楊偉江

2000年9月5日至9日，南非國(guó)防部和空軍在首都比勒托維亞市的沃特克路夫空軍基地，成功舉辦了“SAAF80航空展”。此次航展是為慶祝南非空軍成立80周年而特別舉辦的，有30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)參展，其中非州國(guó)家占大多數(shù)。幾家在全球航空領(lǐng)域內(nèi)舉足輕重的大公司，如美國(guó)的波音公司、加拿大的龐巴迪以及歐洲直升機(jī)公司等也都前往參展。中國(guó)的K8飛機(jī)隨贊比亞空軍參展團(tuán)參加了本屆航展并做了精彩的飛行表演。K8雖然只是一種小型噴氣教練機(jī)，但因?yàn)槭状瘟料喾侵藓秸?，引起業(yè)內(nèi)人士極大興趣。每天都有很多人圍在靜展的K8飛機(jī)前參觀、拍照。贊比亞空軍對(duì)這次推出K8參展非常重視，專門委派空軍參謀長(zhǎng)秦吉塔準(zhǔn)將全面負(fù)責(zé)組織、安排參展工作；在航展開(kāi)幕前一個(gè)多月就開(kāi)始了飛行表演訓(xùn)練。筆者作為K8飛機(jī)的飛行教官，曾與贊方兩名飛行員一起訓(xùn)練并隨同前往南非參展。

這次參展的K8飛機(jī)一共有三架，8月31日中午由贊比亞首都盧薩卡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)由南部城市利文斯頓著陸加油，然后穿過(guò)博茨瓦那、津巴布韋兩國(guó)于當(dāng)天下午抵達(dá)南非北部城市比勒托維亞的沃特克路夫空軍基地。

南非空軍對(duì)這次前來(lái)參展的友鄰空軍給予了熱情的歡迎和關(guān)照。航展期間的停機(jī)費(fèi)、飛行表演的油料費(fèi)等都予以免除；另外免費(fèi)提供工作餐及交通車輛。這對(duì)財(cái)政經(jīng)濟(jì)較為困難的贊比亞空軍來(lái)講，已是盡其所能了。

此屆航展規(guī)模雖然不是很大，但參展國(guó)來(lái)自世界各地，幾乎遍布全球各大洲。參展的飛機(jī)也是五花八門，從小型雙翼螺旋槳飛機(jī)到具有90年代先進(jìn)水平的戰(zhàn)斗機(jī)；有軍用飛機(jī)，也有民用飛機(jī)。特別是美國(guó)，除了波音公司和幾家私人航空產(chǎn)品制造公司以外，美國(guó)空軍也不惜動(dòng)用大量人力、物力，從太平洋空軍基地和本土派出了一支包括B－1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)和F－15、F－16戰(zhàn)斗機(jī)以及KC－135、C－17大型運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的參展機(jī)群。僅美國(guó)空軍一家的參展飛機(jī)數(shù)量就達(dá)11架。據(jù)B－1B轟炸機(jī)的飛行員介紹，此次他們從美國(guó)本土起飛，空中連續(xù)飛行了21個(gè)小時(shí)。兩套機(jī)組輪流駕駛，經(jīng)過(guò)三次空中加油，直接飛抵南非的沃特克路夫機(jī)場(chǎng)。航展結(jié)束后，B－1B以同樣的方法原航線返回。

航展中，每天都有飛行表演，以瑞典的“鷹獅”和法國(guó)的“幻影2000”戰(zhàn)斗機(jī)的表演最為精彩。因這兩種機(jī)型外形設(shè)計(jì)上都采用三角鴨翼，速度范圍大，邊界性能優(yōu)良，加上發(fā)動(dòng)機(jī)推力強(qiáng)大，另有拉煙裝置相伴，飛起來(lái)上下翻滾，令人目不暇接，嘆為觀止。除此之外，K8飛機(jī)每天進(jìn)行的精彩飛行表演也可算是另一亮點(diǎn)，吸引了眾多的觀眾。對(duì)于航空愛(ài)好者和業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō)，每一個(gè)新機(jī)型的出現(xiàn)，都會(huì)引起他們極大的興趣。因K8飛機(jī)是第一次參加南非航展，人們爭(zhēng)相詢問(wèn)該機(jī)的性能并要求登機(jī)參觀。因此，贊比亞空軍每天都安排兩名飛行員負(fù)責(zé)接待參觀群眾，解答觀眾提問(wèn)。有位當(dāng)?shù)睾娇湛锏挠浾撸瑢?duì)K8飛機(jī)裝有電子儀表顯示系統(tǒng)的座艙非常感興趣，征得同意后前前后后拍了整整一卷的膠片。還有一位南非特技飛行表演隊(duì)的飛行員對(duì)K8的飛行表演動(dòng)作很感興趣，只見(jiàn)他一邊仰頭觀看K8飛行表演，一邊在紙上勾畫出飛行剖面軌跡。

作為基礎(chǔ)教練機(jī)，K8在設(shè)計(jì)上是相當(dāng)成功的。1997年底，我曾參與了埃及空軍對(duì)不同國(guó)家生產(chǎn)的同檔次教練機(jī)的評(píng)估飛行。記得當(dāng)時(shí)有中國(guó)的K8、捷克的L－179，意大利的MB－339和S－211等。最終，中國(guó)飛機(jī)在飛行性能上得分第一。本屆航展上，K8飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)屬阿根延的“PAMA”教練機(jī)。該機(jī)外型尺寸與K8類似，飛行性能也大體相同，據(jù)說(shuō)選用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也和K8飛機(jī)完全一樣；只是座艙內(nèi)裝備的是常規(guī)儀表，對(duì)選裝設(shè)備預(yù)留了位置。該機(jī)的起落架系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上有獨(dú)特之處，呈外八字三角形，看上去更穩(wěn)固、結(jié)實(shí)，且不影響機(jī)翼內(nèi)側(cè)外掛點(diǎn)布置?！癙AMA”教練機(jī)整個(gè)外型有點(diǎn)象阿爾法噴氣教練機(jī)。它的出現(xiàn)對(duì)K8進(jìn)軍南美州市場(chǎng)有一定影響。

南非很重視航空科普教育，航展期間，每天都有成群結(jié)隊(duì)的中，小學(xué)生參觀。南非空軍還專門選派飛行員給孩子們介紹飛行知識(shí)，組織專題講座等。

中國(guó)制造的K8飛機(jī)，目前已銷往亞洲、非洲多個(gè)國(guó)家，其卓越的飛行品質(zhì)得到了越來(lái)越多客戶的承認(rèn)。此次它亮相南非航展，也取得了很大的成功，但愿它今后更多地飛向世界各地。