五十年輝煌歷史

繼前不久推出A級(jí)、V級(jí)及ML級(jí)的換代車型后，奔馳在最近又推出SL級(jí)運(yùn)動(dòng)車的第五代車型。第一代SL級(jí)誕生于1954年，大名鼎鼎具有“鷗翼”車門（車門向上開）的奔馳300SL，就是SL級(jí)的鼻祖。在不到50年里，平均不到10年就換代一次，總計(jì)已生產(chǎn)49萬輛SL級(jí)運(yùn)動(dòng)車。

新科技武裝全身

SL級(jí)采用一種新型的電子底盤系統(tǒng)，這也是世界上第一次投入實(shí)用的電子底盤。它不僅可增加駕駛樂趣，而且可以使汽車擁有最大的主動(dòng)安全保護(hù)性。

SL上另一個(gè)新科技是敏感制動(dòng)控制（SBC），它是一種電子—液壓制動(dòng)器。奔馳也是世界上迄今為止唯一采用這種系統(tǒng)的汽車制造商。SBC與EPS（電子穩(wěn)定程序）協(xié)同作戰(zhàn)，確保SL在任何時(shí)候都擁有最佳的安全性。在駕駛員的右腳從油門快速移動(dòng)到剎車踏板的最初時(shí)刻，SBC迅速感知，并通過電纜傳至剎車動(dòng)作機(jī)構(gòu)，從而可輔助駕駛員快速剎車。據(jù)測試，SBC可縮短緊急剎車距離3%。在危急關(guān)頭，這3%很可能會(huì)救人一命。

新造型融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代

由于SL級(jí)是一個(gè)非常成功的車系，其許多造型特點(diǎn)深受人們喜愛，因此，在迎合現(xiàn)代人口味的同時(shí)，仍保留了不少家庭特色，如人們熟悉的奔馳“四眼”車燈、奔馳水箱散熱格柵造型等，你即使不看三叉星車標(biāo)，也能知道此車出身于奔馳家族。

活動(dòng)硬頂開關(guān)僅需16秒

奔馳的活動(dòng)硬頂技術(shù)在SL級(jí)上又得到充分展現(xiàn)，使用此技術(shù)似乎已成了奔馳的拿手好戲。在SL級(jí)上，只需按一個(gè)控制鈕，硬頂便可自動(dòng)在16秒內(nèi)由關(guān)閉到完全打開，或由敞開到完全關(guān)閉?；顒?dòng)硬頂可使運(yùn)動(dòng)車既有敞篷車的無拘無束的駕駛享受，同時(shí)又擁有轎車的舒適性。活潑好動(dòng)的年輕人對這類車情有獨(dú)鐘，偏愛有加。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)大

SL級(jí)有多種車型，最高級(jí)別的是SL600，其次是SL500。它們分別采用V12及V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為6升及5升，最大功率分別為394及306馬力，并且均可滿足歐洲四號(hào)排放要求。SL500的百公里油耗只有12。7升，這對于一輛5升車來講已十分優(yōu)秀。油耗低的主要原因之一是SL級(jí)上采用了許多輕質(zhì)鋁合金部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前翼子板、車門、油箱等，新款SL級(jí)比全鋼制作的SL要輕15公斤。另一個(gè)主要原因是車身風(fēng)阻系數(shù)降低，僅為0.29，比上一代低了9%。

在SL級(jí)上，自動(dòng)氣候控制、氙氣大燈、多功能方向盤、帶記憶功能的電子調(diào)節(jié)式真皮座椅等，均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

十位年輕人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)

第五代SL由10位青年男女設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。他們從1996年初開始工作。重新設(shè)計(jì)著名的SL級(jí)，對任何人來說都是夢想與挑戰(zhàn)，它不同于從零開始的設(shè)計(jì)，而是要繼承奔馳的一些優(yōu)秀傳統(tǒng)，同時(shí)，又要贏得21世紀(jì)消費(fèi)者的審美要求。如果成功，這些設(shè)計(jì)師將會(huì)“名垂車史”?，F(xiàn)在，看來他們已經(jīng)做到了。