壓的加熱段內(nèi)先對(duì)板材完成加熱。③板材完成加熱以后進(jìn)入板形改善段,通過(guò)爐內(nèi)板形矯直裝置進(jìn)行板形改善。④出板形改善段的板材進(jìn)入均熱段。⑤板材進(jìn)入緩冷段進(jìn)行緩慢冷卻。⑥板材進(jìn)入快冷段快速冷卻。⑦出快冷段的板材經(jīng)過(guò)出口密封室出退火爐,完成退火及改善板形作業(yè)。本發(fā)明利用板材在退火過(guò)程中的生產(chǎn)特性,以板材連續(xù)退火的生產(chǎn)工藝為基礎(chǔ),采用退火過(guò)程中改善板形的生產(chǎn)方法,實(shí)現(xiàn)退火與板形改善同步完成。

0027）熱塑性板材分子結(jié)構(gòu)呈鏈狀，柔性好[1-2]，具有加工性能強(qiáng)、生產(chǎn)成本低、力學(xué)性能優(yōu)異、高阻燃、耐腐蝕性、耐化學(xué)性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)[3]，是一類(lèi)應(yīng)用最廣的板材，廣泛應(yīng)用于交通工具內(nèi)飾，醫(yī)療器械外殼，衛(wèi)浴制品，設(shè)備機(jī)械的殼、罩等民用領(lǐng)域[4].這些應(yīng)用領(lǐng)域不僅對(duì)其性能提出了較高的要求，而且其阻燃也是重要的考察指標(biāo)之一.通常加入Sb2O3[5-7]、TiO2[8-9]等一些功能性元素可以有效提高其阻燃性能和穩(wěn)定性.材料的性能與其成分和結(jié)構(gòu)緊密相關(guān).對(duì)材料進(jìn)行

退火態(tài)TA1純鈦板材試樣進(jìn)行表征，分析棱錐織構(gòu)和基面織構(gòu)對(duì)力學(xué)性能的影響，以期優(yōu)化軋制及退火工藝，指導(dǎo)TA1純鈦板材的生產(chǎn)。1 實(shí) 驗(yàn)實(shí)驗(yàn)材料為工業(yè)純鈦TA1板材，厚度2.0 mm，化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，w/%)為：C 0.03，N 0.02，O 0.06，H 0.013，F(xiàn)e 0.12，余量為T(mén)i。首先將純鈦板材放入連續(xù)退火模擬試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行真空退火，然后在20輥森吉米尓軋機(jī)上進(jìn)行多道次軋制，分別冷軋至1.70、1.10、0.66 mm，對(duì)應(yīng)的冷軋壓下率分別為

te，PMMA)板材作為建筑裝飾材料，在采光透明棚頂、建筑采光構(gòu)件、小型建筑防護(hù)護(hù)板等被廣泛應(yīng)用，在應(yīng)用中常懸空安裝。其屬于高聚合物塑料，極易燃燒，在火蔓延過(guò)程中產(chǎn)生熔融滴落現(xiàn)象，易導(dǎo)致火勢(shì)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。PMMA板材的表面火蔓延行為受板材厚度、寬度、放置角度等因素影響[1-3]。國(guó)內(nèi)外學(xué)者相繼開(kāi)展了關(guān)于PMMA板材火蔓延特性的研究。其中，對(duì)于寬度影響因素研究，ZHAO等分析不同寬度PMMA板材逆流火蔓延數(shù)據(jù)，構(gòu)建了三維理論模型[4]。ALI等研究不同寬度

隙和高氧TC4 板材在經(jīng)不同熱處理溫度退火后的沖擊韌性、顯微組織和裂紋擴(kuò)展速率，得到熱處理溫度對(duì)板材韌性的影響規(guī)律。結(jié)果表明：TC4 板材經(jīng)780 ℃熱處理后顯微組織類(lèi)型為初生等軸狀及長(zhǎng)條狀α+次生α+β 轉(zhuǎn)變組織，沖擊韌性低，裂紋擴(kuò)展速率高；經(jīng)900~940 ℃熱處理后顯微組織類(lèi)型為雙態(tài)組織，沖擊韌性高，裂紋擴(kuò)展速率低。此外，降低氧含量會(huì)顯著提高板材沖擊韌性，降低板材裂紋擴(kuò)展速率。TC4(Ti-6Al-4V)是目前用量最大、用途最為廣泛的鈦合金。通過(guò)不同

