關(guān)鍵字：大同市；低空經(jīng)濟(jì)；低空航空市場(chǎng)開(kāi)發(fā)

中圖分類號(hào)：F562 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1003-5168(2025)11-0155-04

DOI:10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2025.11.030

Discussion and Strategy Research on Low-Altitude Economy in Datong City

XIE Shengchun (Institute of Science and Technology Development Strategy of Datong，Datong O37o08， China)

Abstract:[Purposes] This study conducts an in-depth analysis of the problems faced by the development of low-altitude economy in Datong，providing a reference for Datong City to construct a complete economic system.[Methods] Using the method of combining field research and dataanalysis，the development status of low-altitude economy in Datong City is systematically studied，aiming to reveal its development advantages and disadvantages，and to conduct an in-depth analysis of the existing problems. [Findings] It is found that the low-altitude economic development of Datong is faced with challenges such as insufficient policy support，lack of technical specifications and imperfect industrial chain.[Conclusions] To thisend，itis suggested to improve the leading institutions，strengthen the supportof policies and regulations，increase the publicityand promotion efforts，cultivate professional talents，accelerate the improvement of the low-altitude economic industrial chain，promote the progress of relevant technologies，and strengthen the development of supporting industries.

Keywords: Datong city; low-altitude economy; development of the low-altitude aviation market

0 引言

體系的初步建立，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)前景極其廣闊，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。近年來(lái)，全球范圍內(nèi)對(duì)低空資源的利用和低空飛行保障

近年來(lái)，大同市積極落實(shí)山西省委、省政府的決策部署，依托良好的空域條件，整合資源，規(guī)劃建設(shè)了大同市通航產(chǎn)業(yè)園，形成了低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈。通航產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)已入駐多家企業(yè)，如大同輕飛、長(zhǎng)鷹蜜蜂等，初步形成了集群發(fā)展態(tài)勢(shì)。此外，大同市還通過(guò)舉辦各類航空運(yùn)動(dòng)賽事，開(kāi)展低空旅游、短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援等多元化業(yè)務(wù)，不斷豐富低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善。

本研究旨在探討大同市低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)策，通過(guò)深人分析當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，提出針對(duì)性的建議與措施，以期為大同市構(gòu)建一套完整的經(jīng)濟(jì)體系，為其他城市的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有益借鑒與參考。

1相關(guān)概念

空域是國(guó)家的寶貴資源。自前，我國(guó)中、高空空域是飛行活動(dòng)的主要空間，也是飛行流量集中的地方。而低空空域的飛行流量相對(duì)較少，同時(shí)空中領(lǐng)域以前在我國(guó)屬于軍管空域，沒(méi)有引起足夠的重視，降低了低空領(lǐng)域的利用率，制約了通用航空的發(fā)展[1]。低空領(lǐng)域的國(guó)際慣例標(biāo)準(zhǔn)是海拔 3000m 以下的空域，我國(guó)目前部分地區(qū)開(kāi)放的是真高1000m 以下的空中領(lǐng)域2。低空經(jīng)濟(jì)是指依托低空空域(通常指垂直高度 1000m 以下，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至 3000m 以內(nèi)的空域）進(jìn)行各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的飛行活動(dòng)。這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)涵蓋了從飛行器的研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)到飛行服務(wù)保障等多個(gè)產(chǎn)業(yè)。

2國(guó)內(nèi)外低空領(lǐng)域發(fā)展情況

《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)的正式發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)有了一個(gè)基本的發(fā)展前提?！兑庖?jiàn)》提出了我國(guó)低空領(lǐng)域開(kāi)放要按照試點(diǎn)、推廣、深化3個(gè)階段逐步向深層次發(fā)展，即2011年前在局部地區(qū)進(jìn)行改革試點(diǎn)，2011—2015年底前進(jìn)行全國(guó)推廣試點(diǎn)，2016—2020年進(jìn)一步深化改革。目前，在長(zhǎng)春、廣州飛行管制分區(qū)改革試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)進(jìn)行深化試點(diǎn)；在推廣階段，北京、蘭州、濟(jì)南、南京、成都等5個(gè)飛行管制區(qū)分類劃設(shè)低空空域[3]。

國(guó)外通用航空發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、巴西等，其低空領(lǐng)域發(fā)展已經(jīng)成熟。以美國(guó)為例，美國(guó)在無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器等關(guān)鍵技術(shù)上取得了顯著突破，吸引了亞馬遜、谷歌等科技巨頭的投資；空中出租車項(xiàng)目也在美國(guó)取得了重要進(jìn)展，多家企業(yè)正在積極推動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，每年提供超過(guò)126.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，年產(chǎn)值超過(guò)1500億美元。歐洲則通過(guò)“地平線\"計(jì)劃等科研項(xiàng)目，支持了多個(gè)城市空中交通相關(guān)項(xiàng)目和企業(yè)的發(fā)展。各國(guó)政府通過(guò)直接資助，設(shè)立專項(xiàng)資金等方式，鼓勵(lì)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

