成槽
- 軟土-花崗巖地層地下連續(xù)墻施工工藝研究
傳統(tǒng)的液壓式抓斗成槽機(jī)(大多需鉆機(jī)配合)和新興的雙輪銑槽機(jī)。傳統(tǒng)的液壓式抓斗成槽機(jī)在入巖段無法獨自成槽，大多需要鉆機(jī)配合施工[1]。在地下連續(xù)墻成槽施工過程中，許多學(xué)者提出了不同的成槽施工工藝。宗春華[2]通過對堅硬巖層內(nèi)地下連續(xù)墻成槽工藝的比選，總結(jié)出潛孔錘+銑槽機(jī)組合施工工藝可滿足堅硬巖層內(nèi)的地下連續(xù)墻成槽施工。鄒俊峰等[3]通過硬巖地下連續(xù)墻施工實踐，總結(jié)出潛孔錘跟管咬合引孔成槽施工技術(shù)，其成槽速度快，成槽質(zhì)量好。劉鋼立等[4]通過比較4 種適合深厚
城市道橋與防洪 2023年10期2023-11-17
- 連接方式對高聚物防滲墻成槽桿穩(wěn)定性影響
其原理為采用靜壓成槽裝備靜壓成槽、套孔搭接、同步提升注漿，形成連續(xù)的防滲墻體。目前對高聚物靜壓成槽設(shè)備中的成槽桿穩(wěn)定性研究較少，成槽桿連接處是影響成槽桿穩(wěn)定性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，若連接方式不當(dāng)將會出現(xiàn)斷桿或彎桿現(xiàn)象，從而引發(fā)成槽垂直度難以保證、防滲墻搭接不嚴(yán)和深度受限等問題。1 評價指標(biāo)在仿真分析中采用成槽桿的最大變形量和最大等效應(yīng)力判斷其安全性，采用成槽桿的臨界壓力判斷其穩(wěn)定性。等效應(yīng)力的計算公式如下：式中：σ1，σ2，σ3分別指第一、二、三主應(yīng)力，［σs］為材
河南水利與南水北調(diào) 2023年9期2023-11-06
- 軟硬不均地層地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量控制研究
工程邊緣軸線進(jìn)行成槽作業(yè),并形成一定長度的槽段,再向槽段內(nèi)放入制作加工完成的鋼筋籠,最后經(jīng)過水下混凝土澆筑后形成墻段。重復(fù)連續(xù)施工后,各墻段會相互連接構(gòu)成完整的地下墻體結(jié)構(gòu)。由于地下連續(xù)墻的施工方法可對任意深度及斷面的深槽進(jìn)行作業(yè),因此其能夠根據(jù)設(shè)計要求,建造各類深度、長寬、形狀及強(qiáng)度的地下墻。地鐵基坑一般較深,常面臨復(fù)雜的地質(zhì)狀況,軟硬不均地層是其中常見問題之一。其中較軟巖層自穩(wěn)能力較差,施工擾動下容易坍塌,而較硬地層的強(qiáng)度較高,導(dǎo)致液壓抓斗成槽機(jī)工作效
山西建筑 2023年18期2023-09-01
- 上軟下硬復(fù)合地層基坑地連墻成槽設(shè)備配置及工效分析
，對于地下連續(xù)墻成槽施工，在較軟地層中常用的沖擊鉆輔助成槽機(jī)的施工工藝，在中風(fēng)化、微風(fēng)化等堅硬巖層中易出現(xiàn)偏孔、沖孔緩慢等問題，施工效率低、延誤工期。鑒于傳統(tǒng)成槽設(shè)備在堅硬地層中的這些缺陷，胡文東等[2]在廣州海珠區(qū)深基坑工程中采用了雙輪銑成槽，認(rèn)為雙輪銑在堅硬巖層中適用性好，除能提高效率、保證施工質(zhì)量外，對周邊環(huán)境影響小，較適于城市建筑地連墻的施工。還有一些學(xué)者則探索了地下連續(xù)墻成槽設(shè)備的組合施工技術(shù)，如王明峰[3]在南京和燕路過江通道工程超深超寬基坑地
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2023年4期2023-05-23
- 復(fù)雜工況條件下地下連續(xù)墻施工技術(shù)
要求高。3.2 成槽難度大地下土質(zhì)較為復(fù)雜，地下連續(xù)墻施工時易遭遇人工填土層、淤泥土層、粉細(xì)砂、中粗砂土層、巖石全風(fēng)、中風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)、微風(fēng)化帶等。其中微風(fēng)化巖層巖石受到風(fēng)化程度較小，巖石質(zhì)量較高，巖石堅硬，不利與墻體進(jìn)入，從而增大成槽難度。3.3 技術(shù)難點多地下連續(xù)墻技術(shù)復(fù)雜，對施工人員技術(shù)要求高。若施工人員沒有過硬的專業(yè)技能，極易引起施工錯誤，影響工程效率與工程質(zhì)量。3.4 對周邊環(huán)境保護(hù)要求高地下連續(xù)墻施工位置位于城市地下，城市地下管道錯中復(fù)雜，包括排水管
工程技術(shù)與管理 2022年9期2023-01-12
- 弱風(fēng)化高強(qiáng)度巖石地層中地下連續(xù)墻成槽施工技術(shù)
極其堅硬，地連墻成槽施工遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。1 工程概況1.1 工程設(shè)計概況本工程為浙江省舟山市某一級公路，全長2.2 km，包括海底隧道和山嶺隧道兩段，盾構(gòu)接收井處在兩段隧道中間。盾構(gòu)接收井長25 m，寬50.6 m，基坑開挖深度27.95 m。基坑地連墻共28幅，混凝土強(qiáng)度等級為C50，抗?jié)B等級為P10，地連墻相鄰槽段之間采用工字鋼接頭。地連墻厚度1 200 mm，有效長度44.205 m，成槽深度46.951 m，入巖深度范圍為9.5 m～19.5
建設(shè)監(jiān)理 2022年8期2022-11-22
- 泥質(zhì)粉砂巖層地下連續(xù)墻成槽工藝與設(shè)備的選擇
配置并采用適當(dāng)?shù)?span id="y00sa0k" class="hl">成槽工藝，提高連續(xù)墻的成槽效率，是一個值得研究的課題。廣州市軌道交通十八號線沙溪站北端左線盾構(gòu)井、沙溪站～石榴崗站1#盾構(gòu)井，位于番禺區(qū)沙溪大道與橋東路交叉口西北側(cè)，左線盾構(gòu)始發(fā)井總長度130.3m，基坑深度29.8m；右線1#盾構(gòu)井總長130m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約29.2m；圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1200厚連續(xù)墻，平均深度約33.5m，共110幅。為達(dá)到工程工期目標(biāo)，盡快提供盾構(gòu)始發(fā)條件，加快圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工速度和工效，本工程采用了多種成槽設(shè)備，計有雙輪
建筑與裝飾 2022年20期2022-10-29
- 復(fù)雜環(huán)境下粉砂及硬巖地層超深地連墻成槽施工技術(shù)
