2018年1期
刊物介紹
《中國鐵道科學(xué)》是由我國著名科學(xué)家茅以升先生于1979年親自創(chuàng)刊、中華人民共和國鐵道部主管、中國鐵道科學(xué)研究院主辦的綜合性學(xué)術(shù)刊物，面向國內(nèi)外公開發(fā)行。 辦刊宗旨：服務(wù)中國鐵路和城市軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)，促進(jìn)高水平學(xué)術(shù)研究與交流，展示先進(jìn)的基礎(chǔ)理論研究和科技創(chuàng)新成果，培養(yǎng)高層次科技創(chuàng)新人才。 特 色：科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、求是 刊載內(nèi)容：鐵路及城市軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)于土木工程、機(jī)車車輛、通信信號(hào)、信息技術(shù)、運(yùn)輸組織、材料與工 藝、環(huán)境保護(hù)、安全技術(shù)等學(xué)科的最新科學(xué)基礎(chǔ)理論研究、科學(xué)試驗(yàn)、重點(diǎn)工程技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面的優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文。 主要欄目：科學(xué)論文、博士學(xué)位論文摘要、成果簡報(bào)、科技信息
中國鐵道科學(xué)
- 青藏鐵路工程走廊多年凍土對全球氣候變化的響應(yīng)
- 落石碰撞切向恢復(fù)系數(shù)的取值研究
- 高填方黃土明洞頂EPS板和土工格柵共同減載計(jì)算及土拱效應(yīng)分析
- 早期受擾混凝土受硫酸鹽侵蝕后的受荷損傷模型
- 滬通長江大橋主橋風(fēng)—車—橋動(dòng)力響應(yīng)研究
- 鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定極限承載力的線彈性迭代方法
- 順層巖體各向異性對隧道地震響應(yīng)的影響
- 深埋大斷面隧道土石復(fù)合地層塌方機(jī)制及處置措施評價(jià)
- 基于分離迭代和耦合時(shí)變的列車—軌道—橋梁耦合系統(tǒng)高效動(dòng)力分析混合算法
- 高速動(dòng)車組新材質(zhì)車輪性能研究
- 高速動(dòng)車組角焊縫應(yīng)力集中的識(shí)別方法
- 動(dòng)車組故障率統(tǒng)計(jì)分析方法
- 基于LMA型面磨耗車輪與60N鋼軌匹配的高鐵車輛動(dòng)力學(xué)性能分析
- 轉(zhuǎn)向架用SMA490BW鋼焊接接頭超高周疲勞性能的影響因素
- 長大下坡道區(qū)間地鐵列車節(jié)能操縱方法
- 弓網(wǎng)電弧對機(jī)場終端全向信標(biāo)臺(tái)電磁騷擾的影響
- 高速鐵路車站列車進(jìn)路分配方案的優(yōu)化與調(diào)整
- 基于概率模型的高速鐵路地震預(yù)警實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性分析
- 基于地震P波雙參數(shù)閾值的高速鐵路Ⅰ級(jí)地震警報(bào)預(yù)測方法