3大同市發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)

大同市位于山西省北部，其獨(dú)特的地理位置和優(yōu)越的氣候條件為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的自然條件。近年來(lái)，大同市積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的號(hào)召，通過(guò)一系列政策扶持和資源整合，成功打造了通航產(chǎn)業(yè)園，吸引了多家知名通航企業(yè)入駐，如大同輕飛、長(zhǎng)鷹蜜蜂等，形成了集研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈條。這些企業(yè)不僅為大同市帶來(lái)了先進(jìn)的通航技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，利用這些優(yōu)勢(shì)可以逐步促進(jìn)大同市一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)大同市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.1 航空運(yùn)動(dòng)人才支撐條件充足

大同市航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校有山西通用航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京翔宇航空集團(tuán)大同學(xué)校、大同航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校。大同市以3所航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校為基礎(chǔ)，結(jié)合大同旅游資源，為開(kāi)發(fā)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)提供了極大助力。學(xué)校專注于培養(yǎng)各類航空專業(yè)人才，包括飛行員、飛行教員、航空管理人員等，通過(guò)系統(tǒng)的理論教學(xué)、模擬機(jī)訓(xùn)練和實(shí)際飛行操作，確保學(xué)生掌握扎實(shí)的航空知識(shí)和技能。這些專業(yè)人才畢業(yè)后，不僅可以直接投身于大同市低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如通航運(yùn)營(yíng)、低空旅游等，還能為大同市航空產(chǎn)業(yè)持續(xù)注人新鮮血液，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新。

3.2 氣候和地理?xiàng)l件優(yōu)越

大同市屬大陸性季風(fēng)氣候，冬季漫長(zhǎng)且寒冷干燥，夏季短暫且溫?zé)岫嘤?，春秋涼爽，溫差較大。飛機(jī)在空中運(yùn)行時(shí)，受氣象條件的影響較為顯著，通常情況下，在惡劣的氣象條件下或夜間，飛機(jī)無(wú)法執(zhí)行飛行任務(wù)。大同市全年降水量相對(duì)較低，晝夜溫差顯著，導(dǎo)致上升氣流的形成時(shí)間較早且強(qiáng)度較大，為滑翔飛行提供了理想的飛行環(huán)境。一位德國(guó)國(guó)際級(jí)滑翔飛行專家在完成 800km 的長(zhǎng)距離滑翔任務(wù)后，盛贊大同市為“全球滑翔運(yùn)動(dòng)的理想學(xué)府”。日本和德國(guó)的滑翔運(yùn)動(dòng)員亦將大同市譽(yù)為“世界一流的航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練基地”。

4大同市發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)存在的不足

大同市作為山西省通用航空業(yè)發(fā)展示范市，依

托良好的空域條件和資源，正在積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，大同市在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中仍存在一些不足。

4.1缺乏政策支持和技術(shù)規(guī)范

低空經(jīng)濟(jì)作為新興業(yè)態(tài)，其相關(guān)的法律法規(guī)尚未完善，部分規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容未適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)，可能導(dǎo)致在實(shí)際操作中存在法律空白或模糊地帶，相關(guān)的頂層設(shè)計(jì)不足。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要明確的頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃，以指導(dǎo)各領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展[4。然而，大同市在低空經(jīng)濟(jì)方面的頂層設(shè)計(jì)尚不完善，缺乏系統(tǒng)性的規(guī)劃和指導(dǎo)，通用航空飛行活動(dòng)具有很高的專業(yè)性和復(fù)雜性，現(xiàn)有的空域分類管理不能滿足通用航空飛行活動(dòng)的需要。對(duì)于無(wú)人機(jī)銷售、運(yùn)營(yíng)等的批準(zhǔn)和監(jiān)管尚未明確規(guī)定，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)在低空飛行時(shí)面臨許多限制；對(duì)于飛行安全的保證，一些通用航空公司缺乏相應(yīng)的資格，在這種情況下很難進(jìn)行有效的飛行活動(dòng)。

4.2產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不完善

低空經(jīng)濟(jì)涉及多個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，需要形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈以實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展[5。然而，大同市在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈方面的建設(shè)尚不完善，存在市場(chǎng)主體參與機(jī)制不夠、高新技術(shù)支撐能力不足等問(wèn)題。盡管無(wú)人機(jī)、eVTOL等低空飛行器的應(yīng)用場(chǎng)景正在迅速拓展，但技術(shù)成熟度仍是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。大同市在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新尚顯不足，從研發(fā)、制造到運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等環(huán)節(jié)存在斷裂或薄弱，這可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)不強(qiáng)，無(wú)法形成有效的產(chǎn)業(yè)集聚和規(guī)模效應(yīng)，影響了相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的性能和競(jìng)爭(zhēng)力[]。

