劉步立

摘要：“平戰(zhàn)結合”是我國人民防空長期貫徹的方針之一，人民防空工程從平時狀態(tài)到戰(zhàn)時狀態(tài)則需進行快速、有效的平戰(zhàn)轉換工作。要在確保人防工程的戰(zhàn)時效益的前提下，兼顧平時的社會效益、經濟效益，。文章結合成都市制定的新平戰(zhàn)轉換規(guī)定，分析如何做好平時暖通設計，為人防工程平戰(zhàn)轉換創(chuàng)造好條件，實現平戰(zhàn)轉換的及時性與有效性。

關鍵詞：平戰(zhàn)轉換;通風豎井;穿板孔;風管布置

平戰(zhàn)結合的人防工程，既要保證戰(zhàn)時的防空與平時的防災、減災相結合，也要保證平時的準備與戰(zhàn)時的需求相結合。民用暖通系統(tǒng)作為地下建筑平時的重要組成部分，是人防工程平戰(zhàn)轉換工作的重點。如何做好民用暖通設計，則直接決定了平戰(zhàn)轉換工作的效率。2019年11月，《成都市人民防空工程平戰(zhàn)轉換規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）發(fā)布，提高了平戰(zhàn)轉換的及時性與有效性，減少了平戰(zhàn)轉換工作量。筆者選取新平戰(zhàn)轉換規(guī)定中與民用暖通設計相關的部分條文，撰文與同行進行分析和討論。

1 通風機房進排風（排煙）井設置

根據規(guī)定第七條第三點，“通風機房的進排風（排煙）井宜平戰(zhàn)合用。進排風（排煙）井應采用人防門（或其他具有直接關閉功能的防護設備）封堵，平時安裝到位”。比較以往，此條的變化最大之處在于進排風（排煙）井的封堵方式，由此前廣泛采用的水平預制梁封堵改為了人防門封堵。參考《全國民用建筑工程設計技術措施（2009）防空地下室》第4.4.8條，當防空地下室平時通風不能利用戰(zhàn)時通風豎井，而必須另設僅供平時使用的進、排風口時，該通風口在戰(zhàn)時必須進行封堵?？刹捎脠D一的做法，在進、排風口墻外側設一道防護密閉門、內側設一道密閉門。平時打開該防護密閉門和密閉門進行通風，戰(zhàn)時關閉該防護密閉門和密閉門。采用這種做法的風井側墻由原先的磚墻改為了人防墻，不能直接在人防墻圍護的風井上開孔連接風管。因此，在人防門靠室內的一側，設置磚墻集氣室用于連接通風管道，并在集氣室的側墻上開設檢修門，檢修門應滿足防火要求。兩道人防門型號尺寸的選用取決于通風豎井的截面積，氣流從豎井經過人防門到達集氣室，人防門的截面積應不小于通風豎井的截面積。若設置一對人防門的截面積小于豎井截面積，則可以相應增設多對人防門，但豎井和集氣室的占地面積也相應增加，對建筑平面的布置提高了要求。此外，通風豎井和集氣室需具備一定的寬度，才能滿足人防門的有效開啟。如圖1所示，一般通風豎井和集氣室的左右寬度按照人防門的寬度+500mm進行控制，例如人防門型號為HM1220，則需要1200+500=1700mm的凈寬。或根據人防門窗廠提供的有效開啟需求進行控制，上下長度則根據豎井的面積和集氣室接管需求進行控制。由此可以看出，在增加了人防門和集氣室之后，平時通風機房的面積比原先有所增加。這就對民用建筑和暖通專業(yè)的在前期方案設計階段的配合提高了要求，需將通風機房的這些面積需求在前期進行考慮，若到后期施工圖階段再來添加人防門和集氣室，則可能存在影響車位及車道的風險。

2 人防工程防護頂板上開設平時風管穿板孔

根據規(guī)定第七條第四點，“人防工程范圍內防護頂板上不應開設采光口、通風口、平時風管穿板孔和設備吊裝口。確因平時使用需要，非居住用地項目的人防工程，在人防工程防護頂板上開設的采光口、通風口、平時風管穿板孔和設備吊裝口，其凈寬不宜大于3米，凈長不宜大于6米，且在一個防護單元中合計不超過2個”。