2.1 MPa）成槽工效顯著降低。[1-4]隨著成槽工效降低，成槽時間延長，槽段穩(wěn)定性降低（大斷面砂層），超深地下墻質(zhì)量風(fēng)險急劇增加；針對現(xiàn)場存在的問題，擬通過優(yōu)化泥漿配比、選用抓銑成槽工藝，進(jìn)行地下連續(xù)墻施工。[5-6]1 工程概況二七路過江通道（解放大道-沿江大道段）工程項目起點位于二七路解放大道交匯口，止點位于沿江大道，整個項目位于二七濱江商務(wù)核心我，四周較為空曠，多為施工工地。長約 550 m，為二七路過江通道與地鐵 10 號線共建段，其中二七濱江
建筑科技 2022年3期2022-10-23
- 雙輪銑在地下連續(xù)墻成槽施工中的應(yīng)用及質(zhì)量控制
合考慮地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量和效率因素，本工程地下連續(xù)墻采用雙輪銑槽機(jī)進(jìn)行巖層成槽施工。2 雙輪銑槽機(jī)的施工特點雙輪銑槽機(jī)工作裝置由銑刀架、銑輪、銑輪減速箱、泥漿泵、壓力補(bǔ)償器、滑輪組、液壓控制箱和電氣箱等組成[1]。雙輪銑槽機(jī)施工為反循環(huán)施工工藝，通過刀架下部的銑輪對巖層進(jìn)行銑削作業(yè)，將大顆粒巖塊反復(fù)銑削成可通過吸渣口的較小巖屑，通過刀架下部泥漿泵循環(huán)由泥漿攜帶至地面，經(jīng)由地面上的泥漿管匯至后臺除砂系統(tǒng)進(jìn)行篩分，篩分后的泥漿經(jīng)地面泥漿泵送至槽口。雙輪銑可適應(yīng)
建筑科技 2022年3期2022-10-23
- MJS 搭配三軸攪拌樁的非對稱槽壁加固工藝適用性研究
非對稱槽壁加固時成槽質(zhì)量的研究較少[4-6]。因此，本文以上海市某綠地及地下空間開發(fā)項目為例，研究了地下連續(xù)墻外側(cè) MJS 旋噴樁加固、內(nèi)側(cè)三軸攪拌樁加固情況下成槽的質(zhì)量與施工工藝的關(guān)系。1 工程概況本工程依托工程項目為上海城市中心某綠地及地下工程開發(fā)項目。項目為一綠地及其下方的地下停車場。距離基坑僅 2 m 處有一嚴(yán)重破損建筑，基坑面積約 4 866 m2，開挖深度 14.15 m，采用明挖順作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為 1 m 厚地下連續(xù)墻。破損建筑名為水舍，
綠色建筑 2022年5期2022-10-18
- 地下連續(xù)墻施工技術(shù)研究
填，對地下連續(xù)墻成槽施工造成影響，易坍塌、縮孔、漏漿等。2.2 相鄰槽壁接縫的防滲漏控制難大槽壁接縫抗?jié)B漏能力直接影響地下連續(xù)墻整體結(jié)構(gòu)的防滲漏能力，如果接縫發(fā)生滲漏，連續(xù)墻該部位很可能也會發(fā)生滲漏，在相鄰槽壁的接縫處、不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)的接合部，都是抗?jié)B漏的薄弱環(huán)節(jié)，非常容易發(fā)生滲漏，并有可能引發(fā)工程事故。2.3 槽壁穩(wěn)定和對周圍環(huán)境影響成槽時因為成槽機(jī)、銑槽機(jī)、重錘等聲音較大，起吊鋼筋籠時大型設(shè)備的移動等工序，對周圍環(huán)境造成影響。2.4 巖層中成槽難度大在槽
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年13期2022-08-18
- 軟土-花崗巖地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻施工技術(shù)
化巖層地下連續(xù)墻成槽采用雙輪銑結(jié)合重錘破巖、成槽機(jī)取土、鈉基泥漿護(hù)壁的成槽方法，有效確保進(jìn)入微風(fēng)化巖層的地下連續(xù)墻施工進(jìn)度及質(zhì)量。袁浩巒等人［2］和朱繼紅等人［3］對海域圍巖內(nèi)復(fù)雜地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻施工，總結(jié)出采用“成槽機(jī)+沖擊錘+旋挖鉆（牙輪鉆）”施工工藝，實現(xiàn)地下連續(xù)墻施工效率的提升。李學(xué)聰［4］在復(fù)雜地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻施工中，提出槽壁應(yīng)進(jìn)行加固處理，有利于減小地表的沉降，保證槽壁的穩(wěn)定性。珠海隧道東岸工作井及掛錠角以西明挖段施工場地東側(cè)為掛錠角山
廣東土木與建筑 2022年7期2022-08-01
- 超深超硬入巖地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵技術(shù)
題，超深超硬入巖成槽施工技術(shù)是當(dāng)前地下連續(xù)墻施工中面臨的關(guān)鍵難題之一。本文以深圳恒大中心項目為例，對超深超硬入巖成槽施工的技術(shù)難點進(jìn)行了詳細(xì)分析，并給出了相關(guān)問題的處理措施，以期為同類工程的地下連續(xù)墻施工提供借鑒。1 工程概況深圳恒大中心基坑支護(hù)工程項目位于深圳市南山區(qū)白石四道與深灣三路交匯處，擬建項目為超高層建筑，地上高約400 m（72 層），地下6 層地下室。本工程總建筑面積約1.04×104m2，基坑深度39.05～42.35 m，基坑開挖面積8
城市道橋與防洪 2022年5期2022-06-25
- 基坑工程地下連續(xù)墻成槽施工及檢測技術(shù)研究
理過程中，應(yīng)提高成槽技術(shù)和工程檢測技術(shù)水平，對地下連續(xù)墻成槽技術(shù)進(jìn)行檢查和優(yōu)化，從而提高整體工程建設(shè)質(zhì)量。2 地下連續(xù)墻成槽技術(shù)分析在地下連續(xù)墻的施工過程中，成槽施工技術(shù)是其中非常重要的施工技術(shù)之一，只有提高成槽質(zhì)量，才能為連續(xù)墻的施工建設(shè)打好基礎(chǔ)，提高連續(xù)墻的建設(shè)質(zhì)量。隨著科技水平的不斷提升，地下連續(xù)墻成槽技術(shù)也在不斷優(yōu)化，目前，主要包括抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式成槽方法。在實際使用中，抓斗式成槽法由于技術(shù)水平和效率高，應(yīng)用較為廣泛。抓斗式成槽法在施工應(yīng)用過
工程建設(shè)與設(shè)計 2022年6期2022-05-20
- 斜巖地層地連墻旋抓銑快速成槽施工工藝及應(yīng)用
0～60MPa。成槽時，由于弱風(fēng)化灰?guī)r強(qiáng)度較高、巖面傾斜、巖面上多為砂層，采用銑槽機(jī)成槽時容易發(fā)生偏孔，采用銑槽機(jī)“吊銑”時，易導(dǎo)致斜巖面坡度越來越大，最終無法成槽，采用回填高標(biāo)號混凝土，成本高、成槽時間長，上述處理手段導(dǎo)致成槽工效低，且由于砂層深厚，長時間成槽易引發(fā)槽壁坍塌的安全風(fēng)險，因此需對斜巖地層中地連墻的成槽施工工藝進(jìn)行研究和比選，以達(dá)到快速成槽的目的。1 采用“旋抓銑”地連墻成槽工藝針對斜巖工況，采用旋挖引孔、液壓抓斗抓土、銑槽機(jī)破巖的“旋抓銑”