4.3機(jī)場(chǎng)周邊產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)不明顯

低空領(lǐng)域是中國(guó)必然發(fā)展的方向之一，國(guó)務(wù)院、中央軍委已經(jīng)明確作出指示，對(duì)發(fā)展中國(guó)低空領(lǐng)域提出相關(guān)的管理意見(jiàn)和發(fā)展規(guī)劃，作出相應(yīng)的部署，但是大同市目前還缺乏通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套。盡管大同云岡機(jī)場(chǎng)已構(gòu)建起較為科學(xué)合理的航線網(wǎng)絡(luò)布局，但機(jī)場(chǎng)的配套設(shè)施和服務(wù)可能尚不完善。例如，航空口岸運(yùn)控中心音頻系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和升級(jí)仍在進(jìn)行中，這可能影響機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。

4.4安全監(jiān)管和隱私保護(hù)不足

隨著低空飛行活動(dòng)的逐漸增多，安全監(jiān)管問(wèn)題也日益凸顯。大同市在低空經(jīng)濟(jì)安全監(jiān)管方面可能面臨挑戰(zhàn)，需要建立更加完善的安全監(jiān)管機(jī)制來(lái)確保飛行的安全性和可靠性。低空經(jīng)濟(jì)涉及大量的數(shù)據(jù)收集和傳輸，可能引發(fā)隱私保護(hù)問(wèn)題。例如，低空無(wú)人機(jī)飛行可能涉及拍照、監(jiān)控等活動(dòng)，具有未經(jīng)授權(quán)訪問(wèn)個(gè)人隱私信息的風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈傳輸數(shù)據(jù)，存在數(shù)據(jù)被盜竊或偽造風(fēng)險(xiǎn)，特別是敏感信息或商業(yè)秘密，飛行控制系統(tǒng)可能被黑客人侵，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)被劫持，對(duì)環(huán)境和信息安全造成損害威脅。

5大同市發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的建議

5.1完善領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，健全政策法規(guī)支持

要大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，逐步建立健全相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，只有組織機(jī)構(gòu)建立才能進(jìn)一步發(fā)展工作；同時(shí)，要重視相關(guān)設(shè)施的更新，逐步提高對(duì)低空領(lǐng)域的監(jiān)控和掌控，建立健全相應(yīng)的管理制度和政策法規(guī)，加大對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度，提供稅收優(yōu)惠、資金補(bǔ)貼等政策支持；依托完善的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和園區(qū)功能，積極引人和培育通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)，形成制造、維修、試飛、培訓(xùn)、融資租賃、應(yīng)用服務(wù)等通用航空配套融合發(fā)展模式。

5.2 加強(qiáng)宣傳推廣，培養(yǎng)專業(yè)人才

大同市要加大低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的宣傳推廣，提高社會(huì)公眾對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知度和接受度，營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。大同市發(fā)展低空領(lǐng)域事業(yè)并不是零基礎(chǔ)，其可以以大同航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校為突破口，利用大同航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校組織的比賽，宣傳大同適合飛行的訓(xùn)練場(chǎng)所，借此召集一些航空的愛(ài)好者和飛行方面的人才；還可以錄制有關(guān)低空領(lǐng)域的電視節(jié)目，向全國(guó)播放關(guān)于飛行方面的一些比賽、航展以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)等；建立一個(gè)低空領(lǐng)域的信息平臺(tái)，把一些相關(guān)的信息整合在一起，進(jìn)行信息共享，再結(jié)合大同旅游的特色宣傳出去。同時(shí)，在大學(xué)開(kāi)設(shè)低空領(lǐng)域?qū)I(yè)，形成一個(gè)低空領(lǐng)域?qū)W科培養(yǎng)體系，進(jìn)而培養(yǎng)無(wú)人機(jī)技術(shù)和低空領(lǐng)域管理方面的人才。

5.3加快完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)發(fā)展

在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，研發(fā)制造占據(jù)核心地位。當(dāng)前，大同市應(yīng)著重推進(jìn)無(wú)人機(jī)、輕型飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵項(xiàng)目的研發(fā)制造。就無(wú)人機(jī)而言，需加大對(duì)其續(xù)航能力、載重性能以及智能化操控系統(tǒng)的研發(fā)投入，以滿足農(nóng)業(yè)植保、物流配送、影視拍攝等多元場(chǎng)景需求。對(duì)于輕型飛機(jī)，要優(yōu)化其設(shè)計(jì)，提升飛行安全性與舒適性，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上，聚焦提升動(dòng)力效率，降低能耗與噪聲。

