丁新

蘇聯(lián)在不久的將來(lái)就能夠制造裝有原子發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)——原子飛機(jī)了?，F(xiàn)在我們完全可以想像得到，這樣的一天總會(huì)到來(lái)，那時(shí)候，巨型的原子飛機(jī)將很輕便地飛上天空，用遠(yuǎn)比音速還高的速度在天空中連續(xù)飛行幾個(gè)月，可以不著陸地環(huán)繞地球飛行幾十轉(zhuǎn)。那時(shí)候，我們可以幾乎是轉(zhuǎn)動(dòng)地球儀一樣方便地作環(huán)球旅行，在一天之內(nèi)走遍冰封雪飄的南極、北極和長(zhǎng)滿(mǎn)椰樹(shù)、綠陰成叢的赤道地帶；我們剛剛看到北京的天安門(mén)，很快就望見(jiàn)了莫斯科的克里姆林宮，再不久又發(fā)現(xiàn)紐約高聳入云的摩天樓。那時(shí)候，我們還可以遠(yuǎn)離地球，到月亮、火星或其他星球去作客——人類(lèi)朝夕思慕的星際旅行的理想終于實(shí)現(xiàn)了。

空中的大樓

未來(lái)的原子飛機(jī)跟現(xiàn)在的飛機(jī)有什么不同呢？它將是什么樣子呢？

首先讓我們來(lái)看看目前的普通客機(jī)吧！走進(jìn)機(jī)艙，我們所能看到的只有一排排的座位，除此以外，再也沒(méi)有什么別的引人注目的東西了。座位也不多，少的只有二三十個(gè)，多的也不過(guò)六、七十個(gè)。一切跟在公共汽車(chē)中所看到的相差不很多。

但是當(dāng)我們走進(jìn)未來(lái)的原子飛機(jī)的時(shí)候，情況卻完全不同了。我們簡(jiǎn)直是走進(jìn)了一座華麗的大樓。你看，飛機(jī)上有成百的柔軟舒適的座位。這些座位只是占了機(jī)艙的很小一部分。我們轉(zhuǎn)彎一看，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)講究的飯廳，你如果要作比較長(zhǎng)時(shí)間的空中旅行，你再也用不著要等飛機(jī)降落后離開(kāi)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上匆匆地吃飯，然后又匆匆地上飛機(jī)，而可以安逸地坐在飛機(jī)上吃飯了。不但如此，沒(méi)有事情的時(shí)候，你還可以去看看電影，或是去看看書(shū)報(bào)，下下棋，打打撲克，因?yàn)轱w機(jī)里有電影室、懼樂(lè)部。必要時(shí)，你還可以去洗洗澡，原來(lái)浴室也裝上了。飛機(jī)里甚至有種著花草樹(shù)木的小花園，你還可以去那里散散步。

看到這里，你一定會(huì)驚奇：飛機(jī)上有客艙、電影室、俱樂(lè)部、飯廳、浴室和小花園，這該占多大的地方?。〉俏覀冞€只是參觀(guān)了飛機(jī)上的一部分。如果我們?cè)購(gòu)牧硗庖粋€(gè)門(mén)進(jìn)去，我們還可以看到一個(gè)很大的貨艙，那里放著許多行李、貨物，甚至一輛一輛的小汽車(chē)也放上了，好像一個(gè)停事場(chǎng)。

然而這還不是飛機(jī)的全部分。在飛機(jī)的最后一部分還裝有強(qiáng)有力的原子航空發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)的翅膀就安在放發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)身后部的兩側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)是由坐在飛機(jī)最前面的駕駛室里的駕駛?cè)藛T操縱的。

所以從外表看來(lái)，飛機(jī)實(shí)在大得驚人，飛機(jī)的長(zhǎng)度不再是幾十公尺，而是一二百公尺以上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，活像一支大尾巴的箭，而不再像我們平常所看到的“燕子式”飛機(jī)那樣的了。

航行在風(fēng)平浪靜的空氣的海洋上

未來(lái)的原子飛機(jī)如此巨大，設(shè)置如此完善，好像一只大郵船。不過(guò)這只郵船不是航行在波浪滔天的汪洋大海之中，而是航行在風(fēng)平浪靜的空氣的海洋上。

我們說(shuō)是航行在風(fēng)平浪靜的空氣的海洋上，并不是說(shuō)空氣的海洋在任何情況下都是很適宜于航行的。事實(shí)上，大氣的變化要比大海的變化多得多。風(fēng)雨、云霧、雷電，給航空帶來(lái)了遠(yuǎn)比航海更多的困難，它們像狡猾兇惡的敵人一樣在等待著駕駛員的每一個(gè)疏忽大意。不過(guò)，這種空氣的變化離開(kāi)地面愈遠(yuǎn)就愈小。在接近一萬(wàn)公尺以上的高空，空氣的變化就極小極小。那里永遠(yuǎn)是萬(wàn)里無(wú)云，永遠(yuǎn)是蔚藍(lán)色的晴朗的天空，也就是最理想的航空氣候。原子飛機(jī)就將在這樣的高空飛行，所以能夠風(fēng)平浪靜地平安航行。

