美國電動車制造商特斯拉在9月22日的股東大會后舉辦“電池日”活動，此前特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾承諾在“電池日”公布“令人興奮的消息”?！半姵厝铡痹ㄓ诮衲?月舉辦，以展示特斯拉最新的電池技術(shù)成果，但新冠疫情令“電池日”推遲至9月。

據(jù)法新社22日報道，美國韋德布什證券公司分析師向投資者發(fā)送簡報稱，特斯拉或宣布具有“顛覆意義”的電池研發(fā)進(jìn)展，從而使其電動車輛更具吸引力并降低生產(chǎn)成本。摩根士丹利分析師對投資者表示，預(yù)計特斯拉會宣布在“百萬英里”電池壽命方面取得進(jìn)展。此外，無鈷電池、干電極技術(shù)、硅納米線技術(shù)也極有可能會在此次活動上拋出。還有消息稱，特斯拉正計劃將中國制造的Model3車型出口到亞洲和歐洲市場。

然而，在21日的一條推文中，馬斯克似乎在為有關(guān)期待“輕踩剎車”，馬斯克表示，特斯拉有意從松下、LG和寧德時代采購更多電池。“即便我們的電池供應(yīng)商全速運轉(zhuǎn)，我們依然預(yù)測2022年以后將嚴(yán)重供應(yīng)不足，除非我們自己也采取行動?！蹦壳埃厮估坏谄湮挥诿乐袃蓢墓S生產(chǎn)電池，還正在德國建設(shè)一家工廠。

電動車電池技術(shù)已經(jīng)成為新能源技術(shù)研發(fā)的焦點之一。歐洲專利局和國際能源署22日發(fā)布的一項聯(lián)合研究顯示，提高電力存儲解決方案的容量，是走向清潔能源技術(shù)時代的關(guān)鍵。2005年至2018年間，電池和其他電力存儲技術(shù)的專利活動在全球范圍內(nèi)以平均每年14%的速度增長。

中國在電池專利方面繼日本、韓國和歐洲之后位列全球第四。2014年到2018年，全球所有鋰離子專利申請中9%來自中國。中國電池和電動車制造商比亞迪已成為全球領(lǐng)先的電動公共汽車制造商，銷售的電動汽車數(shù)量與特斯拉相當(dāng)。▲

（王會聰）