6月16日下午，一條全新的航線正式啟航。

“太倉(cāng)海運(yùn)遠(yuǎn)瑞”從太倉(cāng)港正和興港碼頭出發(fā)，駛向柬埔寨西哈努克港，這意味著太倉(cāng)—柬埔寨直達(dá)航線的開(kāi)通?！皞鹘y(tǒng)的中轉(zhuǎn)模式需要15—20天的運(yùn)輸時(shí)間，直達(dá)只需要9天?！碧珎}(cāng)港口管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)方健告訴《中國(guó)新聞周刊》，蘇州及周邊地區(qū)的紡織品、服裝、機(jī)械、鋼材等產(chǎn)品將更快“走出去”，柬埔寨的大米、木薯等產(chǎn)品則能更快“運(yùn)進(jìn)來(lái)”。

為穩(wěn)外貿(mào)，太倉(cāng)港在最近3個(gè)月開(kāi)設(shè)了多條新興航線，除了柬埔寨，還有駛向越南、南非等地的直達(dá)航線。伴隨著國(guó)產(chǎn)汽車出海潮，太倉(cāng)港也開(kāi)始為比亞迪、吉利等多個(gè)中國(guó)車企自營(yíng)汽車滾裝船提供首航服務(wù)，運(yùn)往英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)和巴西等國(guó)。

其中，德國(guó)是太倉(cāng)聯(lián)系最為緊密的海外市場(chǎng)。1993年，德國(guó)彈簧制造商克恩-里伯斯（Kern-Liebers）作為首家德資企業(yè)落戶太倉(cāng)，拉開(kāi)了太倉(cāng)對(duì)德合作的序幕。如今，這里已聚集了超560家德企、1800余家外企。除了產(chǎn)業(yè)，中德也在環(huán)保、科技、文化交流、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等領(lǐng)域加深了全生態(tài)的合作。

620年前，鄭和在這里起錨七下西洋，如今，這里已成為小城太倉(cāng)聯(lián)通全球的一座大港。太倉(cāng)如何繼續(xù)鞏固“德企之鄉(xiāng)”的金字招牌？又如何更進(jìn)一步走向全球？

汽車碼頭崛起

駕車向太倉(cāng)港駛?cè)?，映入眼簾的是密密麻麻的“鋼鐵洪流”，國(guó)產(chǎn)汽車列隊(duì)整齊擺放在海通太倉(cāng)汽車碼頭兩側(cè)的堆場(chǎng)，等待被運(yùn)送遠(yuǎn)航，堆場(chǎng)總計(jì)有3.2萬(wàn)個(gè)車位。

“太倉(cāng)被稱為‘江尾海頭第一港’。往上游走，有常熟、南京、武漢、重慶，中國(guó)大部分汽車主機(jī)廠和零部件配套企業(yè)都沿長(zhǎng)江分布。在長(zhǎng)江入海口南岸的太倉(cāng)是一個(gè)重要的支點(diǎn)，適合做整車整船的出海。”海通太倉(cāng)汽車碼頭商務(wù)主管孟佳旻對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)。

2022年12月，海通太倉(cāng)汽車碼頭先導(dǎo)段開(kāi)工；2024年12月，碼頭正式投產(chǎn)，由上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)、江蘇省港口集團(tuán)合資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)。在太倉(cāng)港，這是一個(gè)最年輕、成長(zhǎng)最快的汽車滾裝碼頭。

海通國(guó)際汽車碼頭的總部在上海，通過(guò)太倉(cāng)港區(qū)與上海外高橋港區(qū)、臨港港區(qū)的聯(lián)動(dòng)，提升貨船的周轉(zhuǎn)率。海通滾裝碼頭三個(gè)港區(qū)的設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)500萬(wàn)輛，其中太倉(cāng)港區(qū)達(dá)130萬(wàn)輛，計(jì)劃在2027年達(dá)綱。今年1—5月，太倉(cāng)港區(qū)的汽車吞吐量已達(dá)26萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)能達(dá)成60萬(wàn)—70萬(wàn)輛。