建筑機(jī)械化 2022年3期2022-04-20
- 土巖地層超深地下連續(xù)墻“旋－沖”成槽施工技術(shù)
然可以采用傳統(tǒng)的成槽機(jī)+沖樁機(jī)相結(jié)合的辦法，但當(dāng)?shù)剡B墻進(jìn)入巖石層且隨著深度的增加，需要在中風(fēng)化較硬巖、微風(fēng)化堅硬巖中成槽施工。此時采用傳統(tǒng)的成槽機(jī)+沖樁機(jī)的工藝存在功效低下、卡鋼筋籠、垂直度難控制等問題。因此研發(fā)新的采用“旋－沖”結(jié)合成槽施工技術(shù)，可以有效地解決土巖綜合地層超深基坑地下連續(xù)墻施工遇到的問題?！靶瓫_”結(jié)合成槽施工技術(shù)主要采用旋挖鉆機(jī)成主孔，搭配沖樁機(jī)成副孔，最后利用沖樁機(jī)搭配方錘修平槽壁的成槽施工方法。1 工程概況1.1 地下連續(xù)墻簡介廣州
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2022年24期2022-03-24
- 富水復(fù)合地層地下連續(xù)墻快速施工技術(shù)
——以長沙地鐵某車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工為例
程地下連續(xù)墻抓銑成槽施工工藝流程如圖1所示。圖1 地下連續(xù)墻抓銑成槽施工工藝流程2.3 操作要點（1）施工準(zhǔn)備。①熟悉施工圖紙，設(shè)計、檢算地基承載力，準(zhǔn)備連續(xù)墻施工及雙輪銑拼裝等技術(shù)交底并現(xiàn)場交底、培訓(xùn)。②做好現(xiàn)場勞動力組織，進(jìn)場1臺雙輪銑（XTC80/90）和1臺成槽機(jī)（XG600E）、1臺挖機(jī)、2臺履帶吊（QUY180T、QUY80T）等機(jī)械設(shè)備，組織相關(guān)人員檢查設(shè)備機(jī)況，保證施工機(jī)械的完好率。（2）導(dǎo)墻施工。導(dǎo)墻施工工藝流程如圖2所示。圖2 導(dǎo)墻施工
工程技術(shù)研究 2021年18期2021-12-13
- 上海某大型隧道項目地下連續(xù)墻造價測算
采用銑槽機(jī)挖土的成槽方式，接頭形式為H型鋼接頭。2 地下連續(xù)墻現(xiàn)狀介紹地下連續(xù)墻的工藝最早起始于歐洲國家，隨著地下工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)張、施工影響的因素日趨復(fù)雜，地下連續(xù)墻施工的難度也越來越大。地下連續(xù)墻作為基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，在基坑施工過程中具有截水、防滲、承重、擋水等功能。在地下連續(xù)墻施工過程中，首先利用開挖的槽段注入泥漿，通過泥漿來保護(hù)開挖的土體，再利用成槽機(jī)沿著軸線的位置進(jìn)行成槽，然后進(jìn)行鋼筋籠的吊裝以及混凝土的澆筑施工，在完成單元槽段后，依次連續(xù)進(jìn)行
建筑施工 2021年7期2021-11-05
- 地下連續(xù)墻在高強(qiáng)石灰?guī)r中成槽的工藝創(chuàng)新
寬以6 m為主，成槽深度在35～46 m，共計224幅。地下連續(xù)墻底部端頭嵌固深度設(shè)計要求進(jìn)入坑底以下微風(fēng)化巖4 m，部分為5 m，則地下連續(xù)墻需穿越14.2 m的中化石灰?guī)r及12～13 m的微風(fēng)化石灰?guī)r。2 傳統(tǒng)成槽工藝對于此類灰?guī)r地質(zhì)，傳統(tǒng)成槽工藝一般有2種：一種是成槽機(jī)＋沖孔錘（或潛孔錘）組合設(shè)備成孔的方法；另一種是成槽機(jī)（或銑槽機(jī)）單一設(shè)備成孔的方法。單一設(shè)備成槽機(jī)或銑槽機(jī)成孔主要工藝為：除導(dǎo)墻部分，自土層至巖層從上至下均采用成槽機(jī)或銑槽機(jī)挖除土體
建筑施工 2021年7期2021-11-05
- 中風(fēng)化巖層中地連墻施工技術(shù)研究
層強(qiáng)度高，地連墻成槽存在一定的難度。眾所周知，常規(guī)的液壓型抓斗成槽機(jī)對普通的軟土具有很好的成槽效果，且效率高，但對強(qiáng)度較高的基巖具有一定的局限性。上述問題導(dǎo)致在高強(qiáng)度中風(fēng)化基巖中成槽，選擇不同的機(jī)械及工藝方法直接導(dǎo)致工期、成本及安全質(zhì)量的差異較大。需要對高強(qiáng)度中風(fēng)化巖層中地連墻成槽的工藝及機(jī)械選型進(jìn)行研究。一、巖層中常用成槽工藝結(jié)合工程實際及施工經(jīng)驗，多方面收集地下連續(xù)墻在巖層中成槽的工藝，并咨詢行業(yè)相關(guān)專家，整理出以下四種成槽工藝。1.沖抓法成槽根據(jù)同類
中華建設(shè) 2021年10期2021-10-20
- 論超厚卵石地層地下連續(xù)墻成槽關(guān)鍵技術(shù)
地層中地下連續(xù)墻成槽的關(guān)鍵技術(shù)。2 工程概況秦望廣場工程地處杭州市富陽區(qū)，線路起自富春街道金橋南路與秦望路交叉口，終點位于秦望南路與春江南路交叉口處。工程全長3 070m，隧道全長2 872m，其中，盾構(gòu)段長1 258m。秦望廣場地下綜合體施工規(guī)模約為260m×206m，深度為12.4 m，緊鄰江濱西大道，位于富春江江邊，地下綜合體開發(fā)基坑距離富春江約為40m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用43m深800mm厚地下連續(xù)墻+高壓旋噴止水。本項目所處地層基本為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉
工程建設(shè)與設(shè)計 2021年16期2021-10-11
- 黏土混角礫地層地下連續(xù)墻成槽施工關(guān)鍵技術(shù)
質(zhì)條件下的地連墻成槽，一些專家學(xué)者對地連墻的施工工藝進(jìn)行了研究。針對地層巖質(zhì)堅硬、地下條件復(fù)雜給成槽開挖帶來很大困難，甚至開挖后發(fā)生基坑失穩(wěn)的問題，牛自強(qiáng)［1］以徐州地鐵6號線工程為背景，因工程周圍建筑物環(huán)境條件復(fù)雜，無法采用爆破開挖，進(jìn)行了硬質(zhì)巖石高效開挖及其對臨近建（構(gòu)）筑物影響的研究，并總結(jié)形成了硬質(zhì)巖石開挖法，成功應(yīng)用于徐州東站深基坑開挖。羅反蘇等［2］在長沙某在建地鐵站地下連續(xù)墻成槽施工中遇到高黏度堅硬地層成槽困難的問題，研究采用了一種 “旋挖鉆
