麥卡妮

香港流行保姆車接送幼稚園學生及小學生回校與返家，近年美國亦出現(xiàn)專以年幼學童為對象的的士接送服務，據聞這門生意大有可為，一人公司應接不暇，另一些則不斷擴充，車隊數(shù)目不斷增加下去。由于創(chuàng)業(yè)本少，相信可能為有意創(chuàng)業(yè)的人帶來靈感。

保姆的士盛行因由

北美洲校車服務完善，況且在城市區(qū)域小學生多在家居附近的學校上課，因此頗難想像保姆的士有生存的空間。但實際情況剛好相反，原來近年潮流興核心家庭兩代各有各忙，父母身為上班一族，終日為兩餐而奔波勞碌，但辛苦賺錢無非也是為了下一代著想，為了給他們最美好的童年及教育，所以便安排了一連串的課外活動，靜的有學鋼琴，動的有踢足球，總之多不勝數(shù)，因此一些四五歲的小孩也會過著很繁忙的生活，每日下課后的時間表安排緊密，故此保姆的士便有機會大行其道。

全美有百家此類公司

保姆的士這門生意始于何時難以考究，但早于1990年初期已經出現(xiàn)，目前電話登記的資料顯示全美國最少有100多間這類公司。不過，行內人則表示絕對不止此數(shù)，事實上，他們也言之成理，因為在丹佛一區(qū)便有6間公司經營，而密歇根州的卡拿馬蘇一地也有4間公司。換句話說，單是這兩地便合共10間，由此猜想，100之數(shù)應為保守的數(shù)字。

保姆的士公司數(shù)目多，但生意卻各有各做，且各有各的熟客，丹佛的巴頓兩姊妹在1990年入行，合作開了公司，目前雖然與另外5家公司競爭，但據講有時的生意多得應付不來，需要把現(xiàn)時規(guī)模擴充三至四倍，方才可以做到客來不拒。

每程收費約6美元

伊利洛伊州的CAB也以小規(guī)模經營，這間公司在厄巴納及倘佩恩兩區(qū)服務，目前擁有兩部客貨車，共有司機4名，按址接載一程，收費6美元左右，人工油費汽車折舊已計算在內，所以應不算貴，由于與區(qū)內的一些家庭及托兒中心簽了合約，所以客路穩(wěn)定，不愁沒有生意。

若講發(fā)展，在俄亥俄州坎頓一地經營的KOALA 則可算是奇兵突起。這家公司開張時還只得兩部客貨車，但不出5年，汽車已增升至11部，足可反映當?shù)厥袌鰧@種專門代客接送幼兒小童的服務確有需求。不過，值得一提的是保姆車這一行業(yè)很注重與客人的關系，且需要取得對方的信任，所以不少經營者雖然有機會擴充，但還是希望能避免企業(yè)化及制度化，寧愿生意少接一點兒，也少做一點兒，以能與客人保持較為密切的關系。

與客人保持密切關系

麥達妮便是其中一個例子，她4年前從朋友口中得知子女接送是家長的一大牽掛之后，便計劃進軍保姆車行業(yè)，初時在密歇根州的卡拉馬祖經營，但其后行家增多，不久之后區(qū)內出現(xiàn)4家同以學童為服務對象的公司。

她為了避免競爭，于是便轉移陣地，改到伊利諾川的厄巴納重新開始，目前則與 CAB瓜分市場，雖然如此，她至今還是一車走天涯，據她解釋，她喜歡與小朋友交往，也喜歡與他們的父母接觸，所以便沒有計劃要大展拳腳。

[摘自香港《星島日報》]