“滾裝船內(nèi)部有12—14層不同的可升降甲板，每層可裝500—600輛車?！泵霞褧F描述。

海通滾裝碼頭太倉(cāng)港區(qū)還具備特殊的集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)。S80高速與汽車碼頭有專用通道直連，貨車出收費(fèi)站后5分鐘內(nèi)可抵達(dá)碼頭堆場(chǎng)；S80高速也串聯(lián)起疏港鐵路專用線與長(zhǎng)江駁運(yùn)碼頭，構(gòu)成“公鐵水”三網(wǎng)的交匯點(diǎn)，這意味著公路集港、鐵路專列、長(zhǎng)江駁船等多種方式能無(wú)縫銜接，降低運(yùn)輸成本。

4月27日，一艘紅色的巨型滾裝船比亞迪“深圳號(hào)”從太倉(cāng)港區(qū)啟航，歷經(jīng)了一個(gè)多月的遠(yuǎn)洋航行，5月29日停泊在巴西伊塔雅伊港。長(zhǎng)度219米、運(yùn)載著7300輛新能源汽車的全球最大汽車運(yùn)輸船，顯示出巨物般的“壓迫感”。

中國(guó)車企整船出海已成趨勢(shì)，航線以歐洲、東南亞為主。5月22日，“吉速財(cái)富號(hào)”也在海通太倉(cāng)汽車碼頭舉行了首航歐洲儀式。該船是吉利汽車旗下吉速物流首艘自有汽車滾裝船，搭載5000余輛汽車駛往英國(guó)、荷蘭、比利時(shí)等國(guó)家。

為車企提供包船、航線的定制化服務(wù)，成為了碼頭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！案鶕?jù)不同車企的要求、目的國(guó)情況，提前和車企、船公司對(duì)接，調(diào)配靠泊時(shí)間，完成大量前置服務(wù)?！泵霞褧F表示，碼頭運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的汽車制造背景，有助于其把握全流程的品控。

“開(kāi)辟定制化遠(yuǎn)洋航線可拓展企業(yè)貿(mào)易需求，提供兜底服務(wù)?！狈浇”硎?，“新三樣”（光伏、風(fēng)電、新能源汽車）當(dāng)前的出口大多采用了這種定制化服務(wù)。相比于通過(guò)上海港上母船出海，太倉(cāng)港遠(yuǎn)洋航線的定制化服務(wù)能節(jié)約近20％的成本，也增加了企業(yè)出口的靈活性和時(shí)效性。

今年1—5月，太倉(cāng)港出口汽車29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.4％；出口“新三樣”產(chǎn)品超360億元，同比增長(zhǎng)約1.4倍，出口已覆蓋105個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

為應(yīng)對(duì)外貿(mào)市場(chǎng)的不確定性沖擊，4月，蘇州港專門(mén)成立了穩(wěn)外貿(mào)工作專班?！俺霈F(xiàn)危機(jī)的時(shí)候也是碼頭能力更受重視的時(shí)候，大家最先會(huì)想到港口能出臺(tái)什么政策，怎樣解決問(wèn)題?！狈浇”硎?，為有效削減關(guān)稅政策給本地企業(yè)帶來(lái)的負(fù)面影響，支持外貿(mào)企業(yè)渡過(guò)難關(guān)，蘇州港推出蘇州“內(nèi)河穿巴”，為本地外貿(mào)企業(yè)出口提供有力保障，并為全市外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口重箱提供免費(fèi)堆存服務(wù)，節(jié)省企業(yè)成本。

“我們聯(lián)合太倉(cāng)港碼頭公司、重點(diǎn)船公司、重點(diǎn)代理及口岸單位組成工作專班，下設(shè)對(duì)美航線、非美航線、穿巴平臺(tái)、空箱保障、口岸協(xié)調(diào)、長(zhǎng)江服務(wù)、上海港協(xié)調(diào)、寧波舟山港協(xié)調(diào)、綜合協(xié)調(diào)九個(gè)專項(xiàng)小組，為企業(yè)提供針對(duì)性服務(wù)?！狈浇〗榻B。