1）0. 引言在板材自動(dòng)排料問(wèn)題研究中，研究對(duì)象只要零件和板材。在最開(kāi)始研究中，零件都是先擬合成規(guī)則圖形如三角形、矩形、圓形等，然后在進(jìn)行排料[2]，之后的研究就直接為二維不規(guī)則零件在矩形板材中自動(dòng)排樣。本文在此基礎(chǔ)上，研究二維不規(guī)則零件在異形板材（非標(biāo)準(zhǔn)矩形板材）自動(dòng)排樣問(wèn)題。其問(wèn)題簡(jiǎn)單描述為：將一定數(shù)量的不規(guī)則多邊形零件，盡可能多排放在一個(gè)形狀不規(guī)則的板材內(nèi)，并要在排放過(guò)程中，多邊形零件不能出板材邊界間，多邊形零件之間不能重疊。二維不規(guī)則零件在異形板材

的鋁鋰合金預(yù)拉伸板材完成批量交付，板材寬幅1 m、長(zhǎng)度6 m，厚度22～50 mm。與普通鋁合金板材相比，該合金具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、彈性模量高、低溫韌性和抗疲勞性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)。預(yù)拉伸可改善鋁合金板內(nèi)部的殘余應(yīng)力，即沿著新淬火鋁合金板材的主變形方向進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦焖苄宰冃蝸?lái)達(dá)到消除板材內(nèi)部殘余應(yīng)力的目的。同時(shí)預(yù)拉伸后可在保持可熱處理強(qiáng)化合金高強(qiáng)度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高其加工性能和機(jī)械性能。

。下圖1為T(mén)C2板材成品顯微組織照片。圖1 （×500）TC2板材顯微組織照片（×200）2 TC2鈦合金板材表面條紋TC2板材一般采用切長(zhǎng)不淬火工藝生產(chǎn)，在此工藝生產(chǎn)同時(shí)導(dǎo)致板材表面存在“條紋溝”，即目視可發(fā)現(xiàn)板材表面有明暗條紋。TC2板材表面“條紋”俗稱(chēng)“條紋溝”，不是冶金缺陷和組織異常，外觀(guān)上表現(xiàn)為板材表面存在條絨線(xiàn)，板材在堿酸洗后很容易表現(xiàn)出來(lái)。而且隨著板材加工過(guò)程中變形量的增加,最終成品厚度漸薄，條紋溝現(xiàn)象逐步變淺，直至消除。板材表面出現(xiàn)“條紋溝

在滾彎不同尺寸的板材上有不同的滾彎過(guò)程，但其工作原理基本相同。上下輥為主動(dòng)輪，兩側(cè)輥為從動(dòng)輪，上下兩輥對(duì)板材作用的力產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)，側(cè)輥對(duì)板材的切向力產(chǎn)生摩擦阻力，方向?yàn)檠刂邢蛭灰品较虻姆捶较?。滾彎時(shí)，上下兩輥將板材夾持，保證板材在輥摩擦力的帶動(dòng)下發(fā)生連續(xù)穩(wěn)定的彎曲變形。2.四輥卷板機(jī)三個(gè)輥工作滾彎成型過(guò)程受力分析四輥卷板機(jī)，其工作原理為使板材三點(diǎn)受力成圓。左側(cè)輥上升與預(yù)彎卷制后的板材接觸，預(yù)彎卷制后的板材具有一定的曲率，因此左側(cè)輥的位移與預(yù)彎時(shí)的右側(cè)輥位移量

