本刊記者來訪報導(dǎo)

航空工業(yè)在我國社會主義建設(shè)中占據(jù)著極其重要的地位，無論在國防上或在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展上都將發(fā)揮出重大的作用。特別是在最近幾年，由于航空事業(yè)的迅速發(fā)展，航空科學(xué)已經(jīng)成為一切尖端科學(xué)發(fā)展的先驅(qū)，它為人類的宇宙航行和探索自然秘奧創(chuàng)造了條件，給人類的科學(xué)歷史開辟了新紀(jì)元。

航空工業(yè)所以是一切科學(xué)的結(jié)晶，在于它要求高強(qiáng)度和耐高溫的材料，要求可以發(fā)出巨大推動力的高能燃料，要求最好的飛行性能和最理想的結(jié)構(gòu)形式，要求最精確的測量儀器和自動控制系統(tǒng)，要求最先進(jìn)的推進(jìn)器——發(fā)動機(jī)，它是一個高度復(fù)雜技術(shù)和規(guī)模龐大的近代化工業(yè)體系，因此它還要求有專門的經(jīng)濟(jì)工程師來管理。北京航空學(xué)院的任務(wù)就是根據(jù)國家要求培養(yǎng)航空工業(yè)所需要的各種工程師。北京航空學(xué)院的學(xué)習(xí)年限為五年(部分為五年半或六年)，現(xiàn)在設(shè)有：飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、航空自動控制、航空無線電、航空材料和航空工程經(jīng)濟(jì)等系和專業(yè)。專業(yè)范圍非常廣泛，各個專業(yè)既有分工，具有本專業(yè)獨(dú)特的專深技術(shù)，又有緊密的聯(lián)系和配合，完全反映了航空科學(xué)的當(dāng)前情況以及將來發(fā)展的遠(yuǎn)景。一個志愿學(xué)習(xí)航空的青年一定會在這里找到他所喜愛的專業(yè)，在未來為祖國航空工業(yè)的發(fā)展，為人類和平事業(yè)的偉大理想——征服宇宙貢獻(xiàn)出一分力量。

在黨和政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在蘇聯(lián)專家熱情無私的幫助下，經(jīng)過全院師生員工的共同努力，早在一九五二年北京航空學(xué)院就在祖國的心臟——北京誕生了。六年多來，航空學(xué)院正象祖國其他事業(yè)一樣有著飛速的發(fā)展，到目前為止已建成了數(shù)座雄偉的教學(xué)大樓，有設(shè)備充實的實驗室、陳列室和附屬工廠，為同學(xué)學(xué)習(xí)創(chuàng)造了良好的條件。

在經(jīng)過黨所領(lǐng)導(dǎo)的各項政治運(yùn)動和知識分子改造中，全體工作人員的政治思想覺悟都有很大的提高。在大批蘇聯(lián)專家親自的指導(dǎo)下，在教材上都選取了較先進(jìn)的內(nèi)容，教師的教學(xué)和科學(xué)研究水平都有顯著的提高，特別是在去年中央提出了“教育為政治服務(wù)，教育與生產(chǎn)勞動相結(jié)合”的教育方針以后，航空學(xué)院又進(jìn)行了一次比較深入的教學(xué)改革，使理論與生產(chǎn)實際更緊密的結(jié)合起來，使學(xué)生不但能掌握理論，而且能把所學(xué)的理論應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中去，在這個基礎(chǔ)上，去年北京航空學(xué)院師生自行設(shè)計和制造成功了第一架飛機(jī)——“北京一號”。因此北京航空學(xué)院是一所新型的社會主義的紅專大學(xué)，它為祖國培養(yǎng)又紅又專的航空建設(shè)干部。

目前當(dāng)全國正處在社會主義生產(chǎn)和文化大躍進(jìn)的時期，在1958年大躍進(jìn)的基礎(chǔ)上，全院師生員工正大踏步地向紅透專深方向挺進(jìn)，為了進(jìn)一步貫徹黨的教育方針，今年將要更加鼓足干勁，爭取向祖國十周年作更大、更新的獻(xiàn)禮。

世界航空科學(xué)技術(shù)正在一日千里的發(fā)展，繼三個人造地球衛(wèi)星上天之后，蘇聯(lián)的宇宙火箭也已發(fā)射成功，星際航行的日程看來已經(jīng)不遠(yuǎn)。為了實現(xiàn)這一偉大的理想——人類崇高的事業(yè)，歡迎懷有遠(yuǎn)大志向的青年參加到航空科學(xué)的隊伍中來。

