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小型運(yùn)輸混合動(dòng)力載貨車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性改善的研究

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）下一代車(chē)輛進(jìn)行了研究，在未來(lái)預(yù)計(jì)將致力于減少CO2排放量。日本在2012年的汽車(chē)銷(xiāo)售中，HEV的總銷(xiāo)量保持26.5%的份額，在乘用車(chē)領(lǐng)域這一比例為29.7%。在商用汽車(chē)領(lǐng)域，小型運(yùn)輸HEV用量不斷增加。在特定的情況下，HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性比柴油車(chē)好。HEV的用戶報(bào)告顯示，在真實(shí)的交通行駛條件下，HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)很小。在這份報(bào)告中，為了對(duì)比實(shí)際行駛的HEV與柴油車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，用底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)對(duì)HEV和柴油車(chē)進(jìn)行測(cè)試。為了改善HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性，采用混合動(dòng)力總成臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。

（1）底盤(pán)動(dòng)力計(jì)測(cè)試

HEV和柴油車(chē)的測(cè)試車(chē)輛符合新的長(zhǎng)期排放法規(guī)。每輛車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性利用底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)研究。HEV燃油經(jīng)濟(jì)性的改善與柴油車(chē)在JE05模式及城市、農(nóng)村公路進(jìn)行比較。測(cè)試結(jié)果表明，在城市這種HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性改善較低；當(dāng)車(chē)輛平均速度高時(shí)，HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性改善提高。這個(gè)結(jié)果符合HEV用戶的使用數(shù)據(jù)。因此，HEV在城市模式不具有很好的適用性。

（2）混合動(dòng)力總成臺(tái)架試驗(yàn)

采用HEV動(dòng)力總成臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)研究了改進(jìn)的HEV燃油經(jīng)濟(jì)性的控制方法，其可以再現(xiàn)虛擬HEV（在試驗(yàn)室沒(méi)有制造出原型）。對(duì)在JE05城市模式下改善HEV燃油經(jīng)濟(jì)性的控制方法進(jìn)行了研究。試驗(yàn)結(jié)果顯示，該HEV在發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性與柴油車(chē)相比提高了29.4%。

Nobunori Okui et al. SAE 2014-01-2903.

編譯：楊昆