捷飛編譯

2000年2月23日和29日，兩架俄羅斯的第五代殲擊機(jī)——前掠翼C－37“金雕”和米格1.44試驗(yàn)機(jī)先后從莫斯科郊區(qū)的茹科夫斯基機(jī)場(chǎng)飛上藍(lán)天，開始了俄第5代殲擊機(jī)決定性的試飛階段。這一事件顯示了近年來(lái)一直不景氣的俄羅斯國(guó)防工業(yè)的雄厚實(shí)力。

世界航空大國(guó)研制第五代殲擊機(jī)（西方稱為第四代戰(zhàn)斗機(jī)）起始于80年代初，著手設(shè)計(jì)制造則在80～90年代之交。第五代殲擊機(jī)的設(shè)計(jì)具有全新的特點(diǎn)，從根本上打破了以往的設(shè)計(jì)模式。首先是大幅度提高了超音速飛行時(shí)間的比重，新殲擊機(jī)絕大多數(shù)時(shí)間要以超音速飛行。另外，新機(jī)機(jī)身的雷達(dá)反射率和熱輻射率明顯降低。與第四代殲擊機(jī)相比，起飛降落性能大大改善，具有良好的超音速性能……當(dāng)然，對(duì)于第五代殲擊機(jī)來(lái)說(shuō)，更為完善的可靠性，優(yōu)良的使用維護(hù)性，先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備也是必不可少的。

各航空大國(guó)在新戰(zhàn)斗機(jī)、殲擊機(jī)的研制上均有所建樹。美國(guó)率先推出了F－22A；法國(guó)研制了“拉伐爾”；英、德、意大利和西班牙聯(lián)合研制了歐洲戰(zhàn)斗機(jī)2000；俄羅斯則有兩家——蘇霍伊設(shè)計(jì)局和米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局同時(shí)進(jìn)行研制。目前，美國(guó)在最新一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制方面處于領(lǐng)先地位。由美國(guó)洛克希德公司研制的F－22A早在1997年9月就開始了試飛。

雖然由于蘇聯(lián)解體以及航空企業(yè)重組使新機(jī)的研制出現(xiàn)了重重困難，俄羅斯的飛機(jī)制造廠和設(shè)計(jì)單位仍不負(fù)重望。2000年2月23日，蘇霍伊航空軍工聯(lián)合體完成了前掠翼試驗(yàn)殲擊機(jī)C－37“金雕”試飛的第一階段。C－37首飛是在1997年，比美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅晚了兩個(gè)星期。C－37的試飛，將決定俄羅斯21世紀(jì)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展方向。試飛數(shù)據(jù)表明，C－37在超音速飛行時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均超過(guò)了設(shè)計(jì)值。試飛員、俄羅斯英雄И·沃京采夫在試飛后稱：飛機(jī)在超音速飛行狀態(tài)下的操縱如同亞音速那樣輕便穩(wěn)定。該機(jī)不久還要進(jìn)行第二階段的試飛。

2月23日，由俄羅斯米格公司研制的第五代殲擊機(jī)試驗(yàn)機(jī)，開始作首飛前的準(zhǔn)備。就在這一天，當(dāng)時(shí)的俄羅斯代總統(tǒng)普京親自授予這架新機(jī)的榮譽(yù)總設(shè)計(jì)師Р·別利亞科夫和主設(shè)計(jì)師Н·馬秋克國(guó)家獎(jiǎng)?wù)隆?月29日11時(shí)25分，功勛試飛員、俄羅斯英雄?！じ?duì)柌贾Z夫駕駛米格1.44試驗(yàn)機(jī)從茹科夫斯基格洛莫夫試飛學(xué)院機(jī)場(chǎng)升空。飛機(jī)留空18分鐘。試驗(yàn)機(jī)飛到1000米的高度，以500～600公里/小時(shí)的速度在機(jī)場(chǎng)上空飛行了兩周后順利降落。試飛員著陸后說(shuō)：“雖然從駕駛方法來(lái)說(shuō)與以往有許多不同，但飛機(jī)很聽話?！睂＜覀冋J(rèn)為，通過(guò)電子計(jì)算機(jī)控制米格1.44機(jī)身上的16塊偏轉(zhuǎn)舵面，可使飛機(jī)象鳥一樣實(shí)現(xiàn)各種飛行狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。俄羅斯的許多著名廠家參與了第五代殲擊機(jī)的研制工作。其中有研制第五代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)АЛ－41的柳利卡－薩圖倫公司；生產(chǎn)飛機(jī)電子遙控設(shè)備的莫斯科科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合公司“阿維奧尼卡”；制造全新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的祖國(guó)生產(chǎn)聯(lián)合公司。

