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        基于奧維互動地圖的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視方法研究

        2025-07-16 00:00:00李玄玄張欽偉李俊輝
        河南科技 2025年11期

        關(guān)鍵詞:電磁環(huán)境保護(hù)區(qū);奧維互動地圖;可視化;精準(zhǔn)定位;劃設(shè)調(diào)整;定期巡視中圖分類號:V351.37 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:1003-5168(2025)11-0020-04DOI:10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2025.11.005

        Research on Demarcation and Inspection Methods of Electromagnetic Environment Protection Zone Based on Ovi Interactive Map

        LI Xuanxuan ZHANG Qinwei LI Junhui (HenanAirportGroup Co.,Ltd.,Zhengzhou 4511oo,China)

        Abstract: [Purposes] In view of the problem of the instrument landing system electromagnetic environmental protection zone,such as imprecise delineation,slow data update,and dificulty in judging the boundary of the protection area during inspection,a demarcation and inspection system for electromagnetic environment protection zone has been developed.[Methods] The system takes Ovi interactive map as the platform,calculates the parameters of the protected area,and uses CAD tools to delineate accurately on the high-definition satelite map.[Findings] The system supported synchronous use of desktop and mobile terminals,realized data visualization,online update and data sharing of the protected area, and achieved accurate positioning.[Conclusions] The application of the system can effectively improve the efficiency of setting adjustment, periodic inspection and emergency handling of electromagnetic environmental protection zone,and reduce the workload of navigation maintenance personnel.

        Keywords: electromagnetic environmental protection zone; Ovi interactive map; visualization; accurate positioning; adjustment; periodic inspection

        0 引言

        儀表著陸系統(tǒng)通過發(fā)射航向、下滑信號引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近著陸,其安全運行對電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)有著極高的要求[]。根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(站)設(shè)置場地規(guī)范第1部分:導(dǎo)航》《民用機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域劃定規(guī)范與保護(hù)要求》,運行保護(hù)區(qū)范圍與天線類型、設(shè)備類型、工作類別、跑道長度、航空器類型等有關(guān)。因此,在實際運行條件下,需要劃設(shè)不同的保護(hù)區(qū)范圍并分別設(shè)置保護(hù)要求。機(jī)場需要根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本場實際運行條件來劃設(shè)不同的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)范圍,并結(jié)合機(jī)場用地范圍進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,以便配合局方和政府進(jìn)行保護(hù)區(qū)的公布工作。同時,機(jī)場還需要結(jié)合保護(hù)區(qū)范圍制定巡檢制度[2],定期開展巡視,并在發(fā)現(xiàn)干擾活動時及時進(jìn)行報告和有效處置。

        以往劃設(shè)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)范圍時,通常是在機(jī)場CAD圖和離線地圖上進(jìn)行的,存在不精確、不直觀及數(shù)據(jù)更新慢等局限性,特別是機(jī)場改建、擴(kuò)建后,需要重新進(jìn)行制圖。并且在開展電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)巡視時,現(xiàn)場無法精準(zhǔn)定位和判斷疑似干擾物距離臺站的位置,需要巡視員記錄位置后,再回辦公室經(jīng)過測算來確定疑似干擾物是否在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)和是否符合保護(hù)要求。因此,迫切需要設(shè)計出一套電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視系統(tǒng)來提高安全水平。

        1奧維互動地圖在電磁環(huán)境保護(hù)的應(yīng)用分析

        1.1奧維互動地圖簡介

        奧維互動地圖是一種專業(yè)的地理規(guī)劃軟件[3],具有位置定位與分享、軌跡記錄、即時通信等功能[4,不僅支持在線瀏覽四維地球、21世紀(jì)空間、吉林一號等多種高清衛(wèi)星地圖,而且支持在地圖上進(jìn)行圖上規(guī)劃設(shè)計,還支持跨平臺使用和同步,實現(xiàn)實時共享[5],被廣泛應(yīng)用于多個行業(yè)領(lǐng)域中。

        1.2電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視需求分析

        基于導(dǎo)航維護(hù)的崗位職責(zé),對電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視的需求分析如下。實現(xiàn)保護(hù)區(qū)范圍參數(shù)的可視化、直觀化;精準(zhǔn)繪制保護(hù)區(qū)范圍;當(dāng)規(guī)章參數(shù)更新或機(jī)場改擴(kuò)建時,實現(xiàn)快速在線更新保護(hù)區(qū)范圍;巡視時,精準(zhǔn)定位保護(hù)區(qū)范圍邊界,同時支持記錄巡視軌跡。

        由于奧維地圖集成多種高清衛(wèi)星地圖,并定期在線更新地圖資源,且可以提供多種繪制工具,開發(fā)條件完全滿足電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視的需求。

        1.3 系統(tǒng)功能架構(gòu)

