第二次世界大戰(zhàn)中，蘇聯(lián)空軍給予德國法西斯沉重打擊，對整個勝利起了重大的作用。這里將蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)中使用的殲擊機介紹如下，幫助讀者了解在那時蘇聯(lián)空軍如何英勇頑強的擊敗了殘暴的納粹空軍進而保衛(wèi)了蘇維埃祖國和解放了東歐諸國人民免遭德寇法西斯的蹂躪。

“伊－18”殲擊機

1935年至1940年期間蘇聯(lián)空軍使用“伊－16”殲擊機，在1936年11月參加過保衛(wèi)西班牙民主政權(quán)，在拉斯透的戰(zhàn)役中曾與德制“Me－109”殲擊機作過戰(zhàn)。1937年11月在我國參加過抗日戰(zhàn)爭，在武漢上空痛殲過日本帝國主義的飛機。同時在參加過蒙古人民共和國反擊日本帝國主義偷擊歐姆漢事件中，該機立下了輝煌的戰(zhàn)果。

該機是第一次解決了起落架在飛行中可以自由收放的下單翼小型殲擊機，翼展為8.92米，飛機全長6.22米，機翼面積13米2。機上裝有750匹馬力的“M－25型發(fā)動機，時速400一445公里，改型后可達500公里。

米格－3

“米格一1”、“米格－3”、“米格－15”等飛機系統(tǒng)是蘇聯(lián)著名飛機設(shè)計師米高揚和格列維奇等設(shè)計集團設(shè)計的。“米格一1”殲擊機與“拉一1”，“雅克－1”同時在1939年進行過試飛，它在高空的速度大大的超過了“雅克－1”和“拉一1”，但低空飛行性能和火力稍遜于后者。米格系飛機在1939年試制成功后又經(jīng)過多次改型開始投入成批生產(chǎn)的“米格－3”，發(fā)動機是用“AM－35A”。地面馬力1，350匹，高度為600米時發(fā)動機的馬力為1，200匹，翼展為7.9米，翼面積為17.9米2。它同于雅克，拉系的木質(zhì)飛機，在700米的高空中時速為620公里。爬升性能良好，只須5分30秒左右的時間即可爬升到5，000米的高空。此機于1941年11月停止生產(chǎn)了。

雅克系殲擊機

雅克系殲擊機是蘇聯(lián)航空界著名的雅克夫列夫設(shè)計集團設(shè)計的，飛機的特點是迎風(fēng)面積小，因采用液冷式發(fā)動機并裝有馬力補償器，這種發(fā)動機重量很輕，空氣動力性能又好，當(dāng)時它的速度和爬升率都已達到國際水平。良好的機動性可以保證小轉(zhuǎn)彎調(diào)轉(zhuǎn)機頭，當(dāng)時生產(chǎn)這種殲擊機已接近萬架，因之曾得過列寧勛章。

“雅克－1”介紹

雅克夫列夫由制造模型飛機開始，以后繼續(xù)制造滑翔機，輕型教練機和體育運動飛機”隨后制造出有名的殲擊機“雅克一1”。它是木質(zhì)單座殲擊機，最初稱作依－26(依(И)一單座殲擊機之意)，于1940年開始試飛。由于它的性能好，很快決定成批生產(chǎn)。蘇聯(lián)政府為表揚雅克夫列夫創(chuàng)造性的勞動，給予他斯大林獎金并決定優(yōu)先生產(chǎn)這種飛機。1941年7月“蘇德”戰(zhàn)爭開始時曾小批的使用在第一線上。

“雅克一1”殲擊機性能優(yōu)于德制“Me一109”飛機，裝有M－105PA液冷式發(fā)動機，功率為1，050馬力(在高度為4，000米時)主機翼面積17.2米2，機翼負荷為171.5公斤/米2，馬力載荷為2.84公斤/馬力，翼面馬力G1.0馬力/米。高4，900米時速度為每小時580公里，爬升到4，900米時只須4分30秒燃料容量400立升，續(xù)航距離825公里，比當(dāng)時的美國、日本的殲擊機性能好的多。這種飛機極大的成功是它具有很大的速度、很遠的航程、良好的靈活性及強大的火力。武器有20糎口徑大炮1門，7.6糎的機關(guān)槍2挺。后又出現(xiàn)了“雅克－1M”發(fā)動機改用功率1，180馬力(高度2700米)M－105PF，武器又加強了些。

遠距離飛行的“雅克－9D”

