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        汽車巨無霸[自投羅網(wǎng)]

        2000-06-12 13:03:28
        海外星云 2000年16期
        關(guān)鍵詞:克萊斯勒戴姆勒網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

        近兩年,網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)風(fēng)靡美利堅(jiān),一大批網(wǎng)絡(luò)公司出盡了風(fēng)頭,股價(jià)扶搖直上,實(shí)力成倍增長,成為讓人眼紅的美國“新經(jīng)濟(jì)”的代表。與之相對(duì)照,曾為美國經(jīng)濟(jì)支柱之一的汽車工業(yè)卻沒有這般風(fēng)光。盡管“通用”、“福特”、“戴姆勒—克萊斯勒”1999年也是大豐收,總收入和純利潤進(jìn)賬頗多,但美國人總覺得他們是“舊經(jīng)濟(jì)”的代表,很難創(chuàng)造出激動(dòng)人心的奇跡。

        日前,美國汽車工業(yè)三巨頭“通用”、“福特”和“戴姆勒—克萊斯勒”發(fā)布了一條驚人的消息,三家合作將建立一個(gè)世界最大的網(wǎng)上市場,他們計(jì)劃通過這一新網(wǎng)站每年購進(jìn)價(jià)值2500億美元的零部件和其他所需物資。美國報(bào)界稱,這一新網(wǎng)站一旦投入運(yùn)作,以前所有的商業(yè)網(wǎng)站將變成侏儒,睡醒的“舊經(jīng)濟(jì)”巨頭終于甩開大步,到網(wǎng)上搶灘了。

        “舊經(jīng)濟(jì)”巨頭睡醒了

        原來,如火如荼的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)已經(jīng)鬧得汽車工業(yè)的老總們坐不穩(wěn)了?!巴ㄓ谩币呀?jīng)建立起了自己的網(wǎng)站,消費(fèi)者通過該網(wǎng)站不僅可以了解“通用”的產(chǎn)品、推銷商,而且還可尋求幫助和購買汽車。“福特”和“戴姆勒—克萊斯勒”也是如此。“福特”似乎更積極,不僅公司要趕上網(wǎng)絡(luò)的潮頭,還幫助雇員搭上網(wǎng)絡(luò)快車。“福特”宣布將向其遍及全球的35萬雇員提供家用電腦、彩色打印機(jī)以及互聯(lián)網(wǎng)鏈接。

        對(duì)于任何企業(yè),要想賺錢,最好的捷徑就是提高效率,降低成本。而這一點(diǎn)也正是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢所在,美國三大汽車公司合力建立網(wǎng)上購買中心為的也是這一目的。據(jù)報(bào)道,一輛價(jià)值兩萬美元的汽車有一半成本要花費(fèi)在購買零部件上。新的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以為生產(chǎn)一輛汽車降低成本1000美元。三大汽車公司希望新網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在幾年內(nèi)將購買總成本降低10%。

        “通用”、“福特”和“戴姆勒—克萊斯勒”三巨頭認(rèn)為,與其各自分天下,不如合而為一。三家共同組建一家合資公司,計(jì)劃出資2000萬美元建立這一新的網(wǎng)上購買中心。

        在三巨頭發(fā)布消息后不久,法國的“雷諾”、日本的“尼?!币脖硎緦⑴c網(wǎng)上購買市場?!巴ㄓ谩?、“福特”還和“豐田”等其他汽車制造商進(jìn)行協(xié)商,希望他們也加入新系統(tǒng)。有人預(yù)測說,新的網(wǎng)上購買中心業(yè)務(wù)額很可能會(huì)超過目前汽車三巨頭購買預(yù)算的好幾倍。

        網(wǎng)上購買中心的好處

        新的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要在三個(gè)方面給汽車制造商帶來利益。第一是采購成本降低,進(jìn)程加快。新網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)既可節(jié)約成本,又可節(jié)省時(shí)間。各種資料可以通過網(wǎng)絡(luò)交換,出標(biāo)、競標(biāo)、簽約等環(huán)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)可在網(wǎng)上完成。而且全世界的供貨商都可以參與,十分有利于公平競爭。

        第二,新網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在造車和推銷方面大顯身手。新網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以使汽車制造商按客戶對(duì)車型、性能、顏色等方面的特殊要求,在10~20天內(nèi)就將汽車裝配齊全,并送到客戶手中。

        第三,新系統(tǒng)可以使汽車公司大大減少從事采購人力方面的費(fèi)用。目前,只“通用”一家從事采購的雇員就有3000人,每人平均年薪按3萬美元計(jì)算,一年也要花去“通用”9000萬美元。如果能精減一半,節(jié)約的成本也是不小的一筆。如果把幾家公司節(jié)約成本的數(shù)目加起來,那更是可觀的數(shù)目。

        “通用”副總裁卡特納高興地說:“我們將創(chuàng)造出一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)甚至其他行業(yè)從未見過的、全球最大最快的商品交換中心?!边@將會(huì)促使部分資金流進(jìn)老經(jīng)濟(jì)股票的囊中,這一事件可能會(huì)產(chǎn)生令人想象不到的價(jià)值。

        *((伍路)

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