000多公里的超高速下一代互聯(lián)網(wǎng)主干通路13日在清華大學(xué)正式開(kāi)通。未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)設(shè)施（簡(jiǎn)稱FITI）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)網(wǎng)絡(luò)科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)空間研究院院長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士吳建平表示，這是目前已知的全球首條1.2T（傳輸速率為每秒1200G比特）超高速下一代互聯(lián)網(wǎng)主干通路。 ? 吳建平說(shuō)，這條通路是基于我國(guó)自主研發(fā)的下一代互聯(lián)網(wǎng)核心路由器1.2T超高速IPv6接口、3×400G超高速多光路聚合等關(guān)鍵核心技術(shù)，總長(zhǎng)3000多公里，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)軟硬件設(shè)備的全部國(guó)產(chǎn)和自

李長(zhǎng)久，李成新超高速與常規(guī)激光熔覆Fe基涂層微觀組織及性能研究陳書(shū)楠1，婁麗艷1,2，紀(jì)綱2，賈云杰1，李長(zhǎng)久2，李成新2（1.天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院 汽車(chē)模具智能制造技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，天津 300222；2.西安交通大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院 金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，西安 710049）目的 對(duì)比研究常規(guī)與超高速激光熔覆涂層的微觀組織、相結(jié)構(gòu)，明確涂層結(jié)構(gòu)及性能間的構(gòu)效關(guān)系。方法 以27SiMn為基體，分別采用常規(guī)和超高速激光熔覆

“電磁驅(qū)動(dòng)地面超高速試驗(yàn)設(shè)施——電磁橇”階段性建成并成功運(yùn)行。它可以將噸級(jí)及以上物體最高加速到1 030 km/h，創(chuàng)造了大質(zhì)量超高速電磁推進(jìn)技術(shù)的世界最高速度紀(jì)錄。同時(shí)，高速大推力直線電機(jī)、百兆瓦級(jí)寬頻變頻供電等五大關(guān)鍵核心技術(shù)均已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。據(jù)了解，高速地面交通、航空飛行器等高速先進(jìn)裝備的研發(fā)，必須解決復(fù)雜動(dòng)態(tài)過(guò)程下的空氣動(dòng)力學(xué)、高強(qiáng)度先進(jìn)材料、高速測(cè)控等一系列科學(xué)技術(shù)問(wèn)題。采用電磁推進(jìn)技術(shù)建造的電磁橇設(shè)施，具有推力大、響應(yīng)快、精確可控等突出優(yōu)勢(shì)

研究與發(fā)展中心超高速空氣動(dòng)力研究所，四川 綿陽(yáng) 621000）碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（carbon fiber reinforced polymer，CFRP）由于具有密度小、高比強(qiáng)度和比模量、良好的高溫力學(xué)和熱物理性能、非常好的尺寸穩(wěn)定性等特點(diǎn)，在航天器上被廣泛使用，例如航天飛機(jī)艙門(mén)、衛(wèi)星本體和天線結(jié)構(gòu)、衛(wèi)星光學(xué)器件的精密支撐構(gòu)件等。隨著空間環(huán)境的惡化，空間碎片對(duì)航天器的撞擊概率逐漸增大，CFRP 在空間碎片高速、超高速撞擊下的損傷特性也越來(lái)越引起關(guān)注。Hu

94)電磁發(fā)射超高速制導(dǎo)彈藥是一種采用電磁軌道炮發(fā)射的高初速、遠(yuǎn)射程、高精度新概念武器[1]。隨著抗高過(guò)載和強(qiáng)電磁防護(hù)技術(shù)的逐步成熟，電磁發(fā)射超高速彈藥實(shí)現(xiàn)了從無(wú)控彈藥向制導(dǎo)彈藥的過(guò)渡，在遠(yuǎn)程精確打擊、防空反導(dǎo)、反裝甲等領(lǐng)域應(yīng)用潛力巨大，得到世界各國(guó)極大關(guān)注和重點(diǎn)研究。不同于常規(guī)低速制導(dǎo)彈藥，電磁發(fā)射超高速制導(dǎo)彈藥炮口初速大、動(dòng)壓高、炮口擾動(dòng)劇烈，如果采用發(fā)射后即通過(guò)電動(dòng)舵機(jī)的主動(dòng)控制方法，維持飛行穩(wěn)定所需控制力矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了舵機(jī)的鉸鏈力矩承受極限；超高速彈