設(shè)計(jì)了一種便捷的板材高溫拉伸夾具，詳細(xì)的介紹了這種板材高溫拉伸夾具的設(shè)計(jì)以及操作過(guò)程。改進(jìn)后的板材高溫拉伸夾具不僅可以解決夾持范圍不可調(diào)、拉伸過(guò)程板材需打孔且打孔位置容易拉豁口的技術(shù)問(wèn)題，而且能夠滿(mǎn)足不同厚度的板材高溫拉伸實(shí)驗(yàn)，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。由于板材在生產(chǎn)出來(lái)后往往要進(jìn)行高溫拉伸實(shí)驗(yàn)[1]，測(cè)定板材的高溫拉伸性能[2]，而在板材高溫拉伸實(shí)驗(yàn)中，一般將板材試件與高溫拉伸夾具同時(shí)置于高溫箱內(nèi)，所以對(duì)于夾具的選擇，既要求夾緊試件，又要盡量減小體積[3]

溫交叉軋制鎂合金板材組織和力學(xué)性能的影響潘超1a，郎書(shū)紅1a，周濤1a,1b，時(shí)來(lái)鑫1a,1b，胡勵(lì)1a,1b，楊壯志2（1. 重慶理工大學(xué) a. 材料科學(xué)與工程學(xué)院；b. 重慶市模具技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶 400054；2. 重慶工港致慧增材制造技術(shù)研究院，重慶 400060）揭示晶粒尺寸對(duì)多道次高溫交叉軋制AZ31鎂合金板材組織和力學(xué)性能的影響規(guī)律及機(jī)制。通過(guò)對(duì)不同初始晶粒尺寸的鎂合金板材進(jìn)行高溫交叉軋制變形及熱處理，獲得不同狀態(tài)的鎂合金板材，采用金相顯

作為一種新型墻體板材在市場(chǎng)上逐漸得到普及[1]。RLC板材是采用水泥、粉煤灰為膠凝材料，以煤渣、陶粒等輕集料機(jī)制（擠出）成形的輕集料混凝土隔墻條板。RLC板材主要性能特點(diǎn)為抗壓強(qiáng)度≥5.0 MPa，含水率≤ 3.7%，耐火極限為2.0～4.5 h，隔聲≥50 dB，可免粉刷、縮短施工周期，是一種綠色環(huán)保產(chǎn)品，被列為鎮(zhèn)江市建筑節(jié)能與建筑產(chǎn)業(yè)化技術(shù)（產(chǎn)品）推廣目錄。鎮(zhèn)江高等專(zhuān)科學(xué)校（新校區(qū)）建設(shè)項(xiàng)目理工座為綠色二星建筑，總建筑面積49 784.6 m2，其中地

535）0 引言板材自動(dòng)輸送廣泛運(yùn)用于金屬材料、高分子材料和無(wú)機(jī)材料等領(lǐng)域，尤其是近幾年我國(guó)加快住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，建筑與裝修行業(yè)對(duì)復(fù)合板材的需求越來(lái)越大。由于板材規(guī)格尺寸工整，易于成型；加上板材尺寸規(guī)格多樣性好，可以裝備式安裝，施工效率高；最能做到生產(chǎn)工業(yè)化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)格模數(shù)化，易于控制產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量[1]。因此，我國(guó)對(duì)板材加工的技術(shù)需求和生產(chǎn)需求越來(lái)越大。但目前國(guó)內(nèi)的板材生產(chǎn)加工行業(yè)廣泛存在的問(wèn)題是板材生產(chǎn)自動(dòng)化程度不高，且板材尺寸與重量較大，人工

的大型車(chē)輛用新型板材研制項(xiàng)目取得重大突破，滿(mǎn)足計(jì)劃要求。經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)證，該板材抗拉強(qiáng)度達(dá)到600 MPa，屈服強(qiáng)度550 MPa，抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度均比目前已批量生產(chǎn)的大型車(chē)輛用板材高出100 MPa以上。并且該材料還具有可焊性高、密度低等特點(diǎn)，是理想的大型車(chē)輛用板材。該材料研制取得突破，有望打破我國(guó)大型車(chē)輛用鋁合金板材單一的尷尬局面，推動(dòng)我國(guó)車(chē)輛輕量化的發(fā)展。