一、飛機(jī)系

飛機(jī)系是培養(yǎng)現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計、制造和空氣動力學(xué)三方面人才的一個系。不論飛機(jī)設(shè)計、工藝或氣動力方面的工程技術(shù)人員都是制造一架飛機(jī)所必不可缺少的技術(shù)力量。為了適應(yīng)現(xiàn)代高速、高空飛機(jī)所具有的性能特點(diǎn)，飛機(jī)系學(xué)生的整個學(xué)習(xí)過程除受到系統(tǒng)的政治理論教育外，還學(xué)到作為一個設(shè)計或制造現(xiàn)代航空器的工程師所應(yīng)該具有的較為鞏固的基礎(chǔ)理論知識和先進(jìn)的專業(yè)知識，如飛機(jī)構(gòu)造及設(shè)計、飛機(jī)強(qiáng)度計算、飛機(jī)空氣動力學(xué)、飛機(jī)制造工藝學(xué)等等。在五年的學(xué)習(xí)中，學(xué)生先后到飛機(jī)場、飛機(jī)制造工廠實習(xí)三次，通過實習(xí)除達(dá)到理論聯(lián)系實際的目的外，還要求學(xué)生達(dá)到三級工人的技術(shù)水平，同時在學(xué)習(xí)過程中還得結(jié)合生產(chǎn)，運(yùn)用所學(xué)的理論知識對航空科學(xué)尖端技術(shù)開展科學(xué)研究，以追趕世界先進(jìn)水平。

二、航空發(fā)動機(jī)系

發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟，由于它不斷地在空中進(jìn)行工作，因此就要求它比一般動力機(jī)械更加輕便可靠、馬力大而重量輕。設(shè)計這種大馬力、高轉(zhuǎn)速、重量輕、體積小而又經(jīng)濟(jì)可靠的航空發(fā)動機(jī)就是發(fā)動機(jī)設(shè)計工程師的任務(wù)；而發(fā)動機(jī)工藝工程師的任務(wù)則是將藍(lán)圖上的發(fā)動機(jī)變?yōu)檎鎸嵉陌l(fā)動機(jī)，把理想變?yōu)楝F(xiàn)實，用多快好省的辦法為祖國制造出各種新型的航空發(fā)動機(jī)。他既要以一般機(jī)械制造工藝知識作基礎(chǔ)，更要結(jié)合航空發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)特點(diǎn)，在生產(chǎn)中廣泛地采用發(fā)動機(jī)制造的最新成就和先進(jìn)技術(shù)，因此發(fā)動機(jī)工藝工程師不僅要對發(fā)動機(jī)原理構(gòu)造有足夠的了解，而且還要掌握各種先進(jìn)的生產(chǎn)知識和加工方法。

隨著現(xiàn)代航空事業(yè)的發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)工業(yè)也在日新月異。舉世聞名的蘇聯(lián)圖－104、圖－114旅客機(jī)及其他新型軍用飛機(jī)的成功，就是蘇聯(lián)近幾年來在噴氣發(fā)動機(jī)方面取得新的顯著成就的具體表現(xiàn)?，F(xiàn)在由于新的航空器對高速度大推力的發(fā)動機(jī)不斷提出新的要求，航空發(fā)動機(jī)設(shè)計工程師與工藝工程師的任務(wù)就顯得更加艱巨了。有志于祖國航空事業(yè)的青年，相信你們一定愿意擔(dān)負(fù)起這光榮而艱巨的任務(wù)。

三、航空自動控制系

現(xiàn)代航空器除要求高速、高空性能外，還要求飛行準(zhǔn)確，由于要求長時間的航行，還必須設(shè)法減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，航空自動控制系就是為適應(yīng)這些要求而建立的。由于現(xiàn)代自動和遙遠(yuǎn)控制科學(xué)的飛速發(fā)展，已經(jīng)使得航空器在各種復(fù)雜的飛行和氣象條件下，依靠自動駕駛儀及其他精密儀器的操作來順利地完成各種飛行任務(wù)。在對敵斗爭的情況下，這種特點(diǎn)更具有極大的國防價值。自動控制學(xué)是一門尖端的科學(xué)技術(shù)。航空自動控制系各專業(yè)的學(xué)生除學(xué)習(xí)到鞏固的基礎(chǔ)理論知識而外，還將分別學(xué)習(xí)自動駕駛儀、領(lǐng)航儀表、電氣自動器、電機(jī)學(xué)、電器學(xué)……等專業(yè)知識。

航空自動控制系是培養(yǎng)具有共產(chǎn)主義思想覺悟的，能掌握現(xiàn)代飛機(jī)及其他飛行器上自動控制設(shè)備的高級技術(shù)干部，愿祖國優(yōu)秀兒女們，為祖國航空事業(yè)作出供獻(xiàn)，為保衛(wèi)祖國捍衛(wèi)和平而奮斗。