山西省重大項(xiàng)目超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗(yàn)線（一期）項(xiàng)目（“高速飛車(chē)”項(xiàng)目）在大同市陽(yáng)高縣完成了系統(tǒng)性試驗(yàn)，“首航”成功。該條試驗(yàn)線為我國(guó)首條高速飛車(chē)全尺寸試驗(yàn)線，為山西和航天科工集團(tuán)合作共建。試驗(yàn)線一期全長(zhǎng)2km，實(shí)現(xiàn)時(shí)速不低于130km/h懸浮推進(jìn)演示驗(yàn)證。本次試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了國(guó)際上首次對(duì)超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸、全流程的集成試驗(yàn)，后續(xù)將繼續(xù)開(kāi)展系列試驗(yàn)。

受到空間碎片的超高速碰撞,導(dǎo)致被毀傷乃至破壞。在空間碎片超高速碰撞下,航天器防護(hù)結(jié)構(gòu)或防護(hù)層不僅會(huì)產(chǎn)生變形、侵徹、破碎等力學(xué)現(xiàn)象,還會(huì)產(chǎn)生劇烈的溫升、相變及熱軟化等熱學(xué)效應(yīng)[6-9]。近年來(lái),超高速碰撞熱效應(yīng)的研究受到了越來(lái)越多的重視[10-13],但其研究主要集中于傳統(tǒng)的金屬防護(hù)結(jié)構(gòu),研究發(fā)現(xiàn),熱效應(yīng)不僅會(huì)對(duì)其力學(xué)性能產(chǎn)生顯著影響,還會(huì)進(jìn)一步影響其超高速碰撞特性及碎片防護(hù)性能[14-15]。受限于實(shí)驗(yàn)測(cè)試手段的不足[16-17],目前,主要采用數(shù)值模擬方

推廣應(yīng)用。1 超高速激光熔覆裝備超高速激光熔覆裝備其主要由光纖激光發(fā)生器、送粉器、激光熔覆頭、氣體供應(yīng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人及高精度高速機(jī)床組成。光纖激光發(fā)生器是輸出穩(wěn)定的激光能量，為激光熔覆提供所需的熱量。送粉器是控制粉末均勻輸送至送激光熔覆粉頭，為激光熔覆提供填充材料。激光熔覆頭是整合由光纖激光器輸入的激光和送粉器供給的粉末，從而實(shí)現(xiàn)激光與粉末同軸輸出，由光路系統(tǒng)和送粉噴嘴組成的激光熔覆頭是整套裝備的核心部件部分。氣體供應(yīng)系統(tǒng)是為粉末送進(jìn)提供動(dòng)力，

項(xiàng)目“爆轟驅(qū)動(dòng)超高速高焓激波風(fēng)洞”（簡(jiǎn)稱“JF22超高速風(fēng)洞”）立項(xiàng)上馬，2021年已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝階段，預(yù)計(jì)2022年建成。彼時(shí)，JF22超高速風(fēng)洞將成為全世界最先進(jìn)的風(fēng)洞。作為研制新一代飛行器的搖籃，JF22超高速風(fēng)洞可以復(fù)現(xiàn)40到100公里高空，時(shí)速最高達(dá)10公里/秒，相當(dāng)于約30倍聲速的飛行條件。JF22超高速風(fēng)洞用的是正向爆轟驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)功率大概是15000兆瓦。而三峽大壩的裝機(jī)容量是22000兆瓦，所以在它工作的那一瞬間，總功率是可跟三峽相比的。中

超高速碰撞是指這樣一類碰撞：碰撞所產(chǎn)生的沖擊壓強(qiáng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于（彈靶）材料的強(qiáng)度。在超高速碰撞的最初階段，材料的性態(tài)類似于可壓縮流體，遵從流體力學(xué)定律。小天體對(duì)地球的撞擊、空間碎片對(duì)航天器的撞擊、動(dòng)能武器對(duì)目標(biāo)的撞擊是典型的超高速碰撞現(xiàn)象。超高速碰撞研究的興起與航天工程、武器工程、地球及行星科學(xué)等領(lǐng)域的需求密不可分。20 世紀(jì)50 年代中期，由于航天安全和反彈道導(dǎo)彈技術(shù)的需要，世界主要軍事和科技大國(guó)大力開(kāi)展超高速碰撞研究。幾十年來(lái)，在超高速加載與試驗(yàn)技術(shù)、高壓狀