浙江建筑 2021年1期2021-03-04
- 日本清水建設(shè)開發(fā)地下連續(xù)墻實時施工管理系統(tǒng)
提高地下連續(xù)墻的成槽效率，開發(fā)了一種實時施工管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r三維可視化地下銑槽機(jī)的位置、姿態(tài)和成槽形狀。使用該系統(tǒng)后，成槽施工時間可以減少20%～25%，成本降低10%以上。地下連續(xù)墻施工過程中，成槽施工至關(guān)重要。成槽作業(yè)中，操作員移動銑槽機(jī)到預(yù)定位置后，控制機(jī)器的方向，確保顯示器上的銑槽機(jī)底部對準(zhǔn)計劃中的挖掘線。施工中，因地基硬度等條件的不同，很難保證銑槽機(jī)按計劃成槽。清水建設(shè)開發(fā)的實時施工管理系統(tǒng)能夠三維可視化銑槽機(jī)的位置、姿態(tài)和成槽形狀，并且能夠通
隧道建設(shè)(中英文) 2021年1期2021-01-17
- 復(fù)雜地層地鐵超深基坑地連墻成槽施工技術(shù)
55.33 m，成槽深度46.66～59.54 m，鋼筋籠單幅重量為35.08～75.97 t。采用C35 P6水下混凝土灌注，混凝土方量19 033 m3。1.2 工程地質(zhì)(1)地連墻成槽深度范圍從上到下為素填土、砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化混合花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖、中風(fēng)化混合花崗巖，局部有中粗砂層、粉質(zhì)黏土層。墻底主要位于中風(fēng)化混合花崗巖，局部為微風(fēng)化混合花崗巖。(2)特殊巖土:主要有填土、殘積土和風(fēng)化巖。①人工填土:未完成自重固結(jié)，地連墻成槽施工過程中易造
鐵道建筑技術(shù) 2020年9期2020-12-16
- 超硬裂隙地層地下連續(xù)墻成槽施工技術(shù)
待進(jìn)一步研究，如成槽施工技術(shù)等。昆明地鐵五號線圓通公園站位于圓通山動物園以北，鼓樓路與一條連通鼓樓路與盤江西路的巷道(無名路)交叉口處，車站采用地下兩層島式站臺車站，主體建筑面積為8 269.70m2，附屬建筑面積為2 060.30m2，總建筑面積為10 330.00m2(其中地下建筑面積為10 330.00m2)，外包總長為132.30m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬為19.90m，主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約為18m，設(shè)地下連續(xù)墻共計64幅，墻深21.425～32.568m
四川建筑 2020年2期2020-07-20
- 超深地下連續(xù)墻針對不同工藝的施工工效及經(jīng)濟(jì)效益分析研究
工藝流程純抓工藝成槽工藝：導(dǎo)墻施工→抓斗成槽機(jī)槽段挖掘→成槽質(zhì)量驗收。純銑工藝成槽工藝：導(dǎo)墻施工→銑槽機(jī)槽段挖掘→成槽質(zhì)量驗收。抓銑結(jié)合工藝成槽工藝：導(dǎo)墻施工→淺層抓斗成槽機(jī)挖掘→深層銑槽機(jī)挖掘→成槽質(zhì)量驗收。抓鉆銑結(jié)合工藝成槽工藝：導(dǎo)墻施工→淺層抓斗成槽機(jī)挖掘→深層旋挖鉆引孔→深層銑槽機(jī)挖掘→成槽質(zhì)量驗收。4 成槽工效及經(jīng)濟(jì)效益分析本工程以槽深72m、槽寬6m、槽厚1.2m地下連續(xù)墻為例進(jìn)行成槽經(jīng)濟(jì)效益分析，其中35m以上為黏土層，35～72m為砂層、砂
磚瓦世界·下半月 2020年4期2020-07-09
- 聯(lián)動成孔工藝在防滲工程中的應(yīng)用
1.0 m，采用成槽機(jī)施工，墻體平均深度20.0 m，墻體厚度為0.3 m。2）現(xiàn)場施工條件：壩頂總寬度12.0 m，防滲墻軸線距迎水測防浪墻3.0 m，壩頂背水側(cè)有1.0 m寬綠化帶，成槽機(jī)機(jī)身寬度4.5 m，作業(yè)工作面僅3.5 m；壩頂進(jìn)出道路共2處，泥漿池布置在背水側(cè)，共 3處（0+500、1+250、2+100）。成槽機(jī)施工棄渣土需及時外運(yùn)，施工區(qū)域狹窄，交叉作業(yè)多。3）人員、設(shè)備配置情況：管理與技術(shù)人員12人，施工班組人員50人，成槽機(jī)4臺，接頭
山東水利 2020年3期2020-06-08
- 超深地連墻雙輪銑施工技術(shù)研究
連墻采用液壓抓斗成槽機(jī)和沖樁機(jī)結(jié)合的方式進(jìn)行成槽，此段地連墻入巖較淺，但是施工周期長，硬巖部分沖樁機(jī)平均工效為0.06m/h。地下連續(xù)墻常規(guī)施工方法有雙輪銑、成槽機(jī)、沖樁機(jī)3 種類型單獨或者組合施工，各種設(shè)備優(yōu)缺點如表1 所示。表1 地下連續(xù)墻施工常用機(jī)械對比表雙輪銑槽機(jī)成槽工法特點：（1）工效高。雙輪銑槽機(jī)借助UCS 閥，適應(yīng)強(qiáng)度40 ～100MPa 的各種巖層，鉆進(jìn)能力強(qiáng)，成槽速度快。（2）成樁質(zhì)量好。雙輪銑槽機(jī)DMS 電子系統(tǒng)可時刻監(jiān)控液壓雙輪銑的工
工程技術(shù)研究 2020年3期2020-04-13
- 淺談地下連續(xù)墻施工過程中垂直度控制
、泥漿護(hù)壁質(zhì)量、成槽過程控制、成槽后檢測及修正等。本文以北京CBD核心區(qū)地連墻施工為背景，論述一下地下連續(xù)墻在施工過程中垂直度控制措施及通過控制達(dá)到的最終效果。關(guān)鍵詞： 地下連續(xù)墻，垂直度，控制措施地下連續(xù)墻是在平穩(wěn)堅實的作業(yè)面上，利用成槽機(jī)，借助泥漿護(hù)壁進(jìn)行成槽作業(yè)，并通過吊放鋼筋籠、澆筑混凝土等循環(huán)工序，在地下形成一個穩(wěn)定的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)。北京CBD核心區(qū)地下連續(xù)墻，采用地下連續(xù)墻+預(yù)應(yīng)力錨索為支護(hù)形式，墻身混凝土強(qiáng)度C40，墻厚800mm，墻寬6m，墻
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年1期2020-04-10
- 不同地層中多種破巖輔助工法的雙輪銑成槽工效分析
層中進(jìn)尺能力強(qiáng)、成槽質(zhì)量高、成槽深度大、糾偏能力強(qiáng)以及施工污染小等優(yōu)點而成為目前世界上一種先進(jìn)的地下連續(xù)墻成槽裝備[1-4]。相較于軟弱地層，雙輪銑在堅硬巖層中的進(jìn)尺優(yōu)勢更加突出。劉加峰[5]以福州軌道交通1號線為依托，闡述了雙輪銑槽機(jī)在堅硬花崗巖地層中成槽的可行性；沈婕等[6]研究表明，花崗巖地層中雙輪銑在引孔條件下的成槽效率比不引孔的最多可以提高3倍；詹濤等[7]分析了泥質(zhì)砂巖地層雙輪銑快速成槽技術(shù)，實踐表明采用“抓銑”結(jié)合工藝能有效提升雙輪銑成槽效率
