“嘀——嘀——嘀——”渾厚而嘹亮的汽笛聲響徹海天，“鼓浪嶼”號豪華郵輪緩緩駛出上海吳淞口國際豪華郵輪港，又一次開啟了上?！n國——日本之旅。

整潔寬闊的駕駛臺，船長魏志藝沉穩(wěn)干練的坐鎮(zhèn)指揮，全體駕駛臺值班人員全神貫注，在自己的崗位上有條不紊地忙碌著。

機(jī)械轟鳴的機(jī)艙里，輪機(jī)長譚叢飛聚精會神地盯著集控室的電腦，鎮(zhèn)定自若地調(diào)控著值班人員的一舉一動。

燈火輝煌的酒店部，酒店總監(jiān)孫永偉奔波不停地巡視檢差，人事部，客房部，廚房部，安保部，維修部等各部門按部就班，井然有序地開展著各項為旅客和員工的服務(wù)。

正是這一切廣大旅客看不到的，郵輪船員們默默地付出，才保證了鼓浪嶼郵輪的安全航行，針對旅客的優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。

這一切的一切，對于多年來堅守在鼓浪嶼郵輪的全體船員們，以及默默支持船舶工作的岸基服務(wù)和保障工作的集團(tuán)公司員工們，深深感受到了一點一滴的來自不易。

鼓浪嶼郵輪是中國“廈門星旅遠(yuǎn)洋有限公司”旗下的第一艘最大的國際豪華郵輪，也是中國第一艘自主運(yùn)營的豪華郵輪。

鼓浪嶼郵輪引進(jìn)于英國，郵輪的圖書館內(nèi)至今依然珍藏著英國女王贈送的超大豪華書桌，可以任憑旅客們伏案而讀，盡享奢華安靜。

郵輪隊伍組建之初，就凝聚了中外各界的豪華郵輪精英。大多數(shù)員工都來自海外，有著多年的國際豪華郵輪的工作和服務(wù)經(jīng)驗。

鼓浪嶼郵輪一走入中國，就踏上了中日韓國際線路，在國內(nèi)以及世界郵輪市場逐漸樹起了中國民族郵輪的高端品牌，頓時在國際豪華郵輪界聲名鵲起。

2009 年底開始，全球的郵輪旅游市場不景氣，鼓浪嶼郵輪也因此整整停航了四年。這四年，國際上很多大的郵輪公司紛紛破產(chǎn)倒閉，很多知名的豪華郵輪拆解，變賣。鼓浪嶼郵輪依托背后強(qiáng)大的國企支撐，中國國旅和中遠(yuǎn)海運(yùn)兩大集團(tuán)公司地大力支持和扶助，逐漸走出困境，打造出了停航期間中國豪華郵輪海上培訓(xùn)基地的品牌。

這一切的輝煌業(yè)績，就來自于國際豪華郵輪界中國精英們的辛苦付出，無畏堅守。

當(dāng)時，鼓浪嶼郵輪的外籍員工們紛紛開始離開中國。這時，以船長魏志藝，輪機(jī)長譚叢飛，酒店總監(jiān)孫永偉，人事經(jīng)理趙坤等中國郵輪界的管理階層精英們，挺身而出，勇敢地扛起了中國民族郵輪品牌的旗幟。

這對于鼓浪嶼郵輪可以說是最艱難的時刻，鼓浪嶼郵輪的管理層，包括岸基全體員工們，付出了常人難以想象的努力和汗水。

人員招聘，歷來是豪華郵輪界的難題。因為國際豪華郵輪就就是常年在海上行走的一座星級大賓館，對安全的高度嚴(yán)格要求，對甲板部駕駛航行和輪機(jī)部設(shè)備操作保養(yǎng)的高度專業(yè)性，對酒店部針對中外旅客服務(wù)的高度品質(zhì)要求，等等，都需要做到萬無一失。而當(dāng)時的中國，各行各業(yè)的豪華郵輪人才很短缺。人事經(jīng)理趙坤會同船長，輪機(jī)長，酒店總監(jiān)等各部門負(fù)責(zé)人協(xié)同岸基船管部，開始了夜以繼日的網(wǎng)絡(luò)面試，招聘活動。因為國內(nèi)郵輪人才短缺，很多國內(nèi)客滾船，集裝箱船，散貨船等船型的船員們，甚至是毫無經(jīng)驗的小白，憑借著各自的特長，乘著招聘東風(fēng)走進(jìn)了鼓浪嶼郵輪。

于是，鼓浪嶼郵輪各部門管理層又面臨一個重要難題，培訓(xùn)。但是，管理層們毫不氣餒，迎難而上，從人事管理，到安保管理，環(huán)境衛(wèi)生管理，到各部門崗位培訓(xùn)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)等等，一切按部就班，井然有序。鼓浪嶼郵輪在停航期間逐漸成長為中國豪華郵輪界的海上培訓(xùn)基地。

優(yōu)勝劣汰，鼓浪嶼郵輪在四年間培養(yǎng)了大量的中國豪華郵輪界的儲備人才。從航海部門管理者的船長，輪機(jī)長，大副，大管輪等，到酒店部的各級管理者，到各部門的普通員工，等等，很多優(yōu)秀人才成為了鼓浪嶼的員工，更多的是大量的人才走向了中國各大郵輪，成為其中的主力擔(dān)當(dāng)。當(dāng)然，也淘汰了很多不適合郵輪管理規(guī)則和工作要求的員工。

