧”和乘客，大概就會(huì)聽過這名字。

同樣的，很多人對(duì)于日本的古國名不甚熟悉，，但是當(dāng)您搭上高山地區(qū)的特急“飛驛”，或山陰本線的“出云”時(shí)，便會(huì)了解到原來這些地方以前是屬于“飛驛”或“出云”的國度。再深入一些探索，還會(huì)發(fā)現(xiàn)出云地方之所以保持完整的自然風(fēng)光，乃是因?yàn)樽怨乓詠磉@里就被日本人視為神話國度，是非常神圣的靈域，所以大多數(shù)的人造建物都盡量維持傳統(tǒng)，并保持山的自然完整，而這都與“出云神話國度”有關(guān)。

日本人對(duì)于火車的經(jīng)營點(diǎn)子也常常是讓人折服的。像連接本州與北海的道間的青函海底隧道，原本黑漆漆的地底隧道車站沒有什么特色吸引人，但是經(jīng)由鐵道經(jīng)營者靈機(jī)一動(dòng)把海底站改成“卡通小叮當(dāng)”的世界后，便成為了觀光的賣點(diǎn)。這種“活化”鐵道特色的作法，在日本各地方鐵道可說不勝枚舉。像位于日本東京灣灣房總半島上的小湊鐵道，即是在鐵道沿線與車站周邊種植各種美麗花卉而營造出有著“花國旅路”特色的鐵道。在這條鐵道的沿線，一株株的櫻花樹總是在花季時(shí)吸引了好多人來這兒賞花，甚至特別搭火車一游；而終點(diǎn)車站旁種的千葉縣之花——金黃色油菜花，也讓人感覺地面上仿佛敷了一層美麗的黃地毯，總是引發(fā)出旅客的一聲聲驚嘆。類似的風(fēng)格列車往往給了旅行者難忘的回憶，如納涼列車、榻榻咪電車、俳句列車、火爐列車、居酒屋電車，都讓日本的鐵道有著迷人的特色。

老實(shí)說，在日本做鐵道旅行，常常會(huì)讓人感動(dòng)于日本人對(duì)大自然的熱愛與對(duì)自身歷史文化的重視。一個(gè)認(rèn)真的旅行者會(huì)發(fā)現(xiàn)：日本鐵道的迷人風(fēng)情加上列車準(zhǔn)點(diǎn)、干凈的服務(wù)，在日本做火車旅行是一種難得的享受，是旅行者的最愛。

[摘自臺(tái)灣《青春晃舞——日本鐵道紀(jì)行》一書]