回歸商務風格

二世同堂？

如同大眾帕薩特（在中國稱為邁騰）的B6換代為B7一樣，現(xiàn)代汽車也走了這么一條道路。如果說第八代索納塔是運動和激情的代名詞，那么第九代索納塔就是穩(wěn)重和成熟的不二之選，這兩代迥異的風格表達著現(xiàn)代汽車不愿意放棄商務市場的理念，無論是前進氣格柵還是大燈總成，相比較于上一代索納塔無疑更加沉穩(wěn)，也更加傾向于最新的家族設計，與名途頗為相似?；仡櫟诎舜骷{塔在國內(nèi)市場的成功，而其外觀經(jīng)歷3年的時間依然不失時尚，現(xiàn)代汽車又有多代同堂的習慣，不難想象我們將會看到兩代索納塔同場競技的場面，一位主打運動，另一位則主打商務。

流體雕塑2.0

2011年，消費者注意到了現(xiàn)代汽車推出了一款具有突破性設計的中型車，擁有流體雕塑設計理念的索納塔八在同級別里面罕逢敵手。而第九代索納塔采用了最新升級的流體雕塑2.0設計理念，成熟與流暢的車身曲面，以及充滿活力和明快的線條，充分體現(xiàn)著流體雕塑2.0版成功的進化和卓越的設計。一個更陽剛，更精致的前進氣格柵定義了第九代索納塔的氣質(zhì)。簡單、和諧的車身腰線與ABC柱將整個車身拉緊，顯得具有足夠的穩(wěn)定性。

不僅如此，0.27，一個了不起的風阻系數(shù)，比任何同類中型轎車都要低。

運動款的第九代索納塔有著更激進的前格柵和保險杠。搭載了2.4L發(fā)動機的運動車型配備了雙邊雙排，而2.0T運動版車型則更夸張的采用了雙邊雙排和18英寸輪轂。當然，LED日間行車燈依然是標準配備。

內(nèi)飾方面，第九代索納塔依然秉著自己的商務風格。中控臺不像索納塔八那樣左右對稱，而是采用了偏向駕駛者的包圍設計，搭配木紋裝飾，更襯托了第九代索納塔堅持商務路線的決心。

多種選擇

至于動力方面，第九代索納塔提供了兩種發(fā)動機， Theta II型2.4LGDI發(fā)動機提供138kW及247N·m的扭矩，而具有ECVVT 的2.0T發(fā)動機則具有182kW及360N·m的扭矩，兩者均可與6擋自動變速器鏈接。

可以說現(xiàn)代汽車的設計師像一個屢獲殊榮的廚師精細的調(diào)整自己食譜，多年來以同樣的方式烹飪出不同口味的美味佳肴。消費者們已經(jīng)迫不及待的想要品嘗他們最新的手藝——第九代索納塔。

Tips

在中國，我們稱呼現(xiàn)款索納塔為第八代索納塔，那么最新一代索納塔則為第九代。而在韓國及其他地區(qū)，最新一代索納塔則為第七代，這主要是由于國內(nèi)引入改款的第四代索納塔后，將其命名為第五代索納塔，而國內(nèi)的第七代，也就是我們熟知的領翔，則是由國內(nèi)的第六代索納塔改款而來。這樣一來，國內(nèi)市場就與海外市場產(chǎn)生了兩代的差異。