四、航空無線電系

航空器上的無線電設(shè)備相當(dāng)人體上的神經(jīng)系統(tǒng)，它能幫助自己判明周圍甚至遠(yuǎn)在數(shù)千公里以外的情況。一架在飛行中的飛機(jī)不僅要和基地或空中的其他飛機(jī)取得聯(lián)系，而且還要了解目的地的氣象條件和沿途的障礙情況，這就使得飛機(jī)上的無線電通訊設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備顯得更加重要了。目前除一般無線電設(shè)備外，由于無線電電子學(xué)的飛躍發(fā)展，很多新的科學(xué)成就也已為航空工業(yè)所廣泛應(yīng)用，如導(dǎo)引飛機(jī)作直線航行的無線電羅盤；能夠準(zhǔn)確示明飛行高度的無線電高度表；測定到達(dá)目的地距離的無線電測距器及能在數(shù)千公里之外準(zhǔn)確地引導(dǎo)飛機(jī)航行的遠(yuǎn)距離無線電導(dǎo)航設(shè)備等。此外，現(xiàn)代雷達(dá)和電視的廣泛應(yīng)用使得無線電系統(tǒng)更為豐富和多能，如探測氣象條件的探測雷達(dá)，防止碰撞和導(dǎo)引盲目著陸的電視——雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)等。還有用以測量高空和宇宙情報的遙測裝置也都是航空無線電科學(xué)的重要組成部分。由此可知航空無線電學(xué)已經(jīng)成為目前和今后人們生活中極其重要的一門學(xué)問，航空無線電愛好者一定會在這兒學(xué)到自己喜愛的科學(xué)。

五、航空材料及焊接工藝系

蘇聯(lián)宇宙火箭的發(fā)射成功使得航空已超出了大氣層范圍而開始向星際發(fā)展。我們知道一切航空器，不管它是飛機(jī)或是宇宙飛船都是由物質(zhì)——各種材料——構(gòu)成的。航空材料的性能在極大程度上決定了航空器的性能，蘇聯(lián)宇宙火箭就是應(yīng)用了各種新的特殊材料才使得速度達(dá)到每小時四萬多公里的，同時星際航行的“熱障”以及宇宙射線的侵蝕等對航空材料又提出了一系列極其嚴(yán)格的特殊要求。因此，如何盡快解決高溫合金和其他航空材料是當(dāng)前極其重要的課題。如何解決這些新材料的焊接問題也常是這些新型航空器能否制成，是否優(yōu)良的關(guān)鍵問題。因此，如何盡快的解決高溫合金和其他航空材料是當(dāng)前極其重要的一個問題。航空材料系的各個專業(yè)就是為培養(yǎng)掌握金屬或非金屬材料內(nèi)部構(gòu)造和性能關(guān)系，并通過各種工藝處理來改變其物理或機(jī)械性能，尋找新的耐高溫、高速、腐蝕和高強(qiáng)度的航空材料以及改進(jìn)設(shè)備、研究新材料的焊接性能，尋求和掌握新的焊接工藝方法的人才而設(shè)立的。

學(xué)生在校期間除學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課及各專業(yè)課外，還須進(jìn)行與專業(yè)相結(jié)合的生產(chǎn)勞動、科學(xué)研究、下廠或到研究機(jī)關(guān)實習(xí)，最后經(jīng)過試制并完成新材料的實施方案，使祖國的航空器得以迅速發(fā)展。

六、航空工程經(jīng)濟(jì)系

如果我們把一個航空工廠的車間比作樂隊，那么航空經(jīng)濟(jì)工程師的任務(wù)就類似這個樂隊的指揮，他既要全面地有節(jié)奏地組織復(fù)雜的生產(chǎn)過程，又要配合設(shè)計與工藝工程師對各種設(shè)計和技術(shù)方案作出經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)鑒定。同時，他還要善于巧妙的解決航空工業(yè)生產(chǎn)中復(fù)雜的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)問題。在當(dāng)前工業(yè)大躍進(jìn)的形勢下，迫切要求我們提高生產(chǎn)管理水平，改善生產(chǎn)組織，提高經(jīng)濟(jì)效果，進(jìn)行科學(xué)管理；同時運(yùn)用最新科學(xué)成就，如運(yùn)籌學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計、計算技術(shù)等來解決工業(yè)企業(yè)中極為復(fù)雜的計算問題都已提到本專業(yè)同志們的面前。所以，航空工程經(jīng)濟(jì)系就必須培養(yǎng)一批具有共產(chǎn)主義覺悟、高度政治經(jīng)濟(jì)理論和政策水平、廣博的科學(xué)技術(shù)知識和生產(chǎn)實踐知識的勞動者與生產(chǎn)組織者。——這就是航空工程經(jīng)濟(jì)系在為祖國航空事業(yè)培養(yǎng)專門人材時的光榮而艱巨的任務(wù)。