建筑施工 2020年11期2020-03-18
- 不良地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻成槽施工技術(shù)綜述
廣泛。地下連續(xù)墻成槽技術(shù)受地質(zhì)條件影響不易掌控，這極大地影響了地下連續(xù)墻的剛度和防水、耐久性能，隨著開挖深度的不斷增加，面對復(fù)雜的地下環(huán)境挑戰(zhàn)，保證地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量刻不容緩，因此本文將簡要說明一些特殊地質(zhì)條件對成槽質(zhì)量的影響，分析成槽施工技術(shù)要點，并就此提出一些改善措施，表達(dá)一些自己的淺薄見解，希望能為不良地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻成槽施工提供參考意見。關(guān)鍵詞 不良地質(zhì);地質(zhì)條件;地下連續(xù)墻;成槽施工;技術(shù)引言地下連續(xù)墻在當(dāng)前城市建設(shè)發(fā)展中應(yīng)用已較為普遍，而地
建筑與裝飾 2020年1期2020-03-18
- 地震多發(fā)帶半膠結(jié)粉質(zhì)黏土地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻成槽設(shè)備選型研究
1 地下連續(xù)墻的成槽設(shè)備根據(jù)地下連續(xù)墻的挖掘成槽方式，可以分成抓斗型成槽和粉碎型成槽兩大類。抓斗型成槽機(jī)械主要包括液壓導(dǎo)板抓斗、導(dǎo)桿式抓斗、混合式抓斗。粉碎型成槽機(jī)械主要包括垂直多軸回轉(zhuǎn)型和水平多軸回轉(zhuǎn)型全液壓臥銑式成槽設(shè)備。在砂卵石層、黏土層中，抓斗型成槽工效相當(dāng)于15～20臺沖擊鉆機(jī)，在護(hù)壁泥漿消耗量方面，抓斗成槽施工比沖擊鉆施工泥漿消耗要少很多，因此沖擊鉆機(jī)不再列入地下連續(xù)墻的主要挖掘成槽方式。1.1 抓斗型成槽設(shè)備抓斗成槽機(jī)是用履帶式起重機(jī)懸掛抓斗
工程技術(shù)研究 2020年24期2020-03-09
- “上軟下硬”復(fù)合地層地連墻快速成槽施工關(guān)鍵技術(shù)研究
合地層地連墻快速成槽施工關(guān)鍵技術(shù)研究盧偉(中鐵隧道局集團(tuán)有限公司市政工程公司，浙江 杭州 310000)針對上軟下硬地層條件下地連墻施工經(jīng)驗相對匱乏的現(xiàn)狀，以杭州某地鐵車站“上軟下硬”復(fù)合地層地連墻施工為工程背景，以不增加工程造價為前提，對地下入巖連續(xù)墻施工快速施工技術(shù)開展研究。通過“優(yōu)化地下入巖連續(xù)墻施工機(jī)械配套選型，提高成槽質(zhì)量及效率”、“改進(jìn)護(hù)壁泥漿配比，確保護(hù)壁效果”、“研發(fā)改造成槽施工機(jī)械，減少渦流對上部軟土層的影響”等多方面工作，優(yōu)化傳統(tǒng)入巖地
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報 2020年1期2020-02-13
- 抓鉆銑結(jié)合工藝在超深入泥巖地下連續(xù)墻中的應(yīng)用
)采用寶峨80型成槽機(jī)(斗體重約30 t)施工，⑤-1層以下(約10 m)采用徐工80/85型銑槽機(jī)成槽(⑤-1層及以下地層為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖)。1 地下連續(xù)墻施工難點1)成槽深度大、入泥巖后成槽機(jī)施工困難。地下連續(xù)墻設(shè)計墻厚1.2 m，深度約73 m，為超深大厚度地下連續(xù)墻。需穿越⑤-1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖，插入⑤-2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖，入泥巖深度約10 m。其中⑤-1層標(biāo)貫擊數(shù)達(dá)150擊，純抓斗式成槽根本無進(jìn)尺，采用“二鉆一抓”
四川建材 2020年1期2020-02-08
- 復(fù)雜地層地下連續(xù)墻施工成槽關(guān)鍵技術(shù)研究和質(zhì)量保證措施
，由于地下連續(xù)墻成槽施工約占整個工期的一半，因此施工的關(guān)鍵是選擇合適的開挖方法。本文通過對復(fù)雜地下環(huán)境中超深連續(xù)墻成槽施工技術(shù)研究，分析并解決困難，保證質(zhì)量，為今后類似工程提供借鑒。2 工程概況雨潤路站位于南京雨潤大街與嘉陵江東街之間，沿著泰山路呈南北向布設(shè)，是在建的7 號線中第5 座車站。車站的站臺采用地下兩層島式結(jié)構(gòu)，整體單柱雙跨箱型和局部雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，柱距為9m，采用明挖法施工。地下一層、二層的站廳和站臺中心里程為YCK6+110.000；站臺寬
廣東建材 2019年11期2019-12-21
- 復(fù)雜地段地下連續(xù)墻成槽施工技術(shù)研究
，研究7地下連續(xù)成槽施工技術(shù)，總結(jié)出深基坑地下連續(xù)墻在復(fù)雜地段關(guān)鍵施工技術(shù)，結(jié)果表明該工程地下連續(xù)墻施工的墻體垂直度、槽段接縫、槽壁穩(wěn)定性和止水效果均符合設(shè)計要求，為今后類似地下連續(xù)墻的施工技術(shù)提供經(jīng)驗與借鑒。關(guān)鍵詞：地下連續(xù)墻 成槽 施工技術(shù)隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，大型深基坑逐漸增多，相應(yīng)的開挖深度也不斷增加。地下連續(xù)墻作為軟土地區(qū)的一種深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，因其具有剛度大、整體性強(qiáng)、耐久性和防滲性好等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于高層建筑地下室、碼頭岸壁、隧道、車站
數(shù)碼世界 2019年7期2019-09-16
- 大厚度淤泥土層地下連續(xù)墻成槽的施工質(zhì)量控制