Gr.11鈦合金板材具有焊接性能好、硬度高、耐溫性能好、成形效果好等優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，促進(jìn)了我國(guó)高科技技術(shù)的快速發(fā)展。本文所選鈦合金屬于一種中等強(qiáng)度的鈦合金，屬于α+β型鈦合金，因其性能良好而廣泛的應(yīng)用于飛機(jī)安定面、機(jī)翼等構(gòu)件[1，2]。雖然說(shuō)該鈦合金具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，并取得了較為顯著的成效，但是在熱處理方面還存在一些問(wèn)題，使得鈦合金板材的組織和硬度變化較大。基于此，本文以該鈦合金為研究對(duì)象，分析退火溫度對(duì)鈦合金板材顯微組織以及硬

工業(yè)的快速發(fā)展及板材加工工藝的日益成熟，為板材加工質(zhì)量控制、性能保障提供了工藝技術(shù)保障。當(dāng)前，板材加工工藝的技術(shù)要求日益提高，對(duì)加工成型的性能需求增多，板材加工變形的有效控制，成為加工工藝控制的重要內(nèi)容。從研究來(lái)看，板材加工變形，是諸多因素綜合作用的結(jié)果，實(shí)現(xiàn)工藝技術(shù)的有效控制，應(yīng)建立系統(tǒng)化的工藝要素，保障板材加工質(zhì)量，控制板材變形發(fā)生率。因此，本文立足板材加工板材變形的原因分析，就如何提高工藝控制，做了如下具體闡述。1 板材加工變形的原因隨著板材加工工藝

要求，導(dǎo)致低碳鋼板材生產(chǎn)上存在一定的局限性，低碳鋼板材生產(chǎn)工藝技術(shù)升級(jí)已經(jīng)成為首要問(wèn)題，為此提出低碳鋼板材生產(chǎn)工藝及板形控制研究，提高板材生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量，并且為鋼材板形控制提供參考依據(jù)。1 低碳鋼板材生產(chǎn)工藝1.1 低碳鋼板材成分設(shè)計(jì)低碳鋼板材生產(chǎn)過(guò)程中主要涉及到的化學(xué)元素有碳元素、錳元素、磷元素、硫元素、硅元素、酸溶鋁、鈦元素、氮元素等[1]。其中碳元素是提高低碳鋼板材強(qiáng)度最有效的元素，但是該元素也能對(duì)低碳鋼板材的韌性和焊接性起到反作用，所以在生產(chǎn)過(guò)

代TMCP技術(shù)在板材軋制中的廣泛應(yīng)用，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝也不斷地大量涌現(xiàn)，各個(gè)鋼鐵集團(tuán)更加看重矯直機(jī)的剛度和精度，不約而同的對(duì)矯直機(jī)進(jìn)行全方面的改進(jìn)。與此同時(shí)，各大用戶(hù)商對(duì)板材的精度要求也越來(lái)越高。對(duì)于所要矯直是矩形斷面的鋼材而言，矯直輥的壓下量對(duì)矯直效果起著至關(guān)重要的作用[1-3]。過(guò)大、過(guò)小的壓下量都會(huì)影響矯后板材的殘余應(yīng)力和平直度。近幾年，許多研究人員對(duì)矯直輥合理的壓下量進(jìn)行了大量的研究分析。王艷[4]通過(guò)板材矯直過(guò)程中矯直輥與板材的存在幾何關(guān)系

