孟鵲鳴

俄羅斯在去年8月開始的打擊車臣非法武裝的戰(zhàn)斗中，動用了部分空中打擊武器，其中被稱為“飛行坦克”的“米”—24武裝直升機再次參戰(zhàn)，擔(dān)負起重要角色。這種被西方稱為“母鹿”的武裝直升機和“米”—8運輸直升機每天出動40余架次，執(zhí)行攻擊、運輸和救援等任務(wù)，為有效打擊車臣非法武裝立下了新功。

研制背景

20世紀60年代末至70年代初，美國在越南戰(zhàn)場使用武裝直升機作戰(zhàn)的成功經(jīng)驗，對蘇聯(lián)武裝直升機的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。米里設(shè)計局總設(shè)計師米里是武裝直升機的最積極倡導(dǎo)者之一。他將美國武裝直升機在越南戰(zhàn)爭中的作戰(zhàn)經(jīng)驗同本國的實際結(jié)合起來，提出了這樣的主張：應(yīng)該研制一種生存力高、機動性強、武器威力大，既能對地作戰(zhàn)，又能運送一個作戰(zhàn)小分隊的戰(zhàn)斗運輸直升機。當(dāng)時的蘇聯(lián)國防部長克列申科全力支持米里的主張，推動了蘇聯(lián)第一種武裝直升機的發(fā)展進程。

研制任務(wù)于1968年5月下達，米里設(shè)計局奮戰(zhàn)一年多，研制出“米”—24А，與此同時，卡莫夫設(shè)計局研制的“卡”—25F也參與了競爭。最終，“米”—24在競爭中獲勝。首架原型機于1969年9月19日首飛，1970年開始批量生產(chǎn)，并裝備部隊。直到1974年末，裝備“米”—24的2個直升機中隊進駐東德，才使外界首次看到了它的真面目。

身經(jīng)百戰(zhàn)

“米”—24是前蘇聯(lián)第一種專用武裝直升機，是第一代武裝直升機中的佼佼者。它經(jīng)歷了30多次各種局部戰(zhàn)爭，是世界上生產(chǎn)數(shù)量最多應(yīng)用最廣泛的武裝直升機之一，到目前為止，總計已生產(chǎn)2500余架。除裝備本國陸軍航空兵外，還裝備了原華約集團各國和許多第三世界國家的陸軍航空兵。

實踐證明，“米”—24不僅是一種有效的反坦克武器，而且還是一種可用于空戰(zhàn)和運輸?shù)奈溲b直升機。據(jù)《紅星報》報道，“米”—24在視野、機動性和火力方面均比其它反坦克武器優(yōu)越，它能在敵防空武器射程以外打擊敵裝甲目標。這種直升機與坦克的戰(zhàn)損比為1∶12，有時甚至可達1∶19。

在1980年～1989年的阿富汗戰(zhàn)爭期間，蘇軍有200多架“米”—24投入了戰(zhàn)爭。1982年戰(zhàn)爭進入最艱苦階段，蘇軍通過有效地使用“米”—24武裝直升機，改變了阿富汗的戰(zhàn)局。在戰(zhàn)場上，“米”—24強大的對地攻擊和火力支援能力得到了淋漓盡致的發(fā)揮。

阿富汗是個多山的國家。阿富汗游擊隊躲在深山里，利用地形做掩護，同蘇軍周旋。蘇軍則利用“米”—24直升機搜索和打擊阿富汗游擊隊。“米”—24一般是緊密配合步兵行動，在地面進攻之前先對阿富汗游擊隊根據(jù)地進行空中打擊，常使游擊隊遭受重大損失。阿富汗游擊隊不怕高空飛行的戰(zhàn)斗機，卻非常害怕低空飛行的“米”—24直升機。

在20世紀80年代伊拉克與伊朗的8年戰(zhàn)爭中，伊拉克的“米”—24D共擊落53架美國造伊朗直升機和1架F—4“鬼怪”Ⅱ戰(zhàn)斗機。在此次戰(zhàn)爭中，“米”—24D成為世界上首次參加直升機與直升機空戰(zhàn)的機種，并取得與AH—1S直升機交戰(zhàn)戰(zhàn)損比6∶10的戰(zhàn)績（即在10次交戰(zhàn)中，“米”—24損失6架，AH—1S損失10架）。

設(shè)計特點

“米”—24在設(shè)計上與眾不同。除裝有強大武器外，還可在機艙內(nèi)運送8名全副武裝的步兵，因而也有人稱其為“步兵戰(zhàn)機”?！懊住薄?4的最初設(shè)計存在許多不足，如A型的駕駛艙蓋設(shè)計為方形，駕駛員和武器操縱員視界受到限制，影響對目標的搜索和跟蹤。又如駕駛艙過于寬大，不僅飛行阻力大，而且易受攻擊，影響生存力。為此，米里設(shè)計局在1971年對“米”—24А型進行了重大改進，座艙蓋改為現(xiàn)在人們熟悉的，看起來很兇狠的梯形雙氣泡式。重新設(shè)計了前機身，取消機組人員并列而坐的寬大駕駛艙，改為兩個各自獨立的串列式駕駛艙，武器操縱員在前，駕駛員在后。這種改型被稱為“米”—24D，該型機1973年投產(chǎn)。

為提高作戰(zhàn)生存力，“米”—24采取了一系列措施：機組艙及重要設(shè)備均有裝甲保護，兩駕駛艙均密封且備有空調(diào)系統(tǒng)，因而可在廣泛的溫度范圍內(nèi)和在有化學(xué)及放射性污染區(qū)使用。兩駕駛艙的駕駛儀表互為備份，燃油箱設(shè)計有防火系統(tǒng)。為避開熱自尋的導(dǎo)彈的攻擊，在機身中設(shè)置了假目標投放箱，內(nèi)裝132發(fā)假目標。為提高紅外隱身性，避開紅外導(dǎo)引導(dǎo)彈的攻擊，安裝了屏蔽式尾噴管設(shè)備。進氣道有防砂裝置，可防止在滑行、起飛和降落時沙塵及異物進入發(fā)動機。

“米”—24采用前三點、可收放式起落架設(shè)計，機身下部裝有1挺俯仰角和方位角變化很大的12.7mm四管機槍，這種機槍具有空對空和空對地攻擊能力，機頭下方裝有1組探測器，包括1個雷達和微光電視。機身兩側(cè)裝有相對較大的短翼(6.66m)，在巡航飛行時短翼可為全機提供25％附加升力。短翼翼下武器掛架可攜帶UV—32—57火箭發(fā)射器，每個火箭發(fā)射器可裝32枚57mm火箭彈、1500kg化學(xué)或常規(guī)炸彈以及其它武器。短翼翼尖可掛4枚AT—2“蠅拍”式反坦克導(dǎo)彈。

改進型種種

“米”—24共有8種型別，各種型號的機體構(gòu)架、動力裝置和傳動系統(tǒng)都是一樣的，只是武器、作戰(zhàn)設(shè)備和尾槳位置有所不同。按北約給的綽號分別有“米”—24“母鹿”A、B、C、D、“米”—24W“母鹿”E、“米”—24P“母鹿”F、“米”—24R“母鹿”G1和“米”—24K“母鹿”G2。其中D、W、P型出口型代號分別為“米”—25、“米”—35和“米”—35P。