構(gòu)，利用機(jī)械開挖成槽，通過靜態(tài)泥漿護(hù)壁，清底刷壁置換除渣，灌注水下混凝土成墻。本文闡述了在不利地質(zhì)條件下進(jìn)行地下連續(xù)墻成槽的施工工藝要點，通過對各施工工藝的細(xì)化分解，有效保證成槽施工質(zhì)量，為地下連續(xù)墻在復(fù)雜周圍環(huán)境和不利地質(zhì)條件下的成槽施工提供借鑒。關(guān)鍵詞：地下連續(xù)墻;泥漿配比;成槽精度;淤泥土層;清底除渣中圖分類號：TU753 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）20-0097-03Construction Quality Contr
河南科技 2019年20期2019-09-10
- 某機(jī)場地連墻施工主要控制及預(yù)防措施研究
節(jié)存在難點，例如成槽、垂直度、滲漏水等問題，本文針對該場地地層條件以及施工方法，對成槽、垂直度、鋼筋籠吊放、滲漏水、放止露筋關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)進(jìn)行研究，針對各問題提出了施工時需要注意的環(huán)節(jié)，保證了施工的順利進(jìn)行。關(guān)鍵詞：成槽、垂直度、鋼筋籠吊放、滲漏水、露筋1、工程施工概況某機(jī)場站位于某市機(jī)場T3航站樓西側(cè)規(guī)劃道路下，鄰近機(jī)場辦公區(qū)，該車站北段為盾構(gòu)吊出區(qū)，南段預(yù)留盾構(gòu)始發(fā)井。該工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體采用厚為1000mm地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段墻深28.665m，端頭井墻深
科學(xué)與財富 2019年3期2019-02-28
- 一種銑槽機(jī)成槽精度測量新方法
常采用銑槽機(jī)進(jìn)行成槽作業(yè)，其中成槽精度是確保墻體質(zhì)量的重要因素。近期，日本熊谷組聯(lián)合多家企業(yè)共同開發(fā)了一項用于確認(rèn)銑槽機(jī)地下位置的成槽精度測量系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更高精度的地下連續(xù)墻施工。開發(fā)背景在以往地下連續(xù)墻施工中，為了確認(rèn)成槽過程中銑槽機(jī)的正確位置，操作人員通過測斜儀或陀螺儀(角速度測量儀)進(jìn)行判斷，而該精度一般受到操作人員技能水平的影響。此外，使用測斜儀或陀螺儀雖然能夠確認(rèn)測量時的傾斜或回轉(zhuǎn)，但銑槽機(jī)產(chǎn)生橫向偏移或水平方向的旋轉(zhuǎn)誤差，無法實現(xiàn)正
隧道建設(shè)(中英文) 2019年1期2019-02-15
- 地下連續(xù)墻成槽階段常見問題及處理措施
300000）成槽施工是地下連續(xù)墻施工工序中至關(guān)重要的一環(huán)，常常占到地下連續(xù)墻整個施工周期的一半時間以上。做好地下連續(xù)墻成槽工作，可以顯著提高地下連續(xù)墻的施工效率，保證工程質(zhì)量。文章根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，總結(jié)了成槽施工階段常見的工程問題，分析其產(chǎn)生原因及相應(yīng)的處理措施，為成槽施工的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。1 地下連續(xù)墻成槽階段常見問題及相應(yīng)的處理措施1.1 導(dǎo)墻變形破壞導(dǎo)墻的變形破壞是指在地下連續(xù)墻成槽作業(yè)時，導(dǎo)墻開裂或斷裂，導(dǎo)致導(dǎo)墻的內(nèi)凈寬度縮小，不滿足地下連續(xù)
智能城市 2019年9期2019-01-23
- 淺談特殊地質(zhì)條件下防滲墻成槽施工技術(shù)
環(huán)境的相關(guān)理論、成槽工藝等的研究仍顯不足，在很大程度上制約了防滲墻施工技術(shù)的發(fā)展，因此，對傳統(tǒng)式防滲墻成槽工藝適應(yīng)性的完善，尤其是在一些特殊地質(zhì)條件下成槽技術(shù)的研究已迫在眉睫。1 特殊地質(zhì)條件下施工難點及解決思路在水利水電工程防滲墻施工時經(jīng)常會遇到以下特殊地質(zhì)條件：(1)圍堰截流的龍口段部位：圍堰截流龍口部位的填筑料，在水力沖刷的作用下，小顆粒料被水帶走，大粒徑的填筑料留在了龍口部位，從而形成架空層，大孤漂石聚集；(2)山區(qū)河流上游圍堰邊坡開挖爆破堆積區(qū)：
四川水利 2018年5期2018-11-02
- 地下連續(xù)墻在超深豎井工程中的應(yīng)用
應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)的成槽施工設(shè)備為沖擊鉆機(jī)，隨后出現(xiàn)液壓抓斗、雙輪銑等大型機(jī)械，大大提高了地下連續(xù)墻施工效率和成槽質(zhì)量。由于地質(zhì)條件的特殊性，單一成槽設(shè)備往往不能完成全部成槽施工，而是要針對不同地層及不同設(shè)計深度，配備兩種或多種成槽設(shè)備組合施工才能高效、高質(zhì)量的完成成槽工作。筆者以滇中引水龍泉倒虹吸接收井工程為例，分析“抓銑結(jié)合”施工工藝在超深豎井工程中的應(yīng)用。1 工程概況龍泉倒虹吸上接龍泉隧洞、下接昆呈隧洞，倒虹吸全長5 060 km，倒虹吸采用盾構(gòu)施工。接
山西建筑 2018年27期2018-10-24
- 某水電站圍堰水下混凝土防滲墻施工技術(shù)
；混凝土防滲墻；成槽；固壁泥漿；直升導(dǎo)管法1、工程基本情況某水電站上游圍堰堰軸線長108.25m，水上部防滲結(jié)構(gòu)采用土工膜心墻，水下部防滲體型式為混凝土防滲墻；下游圍堰堰軸線長107m，全部采用混凝土防滲墻。工程區(qū)枯期常水位為541m，圍堰處河床沖積層厚約17m～25m，成分為卵、礫石混中、細(xì)砂及塊石，屬中等～強(qiáng)透水性層，詳見圖1。設(shè)計最大孔深26m，防滲墻厚度為0.8m，上、下游混凝土澆筑量分別為1550m3，1420 m3。按項目建設(shè)要求，圍堰水下防滲
水能經(jīng)濟(jì) 2018年1期2018-10-14
- 上軟下硬的復(fù)雜地層中地下連續(xù)墻成槽施工技術(shù)
墻施工質(zhì)量、確保成槽效率、降低施工風(fēng)險，是整個地鐵車站施工過程的關(guān)鍵所在[3-5]。1 工程概況長沙某地鐵站位于萬家麗路與緯二路交叉口，跨路口沿萬家麗東側(cè)南北布置。本車站為地下3層島式站臺，車站主體采用明挖順作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用“地下連續(xù)墻＋內(nèi)支撐”的支護(hù)形式。車站基坑全長138.4 m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬21.9 m，深約24.2 m，設(shè)地下連續(xù)墻共62幅，地下連續(xù)墻深度為26.74～27.28 m。標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻寬6.0 m、厚0.8 m。車站地層從上往