“三超”，就是超高速、超大容量、超長(zhǎng)距離。“三超”光纖通訊一直是是光通信乃至整個(gè)通信業(yè)一直奮力追求的目標(biāo)。作為新型光學(xué)通信方式，“三超”光通訊刺激著下一代互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和寬帶光纖傳輸?shù)目焖侔l(fā)展，同時(shí)也將成為新時(shí)代國(guó)際高科技知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)與熱點(diǎn)。關(guān)鍵詞：超高速;超大容量;超長(zhǎng)距離;光纖通信1.引言光纖通信作為現(xiàn)代通信的主要傳輸手段，在現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著至關(guān)重要作用。自20世紀(jì)70年代初引入光纖通信以來(lái)，整個(gè)通信行業(yè)經(jīng)歷了革命性的變革，使高速、大容

要：文章通過(guò)對(duì)超高速磨削技術(shù)的發(fā)展以及其應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，闡述了超高速磨削機(jī)理及工藝，最后討論了高速磨削技術(shù)在機(jī)械制造中的應(yīng)用，希望為我國(guó)超高速磨削技術(shù)的研究提供豐富的理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：磨削技術(shù);機(jī)械制造;超高速0? 引言超高速磨削技術(shù)在機(jī)械制造的過(guò)程中對(duì)于粗加工和精細(xì)加工都有著很高的適用性，是現(xiàn)代磨削技術(shù)中非常常用的技術(shù)。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家超高速磨削技術(shù)也被非常廣泛的應(yīng)用在機(jī)械制造領(lǐng)域，用來(lái)加工難磨材料、高精度材料等。但現(xiàn)階段我國(guó)的超高速磨削技術(shù)由于起步較

18年正式啟動(dòng)超高速磁浮技術(shù)發(fā)展研究項(xiàng)目，開(kāi)始探索1 000 km/h以上速度范圍的超高速磁浮交通技術(shù)發(fā)展路線。本文結(jié)合我國(guó)超高速磁浮技術(shù)發(fā)展研究課題，對(duì)最高運(yùn)行速度1 000～1 200 km/h的超高速磁浮列車(chē)運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和展望。1 超高速磁浮交通的特點(diǎn)課題組通過(guò)一系列調(diào)查和研究，將高溫超導(dǎo)真空管道方案作為超高速磁浮交通技術(shù)發(fā)展方向，該方案主要具有以下特點(diǎn)：（1）超高速磁浮懸浮與導(dǎo)向采用超導(dǎo)永磁釘扎斥力懸浮技術(shù)，也可采用閉合線圈電動(dòng)斥力懸浮

文日前，華為在超高速信號(hào)處理技術(shù)方向?qū)崿F(xiàn)了突破，首次實(shí)現(xiàn)220? ?GBaud超高速信號(hào)傳輸（業(yè)界商用能力最高僅為95 GBaud，學(xué)術(shù)研究最高水平為192 GBaud），奠定了未來(lái)向單波速率超Tbit級(jí)別傳輸?shù)募夹g(shù)基礎(chǔ)。華為的此項(xiàng)研究成果是在ECOC 2020（歐洲光纖通訊展覽會(huì)）上作為PDP（Post-deadline paper，在截稿日期之后被接收的論文）論文發(fā)表時(shí)披露的。本屆ECOC大會(huì)共有460篇論文參與評(píng)審，PDP文章僅有7篇，而華為的論文是

求量也巨大，而超高速煙草包裝機(jī)械的應(yīng)用正是為了滿足這種社會(huì)需求。煙草包裝機(jī)械要將商標(biāo)、內(nèi)襯紙、鋁箔紙、煙支、透明塑料紙、封口線以及包裝膠按照已經(jīng)規(guī)定好的制作流程進(jìn)行加工，從而完成一條完整的煙。在這個(gè)過(guò)程中，自動(dòng)化控制系統(tǒng)就發(fā)揮了巨大作用。傳統(tǒng)的PLC、FZ的控制技術(shù)已經(jīng)不能滿足煙草包裝高速化、精簡(jiǎn)化的需要?；诖耍疚氖紫忍接懥藷煵莅b機(jī)械控制的發(fā)展過(guò)程，再分析了以ZB48包裝機(jī)組為例的控制特點(diǎn)，最后探討了在進(jìn)行煙草包裝機(jī)械控制過(guò)程中所要處理的問(wèn)題。關(guān)鍵詞