為了增加殲擊機續(xù)航距離雅克夫列夫設(shè)計了遠程的“雅克－9D”飛機“雅克－9D”(D長距離之意)是將主翼改進后燃料容納量從“雅克－1”的400立升增加到600立升，可以飛行1，390公里。飛機自重為2，728公斤，總重量(包括負荷)為3，174－公斤。以后又出現(xiàn)了“雅克－9T”“雅克－9L”，“雅克9M”各種改型飛機。

輕型殲擊機“雅克－3”

殲擊機的靈活性與飛機的重量很有關(guān)系，從這一觀點看“雅克－1”、“雅克－7”、“雅克－9”都有一定的缺點，“雅克－3”就是將重量減輕了很多?！把趴耍?”重2650公斤比“雅克－1”減輕300公斤，用與“雅克－1”相同的M－105型發(fā)動機時速又增加70公里(雅克－1時速為550公里而雅克－3就有620公里)。它是1944年第一流的飛機。該飛機在1943年正式大量投入生產(chǎn)。

“雅克－3”機翼面積為16米2，裝有M－105PF液冷式發(fā)動機，高度為2，700米時功率為1，180馬力，機翼馬力比為73.8馬力/米2，重量馬力比2.24公斤/馬力，機翼負荷165.6公斤/米2，最大速度在高度為4，900米時為646公里。升到這一高度需時4分鐘左右。“雅克－3”續(xù)航距離(攜帶燃—料500－600公升時)為370－900公里左右。在1943年生產(chǎn)后馬上用在蘇聯(lián)空軍中。據(jù)老駕駛員反映：“雅克－3”各方面性能都很好，超過了當(dāng)時德寇“Me－109G”飛機。從制造“雅克－1”以來，都是將滑油冷卻器放在空氣入口處，而“雅克—3”改裝在機翼根部。兩側(cè)武器有20糎炮一門，1.27糎的機槍2挺。

雅克－9И

當(dāng)雅克－3飛機正式投入生產(chǎn)后該集團又研究“雅克－9”的改型，到1944年改用的M－107A發(fā)動機具有1，650馬力，并改成全金屬的“雅克－9И”飛機了。

圖一“伊－16”殲擊機

飛機自重為2，295公斤，總重量為3，150公斤(包括燃料)。在高度為4，500米時時速為664公里，上升極限10，200米，續(xù)航距離在裝有600立升燃料時為810公里，武器有20糎炮1門，12.7糎機槍二挺。

拉系殲擊機

拉系與雅克系殲擊機形成了兩系同時并存的局面，拉系為拉夫契金設(shè)計集團設(shè)計的單座殲擊機。

小馬力的“拉－3”

在1939年3月30日，以拉夫契金為首設(shè)計制造，全木質(zhì)的液冷單座殲擊機“拉－1”初次試飛成功，開始投入生產(chǎn)同時馬上又改型設(shè)計的“拉一3”在1940年也投入生產(chǎn)，在1 941年第二次世界大戰(zhàn)開始后，“拉一3”與“雅克－1”、“米格－3”一起投入戰(zhàn)斗。

“拉一3裝有M－105發(fā)動機機翼面積為17.5米2，接近“雅克－1”。規(guī)定機重為3，165公斤，過載時為3，254公斤。自重為2，600公斤比“雅克－1”重200公斤。5分鐘內(nèi)可爬到3，000米的高空，上升極限為8，850米在900米的高度下時速為557公里，續(xù)航距離在裝載燃料468立升(最大可載680立升)時。為648公里。全木質(zhì)機的特點是重量輕，但易損壞裝備弱，雖然在“拉－3”的座艙裝有10厘裝甲鋼鈑仍然顯得裝備弱。

“拉－5”殲擊機

“拉－5”是將“拉－3”的動力裝置由液冷式改用空氣冷卻的發(fā)動機而改稱為“拉－5”，為此拉夫契金獲得蘇聯(lián)勞動英雄稱號，“拉一3”的改型在1941年末到1942年初試飛成功，并參加了同年九月的斯大林格勒戰(zhàn)役。發(fā)動機型號為“Aw－82A”地面功率為1，700馬力，在高度為2，050米時具有1，540馬力，在5，400米高度下具有1，330馬力。若以2，0 50米的馬力為準，“拉一5”的翼面馬力比為88馬力/米2，重量馬力比2.16公斤/馬力，機翼負荷193公斤/米2，“拉一5”的飛行性能比當(dāng)時的德國法西斯的殲擊機好，“拉－5”的戰(zhàn)斗性能比當(dāng)時的英美的最好殲擊機還優(yōu)秀。蘇聯(lián)駕駛員對這種飛機的速度和靈活性給予很高的評價。