技術(shù)支撐是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健運(yùn)行的保障。

飛行器的安全性始終是重中之重。一方面，要嚴(yán)格把控飛行器的生產(chǎn)質(zhì)量，建立完善的質(zhì)量檢測(cè)體系，從原材料采購(gòu)到成品組裝，進(jìn)行全流程質(zhì)量監(jiān)控，確保每一架飛行器都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，針對(duì)可能出現(xiàn)的飛行器突發(fā)事件，研發(fā)快速響應(yīng)與處理機(jī)制，如應(yīng)急降落傘系統(tǒng)、故障自動(dòng)診斷與修復(fù)技術(shù)等。在通信電子信息平臺(tái)技術(shù)方面，需構(gòu)建功能強(qiáng)大的低空導(dǎo)航與信息指揮平臺(tái)。同時(shí)，研發(fā)適配飛機(jī)的小型輕便且功能強(qiáng)大的通信裝置，確保飛機(jī)在低空飛行時(shí)通信穩(wěn)定高效。在航空材料領(lǐng)域，大力研發(fā)輕型柔韌性強(qiáng)的材料，通過(guò)優(yōu)化材料結(jié)構(gòu)與性能，減輕飛機(jī)自身重量，增加載重，提升飛行性能。

在產(chǎn)業(yè)鏈下游，豐富多樣的應(yīng)用場(chǎng)景是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力源泉。在農(nóng)業(yè)、林業(yè)領(lǐng)域，積極開(kāi)展大規(guī)模飛播和噴灑作業(yè)，利用無(wú)人機(jī)搭載高清攝像頭與傳感器，進(jìn)行農(nóng)業(yè)和林木覆蓋情況探測(cè)、病蟲(chóng)害防治以及消防監(jiān)督等工作，提升作業(yè)效率與精準(zhǔn)度。航空運(yùn)輸業(yè)應(yīng)集中發(fā)展中短途航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，拓展專機(jī)、包機(jī)服務(wù)，滿足商務(wù)出行、緊急救援等需求。旅游產(chǎn)業(yè)方面，開(kāi)發(fā)旅游景點(diǎn)高空俯視、起降服務(wù)以及無(wú)人機(jī)拍攝項(xiàng)目，為游客提供獨(dú)特的旅游體驗(yàn)，深度挖掘旅游資源價(jià)值。體育產(chǎn)業(yè)應(yīng)依托大同航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校，發(fā)展飛行體育事業(yè)，舉辦各類飛行賽事，開(kāi)展飛行體驗(yàn)、飛行培訓(xùn)等旅游體育項(xiàng)目，吸引體育愛(ài)好者與游客，帶動(dòng)相關(guān)消費(fèi)。

5.4 加強(qiáng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展

發(fā)展飛機(jī)制作和開(kāi)發(fā)飛機(jī)相關(guān)的一些系統(tǒng)，如安全系統(tǒng)，通信系統(tǒng)等。開(kāi)發(fā)低空領(lǐng)域的相關(guān)信息收集系統(tǒng)，與通信系統(tǒng)結(jié)合，為飛行人員提供飛行信息、航線情況及安全預(yù)警等，包括導(dǎo)航、監(jiān)控、氣象、地形地貌等信息；還需加強(qiáng)低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如建設(shè)更多的低空飛行服務(wù)站和維修基地，確保飛行器的日常維護(hù)和緊急修理。同時(shí)，應(yīng)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的信息化建設(shè)，建立統(tǒng)一的信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享和分析，提高飛行安全性和效率。在人才培養(yǎng)方面，應(yīng)與高等院校和研究機(jī)構(gòu)合作，開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)課程，培養(yǎng)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]金旻.杭州市發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的對(duì)策研究[J].浙江經(jīng)濟(jì)，2024(9)：26-27.

[2]葛金田，崔明燾.山東省加快打造低空經(jīng)濟(jì)新高地的對(duì)策研究[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2024，32(4)：1-8.

[3]趙坤，黎明，顧永濤，等.當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約因素分析及對(duì)策研究：基于蘇州、長(zhǎng)沙、成都等城市調(diào)研的思考[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2024(9)：69-71.

[4]袁宏剛，楊博維，黃琪.廣東低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力高質(zhì)量發(fā)展面臨的問(wèn)題與對(duì)策芻論[J].廣東經(jīng)濟(jì)，2024(9）：37-40.

[5]張嘉昕，許倩.低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的制約因素與優(yōu)化對(duì)策研究[J].經(jīng)濟(jì)縱橫，2024（8)：63-70

[6]王寶義.我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)范式分析與發(fā)展對(duì)策[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2024，38(9)：14-26.

[7]國(guó)務(wù)院中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》[N].經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)，2010-11-15(6).

（欄目編輯：劉靜雅）