建筑施工 2018年6期2018-10-10
- 超深地下連續(xù)墻施工中若干問題淺談
超深地下連續(xù)墻；成槽；灌注混凝土隨著建筑施工設(shè)備的不斷改進(jìn)，現(xiàn)代建筑施工水平在不斷的提升，地下連續(xù)墻的厚度也在不斷的增加，施工的深度也越來越深，但是存在的安全隱患在逐漸的增加，施工風(fēng)險極高，尤其是軟土區(qū)，在施工的過程中會面臨著極大的難題，極容易出現(xiàn)基坑失穩(wěn)和垮塌等事故，因此一定要重視超深地下連續(xù)墻的施工，及時的解決存在的問題。1 導(dǎo)墻的施工導(dǎo)墻的施工在超深地下連續(xù)墻施工中是極為重要的，因為這是施工的第一步，對于泥漿的儲存、成槽和連續(xù)墻的施工定位有著關(guān)鍵性的
科學(xué)與財富 2017年2期2017-03-15
- 淺談地下連續(xù)墻施工工藝中易見問題及防范措施
事件的發(fā)生。3、成槽垂直度控制不當(dāng)引發(fā)主體結(jié)構(gòu)外墻被侵線或主體混凝土浪費(fèi)等現(xiàn)象，造成結(jié)構(gòu)外墻外側(cè)不規(guī)則，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。二、槽壁坍方造成墻身異型或夾泥斷層問題防范措施連續(xù)墻施工過程中， 常見槽壁坍方現(xiàn)象，從而出現(xiàn)地連墻截面較大變化和夾泥斷層等情況。造成地下連續(xù)墻開挖槽壁坍塌原因很多，處理方法也各異。下面例舉比較常見的坍塌及相應(yīng)的處理方法：1、施工時泥漿密度及粘稠度不足，其產(chǎn)生的壓力和保護(hù)層起不到護(hù)壁作用而造成槽壁坍方。為避免此類問題出現(xiàn)， 要根據(jù)地質(zhì)情況
西部論叢 2017年11期2017-01-15
- Ⅴ級微風(fēng)化板巖層車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝
并闡述了S60A成槽機(jī)+沖擊鉆成孔的施工工藝，提出了沉渣的控制措施，達(dá)到了預(yù)期的施工效果。車站，圍護(hù)結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻，成槽機(jī)，施工工藝長沙市軌道交通4號線某車站，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻深入微風(fēng)化板巖層最深處達(dá)到15 m，天然強(qiáng)度平均值達(dá)到56.09 MPa，弱透水。采用雙輪銑成槽成本太高，主要采用成槽機(jī)+沖擊鉆成孔施工工藝，如何更好更快的成槽，并做好垂直度及泥漿控制無疑為施工的重要控制點。1 Ⅴ級微風(fēng)化板巖層車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝現(xiàn)狀現(xiàn)階段，地下連續(xù)墻成
山西建筑 2016年29期2016-11-22
- 上軟下硬地層條件下地下連續(xù)墻施工技術(shù)
入巖地下墻。2 成槽施工方案比選2.1 抓斗成槽以履帶式起重機(jī)懸掛抓斗，利用抓斗斗齒切削土體，切削下的土體收容在斗內(nèi)，從槽內(nèi)提出后開斗卸土，反復(fù)循環(huán)進(jìn)行成槽作業(yè)。該法在粘性土、砂性土中成槽能力強(qiáng)，施工效率高，遇基巖硬層則難以成槽。2.2 沖擊成槽利用鋼絲繩懸吊沖擊鉆頭進(jìn)行往復(fù)提升和下落運(yùn)動，依靠自重破碎巖石，通過泥漿將鉆渣置換成槽。該法成槽效率低，成槽質(zhì)量較差。在基巖硬層中能順利成槽，且價格相對便宜。2.3 旋挖成槽利用旋挖鉆機(jī)施加強(qiáng)大扭矩使旋挖鉆頭、鉆桿
城市道橋與防洪 2015年8期2015-09-27
- 濱海填石層地下連續(xù)墻成槽施工技術(shù)及效益分析
施工，地下連續(xù)墻成槽很困難，不容易控制成槽質(zhì)量，目前還沒有成熟的經(jīng)驗可循。本文以深圳市地鐵9號線深圳灣公園站為例，總結(jié)了濱海填石層地下連續(xù)墻的成槽技術(shù)，并進(jìn)行效益分析。關(guān)鍵詞：濱海填石層；地下連續(xù)墻；成槽；效益分析中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A0 引言濱海填石層地質(zhì)結(jié)構(gòu)特殊，既不同于天然土，也不同于天然的巖層，并且地下水豐富，在這種特殊地質(zhì)情況下地下連續(xù)墻成槽困難，極易造成塌槽、擴(kuò)槽、繞流等現(xiàn)象，不易控制成槽質(zhì)量，對后期基坑防水、基坑支護(hù)、基坑穩(wěn)定性
城市建設(shè)理論研究 2014年37期2014-12-25
- 超深地下連續(xù)墻的抓銑結(jié)合成槽施工
下連續(xù)墻工程，其成槽工藝只有銑槽機(jī)銑槽一種，但隨著這兩年機(jī)械設(shè)備、工藝、材料不斷的發(fā)展，出現(xiàn)了“抓銑結(jié)合”的新施工工藝，提高了地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量。所謂“抓銑結(jié)合”即先利用大型號的成槽機(jī)抓去上部較軟的土層成槽，而在進(jìn)入硬層后采用銑槽機(jī)銑槽并最終成槽的工藝[1]。1 銑槽成槽與抓銑結(jié)合成槽的比較與傳統(tǒng)的銑槽機(jī)銑槽工藝相比，抓銑結(jié)合具有施工速度快、有效能耗低、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，可直接降低工程造價，同時其成槽垂直度和沉渣厚度亦不遜色于銑槽工藝，可以滿足施工質(zhì)量要求。
建筑施工 2014年1期2014-09-20
- 超深地下連續(xù)墻施工重難點以及應(yīng)對措施
成超深地下連續(xù)墻成槽施工難度很大，槽壁穩(wěn)定的時間很長，鋼筋籠普遍很重、吊裝風(fēng)險很高，接頭滲漏水的概率很大。以下幾點是超深地下連續(xù)墻施工的重難點。1.1 重車行走施工便道重車行走施工便道作為臨時設(shè)施在地下連續(xù)墻施工過程中起著關(guān)鍵性的作用，便道的好壞直接影響后續(xù)施工的速度以及周邊環(huán)境。超深地下連續(xù)墻施工過程中，重車行走施工便道需能滿足重型液壓抓斗成槽機(jī)、混凝土運(yùn)輸罐車，特別是大型履帶吊（空車或加載）的行走，確保地面沉降不會影響到周邊管線以及周邊建筑物，故選擇何
中國港灣建設(shè) 2014年4期2014-03-13
- 富水粉砂地質(zhì)超深地下連續(xù)墻成槽技術(shù)
