在中華大地上，有一條奔涌了千年的大河，它貫通南北數(shù)干里，孕育了一座座璀璨的名城古鎮(zhèn)。它就是中國(guó)大運(yùn)河一中國(guó)歷史上耗時(shí)最長(zhǎng)的 “超級(jí)工程”

關(guān)于大運(yùn)河，你得知道：

1.中國(guó)大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的古代人工運(yùn)河。

2.大運(yùn)河至今已有2500多年的歷史，是全球最古老的運(yùn)河之一。3.2014年，大運(yùn)河被列人《世界文化遺產(chǎn)名錄》。

大運(yùn)河是誰(shuí)開(kāi)鑿的？

一提到大運(yùn)河，一般人都會(huì)認(rèn)為是隋煬帝開(kāi)通的。可事實(shí)上，早在春秋時(shí)期，運(yùn)河就開(kāi)始開(kāi)鑿了。

春秋時(shí)期，諸侯國(guó)之間打得不可開(kāi)交。吳王夫差一心想要稱霸中原，于是決定北伐齊國(guó)。要打仗就得有糧食，而糧食運(yùn)輸是個(gè)大問(wèn)題。陸路運(yùn)輸路途遙遠(yuǎn)，而且容易被人劫掠，因而吳王夫差便考慮起了水路。他決定挖一條大河，把長(zhǎng)江和淮河連起來(lái)。這樣一來(lái)，糧食就能從富庶的江南直接運(yùn)到北方前線。

夫差一聲令下，這項(xiàng)大工程就這么開(kāi)始了。夫差修建的這條河被稱為“邗溝”，是大運(yùn)河的開(kāi)端。他也因此被稱為大運(yùn)河“第一鍬”的開(kāi)挖者。

時(shí)間來(lái)到隋代，隋煬帝登場(chǎng)了。他覺(jué)得國(guó)家那么大，光靠馬車運(yùn)輸太慢了，不如把運(yùn)河再修修，讓它一路通到揚(yáng)州去。于是他動(dòng)用百萬(wàn)民工挖通濟(jì)渠，連接黃河和淮河，又疏通邗溝，連接淮河和長(zhǎng)江，最后直達(dá)余杭。這條運(yùn)河被大規(guī)模修建和擴(kuò)建，成為連接南北的重要交通樞紐。

再往后，各個(gè)朝代都為了自己的利益需求不斷地對(duì)運(yùn)河進(jìn)行維修和改建，使大運(yùn)河一直保持著良好的運(yùn)行狀態(tài)。

我們今天所說(shuō)的大運(yùn)河開(kāi)鑿于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清，最終成為貫通南北的交通大動(dòng)脈。

大運(yùn)河是如何開(kāi)鑿的？

古代可沒(méi)有高科技，運(yùn)河的開(kāi)鑿只能依賴人力和簡(jiǎn)單的工具。

基礎(chǔ)工具：鐵鍬、鎬頭、木制獨(dú)輪車、竹籃等，用于挖掘泥土和運(yùn)輸。

水利技術(shù)：利用天然河道與湖泊，通過(guò)疏浚、筑堤、建閘等方式連接水系。例如，隋代通過(guò)“分段施工法”連接不同流域

運(yùn)輸管理：古人用木頭門(mén)控制水位，幫船爬坡過(guò)坎，被稱為“船閘”。唐代發(fā)明單插板門(mén)船閘，宋代升級(jí)為復(fù)式船閘，解決了水位落差問(wèn)題

盡管工具簡(jiǎn)陋，但通過(guò)數(shù)十萬(wàn)勞工的艱苦勞作，運(yùn)河最終貫通南北。

從北京到杭州，京杭大運(yùn)河串起無(wú)數(shù)歷史的寶藏，這些景區(qū)藏著千年運(yùn)河的“獨(dú)家記憶”！

古運(yùn)河的“北起點(diǎn)”

京杭大運(yùn)河的北起點(diǎn)位于北京市通州區(qū)。

這里有北京現(xiàn)存最古老的佛塔—通州燃燈塔，塔身2248個(gè)銅鈴隨風(fēng)鳴響，仿佛在說(shuō)：“歡迎來(lái)到大運(yùn)河起點(diǎn)！”燃燈塔在古代起到航標(biāo)的作用，清代人有詩(shī)句說(shuō)“一支塔影認(rèn)通州”，看見(jiàn)塔，運(yùn)河上來(lái)往船只就知道到通州了。

知識(shí)小鏈接

古人以塔影長(zhǎng)度判斷時(shí)辰，佛塔是運(yùn)河船夫的“時(shí)鐘”。

除了觀塔，你還可以去大運(yùn)河森林公園拜訪通惠河段唯一保存下來(lái)的漕運(yùn)碼頭，看看古代人是如何“卸貨”的。

活著的”運(yùn)河

臺(tái)兒莊古城坐落于京杭大運(yùn)河的中心點(diǎn)，是唯一保存完好的“運(yùn)河古城”，被世界旅游組織贊譽(yù)為“活著的古運(yùn)河”和“京杭運(yùn)河僅存的遺產(chǎn)村莊”。

古城內(nèi)保留了古河道、古碼頭、中華古水城等歷史遺跡，漫步其中，仿佛穿越回了明清時(shí)代。

古運(yùn)河的起源

揚(yáng)州段的大運(yùn)河不僅景色優(yōu)美，更承載著深厚的歷史

大運(yùn)河起源的邗溝就位于這里。那么，古邗溝遺址到底在哪里呢？

雖然考古界尚未有定論，但有一條長(zhǎng)1.45公里的河道被認(rèn)為是古邗溝遺址。在這里，我們可以找到古邗溝遺址石碑，打卡大運(yùn)河“開(kāi)鑿起點(diǎn)認(rèn)證”。

當(dāng)然，你也可以沿著河道，找找隋煬帝開(kāi)鑿運(yùn)河時(shí)種的楊柳！

大運(yùn)河博物館

在揚(yáng)州，還有一本會(huì)說(shuō)話的“運(yùn)河百科全書(shū)”，它就是大運(yùn)河博物館。這座博物館就像一艘停泊在時(shí)空長(zhǎng)河里的巨輪，當(dāng)你觸摸那些古老的船釘，聽(tīng)聽(tīng)船工號(hào)子，運(yùn)河千年的故事就會(huì)在你手中復(fù)話

揚(yáng)州古運(yùn)河

運(yùn)河終點(diǎn)的繁華

拱宸橋是京杭大運(yùn)河的“江南守門(mén)人”，也是大運(yùn)河南端的終點(diǎn)地標(biāo)。它距今已有300多年的歷史，全長(zhǎng)98米，高16米，橋洞能塞下3輛雙層巴士。

拱宸橋不僅美觀，設(shè)計(jì)也很巧妙。它是薄墩薄拱式石拱橋，設(shè)有三孔，中間大孔通大船，兩側(cè)小孔則用來(lái)排洪水。

作為世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的運(yùn)河之一，大運(yùn)河已經(jīng)成為中華民族文化的象征。