停航期間常年駐船的員工最少一兩百人，這期間來自全國各地源源不斷的新舊員工上下船，酒店住宿，機(jī)票往來，在船舶和岸基地有效配合下一切平穩(wěn)運(yùn)行。

任何時候，船舶正常運(yùn)轉(zhuǎn)是最重要的。鼓浪嶼郵輪停航四年來，船海事部門的員工堅守崗位，忠于職守，保證了船舶航行，設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定。這期間，經(jīng)歷了幾次抗臺風(fēng)避風(fēng)，兩次舟山塢修。特別是這兩次塢修，是開展船員培訓(xùn)工作的最好時機(jī)。船舶行業(yè)內(nèi)人員都知道，船舶的塢修是應(yīng)國際船檢要求，對船舶整體內(nèi)外地一次徹底大檢修，這對于每一位船員都是一次業(yè)務(wù)系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和提升。特別是甲板部和輪機(jī)部，很多檢修項目是平常在海上航行時無法完成的，只有在塢修期間才能做到。

這兩次塢修，除了為船員提供了絕好的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，更為鼓浪嶼郵輪解決了很多實際難題。特備是第二次塢修，為鼓浪嶼郵輪復(fù)航打下了堅實的基礎(chǔ)。

第二次塢修，是鼓浪嶼郵輪從廈門轉(zhuǎn)港上海寶山吳淞口，合并加入中國華夏國際郵輪有限公司后，在各部門推動復(fù)航的大環(huán)境下展開的。

中國華夏郵輪公司的成立，整合了中國各大國企豪華郵輪，標(biāo)志著鼓浪嶼郵輪四年來堅守中國民族郵輪品牌的一次提升。特別是華夏郵輪公司的各大豪華郵輪，都有來自鼓浪嶼海上培訓(xùn)基地的精英們。

這對于堅守了四年來的鼓浪嶼員工，是莫大的鼓舞和自豪。

轉(zhuǎn)港上海后，華夏郵輪公司的各級領(lǐng)導(dǎo)們，星旅遠(yuǎn)洋的各級領(lǐng)導(dǎo)們，上海寶山區(qū)的各級領(lǐng)導(dǎo)們，幾次到船慰問和鼓勵，新春團(tuán)拜，聯(lián)歡活動，等等，為停航四年來的鼓浪嶼郵輪帶來美好的期望和信心。

于是籌備復(fù)航的塢修工作，又一次牽動了岸基人員和全體船員的心。所有人馬上投入了夜以繼日地維修工作中。塢修期間星旅遠(yuǎn)洋集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)黎明協(xié)同各級領(lǐng)導(dǎo)幾次到船視察指導(dǎo)。

公司機(jī)務(wù)主管伍叢輝，沈藝平，全程吃住在船，協(xié)同舟山船廠和船舶全體員工，加班加點地維修船舶。

塢修期間，我們每時每刻都會看到，船長，輪機(jī)長，酒店總監(jiān)等各部門主管不停地出現(xiàn)在各個維修現(xiàn)場，視察指導(dǎo)安全，工作。全體員工，配合廠家維修，監(jiān)修，自修，堅守崗位，成功地完成了這次塢修工程。

總之，這次塢修是對鼓浪嶼船舶從內(nèi)而外的一次煥然一新的提升。

塢修期間，人事部又開始了外籍員工的招聘，面試。人事經(jīng)理趙坤更是幾次到印尼，菲律賓現(xiàn)場面試，為鼓浪嶼郵輪招聘了大量的優(yōu)秀外籍員工。同時，新老船員的安全安保等各項培訓(xùn)，酒店部的禮儀和服務(wù)培訓(xùn)也晝夜展開，每個人都在為復(fù)航鉚足了勁，充分準(zhǔn)備著。

2024 年 7 月 25 日，鼓浪嶼郵輪時隔四年，終于又一次踏上了中日韓的旅程。

這次復(fù)航在國際國內(nèi)郵輪界引起了巨大的反響，也標(biāo)著中國自主經(jīng)營的豪華郵輪民族品牌走向了一個新時代。

正是鼓浪嶼郵輪全體員工地默默堅持，以及背后各大公司各級領(lǐng)導(dǎo)地大力支持，贏得了這一次對中國第一個自主經(jīng)營的民族郵輪品牌堅守地巨大成功。

而這份對民族堅守的精神，將激勵和陪伴著鼓浪嶼郵輪全體員工走遍世界，走向更大的舞臺。

作者簡介：張虎，山東煙臺人。中國散文學(xué)會會員，山東省散文學(xué)會會員，煙臺市散文學(xué)會會員，煙臺市作家協(xié)會會員。作品發(fā)表于《煙臺散文》、山東省散文學(xué)會《第三屆吳伯蕭散文獎》作品選登《北海文學(xué)》《百度經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)》《煙臺日報》《煙臺晚報》《當(dāng)代作家》《中國教育科學(xué)》等。