質(zhì)條件下，連續(xù)墻成槽過程中極易發(fā)生塌孔現(xiàn)象，本文結(jié)合蘇州軌道交通4號線團(tuán)結(jié)橋站約30m厚的砂層這一特殊地質(zhì)狀況，提出采用調(diào)整泥漿性能指標(biāo)并結(jié)合槽壁加固施工措施，加快成槽速度等手段，有效地控制了成槽塌孔現(xiàn)象，對類似地質(zhì)條件下成槽施工提供了一定的施工經(jīng)驗?！娟P(guān)鍵詞】粉砂；成槽；塌孔；泥漿；槽壁加固1.工程及地質(zhì)概況1.1 工程概況團(tuán)結(jié)橋站基坑長度為174.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.7m，開挖深度為17.6m～21m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段深4
科學(xué)時代·上半月 2013年11期2013-12-10
- 地下連續(xù)墻成槽施工技術(shù)探討
。1 地下連續(xù)墻成槽施工工藝及特點1.1 鉆鑿成槽施工技術(shù)是鉆鑿成槽工藝特點是設(shè)備簡單、操作方便，成槽設(shè)備由施工單位自行設(shè)計加工。成本低、施工效率較高，適合于起步階段經(jīng)濟(jì)實力不足的小型施工企業(yè)。1.2 泵舉反循環(huán)成槽施工技術(shù)泵舉反循環(huán)方式工藝的特點是設(shè)備簡單、便于操作、成本較低，施工單位可自行仿制主要的施工設(shè)備，成槽的垂直精度可達(dá)1/200。槽體完整性較好，施工現(xiàn)場也比較文明，其缺點是在施工高精度深槽段時有一定難度。1.3 抓斗成槽施工技術(shù)1.3.1 液壓
科技視界 2013年14期2013-08-15
- 福州地鐵地下連續(xù)墻成槽入巖施工技術(shù)
連續(xù)墻是利用各種成槽機(jī)械，借助于泥漿的護(hù)壁作用，在地下挖出溝槽，并在其內(nèi)澆筑適當(dāng)?shù)牟牧隙纬梢坏谰哂蟹罎B(水)、擋土和承重功能的連續(xù)的地下墻體，主要適用于軟弱的沖積層、中硬地層、密實的砂礫層，但對巖石地層則存在成槽困難，施工難度大的問題，本文以福州地鐵1號線南門兜站為例，說明其施工要點與關(guān)鍵技術(shù)。1 工程概況福州地鐵1號線南門兜站位于八一七路和古田路交叉口處，為1號，2號線“L”形換乘車站。車站為地下2層結(jié)構(gòu)，埋深15．9 m。主體結(jié)構(gòu)采用半蓋挖法，圍護(hù)結(jié)
山西建筑 2012年36期2012-08-13
- 淺議輕型地連墻施工技術(shù)
型地連墻 導(dǎo)墻 成槽 抗?jié)B漏 抗傾覆[abstract] in tianjin city some hotels due to the needs of development, often in the original buildings built near some underground engineering, if slope processes improper, may cause the original building wall c
城市建設(shè)理論研究 2012年13期2012-06-04
- 防滲墻施工中沖擊鉆成槽技術(shù)的應(yīng)用探究
滲墻施工中沖擊鉆成槽技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析探究，以期對今后類似工程有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：防滲墻；沖擊鉆；成槽0引言某水庫主要功能以灌溉為主，同時具有防洪、水產(chǎn)養(yǎng)殖等綜合效益的?。?）型水庫。該工程由大壩、溢洪道、放水隧洞等構(gòu)筑物組成。大壩為粘土心墻砂殼壩，大壩心墻整體質(zhì)量較差，以弱透水性為主。壩基表層強(qiáng)風(fēng)化巖深度1.2～4.3m，強(qiáng)風(fēng)化巖中等透水。根據(jù)勘探資料分析，強(qiáng)風(fēng)化基巖中存在裂隙，大壩清基不徹底。1施工技術(shù)要求防滲墻混凝土強(qiáng)度（28天）≥5MPa，
城市建設(shè)理論研究 2011年28期2011-12-31
- 復(fù)雜地質(zhì)條件下超深超大地下連續(xù)墻成槽施工技術(shù)
針對槽壁預(yù)加固、成槽機(jī)械選用和組合、泥漿控制、成槽精度控制等，確保了成槽的質(zhì)量。關(guān)鍵詞: 復(fù)雜地質(zhì)；超深；超大；地下連續(xù)墻；成槽1.引言隨著地鐵等軌道交通在各大城市興起，超深連續(xù)墻施工將越來越普遍。江漢路站復(fù)雜地層條件下超深超大地連墻的施工為本工程關(guān)鍵工序，連續(xù)墻的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度是本工程成敗關(guān)鍵，尤其是成槽施工成功完成，為類似工程的施工提供的一種新的思路。該項技術(shù)的應(yīng)用為其它地鐵及深基坑工程連續(xù)墻建設(shè)作出了應(yīng)有的參考價值。2、項目概況2.1、工程簡介
城市建設(shè)理論研究 2011年28期2011-12-31
- 地下連續(xù)墻成槽設(shè)備選型
)1 工程概況及成槽工藝20世紀(jì)80年代初期，地下連續(xù)墻施工工藝引入我國，目前已被廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)工程施工中，作為臨時或者永久截水墻或擋土墻［1-2］。由于工程建設(shè)的需要，地連墻施工越來越深，墻厚越來越厚，遇到的工程地質(zhì)條件越來越復(fù)雜。因此，選擇合適的成槽設(shè)備直接關(guān)系到地連墻施工的成敗。目前，地下連續(xù)墻開挖主要設(shè)備大致可分為:抓斗、重錘以及液壓雙輪銑3種。其中，液壓抓斗的閉斗力大，挖槽能力強(qiáng)，多設(shè)有糾偏裝置，可以保證高效率、高質(zhì)量地挖槽［3］。故而，土質(zhì)地基
鐵道建筑 2011年9期2011-05-04
- 地下連續(xù)墻成槽施工引起土體位移的三維數(shù)值分析
41)地下連續(xù)墻成槽施工引起土體位移的三維數(shù)值分析劉 峰(上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(集團(tuán))有限公司技術(shù)中心，上海 200041)采用三維有限元法模擬了地下連續(xù)墻單個槽段的成槽施工，研究了泥漿比重、成槽寬度、成槽深度、及成槽厚度對槽壁水平位移及地表沉降的影響。結(jié)果表明:槽壁的水平位移和地表沉降對泥漿比重和成槽寬度的變化較為敏感;當(dāng)成槽深度增加到一定程度后，再增加成槽深度，對槽壁最大水平位移和最大地表沉降的影響很小;成槽厚度的變化對槽壁的水平位移和地表沉降的影響較小。
土木建筑工程信息技術(shù) 2011年1期2011-01-06