        基于奧維互動地圖的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視系統(tǒng)包括高清地圖模塊、繪制工具模塊、數(shù)據(jù)庫模塊及坐標(biāo)定位模塊,系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)框如圖1所示。其中,高清地圖模塊包含各種高清衛(wèi)星地圖,可實時切換并定期更新高清衛(wèi)星地圖資源;繪制工具模塊包含CAD繪圖工具,可精確繪制各種圖形,并實現(xiàn)圖形的填充;數(shù)據(jù)庫模塊包含各個導(dǎo)航設(shè)備在不同保護(hù)要求下的保護(hù)區(qū)范圍數(shù)據(jù),以電子文件夾形式保存,并能菜單式逐級顯示,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;坐標(biāo)定位模塊包含GPS等定位功能,可實時精確定位到所處位置。

        電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視系統(tǒng)

        圖1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)框

        2基于奧維互動地圖的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視

        2.1電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)流程

        基于奧維互動地圖的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)流程如圖2所示。首先,根據(jù)行業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合機(jī)場本場實際運行條件,分類計算不同保護(hù)要求下的保護(hù)區(qū)范圍參數(shù)。其次,將臺站、設(shè)備及天線等位置信息錄入奧維在線地圖中,結(jié)合計算參數(shù),將電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的邊界一一映射為高清衛(wèi)星地圖中的各地理坐標(biāo)。再次,以奧維互動地圖集成的高清衛(wèi)星地圖作為保護(hù)區(qū)繪制背景,用CAD繪圖工具按照地理坐標(biāo)1:1的比例,精確劃設(shè)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)范圍,并對繪制的區(qū)域圖形進(jìn)行顏色填充和文字標(biāo)注。最后,當(dāng)機(jī)場改建、擴(kuò)建而導(dǎo)致建筑面貌發(fā)生變化時,點擊切換地圖或定期更新高清衛(wèi)星地圖資源,即可實現(xiàn)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的同步變化和在線更新。

        基于奧維互動地圖的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視系統(tǒng)界面如圖3所示。由圖3可知,各個不同的保護(hù)區(qū)范圍分別保存在各自文件夾中,并以菜單式查看保護(hù)區(qū)區(qū)域,可在線切換不同的高清衛(wèi)星地圖,直觀地展示電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的地理面貌和區(qū)域。

        2.2 電磁地環(huán)境保護(hù)區(qū)的巡視管理

        本研究設(shè)計的系統(tǒng)可輔助維護(hù)人員用于開展電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的日常巡視工作,同時也可用于對一線員工進(jìn)行電磁環(huán)境保護(hù)的相關(guān)培訓(xùn),強(qiáng)化電磁環(huán)境保護(hù)知識的宣貫。

        圖2電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)流程

        導(dǎo)航維護(hù)人員在戶外巡視電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)時,會先運行手機(jī)版奧維互動地圖,點擊打開電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視系統(tǒng),選擇顯示將要巡視臺站的保護(hù)區(qū)區(qū)域,目視檢查保護(hù)區(qū)內(nèi)的坡度、障礙物等是否符合場地規(guī)范。同時,點擊定位按鈕,精確定位所處位置,判斷運行的人員和車輛是否進(jìn)入保護(hù)區(qū)范圍內(nèi),并按照規(guī)章中的運行保護(hù)要求進(jìn)行應(yīng)急處置。另外,支持記錄維護(hù)人員的巡視軌跡與位置共享,便于及時將干擾處置情況向上級報告,提高電磁環(huán)境干擾處置效率。手機(jī)終端定位如圖4所示。

        3結(jié)語

        式依次分級顯示各臺站場地保護(hù)區(qū)、運行保護(hù)區(qū)、敏感區(qū)、臨界區(qū)等范圍與保護(hù)要求,支持2D、3D模

        基于奧維互動地圖的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視系統(tǒng),可以對規(guī)章的電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)參數(shù)起到圖示說明作用,實現(xiàn)對各導(dǎo)航臺站保護(hù)區(qū)區(qū)域的精確劃分和直觀展示,方便所屬無線電臺站保護(hù)區(qū)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理,有效提高了電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的劃設(shè)調(diào)整、定期巡視及應(yīng)急處置的效率,增強(qiáng)了本場電磁環(huán)境保護(hù)工作的安全水平。

        圖3電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)劃設(shè)與巡視系統(tǒng)界面
        圖4手機(jī)終端定位

        參考文獻(xiàn):

        [1]馬純清,劉曄,張倩.淺析民航導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境的保護(hù)[J].科技風(fēng),2019(11):196.

        [2]孔得建.民用機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)的法律問題研究:

        基于《民用機(jī)場管理條例》的修訂和實施[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2021,34(6):118-125.

        [3]黃寶偉,杜永生,張林杰,等.基于奧維互動地圖的油田控制網(wǎng)布設(shè)方法研究[J].測繪與空間地理信息,2022,45(8):240-241,244.

        [4]李海斌.淺談奧維互動地圖在水利工程施工中的應(yīng)用[J].科技與創(chuàng)新,2024(1):168-170,173.

        [5]許竹滸.奧維互動地圖在通信管線設(shè)計中的應(yīng)用[J].信息通信,2019(3):210-211.

        (欄目編輯:孫焱)

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