太倉(cāng)，地處長(zhǎng)江入海咽喉，元代已是“六國(guó)碼頭”，因鄭和七下西洋起錨而載入史冊(cè)。

620年前，劉家港因漕運(yùn)而興，鄭和船隊(duì)“自太倉(cāng)開洋”的碑文見證其作為海上絲路樞紐的鼎盛。如今，憑借“江尾海頭第一港”的獨(dú)特區(qū)位和“以港強(qiáng)市”的戰(zhàn)略定力，實(shí)現(xiàn)了從歷史名港到全球集裝箱吞吐量第20位的現(xiàn)代大港的跨越。

以港口為支點(diǎn)，太倉(cāng)加快推動(dòng)“前港—中區(qū)—后城”協(xié)同發(fā)展，探索將“港口流量”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟(jì)增量”。城市借力“臨滬近海”區(qū)位深化對(duì)德合作，集聚560多家德企鑄就“德企之鄉(xiāng)”，以665.96平方公里土地、不足百萬(wàn)人口，創(chuàng)造了人均GDP22.2萬(wàn)元的高質(zhì)量發(fā)展故事。

大江大海賦予的開放基因在太倉(cāng)傳承，從鄭和“海上絲路”到現(xiàn)代“一帶一路”，太倉(cāng)始終鏈接全球，不僅探索了“城市—區(qū)域—中國(guó)—世界”的經(jīng)濟(jì)聯(lián)通路徑，也為港產(chǎn)城融合提供了可借鑒的“太倉(cāng)樣本”。