蘇霍伊航空軍工聯(lián)合體領(lǐng)導(dǎo)М·波戈稱自己的新機(jī)為“飛行實(shí)驗(yàn)室”。C－37的試飛將影響未來(lái)俄羅斯殲擊機(jī)的方案。而米格飛機(jī)制造公司總經(jīng)理兼總設(shè)計(jì)師Н·尼基京則說(shuō)：“試驗(yàn)機(jī)上的許多設(shè)計(jì)在制造第五代殲擊機(jī)時(shí)可能被采用?！彼麄兌颊J(rèn)為，俄羅斯的飛機(jī)設(shè)計(jì)和科技潛力正與時(shí)代同步發(fā)展，并未落后于美國(guó)。

西方的一些人對(duì)俄羅斯在飛機(jī)研制上的這些成就不以為然。如歐美的一些飛機(jī)制造公司專家認(rèn)為，俄羅斯的這兩架新飛機(jī)只能算作“第四代＋”（意思是第四代稍強(qiáng)）。而俄羅斯的專家對(duì)西方的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，如對(duì)歐洲戰(zhàn)斗機(jī)2000也評(píng)價(jià)不高。俄羅斯著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師А·別羅斯維特曾說(shuō)過(guò)：“這種飛機(jī)等不到上天就已經(jīng)過(guò)時(shí)了?！毙杼貏e說(shuō)明的是，C－37的試飛數(shù)據(jù)表明，該機(jī)的一系列性能超過(guò)了美國(guó)的F－22。

米格公司總設(shè)計(jì)師尼基京在試飛當(dāng)日對(duì)記者說(shuō)：“這架新殲擊機(jī)的試飛，僅僅是最大限度地利用新機(jī)開發(fā)成果計(jì)劃的一部分。米格1.44機(jī)上采用了過(guò)去軍用飛機(jī)制造中從未應(yīng)用過(guò)的一系列新技術(shù)。這些都需要通過(guò)試飛加以驗(yàn)證：如殲擊機(jī)在超音速飛行時(shí)的巡航能力；以超臨界角度沖擊時(shí)，通過(guò)偏轉(zhuǎn)空氣動(dòng)力舵面和改變發(fā)動(dòng)機(jī)推力方向控制飛行姿態(tài)；降低飛機(jī)的目視發(fā)現(xiàn)率以及雷達(dá)、熱反射率。此外還要對(duì)建立殲擊機(jī)信息場(chǎng)的新方法、武器控制系統(tǒng)和座艙系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。”

俄羅斯專家們認(rèn)為，目前最重要的是國(guó)家對(duì)主要飛機(jī)制造公司設(shè)計(jì)方案的積極支持。俄羅斯具有一流的知識(shí)潛力和科技生產(chǎn)實(shí)力，因此不應(yīng)該成為最后裝備第五代殲擊機(jī)的國(guó)家。俄軍方的態(tài)度也很明確。俄國(guó)防部長(zhǎng)謝爾蓋耶夫元帥在《紅星報(bào)》上撰文表示“研制能力更強(qiáng)的前線殲擊機(jī)，是俄羅斯未來(lái)10年武器和軍事技術(shù)裝備發(fā)展的主要方向之一?！?/p>

捷飛根據(jù)俄《紅星報(bào)》2000年3月3日文章編譯■