加氣塊，ALC 板材因其系統(tǒng)的深化設(shè)計(jì)、科學(xué)的模數(shù)，更能滿(mǎn)足該類(lèi)項(xiàng)目墻體的需求。1 工程概況某安置項(xiàng)目為10 棟18 層住宅及配套，總建筑面積為12.2 萬(wàn)m2，建設(shè)周期為1 年。在工期緊張、材料供應(yīng)匱乏的前提下，為保證高品質(zhì)交付項(xiàng)目，項(xiàng)目將建筑墻體材料確定為ALC 加氣板材，并針對(duì)門(mén)窗洞口等節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。2 墻體構(gòu)造及優(yōu)點(diǎn)根據(jù)使用部位，該建筑墻體可分為外墻和內(nèi)墻。建筑外墻主要由ALC 加氣板材、鉤頭螺栓、L 角鋼、膨脹螺栓、扁鐵、粘接劑和灌漿料組成。

0℃熱處理過(guò)程中板材表面和內(nèi)部的溫度變化規(guī)律；通過(guò)分析比對(duì)有限元仿真和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，研究了TC4鈦合金厚板780℃熱處理的熱透時(shí)間隨板材厚度的變化規(guī)律。結(jié)果表明：TC4鈦合金厚板熱處理加熱過(guò)程中板材表層和內(nèi)部溫度分布不均，加熱初期板材升溫速率較快，加熱中后期板材升溫速率明顯趨緩，經(jīng)過(guò)熱透時(shí)間后板材表層和內(nèi)部溫度趨于一致并無(wú)限接近于保溫溫度780℃；TC4鈦合金厚板熱透時(shí)間與板材厚度呈正比關(guān)系，板材熱透時(shí)間與板材厚度間的比例系數(shù)約為0.8～1.0 min/mm。

M法建立Zr-4板材軋制模型，研究了軋輥直徑、摩擦系數(shù)及軋輥速度對(duì)Zr-4板材軋制表面應(yīng)力的影響規(guī)律。結(jié)果表明：當(dāng)Zr-4合金板材軋輥值直徑從400mm增大到800mm時(shí)，Zr-4合金板材表面的應(yīng)力快速增加。當(dāng)板材軋制摩擦系數(shù)從0.2上升到0.6時(shí)，Zr-4合金板材表面的應(yīng)力數(shù)值逐漸增大。當(dāng)軋輥速度從0.1mm/s升高到0.5mm/s，Zr-4合金板材表面的分布的應(yīng)力逐漸增加。關(guān)鍵詞：FEM;Zr-4合金;軋制;板材DOI：10.16640/j.cnki.

鋁合金結(jié)構(gòu)件采用板材彎曲成型，因此，對(duì)鋁合金板材的彎曲性能提出了更高要求[1-2]。一般采用支撐式彎曲法檢測(cè)鋁合金板材的彎曲性能，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有GB/T 232、ISO 7438、ASTM E2180等，在彎曲試驗(yàn)后用肉眼觀(guān)察，試樣彎曲外表面無(wú)可見(jiàn)裂紋則評(píng)定為合格，而用戶(hù)一般要求的板材彎曲性能滿(mǎn)足使用工藝要求往往高于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(比如EN 485、GB/T 3880)。不同用戶(hù)的工藝彎曲參數(shù)繁多，促使鋁合金板材供應(yīng)商改造或購(gòu)買(mǎi)大型的彎曲試驗(yàn)設(shè)備，來(lái)滿(mǎn)足特殊客戶(hù)的工

團(tuán)有限公司ALC板材拼縫處裂縫控制施工技術(shù)馬廷亮河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司ALC輕質(zhì)隔墻板是一種性能優(yōu)越的新型建材，被廣泛應(yīng)用在醫(yī)院、商場(chǎng)等建筑內(nèi)，其具有高強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)；但是在進(jìn)行ALC板材施工后在其拼縫處易產(chǎn)生裂縫，不利于后期的精裝修等作業(yè)，本文主要是考慮在進(jìn)行ALC板材安裝時(shí)采取時(shí)間間隔、優(yōu)質(zhì)板材等方法降低裂縫的產(chǎn)生。ALC板材；拼縫；拼縫處理時(shí)間1 現(xiàn)狀蒸壓加氣混凝土ALC輕質(zhì)隔墻板是一種性能優(yōu)越的新型建材，具有定型化、工廠(chǎng)化、施工快捷、輕質(zhì)高強(qiáng)