摘要：目前針對(duì)超高速碎片云的研究大多是采用SPH數(shù)字模擬方法，用離散點(diǎn)表示碎片云，但這種方法難以對(duì)單個(gè)碎片進(jìn)行識(shí)別。少數(shù)研究通過(guò)閃光X成像技術(shù)獲得了撞擊過(guò)程中的碎片云序列，對(duì)碎片云進(jìn)行了動(dòng)態(tài)圖像診斷和定性分析。但是X 射線照片分辨率較低，對(duì)比度較低，無(wú)法對(duì)碎片云進(jìn)行定量分析獲取其精確參數(shù)。采用超高速序列激光陰影成像設(shè)備獲得2組對(duì)比度較高，分辨率達(dá)500萬(wàn)像素的碎片云圖像，并通過(guò)多種圖像分割方法將碎片云與背景分離同時(shí)將粘連的碎片分割開(kāi)，然后在ROI區(qū)域（re

56002）從超高速電梯發(fā)展應(yīng)用情況來(lái)看，大部分超高層建筑施工中采用的超高速電梯大部分是進(jìn)口的電梯，追究其最終的原因主要在于：國(guó)內(nèi)超高速電梯生產(chǎn)廠家所制造的超高速電梯無(wú)論在性能方面還是電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，都與國(guó)外超高速電梯生產(chǎn)廠家制造的電梯相差太多，因此，這就需要國(guó)內(nèi)的超高速電梯生產(chǎn)廠家在超高速電梯生產(chǎn)技術(shù)方面突破自身的限制，打破超高速電梯技術(shù)的壁壘，按照一定的方式去積極地解決超高速電梯關(guān)鍵技術(shù)的方面的研究問(wèn)題，只有通過(guò)這種方式，才可以在最大程度上促進(jìn)國(guó)內(nèi)超

地撞擊速度達(dá)到超高速時(shí),其撞擊產(chǎn)生的能量將大于等質(zhì)量的炸藥爆炸產(chǎn)生的能量,且在撞擊過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多新的物理和化學(xué)現(xiàn)象[3],因此超高速動(dòng)能對(duì)地武器逐漸受到世界各軍事強(qiáng)國(guó)的重視,尤其據(jù)最新報(bào)道,美國(guó)近期試驗(yàn)了多款超高速武器平臺(tái)(如X-37B、X-51A)[6-7],動(dòng)能對(duì)地武器是備選武器之一。與傳統(tǒng)對(duì)地武器不同,動(dòng)能對(duì)地武器,對(duì)超高速撞擊惡劣環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng),這里所說(shuō)的超高速[8]是指動(dòng)能武器著靶后,彈靶材料呈流體動(dòng)力學(xué)形態(tài),材料可壓縮性不可忽略,此時(shí)彈靶材料

2017年提出超高速激光熔覆技術(shù)，解決了涂層加工效率低的瓶頸問(wèn)題，從而為激光熔覆技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用提供可能[7].西安交通大學(xué)依托金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在數(shù)十年表面和激光技術(shù)研究基礎(chǔ)上，研發(fā)了中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列超高速激光熔覆裝備，目前已發(fā)展到第三代，并從涂層材料設(shè)計(jì)、制備工藝和涂層性能等方面開(kāi)展了系統(tǒng)的研究.本文在介紹自主超高速激光熔覆設(shè)備的同時(shí)，還對(duì)典型的涂層材料和涂層性能進(jìn)行研究分析，旨在為不同行業(yè)合理選擇超高速激光熔覆涂層和開(kāi)展工藝優(yōu)化提供依據(jù).

究人員開(kāi)始研發(fā)超高速煙草包裝機(jī)，但是研發(fā)過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的，研究過(guò)程中遇到了很多難題，而且在使用過(guò)程中，一線的技術(shù)人員在使用過(guò)程中也反饋了很多棘手的情況。雖然很多專家針對(duì)這些問(wèn)題提出了一些建設(shè)性的意見(jiàn)，但是還存在一些問(wèn)題仍然無(wú)法解決，尤其是推煙裝置。所以，目前急需開(kāi)發(fā)一款新型的推煙裝置。關(guān)鍵詞：超高速；煙草包裝機(jī)；推煙裝置基于我國(guó)的人口數(shù)量非常大，煙草的消耗量也是非常龐大的，生產(chǎn)煙草的企業(yè)也是數(shù)不勝數(shù)，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要通過(guò)提高自身的生產(chǎn)效率才能在煙

大的挑戰(zhàn)。開(kāi)發(fā)超高速電梯成為大勢(shì)所趨，電梯的速度越快，需要解決的問(wèn)題就越多。因此超高速電梯系統(tǒng)有很多關(guān)鍵的技術(shù)需要突破，以滿足人們對(duì)超高速電梯在速度、安全性、可靠性、舒適性、高效節(jié)能等方面要求。關(guān)鍵詞：超高速? 問(wèn)題? 技術(shù)中圖分類號(hào)：TU85 ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1672-3791（2019）04（c）-0070-021? 當(dāng)今超高速電梯的現(xiàn)狀世界上高層建筑的大量涌現(xiàn)，高度越來(lái)越高，電梯速度也隨

