彭砂

電車公司修造廠，進(jìn)行第一次百輛車運動時，被萬惡的特務(wù)，施行了有計劃的破壞。一把火燒掉了五十八部新車。工友們忿恨痛心，最后覺悟到“咱們工人有力量”，特務(wù)是打擊不了我們的，工友們又展開了二次百輛車運動。

但是工作條件很困難，我們的車被燒得七零八落，工字鐵大梁都灣了，要想修好，只有一件件整理、調(diào)直、再裝湊，按狀車廂，從新組成一部新車。人力物力更感缺乏。但工人們對克服困難有信心，準(zhǔn)備分期完成這個任務(wù)，為了慶?！捌咭弧?，要在“七一”前，從七十二部車增到八十四部車，在短短幾天內(nèi)要重新做出十一部新車。

計劃訂出后，工作出上就開始。在工作中，工人們充分發(fā)揮了自己的創(chuàng)造性：如鉚工班工人在計劃工作的小組會上，起初認(rèn)為鉚車盤和做鐵板車皮的工作，本班工人作不了，北平找不到這批鉚工，必須到天津去找，這是專門人才。別班工友聽到了，馬上起了反應(yīng)。鍛工的李德勝，大修班的張治清，董書立，拖車王兆林，自愿在工作時間之外，參加鉚工鉚車盤。大家都說，要看本廠工人是不是可以做出來。這樣鉚工班工友更激動了：“我們是鉚工班，如果連車盤都不能鉚，我們還干什么？”但目前確有困難，另外還有五輛車需要大修，要由鉚工班來做，鉚工班人少不夠分配。公事房曾兩次勸告大家，恐怕人力不夠，但鉚工班工人堅持非做不可，并且說人少可以另找一部新人做零活。

工作由十日開始做了。鉚車皮的鐵板活，他們完全打破原定計劃，三十六個工一輛的工作，提前縮到二十七工就完成了。鉚工班工友更克服了材料上困難，在廢料堆中找尋了大批螺絲和克碰等零。茲利用廢料，如鐵皮革，把被燒毀的鐵板重修好使用。新老工友不斷互相鼓勁，互相乘助。

就是在這樣張的工作之后，工友們還利用工余時間，學(xué)習(xí)政治文化技術(shù)。為了保證計劃完成，工友更學(xué)會了自我批評，檢討每周工作情形，每班耙經(jīng)常討論自己的工作計劃“七一”前一定完這次“百輛車運動”的第一個計劃。