“這個項目，我們前前后后花了近十年的時間進(jìn)行技術(shù)突破，也培養(yǎng)了一大批高精度測量裝備的人才。”郝健告訴記者。新技術(shù)要實現(xiàn)0.5μm的超高精度，堪比“在螺螄殼里面做道場”。

精密儀器，被稱為科學(xué)研究和工業(yè)生產(chǎn)的“眼睛”和“神經(jīng)”。

7月18日舉行的青島市科技創(chuàng)新大會上，海克斯康制造智能技術(shù)（青島）有限公司（以下簡稱“?？怂箍怠保┑目蒲谐晒谖⒓{多傳感信息融合的0.5μm（微米）超高精密四軸聯(lián)動高端測量儀器的研發(fā)與應(yīng)用，榮獲2024年度青島市科技進(jìn)步獎一等獎。

該項目主要負(fù)責(zé)人、?？怂箍抵圃熘悄艽笾腥A區(qū)執(zhí)行總裁郝健表示，該研究成果將廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、新能源、醫(yī)療器械、精密制造等高端制造業(yè)，如今已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，并可對標(biāo)國際一流水平。研究成果最終目的是實現(xiàn)生產(chǎn)精密儀器的高精度測量技術(shù)自主可控和國產(chǎn)化替代，打破國外技術(shù)封鎖和依賴進(jìn)口的困境，解決國內(nèi)制造業(yè)存在的高精度測量問題。

“小細(xì)節(jié)”成就“大裝備”

在智能制造領(lǐng)域，海克斯康以精密計量技術(shù)聞名。

在青島海克斯康園區(qū)的研發(fā)區(qū)域，一臺看似普通的檢測儀器正在進(jìn)行機器人性能的關(guān)鍵測量——RV減速器齒輪圈精度檢測。RV減速器齒輪圈作為機器人關(guān)節(jié)的核心部件，其精度直接決定了機器人能否實現(xiàn)柔和、精準(zhǔn)的咬合動作，進(jìn)而影響機器人整體運行的安全性和可靠性。

一根成年人頭發(fā)絲平均直徑約為75μm，即0.000075米。

0.5μm的誤差閾值，僅相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的1/150，卻決定著機器人能否安全運行。

這臺設(shè)備，能在小于千分之一毫米的精度范圍內(nèi)捕捉產(chǎn)品的微小誤差，在復(fù)雜曲面上測量出微納米級的形貌變化，以每秒數(shù)千次的頻率實時監(jiān)控生產(chǎn)過程。

檢測過程中，紅寶石探針以微米級的精度掃描齒輪圈的復(fù)雜曲面，每秒捕捉著上千個數(shù)據(jù)點，再通過高精度算法分析精度誤差，不到五分鐘，就形成了完整的數(shù)字孿生報告。

“這一過程不僅需要超高的硬件精度，更依賴強大的軟件算法支撐?！焙陆〗榻B說。這正是基于微納多傳感信息融合的0.5μm超高精密四軸聯(lián)動高端測量儀器的研發(fā)與應(yīng)用的精密儀器之一。

2024年12月，多家知名品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，宣布召回共計86.76萬輛汽車。其中，不乏由于生產(chǎn)制造的偏差造成的安全隱患。

一個零部件的好壞，測量環(huán)節(jié)起到了決定性作用。

國內(nèi)眾多高精度測量機測量精度多為1.5μm，與國外先進(jìn)技術(shù)有著不小的差距，以致高精度測量機主要依賴進(jìn)口，這也使得中國精密檢測儀器的研發(fā)亟待突破。

精密檢測儀器的價值在于，它不僅確保了零部件的制造質(zhì)量，更推動了智能制造向更高精度、更可靠的方向發(fā)展。沒有這樣的精密計量技術(shù)，現(xiàn)代工業(yè)的高效、精準(zhǔn)、安全便無從談起。