的決定性因素。超高速機(jī)在我廠的生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用，因此，高速機(jī)的質(zhì)量控制也是生產(chǎn)中的十分重要。在包裝工序中，內(nèi)襯缺陷占所有小盒外觀缺陷的54.8%，因而降低內(nèi)襯缺陷不僅可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，還可以減少消耗，帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，所以降低內(nèi)襯缺陷率有重要而實(shí)際的意義。關(guān)鍵詞：超高速 內(nèi)襯紙 缺陷率1、前言隨著市場(chǎng)抽檢的形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，整個(gè)煙草行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)卷煙質(zhì)量的日益提高。按照國(guó)家局質(zhì)量管理體系建設(shè)的總體部署和要求，緊緊圍繞“卷煙上水平”的基本方針和戰(zhàn)略任務(wù)

脅。空間碎片的超高速撞擊是在軌航天器發(fā)生機(jī)械損傷或損毀的主要原因之一，針對(duì)航天器部件、防護(hù)材料及結(jié)構(gòu)的超高速撞擊試驗(yàn)成為國(guó)際空間碎片防護(hù)領(lǐng)域研究的重要內(nèi)容[1-4]?？臻g碎片環(huán)境模型是評(píng)估航天器撞擊風(fēng)險(xiǎn)和防護(hù)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，碎片云團(tuán)的質(zhì)量、形狀尺寸及速度分布等是與撞擊損傷特性密切相關(guān)的重要參數(shù)。高速碎片撞擊航天器表面或Whipple防護(hù)緩沖板時(shí)將產(chǎn)生更多的濺射二次微小碎片，這些微小碎片對(duì)航天器部件的撞擊及累計(jì)效應(yīng)給航天器安全運(yùn)行和使用壽命帶來(lái)新的風(fēng)險(xiǎn)和威脅

NC8325型超高速凸輪軸復(fù)合磨床加工凸輪軸中的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了凸輪軸的高速、超高速磨削加工技術(shù)將成為凸輪軸磨削加工零件的主要制造工藝方法及國(guó)內(nèi)外的凸輪軸磨削加工的發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：凸輪軸 高速 超高速 磨削加工中圖分類號(hào)：TG580.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）11（a）-0119-02作為內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一凸輪軸，它的產(chǎn)量大、使用面廣，其加工的精度、表面的質(zhì)量、燒傷的程度直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作質(zhì)量和效率。凸輪軸的高

絡(luò)；傳輸容量；超高速；超長(zhǎng)距離；DWDM；自動(dòng)交換光網(wǎng)絡(luò)中圖分類號(hào)：TN91 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）25-0032-02當(dāng)前，社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，而網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)則是光纖技術(shù)，通過(guò)光纖技術(shù)的支撐，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展，光纖作為網(wǎng)絡(luò)信息化最為核心的技術(shù)之一，其主要功用是把網(wǎng)絡(luò)中收集到的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行全面、安全、高速傳送，使信號(hào)能夠更加清晰，光纖能夠最大程度保證數(shù)據(jù)流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)傳輸，隨著時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展，各行

000）國(guó)產(chǎn)化超高速卷接機(jī)組電控系統(tǒng)研究劉斌（常德煙草機(jī)械有限責(zé)任公司，湖南常德 415000）開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超高速卷接機(jī)組是國(guó)家煙草專賣(mài)局超高速卷接包機(jī)組重大專項(xiàng)工作的要求。近年來(lái)，常德煙草機(jī)械有限責(zé)任公司采用嵌入式IPC取代傳統(tǒng)的“PLC+高速處理板卡”，并將其應(yīng)用到超高速卷接機(jī)組電控系統(tǒng)中，解決了原有多平臺(tái)穩(wěn)定性差的問(wèn)題。新電控系統(tǒng)將PLC邏輯控制與高速信號(hào)處理算法集成于同一平臺(tái)，通過(guò)Ethernet總線控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)外圍子站的組態(tài)。本文將對(duì)該

