在蘋果影業(yè)發(fā)行的所有影片中，《F1：狂飆飛車》（下簡稱《狂飆飛車》）如今已占據(jù)票房榜首。

自6月28日上映以來，《狂飆飛車》在全球范圍共攬得3.58億美元票房（截至7月14日），超越馬丁·斯科塞斯執(zhí)導的《花月殺手》（全球票房1.58億美元）、雷德利·斯科特執(zhí)導的《拿破侖》（全球票房2.21億美元），成為蘋果影業(yè)迄今為止票房最高的電影。

不過，這一紀錄的含金量有限——畢竟蘋果公司迄今僅在院線發(fā)行5部影片，除了上述3部，《登月大計劃》票房約4200萬美元，《阿蓋爾：神秘特工》票房約9600萬美元，都頗為慘淡。這讓《狂飆飛車》的票房成績更為突出。

對于試水電影行業(yè)不久的蘋果公司而言，《狂飆飛車》的票房表現(xiàn)，為其繼續(xù)進軍院線帶來積極信號——《花月殺手》和《拿破侖》的制作成本均超過2億美元，院線上映注定不可能回本，《登月大計劃》和《阿蓋爾：神秘特工》更是血本無歸。在經(jīng)歷數(shù)次商業(yè)失利后，《狂飆飛車》被視為這家科技巨頭的重要轉(zhuǎn)折點。此前，蘋果公司內(nèi)部已經(jīng)達成共識：如果《狂飆飛車》級別的商業(yè)大片，仍無法取得票房成功，蘋果將考慮放棄電影業(yè)務，轉(zhuǎn)而專注于Apple TV+的流媒體內(nèi)容制作。畢竟這一平臺已推出《人生切割術(shù)》（Severance）和《足球教練》（Ted Lasso）等多部成功劇集。

坐擁3萬億美元市值的蘋果公司，不像傳統(tǒng)電影公司那樣，承受著巨大的財務壓力。因此，其未來電影戰(zhàn)略并不會僅僅依賴于《狂飆飛車》的成功。況且，這部賽車題材影片目前仍未實現(xiàn)盈利。該片制作成本在2億—3億美元之間，營銷費用約為1億美元，這意味著影片只有在全球范圍持續(xù)熱映一段時間，才能收回投資。不過，影片目前出色的票房成績，至少給了蘋果公司繼續(xù)做電影的理由。

《狂飆飛車》由約瑟夫·科辛斯基執(zhí)導，布拉德·皮特在片中飾演一位過氣的一級方程式賽車手，應好友的請求復出，試圖挽救一支瀕臨破產(chǎn)的車隊。該片在上映首周末，斬獲5700萬美元北美票房和1.46億美元全球票房。盡管面臨《侏羅紀世界：重生》《超人》《神奇4俠：初露鋒芒》等多部暑期檔大片的競爭，良好的口碑仍有望為《狂飆飛車》帶來持續(xù)票房驅(qū)動力。北美之外，該片票房增長突出的海外市場包括中國（2580萬美元）、英國（1255萬美元）、墨西哥（1144萬美元）、德國（706萬美元）和韓國（636萬美元）。

值得一提的是，由于影片在拍攝過程中使用最新的IMAX攝影機，《狂飆飛車》在高端巨幕影院中備受觀眾青睞。截至目前，IMAX影院已貢獻超過6000萬美元全球票房，占影片全球總票房的20.4%。