楊志勇 李廣青

對(duì)于一名坦克駕駛員來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)車(chē)輛是家常便飯，是駕駛員最基本的訓(xùn)練內(nèi)容之一，屬于駕駛基本功。誰(shuí)都知道，發(fā)動(dòng)車(chē)輛無(wú)非就是“電起動(dòng)”或“氣起動(dòng)”兩種方法。有的車(chē)輛以“電起動(dòng)”為主，而有的車(chē)輛以“氣起動(dòng)”為主。一般情況下，這兩種方法也基本夠用了，但有時(shí)還會(huì)用到一種特殊的方法———“聯(lián)合起動(dòng)”。它是兩種基本方法的綜合運(yùn)用，但在特殊情況下它是一種實(shí)用可取的方法。下面結(jié)合我親身經(jīng)歷的一次戰(zhàn)斗實(shí)例，介紹一下這種方法的應(yīng)用，僅供參考。

在老山對(duì)越自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)的一次夜間戰(zhàn)斗中，越軍對(duì)我前沿步兵陣地進(jìn)行猛烈轟擊，炮聲隆隆，火光沖天。當(dāng)時(shí)我所在的坦克連配屬某軍區(qū)步兵某團(tuán)，在敵人猛烈炮火攻擊的情況下，團(tuán)指揮所要求我坦克部隊(duì)給予火力支援。接到命令后，我坦克乘員迅速登車(chē)作好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。

“411，411，我是401，我是401。10，10。”電臺(tái)中出現(xiàn)了連長(zhǎng)的命令，這是用密語(yǔ)指揮一排排長(zhǎng)車(chē)發(fā)動(dòng)并出擊?！?11明白。”聽(tīng)到一排長(zhǎng)回答后，“轟隆隆”一聲長(zhǎng)吼，排長(zhǎng)車(chē)發(fā)動(dòng)了。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音一會(huì)兒大一會(huì)兒小，內(nèi)行人一聽(tīng)就明白，這是駕駛員在固定手油門(mén)，只不過(guò)有些緊張。突然，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音消失了，手油門(mén)固定失敗。我心想：“控制手油門(mén)的手感力度不夠，腳油門(mén)又控制得不太穩(wěn)定。”想歸想，電臺(tái)里是不能隨便說(shuō)話(huà)的。“轟隆隆”又一聲巨響，發(fā)動(dòng)機(jī)又重新起動(dòng)，隨著聲音逐漸地平穩(wěn)，大概手油門(mén)固定成功了。但聲音有些大，有經(jīng)驗(yàn)的人一聽(tīng)就知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最少也得在650轉(zhuǎn)以上，不過(guò)這也是一種保險(xiǎn)的辦法。我想象著排長(zhǎng)車(chē)的駕駛員正在踏下離合器、掛檔、松離合器并加油……。正想著，聽(tīng)到坦克“咣當(dāng)”一聲響?！霸懔恕?，我心想，“離合器松得過(guò)猛！”果然，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音又消失了?！坝烷T(mén)又沒(méi)跟上?！逼岷诘囊?，伸手不見(jiàn)五指，了解情況完全靠“聽(tīng)”，可見(jiàn)“聽(tīng)”也是坦克兵的一項(xiàng)基本功。我心里真為他著急，但又不能違犯通信紀(jì)律，只好等待他的下一次發(fā)動(dòng)了。我期待著下一次，但是很不幸?！皣W啦啦”一次失敗，緊接著“嘩啦啦”又一次失敗了，顯然是已經(jīng)亂了方寸?！皣W啦啦”的聲音更弱了，起動(dòng)已沒(méi)了指望。

“你先讓它歇會(huì)兒！”連長(zhǎng)有些急了。

“431，431，我是003，我是003，請(qǐng)你到411上去，請(qǐng)你到411上去?！蔽姨箍藞F(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)的聲音也在電臺(tái)里出現(xiàn)了，他是隨我們這個(gè)坦克連行動(dòng)的最高首長(zhǎng)，他呼叫的是我。其實(shí)排長(zhǎng)車(chē)駕駛員的駕駛技術(shù)本來(lái)還可以，其失誤主要是因?yàn)檫^(guò)于緊張，心理素質(zhì)不夠穩(wěn)定造成的，而且，每一次失誤都比前一次更為嚴(yán)重，以至于失去了重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)會(huì)。因?yàn)榕砰L(zhǎng)車(chē)是頭車(chē)，由于受地形限制，它限制了其它車(chē)輛的行動(dòng)，必須及早解決。

當(dāng)我進(jìn)入排長(zhǎng)車(chē)的駕駛室以后，借著微弱的燈光看了一下儀表板，接著用起動(dòng)電機(jī)正常發(fā)動(dòng)，沒(méi)有成功。顯然蓄電池的電力已不足，用起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)是行不通了。我看了一眼高壓空氣瓶，便打開(kāi)它的開(kāi)關(guān)檢查氣壓，大約也就是20kgf/cm2，用高壓空氣起動(dòng)也不可能了。怎么辦呢？突然，一個(gè)概念直沖腦際，兩種起車(chē)的辦法都不行，那兩種辦法同時(shí)使用不就是“聯(lián)合起動(dòng)”嗎？在此之前我只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)“聯(lián)合起動(dòng)”，但還沒(méi)有真正用過(guò)。此時(shí)正好試一試：左腳踏下主離合器，右腳稍踏下油門(mén)，左手握高壓氣瓶開(kāi)關(guān)，右手按起動(dòng)按鈕。手腳都用上了，誰(shuí)也別閑著，還得配合好。為保證順利起動(dòng)，我又檢查了一遍。一切準(zhǔn)備就緒，確認(rèn)無(wú)誤后，又深吸一口氣定了定神，“只能成功，不能失敗！”在左手轉(zhuǎn)動(dòng)高壓氣瓶開(kāi)關(guān)的同時(shí)，右手按下起動(dòng)按鈕，“轟隆隆”一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)終于起動(dòng)了……。

上述實(shí)例可以說(shuō)明：任何技術(shù)都是可以靈活運(yùn)用、推陳出新的；只有平時(shí)刻苦訓(xùn)練做到得心應(yīng)手，戰(zhàn)時(shí)才能更好發(fā)揮。同時(shí)我們也應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到：坦克駕駛員不但要具有良好的身體素質(zhì)和過(guò)硬的駕駛技術(shù)，還要具備穩(wěn)定的心里素質(zhì)，只有這樣才能臨危不懼、臨戰(zhàn)不慌，保證完成戰(zhàn)斗任務(wù)。