外企再加倉(cāng)

當(dāng)太倉(cāng)港源源不斷地向外輸送新能源汽車，落地太倉(cāng)發(fā)展的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的“隱形冠軍”企業(yè)，也看到了更大的機(jī)遇。

博馬科技（BMTS）成立于2008年，最初由世界500強(qiáng)企業(yè)德國(guó)博世集團(tuán)、馬勒集團(tuán)共同出資成立，2018年由方源資本全資收購(gòu)，主要為乘用車、輕型商用車等生產(chǎn)渦輪增壓器，年產(chǎn)量位居全球前五。公司在歐洲和中國(guó)均有研發(fā)中心和制造工廠。

“渦輪增壓器只能用于混動(dòng)和增程式汽車。隨著新能源汽車的發(fā)展，我們研發(fā)了電動(dòng)壓縮機(jī)，用于純電場(chǎng)景，對(duì)主機(jī)廠的需求實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，應(yīng)對(duì)車型銷量‘此消彼長(zhǎng)’可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?！辈R科技亞洲區(qū)董事總經(jīng)理高興告訴《中國(guó)新聞周刊》，公司與中國(guó)的主機(jī)廠幾乎都建立了合作關(guān)系。

4月25日，博馬科技中國(guó)區(qū)總部暨研發(fā)制造基地正式啟動(dòng)。這是一個(gè)較為“大膽”的決策，意味著博馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)重新整合，將1個(gè)中國(guó)區(qū)綜合性管理和營(yíng)銷總部、3個(gè)負(fù)責(zé)研發(fā)與生產(chǎn)的工廠、1個(gè)全球采購(gòu)中心全部搬遷至太倉(cāng)港區(qū)，落地了約4萬(wàn)平方米的廠房及辦公樓，總投資近30億元。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生超60億元年產(chǎn)值、近3億元年納稅額。

博馬科技原本在上海市奉賢區(qū)，山東省濟(jì)南、東營(yíng)市設(shè)有工廠，如今“全部打包搬到太倉(cāng)”?！斑@樣就避免了此前內(nèi)部物流的損耗，能夠產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。以往濟(jì)南工廠生產(chǎn)了半總成后，需要運(yùn)輸?shù)缴虾９S做總成，其中需要投入物流、運(yùn)輸、制造和人員管理成本。”高興說(shuō)。

搬至太倉(cāng)的另一項(xiàng)必要性，則與龐雜的汽車產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)?！疤珎}(cāng)的地理區(qū)位在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈中處于較為核心的區(qū)域?！备吲d表示，一方面，太倉(cāng)靠近江蘇、浙江、安徽的供應(yīng)鏈資源?！凹僭O(shè)出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，打一個(gè)電話后，供應(yīng)商1—2個(gè)小時(shí)就能到現(xiàn)場(chǎng)，后續(xù)調(diào)整也能更快完成?！?/p>

另一方面，公司需要采購(gòu)國(guó)內(nèi)原材料出口到海外工廠，客戶群也覆蓋東南亞、歐洲、北美、南美等市場(chǎng)。太倉(cāng)港去往東南亞市場(chǎng)的近洋航線具備優(yōu)勢(shì)；通過(guò)太倉(cāng)港中轉(zhuǎn)至上海港，也很方便從遠(yuǎn)洋航線走向歐洲。

工廠在上海的擴(kuò)張受限，公司需要再造一個(gè)新廠房。“在政策引導(dǎo)和手續(xù)辦理等方面，企業(yè)獲得了政府很多支持?！备吲d說(shuō)。令他印象深刻的，還有來(lái)自合作伙伴克恩-里伯斯公司的一句話：“你們也到太倉(cāng)了，這太好了?！边@家最早來(lái)到太倉(cāng)的公司也是博馬科技的零部件供應(yīng)商，30多年來(lái)，公司先后在太倉(cāng)進(jìn)行了11次增資擴(kuò)建，現(xiàn)擁有7萬(wàn)平方米的自建廠房，年產(chǎn)值達(dá)15億元。

