近年來，電動(dòng)摩托車因便捷、環(huán)保的特性，逐漸成為城鄉(xiāng)居民出行的重要載具。然而，電動(dòng)摩托車充電過程中的安全隱患也日漸突出，由此引發(fā)的火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。

近日，工業(yè)和信息化部科技司公開征集對(duì)4項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。其中，《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車用充電器安全要求》（以下簡稱《安全要求》）規(guī)定了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車用充電器類別及命名規(guī)則、要求、試驗(yàn)方法、標(biāo)志、說明書、編碼和標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

標(biāo)準(zhǔn)缺位，充電器安全防線失守

目前，國內(nèi)電動(dòng)摩托車保有量大，充電器市場前景同樣巨大。長久以來，這片藍(lán)海因缺乏國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，成為安全事故的重災(zāi)區(qū)。

今年6月13日凌晨，湖北省武漢市洪山區(qū)一處戶外充電區(qū)突發(fā)火災(zāi)。調(diào)查顯示：一輛電動(dòng)自行車的鉛酸蓄電池線路故障起火，瞬間引燃周邊4輛車，充電樁在烈焰中化為廢鐵。

更嚴(yán)峻的數(shù)據(jù)來自海南。今年5月21日至6月30日的40天內(nèi)，海南省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)23起，相當(dāng)于每天0.57起。其中3起發(fā)生在室內(nèi)，20起在室外。這些火災(zāi)涉及11個(gè)電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車的主流品牌。

業(yè)內(nèi)人士分析火災(zāi)規(guī)律，三大致命誘因浮出水面：一是使用劣質(zhì)充電器，非原裝充電器導(dǎo)致電壓電流不穩(wěn)；二是非法改裝，以?？谛阌^(qū)6月15日事故為例，一輛改裝電動(dòng)車行駛中自燃；三是電池老化，三亞6月28日的事故中，電動(dòng)車鋰電池?zé)崾Э兀谛旭偼局型蝗槐肌?/p>

充電器市場長期存在“劣幣驅(qū)逐良幣”的亂象。

此次《安全要求》涵蓋充電器關(guān)鍵參數(shù)要求、保護(hù)功能要求、電氣安全、防火阻燃要求等核心技術(shù)內(nèi)容。特別要求充電器必須具備短路、反接、電流反灌、超溫、充電超時(shí)等保護(hù)功能，從源頭阻斷火災(zāi)誘因。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)僅適用于隨車出廠配發(fā)的充電器，不包含充/換電柜、充電樁等設(shè)施。這一界定明確了責(zé)任主體，使監(jiān)管更具針對(duì)性。填補(bǔ)了國內(nèi)電動(dòng)摩托車充電器安全專用標(biāo)準(zhǔn)的空白。

亟須制定強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)

《安全要求》中的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，全國電動(dòng)摩托車社會(huì)保有量已達(dá)1.5億輛，年產(chǎn)量約1500萬輛，且呈增長態(tài)勢(shì)。充電器市場與之匹配，年產(chǎn)量已達(dá)4500萬只，且充電器一般3年左右更換一次，市場前景巨大。然而由于沒有專用、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)技術(shù)門檻低，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，部分產(chǎn)品以犧牲質(zhì)量低成本搶占市場，尤其是維修市場的充電器質(zhì)量更是難以保證，安全問題十分突出，消費(fèi)者、整車廠、電池廠、充電器生產(chǎn)廠質(zhì)量責(zé)任不清、無法分辨。

據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，2022年，電動(dòng)車（電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車）火災(zāi)1.8萬起，2023年已突破2.1萬起，造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。調(diào)查表明，大量的火災(zāi)都是發(fā)生在充電期間（過充、短路等），充電器產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)是導(dǎo)致火災(zāi)的重要原因。

綜上，亟須制定強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一充電器產(chǎn)品基本安全要求，規(guī)范市場秩序，提高產(chǎn)品質(zhì)量，切實(shí)保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，將有利于推動(dòng)電動(dòng)摩托車行業(yè)的健康發(fā)展，為構(gòu)建更加安全、環(huán)保的交通體系提供有力保障。

破解充電安全困局，離不開技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)

面對(duì)充電安全困局，近些年，各地也在積極探索，尋求通過技術(shù)創(chuàng)新率先破冰。

在江蘇省揚(yáng)州市，300多個(gè)小區(qū)已裝備“充電哨兵”智能系統(tǒng)，這套防護(hù)系統(tǒng)成功攔截超過萬次危險(xiǎn)改裝電池的充電嘗試。

更核心的突破來自電池管理技術(shù)。今年7月初，上海市某企業(yè)通過AI算法實(shí)現(xiàn)熱失控提前30分鐘預(yù)警，準(zhǔn)確率高達(dá)90%。這項(xiàng)技術(shù)已接入350萬只電池，使故障引發(fā)的騎手延誤率下降65%。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與行政監(jiān)管正形成合力。此次《安全要求》中，防火阻燃要求覆蓋充電器全材料組件，電磁兼容指標(biāo)則避免電子干擾引發(fā)失控。這些技術(shù)條款如同精密編織的安全網(wǎng)，將劣質(zhì)產(chǎn)品逐出市場。

【小貼士】

怎樣為電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車正確充電？記者梳理了業(yè)內(nèi)人士的建議：

1.使用合適的充電器。購買電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車時(shí)，通常會(huì)附帶一個(gè)專用的充電器。請(qǐng)確保您使用的是原裝或兼容的充電器，以確保電池的安全和壽命。

2.安全連接充電器。將充電器的輸出端連接到摩托車的充電接口，并將另一端插入電源插座。一定要確保連接牢固且無松動(dòng)。

3.選擇安全的充電環(huán)境。在陰涼、干燥的地方充電，避免陽光直射和潮濕環(huán)境。同時(shí)，確保充電設(shè)備處于安全的地方，避免觸電或火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

4.監(jiān)控充電狀態(tài)。大多數(shù)充電器都有一個(gè)顯示屏，用于顯示充電狀態(tài)。在充電過程中，請(qǐng)密切關(guān)注電池狀態(tài)，確保充電正常進(jìn)行。

5.遵循充電時(shí)間。根據(jù)您的電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車的說明書，確定適當(dāng)?shù)某潆姇r(shí)間。不要過度充電，否則可能會(huì)損害電池。

6.結(jié)束充電時(shí)斷開電源插頭。當(dāng)電池充滿電時(shí)，充電器通常會(huì)自動(dòng)停止充電。此時(shí)，請(qǐng)斷開電源插頭，并將充電器從車上拔下。