翅膀變硬了

1948年之后的8年,是以色列空軍獲得大發(fā)展的時期。此間,IAF從英國和法國購進(jìn)了大批現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機(jī)。E·魏茲曼是以色列國第一任總統(tǒng),也是以色列空軍的奠基人之一,他多次強(qiáng)調(diào):“把最好的送給空軍!”并親自抓空軍的飛行訓(xùn)練。

1948年7月,雷米茲少將成為第二任以色列空軍司令。上任伊始,他便對以色列空軍進(jìn)行了擴(kuò)編和改革,不到半年時間,以色列空軍人員增加到3600人,飛機(jī)100多架。最重要的是,以色列空軍開始從早期的被動防守向主動進(jìn)攻過渡,扮演“戰(zhàn)爭揭幕者”。

1956年10月,英法為取得蘇伊士運(yùn)河的控制權(quán)、以色列為了打破埃及的封鎖,共同向埃及宣戰(zhàn),第二次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)。

開戰(zhàn)前,以色列空軍有155架作戰(zhàn)飛機(jī),而埃及空軍有255架。戰(zhàn)爭爆發(fā)后,以色列空軍便傾巢出動,飛行員們駕駛著活塞式戰(zhàn)斗機(jī)P-51,以及于1948年秘密地從美國獲取的老式B一17轟炸機(jī),對埃及的機(jī)場、公路和通訊設(shè)施進(jìn)行了猛烈轟炸。以色列空軍取得制空權(quán),擊落了15架埃及戰(zhàn)機(jī),并成功地切斷了埃及軍隊的電話通訊電纜,為地面部隊的進(jìn)攻打開通道。1957年,第二次中東戰(zhàn)爭結(jié)束時,以色列打破了埃及不準(zhǔn)以色列船只通過蒂朗海峽和蘇伊士運(yùn)河的封鎖。

平靜的10年

1957～1967年,對中東來說,這是相對平靜的10年,巴以雙方都得到了休養(yǎng)生息的機(jī)會,但在軍備上卻展開了較量。

從1960年起,獲悉埃及空軍裝備了新式的蘇制戰(zhàn)斗機(jī),以色列空軍便也開始訂購新式戰(zhàn)斗機(jī),其中包括蘇聯(lián)的米格19、法國的超級軍旗和美國的F-100。IAF第一次擁有了超音速飛機(jī)。在50年代的朝鮮戰(zhàn)爭中,直升機(jī)因為起降速度快、運(yùn)輸彈性大、救援迅速而備受世人注目。以色列空軍看到了直升機(jī)卓越的運(yùn)輸和救援功能,組建了一支直升機(jī)中隊。

魏茲曼總統(tǒng)卸任以后,繼續(xù)擔(dān)任IAF的司令,他曾經(jīng)建議以色列空軍購買美軍僅僅服役了3年的F-14“鬼怪式”戰(zhàn)斗機(jī),但遭到了拒絕。這時,法國飛機(jī)生產(chǎn)商達(dá)索公司卻瞄上了以色列這個大主顧。他們邀請以色列空軍試飛員多次試飛該公司研制的最新型的戰(zhàn)斗機(jī)三角翼噴氣式“幻影3”戰(zhàn)斗機(jī),得到以色列空軍的青睞。1962年,以色列便開始引進(jìn)這種小巧而靈活的三角翼噴氣機(jī),并一直服役至今。

戰(zhàn)斗裝備的不斷換血,及對人員的更嚴(yán)格挑選、培訓(xùn)和任用,使以色列空軍的羽翼更加豐滿,大大加強(qiáng)了以色列的國防守護(hù)能力。例如,1964年,阿拉伯國家計劃改變約旦河上游的流向,以切斷以色列的水源。1964年11月,以色列出動空軍對約旦河上游的筑壩工程進(jìn)行轟炸,迫使阿方取消了此次“斷水”計劃。