當(dāng)然，原子飛機(jī)所以要在高空飛行，不僅是因?yàn)樵谀抢锸懿坏阶兓喽说拇髿獾挠绊?，而且還因?yàn)樵诟呖罩锌諝夂芟”?，飛行的阻力非常小，飛行速度也就可以大大提高。所以人們說(shuō)：飛得高也就是飛得快。裝有強(qiáng)大原子發(fā)動(dòng)機(jī)的原子飛機(jī)在高空中完全可以飛行每小時(shí)幾千公里，甚至一萬(wàn)公里以上。那就是說(shuō)，不但可以趕上地球旋轉(zhuǎn)的速度，永

遠(yuǎn)向著太陽(yáng)，而且可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這種速度，環(huán)繞地球一周只要幾小時(shí)就夠了。

普通人受得了嗎？

那么，在這么高的空氣稀薄的空中飛行，人怎么受得了呢？我們目前的一般飛機(jī)正是因?yàn)檫@個(gè)原因而無(wú)法征服高空的。但是這個(gè)問(wèn)題對(duì)原子飛機(jī)來(lái)說(shuō)是比較容易解決的?？梢栽陲w機(jī)中安裝密封艙，利用氧氣設(shè)備把艙內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)得跟地面上完全一樣，而這些設(shè)備的重量對(duì)原子飛機(jī)完全不是什么負(fù)擔(dān)。

也許有人會(huì)問(wèn)：飛機(jī)飛得這么快，這么高，普通人可能吃不消吧？事實(shí)上，這個(gè)顧慮也是多余的。飛機(jī)既然在高空中受不到風(fēng)暴、云雨的影響，就可以行駛得非常平穩(wěn)，人在飛機(jī)中根本感覺(jué)不到有什么不舒服，遠(yuǎn)比坐小汽車(chē)要舒服得多。人對(duì)高速度本身也不會(huì)引起什么不適的反應(yīng)。蘇聯(lián)最新式的TY—104式噴氣客機(jī)在一萬(wàn)公尺的空中以每小時(shí)800公里的速度飛行，情況非常良好，乘客毫無(wú)暈船暈車(chē)的感黨，可以行動(dòng)自如。機(jī)艙中的人造氣候使乘客在呼吸時(shí)完全如在地面上一樣。不但空氣很新鮮，溫度和濕度也很適宜。外面的溫度下降到攝氏零下50—60度，而機(jī)艙內(nèi)仍然溫暖如春，保持在零上20度左右。就是老弱病人和小孩坐在飛機(jī)內(nèi)也沒(méi)有什么特殊感覺(jué)。沒(méi)有問(wèn)題，未來(lái)的原子飛機(jī)的設(shè)置和裝備只會(huì)比這更好。

秘密在哪里？

原子飛機(jī)為什么能夠做到其他飛機(jī)所不能做到的“奇跡”呢？為什么能夠連續(xù)飛行幾個(gè)月，造得這么巨大呢？

五十年前，科學(xué)家制造出第一架飛機(jī)，為人類(lèi)的交通事業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)新的時(shí)代，人類(lèi)能夠離開(kāi)地面飛向天空了。但是當(dāng)時(shí)的飛機(jī)既飛不快，又飛不高，也飛不久。既不能節(jié)省乘客的旅行時(shí)間，又不很安全，也受不住愈是接近地面愈是強(qiáng)烈的氣候變化，這樣的飛機(jī)顯然是不實(shí)用的。

要飛得快，飛得遠(yuǎn)，飛得久，這就是飛機(jī)一出現(xiàn)以后擺在航空界前面的三個(gè)重大問(wèn)題。

半世紀(jì)以來(lái)，航空界為了改進(jìn)飛機(jī)，曾經(jīng)作了巨大的奮斗。比如說(shuō)，盡量加強(qiáng)翅膀的浮力，減少飛機(jī)的迎面阻力，而其中最重要的是增加航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)能力。噴氣式飛機(jī)的出現(xiàn)是航空界的一次重大革命，這次革命解決了長(zhǎng)期存在著的飛機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題，因而使飛機(jī)能夠突破音速，飛快前進(jìn)。

但是不論是活塞式飛機(jī)也好，噴氣式飛機(jī)也好，有一個(gè)極為重要的問(wèn)題無(wú)法獲得解決，那就是不能自由地連續(xù)飛行許多時(shí)候。目前的一般民用飛機(jī)，如果載滿(mǎn)乘客和貨物，只能連續(xù)飛行二、三小時(shí)，就要停下來(lái)加油。就是完全不載乘客或貨物，也只能連續(xù)飛行七、八小時(shí)。所以，從北京到西藏要飛行十幾個(gè)小時(shí)，就不能一直飛到，必須在幾個(gè)中間站停下來(lái)加油，然后繼續(xù)起飛。從北京到莫斯科，距離更遠(yuǎn)，中間站也就需要更多些。