“拉一5”的數(shù)據(jù)：翼展9.79米，主機翼面積17.5米2自重(不包括燃料)為2，760公斤，總重3，330公斤，燃料儲存530立升。性能：在高度5，000米時時速為595公里，續(xù)航距離為650－700公里，上升極限為10，000米，上升至5，000米時須時間5分30秒。

武裝：在飛機頭部有20厘米的炮兩門，1943年“拉－5”改用1，6 40馬力的AШ－82F×發(fā)動機，大大的改善了它的性能，在克魯斯克的戰(zhàn)役中大批的使用該型飛機沉重地打擊了德國法西斯的“FW－190A”殲擊機。

“拉－7”殲擊機

后來拉夫契金又進一步研究減輕飛機重量，改善飛機氣動力的性能、在飛機的個別部分用金屬零件代替機翼中的木質(zhì)零件，制造成更為完善的“拉－7”殲擊機，“拉－7”是在19 43年“拉一5”的改型機，機動性很好，在二次大戰(zhàn)末期大量的生產(chǎn)。

與“拉－5”在外型上不同的地方有：發(fā)動機的滑油冷卻器放在主機翼后緣附近的機身下面。另外將原“拉一5”的兩門20糎的炮改成三門20糎的大炮。性能：裝有1，775馬力的АШН－32FN的發(fā)動機時，時速為660公里。地面馬力為1，850匹，高度為7，400米時具有1，450馬力，飛機自重為2，800公斤，總重為3，372公斤，該機可配備有加速用的火箭。實際升限為11，000米，它的尺寸同拉一5殲擊機。

“拉一9”殲擊機

全金屬“拉－9”是“拉－7”的改型，又是一種新型殲擊機?！袄?”是用木質(zhì)材料制造的，“拉－9”則用金屬制成的，而且機艙內(nèi)部擴大了，機身后部變成細長。尺寸和性能不同于“拉一7”的有：發(fā)動機是用АШ－82ФN，高度為4，200米時具有1，450馬力，時速為643公里，重3，405公斤，續(xù)航距離為1，100公里。有20糎的炮4門，它比德國法西斯的“FW－190A”，“FW－190D”的性能好得多。

圖2“拉－11”殲擊機

“拉－11”是拉式系統(tǒng)的螺旋槳型的殲擊機最后的一種，是在大戰(zhàn)后出現(xiàn)的。

該機翼展9.6米，全長8.47米，發(fā)動機用АШН－82NL，最大時速為640公里，兩翼下面裝有火箭加速器，該機發(fā)動機的滑油冷卻器裝在機首下部，武器有20糎的炮3門。

結(jié)論

蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)中，大部分時間是被德國法西斯侵略的而在自己的國土上進行戰(zhàn)斗的，故此戰(zhàn)斗的特點是戰(zhàn)斗距離短、戰(zhàn)斗性能要求迅速而靈活。因而蘇聯(lián)人民特別是工程技術(shù)人員在黨和蘇聯(lián)政府的親切關(guān)懷和指導(dǎo)下，制造了出色的殲擊機，殲滅了德寇法西斯的侵犯。

從各方面看，蘇聯(lián)殲擊機是超過了德國法西斯殲擊機，因而取得了空中優(yōu)勢，這是打敗殘暴的德國法西斯有利的保證之一。

同時蘇聯(lián)殲擊機與英美法的戰(zhàn)斗機比較，在戰(zhàn)斗性能上及戰(zhàn)斗靈活性上都超過他們，比如美國“P－51”戰(zhàn)斗機不如“雅克一3”好。

蘇聯(lián)殲擊機的特點：

1.用木質(zhì)制造的飛機，保證了重量輕、性能好的特點，并且蘇聯(lián)有豐富的森林資源，有取之不盡用之不竭的材料(當(dāng)然指輕金屬不太發(fā)展的時代中)。

2.飛機發(fā)動機比當(dāng)時德國法西斯、英國及美國的發(fā)動機的性能好，而且蘇聯(lián)制的發(fā)動機還有超高空用的二級離心增壓器的“M－107”型發(fā)動機。

3.蘇聯(lián)殲擊機的飛行性能很好，如“雅克－3”機翼荷重為165公斤/米2，在回轉(zhuǎn)性能上也很好，當(dāng)回轉(zhuǎn)時機翼荷重為105一120公斤/米2，還是當(dāng)時各國少有的殲擊機性能。

4.蘇聯(lián)殲擊機上儀表裝置比較簡單精密，操作方便，工作可靠。

5.蘇聯(lián)殲擊機特點之一是采用防御性的殲擊機，如蘇聯(lián)殲擊機載重量比英美的都少，蘇聯(lián)殲擊機的燃料量都在600－680立升，而美國“P－51”裝有1，000立升的燃料。