和進(jìn)步的今天，超高速的數(shù)字圖像進(jìn)行存儲(chǔ)方面存在的相關(guān)問(wèn)題一直是目前存在的主要問(wèn)題。在基礎(chǔ)的理論體系下根據(jù)一種新的圖像采集技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)相關(guān)存儲(chǔ)系統(tǒng)的方案和整體結(jié)構(gòu)，最終設(shè)計(jì)出一種具有高速數(shù)字化的嵌入式系統(tǒng)樣機(jī)。關(guān)鍵詞：嵌入式；超高速；數(shù)字圖像實(shí)時(shí)存儲(chǔ)；系統(tǒng)設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：TP274.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2017）03-0201-011 前言在目前越來(lái)越發(fā)展的現(xiàn)代化社會(huì)背景下在圖像采集技術(shù)方面的儲(chǔ)存要求也正在逐漸提高。傳統(tǒng)的圖像顯現(xiàn)

日本開(kāi)發(fā)沸石超高速合成技術(shù)日本東京大學(xué)開(kāi)發(fā)出了沸石超高速合成技術(shù)，該技術(shù)可將沸石合成時(shí)間從以前的數(shù)小時(shí)到數(shù)天縮短至數(shù)秒。新技術(shù)稱之為“二液混合型流通合成系統(tǒng)”，該系統(tǒng)以工業(yè)利用價(jià)值高的MFI型沸石為對(duì)象，急速加熱事先熟化至即將結(jié)晶水平的合成原料混合液。MFI型沸石一般在150 ℃左右的溫度下經(jīng)大約12 h形成結(jié)晶，而此次研究發(fā)現(xiàn)，在260 ℃下只需約6 s即可合成。今后東京大學(xué)打算進(jìn)一步提高合成速率，并向FAU、MOR、CHA等類型的其它沸石推廣該技術(shù)。此

221003）超高速磨削技術(shù)探析宮篤篪（江蘇安全技術(shù)職業(yè)學(xué)院，江蘇 徐州 221003）超高速加工是一個(gè)相對(duì)概念，由于不同加工方式、不同工件材料有不同高速加工范圍，因而很難就超高速加工的切削速度給出一個(gè)確切的定義。概括地說(shuō)，超高速加工技術(shù)是指采用超硬材料的刀具與磨具，能可靠地實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)，極大地提高材料切除率，并保證加工精度和加工質(zhì)量的現(xiàn)代制造加工技術(shù)，其切削速度通常比常規(guī)高10倍左右。超高速磨削；技術(shù)特征；關(guān)鍵技術(shù)?自20世紀(jì)30年代德國(guó)薩洛蒙博士首次提

1 機(jī)械制造中超高速磨削技術(shù)的優(yōu)越性（1）極大提高工作效率。在將超高速磨削技術(shù)運(yùn)用到機(jī)械制造中，我國(guó)機(jī)械制造過(guò)程中的打磨轉(zhuǎn)速?gòu)膫鹘y(tǒng)的45m/s提高到了150m/s，在相同時(shí)間內(nèi)，工作量大大增加，極大地提高了機(jī)械制造的工作效率和生產(chǎn)效率。（2）極大提高磨削質(zhì)量。磨削完成后的工件表面光滑度，工件完整性都是考量磨削技術(shù)好壞的重要因素。傳統(tǒng)的磨削技術(shù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不合格磨削工件，既降低了磨削質(zhì)量，也影響了工作效率。超高速磨削技術(shù)的應(yīng)用，使得在磨削完成后工件表面的光滑度

0 V 8 A超高速整流器DSR8F600采用特別設(shè)計(jì)，可應(yīng)用于具備功率因數(shù)校正和連續(xù)導(dǎo)通模式的升壓二極管。目標(biāo)市場(chǎng)為需要在平板電視、服務(wù)器和電信系統(tǒng)等終端設(shè)備內(nèi)提供超過(guò)75W高輸出的開(kāi)關(guān)式電源，以滿足歐洲、美國(guó)、日本及中國(guó)更高的新能源效益標(biāo)準(zhǔn)。新產(chǎn)品的20 ns超高速反向恢復(fù)時(shí)間可降低功率因數(shù)校正MOSFET的開(kāi)關(guān)損耗；加快開(kāi)關(guān)速度以及提升能源效益?？焖佘浕謴?fù)功能有助于減少鳴震及電磁干擾。器件通過(guò)3.9 A的低反向恢復(fù)電流，盡量降低升壓二極管的恢復(fù)損耗，

065)太赫茲超高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)MAC接入?yún)f(xié)議研究曹亞楠1，任智2(1.鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子信息工程學(xué)院，河南 鶴壁，458030；2.重慶郵電大學(xué) 移動(dòng)通信技術(shù)重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶 400065)太赫茲波是一種位于毫米波和紅外光波之間的電磁波；有較寬的未被分配的頻帶且可支持Gbps以上的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸速率；因此近年來(lái)太赫茲通信技術(shù)成為各國(guó)研究的熱點(diǎn).本文在IEEE 802.15.3c標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上首先簡(jiǎn)介太赫茲超高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)；然后敘述太赫茲超高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的體