這是什么道理呢？

這是因?yàn)榛钊交驀姎馐斤w機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的能量是經(jīng)過(guò)化學(xué)燃料（如汽油）的燃燒而取得的，因而是有限的。我們?nèi)紵还蜁r(shí)可以利用的熱量只有2—3千卡。一架普通的擁有2000匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞式飛機(jī)，飛行一小時(shí)至少要耗費(fèi)汽油500公斤。這就是說(shuō)，如果飛機(jī)要進(jìn)行連續(xù)不斷的遠(yuǎn)距離的飛行的話(huà)，就需要攜帶巨量數(shù)以噸計(jì)的燃料。這么巨量的燃料根本不可能一次裝在飛機(jī)上，就是假定裝得下，飛機(jī)也就不可能再有其他的用途（如載客運(yùn)貨）了。

未來(lái)的原子習(xí)機(jī)，從原理上來(lái)說(shuō)，跟噴氣式飛機(jī)沒(méi)有重大的區(qū)別，即同樣是想法得到能量來(lái)推動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠向后噴出的空氣的巨大反作用使飛機(jī)飛快前進(jìn)。但是跟噴氣式或活塞式飛機(jī)不同，原子飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)所需的能量不是從燃燒中取得，而是從原子核的分裂過(guò)程中取得的。這就是原子飛機(jī)所以能夠不著落地面而在空中連續(xù)飛行幾個(gè)月的秘密，也就是原子飛機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)。

我們知道，原子核內(nèi)部?jī)?chǔ)存著巨大的能量。一公斤的分裂物質(zhì)（如鈾）在原子核分裂過(guò)程中所得到的能量要比燃燒所得到的大幾百萬(wàn)倍。據(jù)計(jì)算，不到一公斤的鈾，就足夠使重達(dá)20—30頓的飛機(jī)環(huán)繞地球飛行一周，而在同樣條件下使用化學(xué)燃料就要超過(guò)十五萬(wàn)公斤。

就是因?yàn)檫@樣，未來(lái)的原子飛機(jī)只要帶上幾十公斤的核子“燃料”，就可以不停地在空中飛行幾個(gè)月，無(wú)需降落。而且，原子飛機(jī)將擁有比目前一般飛機(jī)要多幾十倍以至幾百倍的動(dòng)力（比如說(shuō)有五十萬(wàn)匹馬力），因而可以把飛機(jī)造得巨大無(wú)比，遠(yuǎn)非目前飛機(jī)所能比擬。

機(jī)身為什么這么長(zhǎng)？

原來(lái)在設(shè)計(jì)原子飛機(jī)的時(shí)候，曾經(jīng)碰到一個(gè)極大的困難，那就是如何防止原子放射線(xiàn)對(duì)人的危害問(wèn)題。原子核在分裂過(guò)程中會(huì)放出一種對(duì)人體有殺傷作用的射線(xiàn)，所以必須制造一種防護(hù)壁把原子發(fā)動(dòng)機(jī)部分的原子堆擋住。不過(guò)要遮住殺傷性的射線(xiàn)，就要用不少很厚的防護(hù)壁（比如說(shuō)，每立方尺要有好幾頓重），而這對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)顯然是太笨重了。

但是沒(méi)有防護(hù)壁又不行。問(wèn)題是如何想法減少防護(hù)壁的厚度。經(jīng)過(guò)研究證明，如果把原子堆安裝得離人愈遠(yuǎn)，原子射線(xiàn)的殺傷強(qiáng)度就愈少。估計(jì)原子射線(xiàn)如果能和乘客離開(kāi)50公尺，它的強(qiáng)度就大為減弱，只有原來(lái)的五百分之一左右。于是設(shè)計(jì)家就把帶有原子堆的原子航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝在飛機(jī)的尾部，再用不太厚重的防護(hù)壁隔開(kāi)來(lái)，而把客艙設(shè)在飛機(jī)的前頭，貨物卻不妨放在飛機(jī)的腹部。同時(shí)，盡可能把機(jī)身做得長(zhǎng)一些，使尾部和前部超過(guò)50公尺以上。另外，再加上一些其他的防護(hù)裝置，機(jī)上人員就完全可以保證沒(méi)有危險(xiǎn)了。

把世界傾倒過(guò)來(lái)

原子飛機(jī)的研究和試驗(yàn)時(shí)期就要結(jié)束，原子飛機(jī)加入定期班機(jī)航行的日子就要來(lái)到了。原子飛機(jī)不但標(biāo)志著航空界又發(fā)生一次重大的革命，而且將給人類(lèi)的交通事業(yè)帶來(lái)重大的變化。到將來(lái)，原子飛機(jī)必然會(huì)發(fā)展得非常普遍，我們每個(gè)人都將會(huì)有機(jī)會(huì)坐在原子飛機(jī)里面愉快地作環(huán)球旅行，更加廣泛地增進(jìn)我們的知識(shí)。那時(shí)，人們就可以飛向天空，

“把世界傾倒過(guò)來(lái)，像傾倒一只酒杯”。