在這樣的“口口相傳”中，太倉(cāng)的產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)商環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，不斷吸引以德企為代表的全球企業(yè)抱團(tuán)“加倉(cāng)”，90％以上的早期落戶德企都完成了首輪乃至三輪以上的增資。

6月25日，第十七屆德國(guó)“太倉(cāng)日”活動(dòng)在斯圖加特文化與會(huì)議中心音樂(lè)廳——席勒大廳舉辦。本屆德國(guó)“太倉(cāng)日”活動(dòng)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)·綠色共贏”為主題，通過(guò)多元議程展現(xiàn)太倉(cāng)與德國(guó)在經(jīng)貿(mào)、教育、文化等領(lǐng)域的深度合作成果。其間，多家德企表達(dá)了加大在華投資的意愿。

菲利普·布爾加里尼（Philipp Bulgarini）是老虎表面技術(shù)新材料（蘇州）有限公司的首席執(zhí)行官。去年，這家源自?shī)W地利的企業(yè)整合了亞太區(qū)市場(chǎng)，總部落在太倉(cāng)。

他表示，為應(yīng)對(duì)外貿(mào)不確定性，公司正陪伴客戶開(kāi)拓東南亞、南美等新市場(chǎng)。今年初，在公司并不熟悉的泰國(guó)市場(chǎng)，蘇州市政府組織了一場(chǎng)行業(yè)活動(dòng)，向企業(yè)詳細(xì)介紹了泰國(guó)的投資環(huán)境、工業(yè)園區(qū)政策等，“讓我們很快認(rèn)識(shí)了當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)”。

“以往，德國(guó)企業(yè)落戶太倉(cāng)主要看重的是區(qū)位和成本優(yōu)勢(shì)。如今他們繼續(xù)落戶，則會(huì)越來(lái)越看重長(zhǎng)三角市場(chǎng)的潛力，以及太倉(cāng)給德企提供的各種服務(wù)，如總部落地、研發(fā)投入、雙元制教育服務(wù)等方面?！敝械拢ㄌ珎}(cāng)）中小企業(yè)合作示范區(qū)管理辦公室副主任張羅銀告訴《中國(guó)新聞周刊》。

另一個(gè)趨勢(shì)在于，今年，許多德企的增資擴(kuò)產(chǎn)都與加大技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)投入有關(guān)?！爸袊?guó)市場(chǎng)產(chǎn)品的先進(jìn)性居世界前沿，德企也需在中國(guó)市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力?！彼e例道，今年，海瑞恩精密技術(shù)（太倉(cāng)）有限公司新落地了一個(gè)汽車底盤(pán)部件項(xiàng)目，總計(jì)增資2億元人民幣。

去年9月，為服務(wù)德企落戶太倉(cāng)和本土企業(yè)出海，太倉(cāng)在德國(guó)構(gòu)建了“1+7+N”全覆蓋型駐德海外聯(lián)絡(luò)體系，包括1個(gè)位于法蘭克福的駐德代表處，7個(gè)位于慕尼黑等地的駐德聯(lián)絡(luò)處和多個(gè)招商合作伙伴。

“這加速了辦事效率。今年3月底，我們了解到一家位于漢堡的軟件類項(xiàng)目有意向來(lái)太倉(cāng)設(shè)立公司，收到反饋后，我第一時(shí)間帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)去漢堡拜訪。4月底，對(duì)方來(lái)到太倉(cāng)考察辦公室，隨后完成了簽約落戶?！睆埩_銀說(shuō)。

如今，中德合作在太倉(cāng)已輻射至全生態(tài)。例如，環(huán)保方面，太倉(cāng)聯(lián)合德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)（GIZ）共建“中德（太倉(cāng)）綠色低碳合作園區(qū)”，啟動(dòng)了“中歐（太倉(cāng)）綠色數(shù)字創(chuàng)新合作區(qū)”，推動(dòng)零碳園區(qū)建設(shè)；技術(shù)方面，法蘭克福中德標(biāo)準(zhǔn)化合作創(chuàng)新中心在法蘭克福正式投用，將推動(dòng)中德標(biāo)準(zhǔn)信息共享，促進(jìn)技術(shù)規(guī)則對(duì)接；知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，太倉(cāng)建立了全國(guó)首個(gè)中德知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)基地。