為：通過(guò)一系列超高速撞擊地面模擬實(shí)驗(yàn)，收集分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，建立彈道極限方程；研發(fā)航天器風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估軟件；以航天器撞擊參數(shù)為輸入，利用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估軟件，評(píng)估微流星體、空間碎片對(duì)航天器造成的風(fēng)險(xiǎn)，即計(jì)算航天器在微流星體、空間碎片影響下的撞擊概率與失效率［2－3］。其中超高速撞擊實(shí)驗(yàn)在空間碎片防護(hù)技術(shù)中占有重要位置，其主要研究?jī)?nèi)容有：（1）獲取航天器表面材料及結(jié)構(gòu)的超高速撞擊特性和損傷模式，建立相應(yīng)損傷方程和防護(hù)結(jié)構(gòu)的彈道極限方程；（2）實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證航天器防護(hù)方

t公司1620超高速打印機(jī)以及CLARiSOFT和CLARiNET軟件，生產(chǎn)線速度每分鐘提升了30m。全新的Videojet公司的1620超高速打印機(jī)的一大優(yōu)勢(shì)就是它的速度比已有的打印機(jī)高出了40%，使得操作靈活性更強(qiáng)、運(yùn)行速度更快，還能打印更多內(nèi)容。生產(chǎn)線速度因此提升了25%，每分鐘高達(dá)150米。此外，打印字符的尺寸也從原來(lái)的7×4增大到了7×5。而這一切都是在充分保證打印質(zhì)量的情況下實(shí)現(xiàn)的。英國(guó)Britvic公司的維修技師Paul Ash稱：“現(xiàn)在我們

45≤Vs1 超高速磨削理論依據(jù)超高速磨削理論基于德國(guó)切削物理學(xué)家薩洛蒙(Carl Salomon)提出的超高速切削理論[4]。早在1931年,薩洛蒙博士就首先提出了“超高速加工”的概念,他創(chuàng)作了著名的薩洛蒙(Salomon)曲線[4],超高速切削可以越過(guò)“高溫死谷”,大幅度縮短切削時(shí)間,成倍的提高機(jī)床生產(chǎn)率[4－7]。之后德國(guó)、美國(guó)、日本等都以不同的方式對(duì)超高速磨削機(jī)理進(jìn)行了探索,獲得了大量的研究成果,直接推動(dòng)了超高速磨削技術(shù)的實(shí)用化。2 國(guó)內(nèi)外磨削技術(shù)

政府進(jìn)一步加大超高速互聯(lián)網(wǎng)的投入近日，英國(guó)文化大臣、英文化媒體體育部部長(zhǎng)Maria Miller宣布，英國(guó)政府將再一次撥款2.5億英鎊引導(dǎo)超高速寬帶進(jìn)一步發(fā)展，以帶動(dòng)私營(yíng)企業(yè)對(duì)寬帶轉(zhuǎn)換升級(jí)的投資，助力企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展以及在農(nóng)村地區(qū)創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位。這也是英政府長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的關(guān)鍵所在，通過(guò)提供超高速寬帶接口，政府已經(jīng)為盡可能多的家庭和企業(yè)創(chuàng)造利好，使普通民眾在享受更好的寬帶服務(wù)同時(shí)，降低民眾使用寬帶的成本。在資金配置方面，優(yōu)先保證一些條件艱苦而偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)

0046)1 超高速星的概述超高速星是一類能夠從銀河系逃逸的恒星，它們是銀心存在超大質(zhì)量黑洞的有力證據(jù)，也是研究銀河系暈的形狀、銀河系引力勢(shì)模型以及銀心初始質(zhì)量函數(shù)等問(wèn)題的有力工具，在科研上具有很重要的意義。超高速星具有的空間速度一般大于等于30km/s.這些高速星的壽命大約百萬(wàn)年數(shù)量級(jí)，這表明高速星從誕生到發(fā)生核塌縮超新星爆發(fā)已經(jīng)走過(guò)了很長(zhǎng)的距離。產(chǎn)生高速星的機(jī)制有三類，一是銀河系中心黑洞的吞噬，二是在雙星系統(tǒng)中發(fā)生Ⅰb型、Ⅱ型超新星，三是雙星系統(tǒng)在演化