易成形鋁合金軋制板材法國(guó)專(zhuān)利 5582660本發(fā)明涉及一種汽車(chē)制造業(yè)用鋁合金板材的生產(chǎn)。該鋁合金的成分為(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%)：1.3Si、0.2～0.6Mg、0.5～1.8Cu、0.01～0.1Mn、0.01～0.2Fe。軋制后，板材要進(jìn)行熱處理以使雜質(zhì)轉(zhuǎn)為固溶體，再進(jìn)行淬火。最佳保溫溫度大于840℃。所得板材具有很好的可模鍛性和強(qiáng)度。

)?TA6鈦合金板材換向軋制工藝研究黃先明，王瑞琴，謝文龍，朱曉翠，張嫦娟，李 輝(西部鈦業(yè)有限責(zé)任公司，陜西 西安 710201)通過(guò)設(shè)計(jì)兩種換向軋制工藝，采用2 800 mm四輥可逆熱軋機(jī)成功制備了滿(mǎn)足GJB 2505A—2008標(biāo)準(zhǔn)要求的3.5 mm厚TA6鈦合金薄板，并研究了軋制工藝對(duì)TA6鈦合金板材顯微組織和力學(xué)性能的影響。研究結(jié)果表明：采用這兩種不同軋制工藝軋制TA6鈦合金板材，當(dāng)總變形量為72%時(shí)，板材內(nèi)部均為混亂的魏氏組織，且組織均勻性差，

同，單件下料導(dǎo)致板材利用率低，生產(chǎn)成本高。目前，通過(guò)提高板材利用率來(lái)節(jié)省生產(chǎn)成本，其方式是將一定量的以同種原材料為基礎(chǔ)的訂單的家具板材零件融合到一起下料，采用專(zhuān)業(yè)的優(yōu)化排料軟件對(duì)這批訂單的板材進(jìn)行排版，使得板材利用率達(dá)到相對(duì)較高。下料之后將每塊板材貼上相對(duì)應(yīng)的條形碼加以區(qū)分，打包發(fā)貨之前須將同一訂單的板材分揀出來(lái)。這樣，就產(chǎn)生了后續(xù)工作量較大的分揀過(guò)程。1 家具板材分揀現(xiàn)狀分析經(jīng)過(guò)對(duì)我國(guó)具有代表性定制衣柜生產(chǎn)廠(chǎng)進(jìn)行考察得出目前定制家具分揀模式如圖1所示。下

T7451鋁合金板材進(jìn)行對(duì)比分析，探討工藝-組織-性能的關(guān)系。采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡進(jìn)行組織觀(guān)察，并進(jìn)行室溫拉伸、斷裂韌性、剝落腐蝕等性能測(cè)試，實(shí)驗(yàn)表明：兩種板材的綜合性能均滿(mǎn)足AMS 4050H標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)要求，但一種板材的強(qiáng)度、斷裂韌度略低于另一種相同規(guī)格的板材，而剝落腐蝕性能略好。兩種產(chǎn)品性能差異的主要原因在于，更系統(tǒng)的工藝控制使板材保持較好的組織均勻性、較小的再結(jié)晶比例，僅殘留較少的小尺寸且均勻分布的Al7Cu2Fe相，基本無(wú)Al2CuMg相。70

難加工板材的成形研究刊名：塑性と加工（日）刊期：2012年第12期作者：宅田袼彥編譯：郝長(zhǎng)文分析研究了高強(qiáng)度鋼板和鎂合金板等難加工板材的機(jī)械性能和成形性。在此基礎(chǔ)上，研究出使用韌性斷裂條件公式的成形極限預(yù)測(cè)法。此外，進(jìn)行了溫沖壓成形、液壓成形等各種板材的有限元分析。對(duì)難加工板材成形性具有獨(dú)到見(jiàn)解的三大研究成果如下：①使用韌性斷裂條件公式來(lái)預(yù)測(cè)板材成形極限的研究；②鎂合金板成形性的研究；③板材成形工藝有限元模擬分析的研究。