作為在全球制造業(yè)版圖上占據(jù)重要位置的國家，中國要進(jìn)一步提升自身的制造業(yè)競爭力，就不能在精密儀器領(lǐng)域長期處于“仰人鼻息”的境地。

毫厘之間見匠心

“這個項目，我們前前后后花了近十年的時間進(jìn)行技術(shù)突破，也培養(yǎng)了一大批高精度測量裝備的人才?！焙陆「嬖V記者。

新技術(shù)要實現(xiàn)0.5μm的超高精度，堪比“在螺螄殼里面做道場”。

“保持超高精度結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是研發(fā)過程的關(guān)鍵?！焙陆〗榻B，項目研發(fā)過程中，團(tuán)隊遇到并解決了多個關(guān)鍵問題：面對影響超高精度結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的材料形變、熱膨脹、振動等挑戰(zhàn)，團(tuán)隊采用低熱膨脹系數(shù)的花崗巖框并結(jié)合可以減少摩擦的多孔氣浮塊來提升結(jié)構(gòu)剛性；設(shè)計對稱橫梁降低阿貝誤差；使用高阻尼材料抑制振動；通過有限元仿真優(yōu)化框架應(yīng)力分布，確保精密檢測儀器的長期穩(wěn)定性。

面對影響傳動系統(tǒng)精度的絲杠傳動剛性不足、Z軸傳動帶易振動的問題，團(tuán)隊采用固定式絲杠支撐結(jié)構(gòu)，減少熱變形影響；優(yōu)化柔性連接設(shè)計降低應(yīng)力集中；提升Z軸傳動帶預(yù)緊力并選用高剛性材料，結(jié)合主動減振系統(tǒng)實時補償振動。

“我們在青島已經(jīng)深耕了四十多年，企業(yè)前身為中航工業(yè)前哨科研二所，曾于1988年研發(fā)出國內(nèi)第一臺三坐標(biāo)測量機?！焙陆≌f。得益于年復(fù)一年的積累，郝健和他的團(tuán)隊取得了技術(shù)突破?！皽y量一個飛機發(fā)動機的葉片，可能要10分鐘，使用這臺設(shè)備，通過多傳感器的融合技術(shù)，不到2分鐘就能完成?！?/p>

2024年，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上公布的智能制造系統(tǒng)解決方案“揭榜掛帥”項目名單中，?？怂箍蛋裆嫌忻?。他們揭榜的“基于數(shù)據(jù)和模型的質(zhì)量綜合管控方案”要達(dá)到“研制航空航天行業(yè)QBI質(zhì)量數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可視化圖形不少于20種，質(zhì)量分析算法模型不少于10種，產(chǎn)品不良率下降15%”的效果。

不久前，當(dāng)發(fā)動機供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)的消息傳來，在中國國產(chǎn)C919機身上，國產(chǎn)航發(fā)系統(tǒng)關(guān)鍵部件的裝配精度已悄然提升至微米級，中國航空航天企業(yè)不再有“測量精度焦慮”。在這背后，基于微納多傳感信息融合的0.5μm超高精密四軸聯(lián)動高端測量儀器的研發(fā)與應(yīng)用在其中發(fā)揮著重要作用。

“新能源電池、手機、電腦等核心零部件的檢測，都會用到我們的設(shè)備?！焙陆「嬖V記者，他們成功構(gòu)建了從原材料供應(yīng)、精密加工到性能測試的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為航空航天、汽車、新能源、醫(yī)療器械、精密制造等高端制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力保障。

“研究成果前期實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)與推廣應(yīng)用，我們已啟動0.28微米全球精度最高三坐標(biāo)測量機攻關(guān)，未來三年要讓青島造出全球最精密的‘工業(yè)之眼’?！边@是目前郝健以及團(tuán)隊實驗室正在沖刺的新紀(jì)錄，這把青島鍛造的“高精度標(biāo)尺”，標(biāo)定著中國精密智造攀登“計量珠峰”的新坐標(biāo)。