極限情況。彈丸超高速侵徹中厚靶的瞬態(tài)階段及主要侵徹階段與彈丸超高速侵徹?zé)o限厚靶的情況完全相同，只有當(dāng)靶板后表面反射的稀疏波到達(dá)侵徹坑底部之后，才會(huì)表現(xiàn)出與無(wú)限厚靶板侵徹過(guò)程的差異，即向前的應(yīng)力波和靶板后表面反射的稀疏波相遇產(chǎn)生拉伸應(yīng)力，當(dāng)拉伸應(yīng)力大于靶板的拉伸斷裂強(qiáng)度時(shí)，靶板后表面發(fā)生層裂。圖5為球形彈丸超高速侵徹中等厚度靶導(dǎo)致靶板后表面產(chǎn)生層裂的現(xiàn)象。Since n＞0,F0is not disjoint from E.Consider an arc α

的磨削技術(shù)，而超高速磨削技術(shù)則是砂輪線的速度超過(guò)每秒150m／s的磨削技術(shù)，在實(shí)際的機(jī)械加工操作應(yīng)用中，磨削速度通常低于45m／s，少數(shù)部分的加工采用高速磨削，實(shí)際生產(chǎn)中超高速磨削技術(shù)的應(yīng)用率更低。目前，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)對(duì)高速磨削技術(shù)的重視程度越來(lái)越高，已由研究向?qū)嵱没较蜣D(zhuǎn)變，而我國(guó)在超高速磨削技術(shù)上的應(yīng)用仍處于初步階段，只有不斷加強(qiáng)研究和應(yīng)用，才能促進(jìn)我國(guó)機(jī)械制造領(lǐng)域加工效率的逐步提升。1 超高速磨削技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)越性1.1 高速磨削技術(shù)的

標(biāo)準(zhǔn)《空間碎片超高速撞擊二級(jí)輕氣炮地面模擬試驗(yàn)要求和程序》送審稿順利通過(guò)科工局終審。評(píng)審組給出結(jié)論認(rèn)為，本標(biāo)準(zhǔn)中各種方法和要求具有很強(qiáng)的可操作性，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容參考、吸收了國(guó)內(nèi)眾多使用二級(jí)輕氣炮進(jìn)行試驗(yàn)的單位的操作要求和程序，技術(shù)內(nèi)容完整、可靠，具有較高的權(quán)威性。至此，北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所承擔(dān)的 3個(gè)有關(guān)超高速撞擊試驗(yàn)的空間碎片專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全部通過(guò)終審，已提請(qǐng)批準(zhǔn)。空間碎片專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)《空間碎片超高速撞擊二級(jí)輕氣炮地面模擬試驗(yàn)要求和程序》規(guī)定了使用二級(jí)輕氣炮地面模擬空

司日前宣布推出超高速USB3.0設(shè)備綜合測(cè)試解決方案，該解決方案可確保超高速USB3.0設(shè)備符合最新公布的標(biāo)準(zhǔn)。安捷倫的解決方案將包含USB-IF在11月14日公布的USB3.0最終標(biāo)準(zhǔn)。USB3.0又稱“超高速USB”，其數(shù)據(jù)傳輸速率將達(dá)到USB2.0的10倍，使功率使用更加高效。超高速USB對(duì)于傳輸速度超過(guò)25Gbps的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備是必不可少的。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)制造商會(huì)在2009年底引入超高速USB，在2010年大規(guī)模推出采用該技術(shù)的消費(fèi)類產(chǎn)品。

在南波斯灣試射超高速魚(yú)雷的消息，引起全世界的關(guān)注和美國(guó)的不安。盡管伊朗海軍沒(méi)有透露這種魚(yú)雷的具體情況，但有國(guó)際傳媒指出，這種魚(yú)雷的速度目前世界上只有俄羅斯的“暴風(fēng)”超高速魚(yú)雷才能達(dá)到，它實(shí)現(xiàn)高速的方法也與“暴風(fēng)”差不多。這樣，俄羅斯“暴風(fēng)”超高速魚(yú)雷便成了時(shí)下人們最關(guān)注的武器之一?！氨╋L(fēng)”超高速魚(yú)雷在冷戰(zhàn)時(shí)期開(kāi)始秘密研制，1977年就投入試用。起初，北約國(guó)家對(duì)這消息報(bào)以懷疑，有些北約專家甚至嘲笑說(shuō)“想象力出了問(wèn)題”。后來(lái)更多情報(bào)來(lái)源證實(shí)確有這種正在完善的魚(yú)