中德雙元制突圍

當(dāng)外企們密集“加倉(cāng)”太倉(cāng)，一項(xiàng)更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)也不斷升級(jí)：如何讓技術(shù)人才的供給速度，追上德企產(chǎn)線的擴(kuò)張步伐？

2001年，為滿足德企對(duì)技術(shù)用工的需求，太倉(cāng)市政府聯(lián)合德企引入德國(guó)“雙元制”教育模式，國(guó)內(nèi)首個(gè)與德國(guó)同步的專業(yè)工人培訓(xùn)中心（DAWT）應(yīng)運(yùn)而生。如今，雙元制在太倉(cāng)的本土化實(shí)踐已趨成熟。

6月12日，在中德太倉(cāng)培訓(xùn)中心二樓的一間教室，來(lái)自韓國(guó)的學(xué)員李成浩正學(xué)習(xí)自動(dòng)化接線課程。李成浩是全球工業(yè)聯(lián)結(jié)領(lǐng)域巨頭魏德米勒（Weidmüller）韓國(guó)分公司的董事總經(jīng)理。第二次來(lái)到太倉(cāng)的他，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)韓國(guó)經(jīng)銷商的合作伙伴們接受專業(yè)培訓(xùn)。

他們必須來(lái)到太倉(cāng)的原因在于，這間教室配備了魏德米勒最新的自動(dòng)化接線器教學(xué)設(shè)施，是集團(tuán)安排全球?qū)I(yè)經(jīng)銷商、客戶團(tuán)隊(duì)接受培訓(xùn)的必經(jīng)站點(diǎn)。

李成浩在去年10月初次來(lái)到太倉(cāng)，和他一起接受培訓(xùn)的還有三四十名魏德米勒在東南亞國(guó)家的同事及合作伙伴?！斑@次的課程難度進(jìn)階了。動(dòng)手操作產(chǎn)品的基礎(chǔ)功能，能幫助我更深入地了解產(chǎn)品在整體系統(tǒng)中的特殊性能。自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)正在不斷革新，掌握前沿知識(shí)和實(shí)踐技能對(duì)于管理者非常重要?！?/p>

魏德米勒亞太培訓(xùn)中心隔壁，還有博世力士樂(lè)中國(guó)傳動(dòng)與控制學(xué)院、費(fèi)斯托學(xué)院、西門(mén)子智能制造工程人才認(rèn)證中心、克朗斯學(xué)院、巨浪中國(guó)培訓(xùn)學(xué)院等5家德企的培訓(xùn)教室。這些教室均配置了合乎德國(guó)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和教學(xué)環(huán)境。

2024年5月30日，占地148畝的中德雙元制職業(yè)教育產(chǎn)業(yè)園在太倉(cāng)高新區(qū)正式揭牌成立。中德太倉(cāng)培訓(xùn)中心位于產(chǎn)業(yè)園8號(hào)樓，總建筑面積約1萬(wàn)平方米。在一樓機(jī)械綜合區(qū)，數(shù)控車銑區(qū)、電加工區(qū)、機(jī)械加工與裝備綜合區(qū)等操作區(qū)域有序陳列。

“德企一貫以來(lái)的風(fēng)格就是嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、注重標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)節(jié)。”中德雙元制職教產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理王翠霞告訴《中國(guó)新聞周刊》，“以制造業(yè)工廠中最為常見(jiàn)的鉗工桌為例，抽屜里，扳手、螺絲刀到量具等工具的擺放要以5S級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。”