文伊莫板材架，引領(lǐng)眼鏡向時(shí)尚變革的前驅(qū)文伊莫在過(guò)去的幾年中，板材可謂風(fēng)景獨(dú)好，從鼎鼎大名的雷朋到名不見(jiàn)經(jīng)傳的品牌，都可見(jiàn)到板材的蹤影。無(wú)論是TR-90、鎢系列、鈦系列、合金系列亦或是木材系列，雖然在近幾年中也有展露風(fēng)頭的時(shí)候，卻從未撼動(dòng)過(guò)板材的地位。反而因?yàn)樵谏?、科技含量、功能以及款式等方面不斷取得突破?span id="fzvrrvn" class="hl">板材牢牢地鞏固著自己主流材質(zhì)的位置。板材為何能得到如此高的市場(chǎng)認(rèn)可度呢？板材流行既有偶然性，也有必然性。大致看來(lái)，主要有以下幾個(gè)原因：首先，受時(shí)尚化、個(gè)

4）0 引言輥式板材矯正機(jī)是目前應(yīng)用最廣的矯正金屬板材的一種矯正機(jī)，其矯正板材的過(guò)程在理論上都是用金屬的彈塑性純彎曲理論來(lái)解釋的。輥式板材矯正機(jī)需要設(shè)定合理的壓下量，才能夠獲得良好的矯正效果，有效消除殘余應(yīng)力。本文利用金屬的彈塑性純彎曲理論，通過(guò)分析金屬板材在矯正過(guò)程中的彎曲模型，確定輥式矯正機(jī)的壓下量，進(jìn)而為矯正機(jī)的合理調(diào)整提供有效指導(dǎo)。1 板材彎曲變形與矯正在輥式矯正過(guò)程中，板材通過(guò)上、下交錯(cuò)布置轉(zhuǎn)動(dòng)著的矯正輥時(shí)受到多次反復(fù)彎曲，在各輥之間板材產(chǎn)生不同

汽車(chē)制造業(yè)對(duì)汽車(chē)板材高效成形、精密成形提出了更高的要求，在汽車(chē)覆蓋件等板材成形技術(shù)及其裝備方面，更需建立板材成形數(shù)字化控制系統(tǒng)，同時(shí)在成形技術(shù)與裝備方面進(jìn)行同步革新。本論壇以“汽車(chē)板材成形技術(shù)及裝備”為主題，結(jié)合實(shí)際對(duì)當(dāng)前汽車(chē)板材成形生產(chǎn)的最新技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行采編，以促進(jìn)行業(yè)技術(shù)交流與進(jìn)步。

公司裝修需用A型板材240塊，B型板材180塊，A型板材規(guī)格是60cm×30cm,B型板材規(guī)格是40cm×30cm?，F(xiàn)只能購(gòu)得規(guī)格是150cm×30cm的標(biāo)準(zhǔn)板材，一張標(biāo)準(zhǔn)板材盡可能多地裁出A型和B型板材，共有下列3種裁法：

大小和成本不同的板材上下料（可變規(guī)格板材下料）的問(wèn)題普遍存在于板材加工類(lèi)企業(yè)下料生產(chǎn)中。可變規(guī)格板材下料對(duì)板材規(guī)格不限定，可以是不同形狀、不同大小的矩形板材或者不規(guī)則板材，以及存在內(nèi)部缺陷的非完整板材。由于需要統(tǒng)籌兼顧大小和成本不同的板材，可變規(guī)格板材下料相對(duì)于傳統(tǒng)同規(guī)格板材下料能獲得更為節(jié)省的下料方案。可變規(guī)格板材下料注重于板材選擇和排樣布局的統(tǒng)籌最優(yōu)，是一種組合優(yōu)化問(wèn)題，具有較高的復(fù)雜度。當(dāng)前板材下料方面的研究多針對(duì)單張板材限定長(zhǎng)寬或不限長(zhǎng)度或者針對(duì)多