對于居住用地項目，在進行平時通風管道設計時，應注意避免直接穿人防工程防護頂板。此前的工程設計中，風管直接穿人防工程防護頂板時，戰(zhàn)時采用水平封堵梁對其孔口進行封堵。通過分析不難發(fā)現，水平封堵梁采用鋼筋混凝土制作，重量普遍較大，且平時存放于人防工程內部的封堵構件儲藏室。臨戰(zhàn)封堵頂板孔口時，還需將大量的水平封堵梁從地下室搬運到頂板處進行封堵，較大的增加了臨戰(zhàn)轉換的工作量。因此本次規(guī)定提出此要求，不允許風管直接穿人防工程頂板，沒有了臨戰(zhàn)轉換水平封堵工作，有效提升了平戰(zhàn)轉換的及時性?；蛟S有讀者會提出疑問，如果由于工程的特殊性，風管必須穿越頂板該如何處理。筆者認為，在工程方案設計階段，應通過設備用房的合理布局，盡力考慮避免這種情況的發(fā)生。若由于特殊原因，風管確需穿越人防防護頂板時，可參考上面提到的通風機房內風管接風井的做法，將頂板開孔形成通風豎井落到人防區(qū)域地面，并增設人防門和集氣室，風管接至集氣室側墻。但這只是一種彌補措施，并且增加的通風豎井和集氣室將占用一定建筑面積。且風管接至集氣室處需斷開，如果通風管道需連續(xù)接至室外，本辦法也不能采用。

對于非居住用地項目，例如商業(yè)用地等項目，根據規(guī)定，由于其地面建筑功能的特殊性，確因平時需要，可在人防工程防護頂板上開設平時風管穿板孔，并相應預留好封堵處理措施。但暖通專業(yè)需與建筑專業(yè)密切配合，確保頂板總的開孔數量及尺寸滿足規(guī)定要求。

3 平時通風管道布置

根據規(guī)定第七條第一點，“人防工程圍護結構墻體上開設的專供平時使用的出入口（含坡道出入口、電梯廳出入口）、通行口等應采用人防門（或其他具有直接關閉功能的防護設備）封堵，平時安裝到位”。人防區(qū)域車道跨越人防單元隔墻處，以往是設置車道封堵框，且封堵板平時不會安裝到位。平時如果有風管需穿越人防單元隔墻，可以從此處車道封堵框內通過，只需保證風管底部凈高滿足規(guī)范要求即可。臨戰(zhàn)轉換時將穿越此處的這段風管拆除，并安裝封堵板。而在新的規(guī)定下，此處由封堵框改為了人防門，人防門平時處于常開狀態(tài)，滿足車輛通行需求。由于人防門的日常維護保養(yǎng)需要，平時需定期將人防門進行關閉檢驗其密封效果，因此平時暖通風管將不能再從車道通行口內穿過人防單元隔墻。而根據結構防護需求，由于車道通行口一般跨度較大，該處人防門頂標高至地下室頂板標高處為框架梁，不適于開孔穿風管，因此平時通風管道一般也無法從此處穿過人防單元隔墻。此外，由于車道通行口處人防門一般凈高2200mm以上，加上人防門邊框及吊鉤需200～300mm高度。如果平時通風管道底部凈高為2.2m時，則其布置區(qū)域應避開人防門開啟范圍，或抬高風管底部凈高。考慮到大部分工程地下室層高有限，建議平時通風管道布置時，在風口距最遠點長度滿足規(guī)范要求的前提下，盡量選擇避開車道通行口人防門開啟范圍，如圖2所示，供參考。

4 結語

平戰(zhàn)結合的人防工程，既有利于發(fā)展和平時期的社會經濟，又有利于增強人民防空的持續(xù)發(fā)展能力。作為暖通設計人員，除了要做好戰(zhàn)時暖通設計，保證人防工程的戰(zhàn)時通風功能有效實現。還要做好平時暖通設計的配合工作，將相關的平戰(zhàn)轉換規(guī)定在平時進行有效落實，確保在臨戰(zhàn)轉換時限內，能快速、有效的將人防工程轉換到設計的戰(zhàn)時狀態(tài)。由于新的平戰(zhàn)轉換規(guī)定還在施行初期，文中筆者所提的設計方式還需在實際工程中進行實踐，同時請廣大設計人員在實際工作中一同總結經驗，為我市乃至我省人防工程設計事業(yè)做出貢獻。

參考文獻：

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