此前，太倉(cāng)已有15個(gè)雙元制教育培訓(xùn)基地，累計(jì)培養(yǎng)了1萬(wàn)多名人才。然而，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，王翠霞坦言，太倉(cāng)的雙元制教育在新階段面臨諸多挑戰(zhàn)?！拔覀兊慕逃Y源相對(duì)分散，未形成規(guī)模體系，缺乏全國(guó)影響力。學(xué)歷教育規(guī)模不足，難以支撐地方產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的人才需求。為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)對(duì)人才的綜合素質(zhì)要求越來(lái)越高，用工‘技能荒’問(wèn)題日益突出?！?/p>

面對(duì)挑戰(zhàn)，太倉(cāng)正積極探索解決之道。她表示，未來(lái)將進(jìn)一步加強(qiáng)資源整合，提升雙元制教育的規(guī)?；拖到y(tǒng)化水平，同時(shí)也將加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)教育機(jī)構(gòu)的交流合作。

對(duì)企業(yè)而言，解困的最主要辦法是不斷完善自有的雙元制培訓(xùn)系統(tǒng)。億邁齒輪（太倉(cāng)）有限公司自2017年起在太倉(cāng)與當(dāng)?shù)氐慕⌒勐殬I(yè)技術(shù)學(xué)院合作發(fā)展雙元制教育，中國(guó)區(qū)副總裁蔡宇告訴《中國(guó)新聞周刊》，2016—2018年，公司每年有30人左右的技術(shù)員工缺口，相關(guān)崗位的人才流失率也高達(dá)30％，“主要是匹配度問(wèn)題，現(xiàn)有教育環(huán)境里很難找到能使用公司設(shè)備的技術(shù)人才”。

“為適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，我們?cè)缙谠O(shè)置了工業(yè)機(jī)械工程專業(yè)，后來(lái)結(jié)合公司需求和學(xué)徒興趣，又增設(shè)自動(dòng)化和注塑專業(yè)。三年前，又與其他德企共同開(kāi)設(shè)了工業(yè)商務(wù)師專業(yè)?！彼f(shuō)。現(xiàn)在，公司有超一半的技術(shù)型員工源自3年制雙元制體系。學(xué)徒生源主要來(lái)自當(dāng)?shù)馗咧?，也有一部分?lái)自符合條件的員工子女。

除了硬性技能，還要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)德企的歸屬和認(rèn)同感。此外，不少企業(yè)為學(xué)徒提供補(bǔ)貼、獎(jiǎng)學(xué)金和赴德交換機(jī)會(huì)，福利待遇完備，太倉(cāng)市政府也提供了專項(xiàng)學(xué)費(fèi)補(bǔ)助和就業(yè)補(bǔ)助。通過(guò)雙元制在德企就業(yè)，這一選擇在當(dāng)?shù)氐慕邮芏纫言絹?lái)越高。

張羅銀表示，當(dāng)前接洽的許多外資項(xiàng)目都對(duì)太倉(cāng)的職業(yè)培訓(xùn)教育體系表示很感興趣?！暗缕罂偛楷F(xiàn)在也面臨招工困難的問(wèn)題，布局新業(yè)務(wù)時(shí)，會(huì)考慮職業(yè)技術(shù)人才豐富的地區(qū)。原本放在東南亞或東歐市場(chǎng)的項(xiàng)目，現(xiàn)在會(huì)優(yōu)先考慮來(lái)太倉(cāng)?！?/p>

營(yíng)造“第二故鄉(xiāng)”

目前，常住太倉(cāng)的外籍人士已超千人，每年到訪的外籍人員超2萬(wàn)人。除了產(chǎn)業(yè)合作，太倉(cāng)也為外籍人士帶來(lái)“此心安處是吾鄉(xiāng)”的感受。

2023年，因公司管理層變化，菲利普帶家人再次從奧地利搬回了太倉(cāng)。相比于2017年剛來(lái)太倉(cāng)工作時(shí)，他感受到了很多變化。