六日戰(zhàn)爭的大贏家

在1967年爆發(fā)的第三次中東戰(zhàn)爭(也叫六日戰(zhàn)爭)中,以色列空軍著實(shí)讓世人吃驚不小。

當(dāng)時,埃及封鎖了以色列北部的所有重要港口,國土面積不足3萬平方公里的以色列已無退路,于是決定先發(fā)制人。6月5日凌晨,以色列空軍幾乎傾巢而出,甚至連教練機(jī)也投入了戰(zhàn)斗,對阿拉伯國家的25個空軍基地進(jìn)行了襲擊。IAF的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)從機(jī)場甚至從高速公路上起飛,嚴(yán)格地保持著無線電靜默,龐大的機(jī)群騙過阿拉伯國家的雷達(dá)以后,直撲轟炸目標(biāo),其中埃及空軍基地是最大目標(biāo)。

當(dāng)以色列空軍機(jī)群趕到埃及上空時,剛剛吃完早餐的埃及空軍官兵們依然毫無察覺。幾分鐘后,埃及空軍的機(jī)群就化作了滾滾的濃煙,少數(shù)幾架飛機(jī)掙扎著升空,很快也被早已在空中嚴(yán)陣以待的以色列“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)擊落。

在6天的戰(zhàn)爭中,埃及、約旦、敘利亞三個阿拉伯國家遭受嚴(yán)重?fù)p失,傷亡和被俘人員達(dá)6萬,而以色列僅死亡983人。埃及損失400余架戰(zhàn)斗機(jī),整個埃及空軍陷入癱瘓;敘利亞損失60架,約旦損失29架,伊拉克損失25架,黎巴嫩損失1架,而以空軍損失的飛機(jī)僅為39架。

通過這次戰(zhàn)爭,以色列占領(lǐng)了埃及和敘利亞的大片領(lǐng)土。

此后,中東地區(qū)便充斥著濃濃的火藥味,雙方都鉚足了勁。埃及從蘇聯(lián)進(jìn)口了大批米格戰(zhàn)斗機(jī)和防空系統(tǒng),其中還有不少蘇聯(lián)的軍事顧問。以色列空軍也著手與美國和法國談判,購制大批先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī),包括A-4、A-10型攻擊機(jī)和新型“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)。同時,以色列軍方還利用法國提供的發(fā)動機(jī)自己改進(jìn)、研制出“鷹”式新型戰(zhàn)斗機(jī),并且大力培養(yǎng)新一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

贖罪日戰(zhàn)爭的教訓(xùn)

1973年10月6日,埃及、敘利亞為收復(fù)失地,經(jīng)過周密準(zhǔn)備之后,向以色列發(fā)動突然襲擊,開始了第四次中東戰(zhàn)爭。10月6日是穆斯林的齋月節(jié),又是猶太教的贖罪日。所以,以色列認(rèn)為,阿拉伯國家絕不會在這一天發(fā)起進(jìn)攻。大多數(shù)以色列官兵都留在營中,前沿士兵很少。埃、敘就選擇了這一天突襲。所以,這次戰(zhàn)爭又稱“贖罪日戰(zhàn)爭”、“十月戰(zhàn)爭”、“齋月戰(zhàn)爭”。

準(zhǔn)備充分的阿拉伯軍隊在頭一周內(nèi),打得毫無戒備的以色列空軍只有招架之功。以空軍雖然奮力反擊,但依然損失了許多架戰(zhàn)斗機(jī)?；诟髯缘膽?zhàn)略方針,美、蘇雙方都在積極將自己的戰(zhàn)略物資運(yùn)往盟友地區(qū),與蘇聯(lián)相比,美國人的反應(yīng)似乎緩慢了一些,直到戰(zhàn)爭爆發(fā)兩周后,由以色列軍方訂購的“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)配件和新型攻擊機(jī)A-7才運(yùn)到。

此刻的以空軍知道,時間往往是決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的重要因素。在空軍基地,常常是美軍飛行員將飛機(jī)運(yùn)抵,剛剛下機(jī),回頭望去,飛機(jī)上已被以軍飛行員涂上了以色列空軍的藍(lán)色六角大衛(wèi)星標(biāo)志,加油后,馬上升空投入戰(zhàn)斗。

這次戰(zhàn)爭歷時18天,雖然以色列空軍打下了400架埃及和敘利亞戰(zhàn)斗機(jī),但自己也損失200架,折損了1/3的兵力和裝備,而且有30名飛行員被俘,數(shù)量空前。同時,“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)的老化問題也暴露出來。(未完待續(xù))(沈建平改編自臺灣版《以色列空軍》一書)

《海外星云》(2000年33期)