“太倉(cāng)一直以來(lái)是友好、安靜和宜居的城市，這些年出現(xiàn)了很多新的項(xiàng)目和地標(biāo)。”和很多歐洲人一樣，菲利普喜歡綠化很好的湖邊和戶外運(yùn)動(dòng)環(huán)境，能夠舒服地曬太陽(yáng)，和孩子一起玩耍。最近，匹克球運(yùn)動(dòng)在“老外”群體中很火，太倉(cāng)的相關(guān)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地很多。此外，太倉(cāng)每年都會(huì)舉辦中德乒乓球賽、馬拉松友誼賽等體育活動(dòng)，加強(qiáng)文體交流。

菲利普很喜歡參加太倉(cāng)每年舉辦的啤酒節(jié)，海運(yùn)堤羅騰堡風(fēng)情街給他留下了深刻印象。羅騰堡風(fēng)情街有著強(qiáng)烈的德式風(fēng)格，已開(kāi)設(shè)汽車餐廳、德式面包房、德國(guó)拜仁慕尼黑足球俱樂(lè)部展覽館、貝多芬音樂(lè)咖啡館等項(xiàng)目。

“我們希望能為德國(guó)客商營(yíng)造‘第二故鄉(xiāng)’的歸屬感，為國(guó)內(nèi)外游客提供原汁原味的德式生活體驗(yàn)?！绷_騰堡風(fēng)情街負(fù)責(zé)人表示，今年5月，風(fēng)情街的德式盲盒酒店啟用，作為長(zhǎng)三角地區(qū)首家“盲盒”概念沉浸式主題酒店，其15間客房涵蓋了11種主題場(chǎng)景。

今年4月，作為第一批外籍人士代表，菲利普還收到了一張?zhí)貏e的市民卡，即“Hi Taicang卡”（月季花卡）。據(jù)太倉(cāng)市新市民事務(wù)中心副主任陳一天介紹，卡片向常住太倉(cāng)及經(jīng)常往來(lái)太倉(cāng)的外籍人士發(fā)行，能加載外籍人士基本信息，綁定微信、支付寶等，并能覆蓋金融支付、酒店住宿、交通出行全部消費(fèi)場(chǎng)景。

對(duì)菲利普來(lái)說(shuō)，隨身攜帶這張卡片，意味著不需要再攜帶護(hù)照了。“接待供應(yīng)商和客戶的時(shí)候，經(jīng)常工作到很晚，直接用這張卡在酒店入住，很方便?！彼f(shuō)。

今年4月，太倉(cāng)市外籍人士服務(wù)中心正式啟用，整合了移民事務(wù)、涉外政務(wù)、生活融入三大類73項(xiàng)服務(wù)，能滿足外籍人士在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、商貿(mào)投資、生活旅游等方面的辦事需求。陳一天展示了一塊雙語(yǔ)電子屏幕，太倉(cāng)的產(chǎn)業(yè)園、政務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、旅游景點(diǎn)等位置信息都標(biāo)注在可觸摸的一張地圖里，“這對(duì)外籍人士非常實(shí)用，后續(xù)我們希望把這一地理系統(tǒng)搬進(jìn)移動(dòng)端”。

很多在此生活多年的外籍人士都感受到，這些年，太倉(cāng)變得更加熱鬧了。蔡宇在太倉(cāng)生活的11年間，德企從超200家增至超560家，“例如，原來(lái)在德國(guó)認(rèn)識(shí)的供應(yīng)商，來(lái)太倉(cāng)后搬到了我們隔壁，成了我們的合作伙伴，現(xiàn)在只要一個(gè)叉車就能互相運(yùn)送產(chǎn)品”。

這背后的密碼，在于太倉(cāng)對(duì)人才的吸引力?！皩?duì)于外地員工，太倉(cāng)有人才公寓、首年生活補(bǔ)貼等政策，很多員工在工作第一年就會(huì)考慮在太倉(cāng)買(mǎi)房。太倉(cāng)的高層次人才政策，也幫助我們招來(lái)了一些高端研發(fā)人才?！蔽磥?lái)，菲利普還有一些期待，希望太倉(cāng)能有更多購(gòu)物中心、公共食堂等，解決位于工業(yè)區(qū)的企業(yè)用餐選擇少的難題。