初夏，乘坐哈大高鐵由北向南，沿途風(fēng)光如畫，一眼望不到邊的莊稼好似嫩綠的絨毯。高鐵縮短了城際間的距離，綠樹掩映之下，不知有多少人還能記起這條鐵路沿線100多年前的模樣。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，正是軟弱腐敗的清政府風(fēng)雨飄搖之際，民族工業(yè)在夾縫中艱難生存，日俄殖民者的鐵蹄踏上北方土地，開始了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的瘋狂掠奪。也同是在這條鐵路沿線上，76年前，新中國(guó)勝利的號(hào)角響徹東北大地，老工業(yè)基地拔地而起，創(chuàng)造出共和國(guó)波瀾壯闊的工業(yè)輝煌。鐵路沿線上的建筑遺存猶如一塊塊歷史“活化石”，講述著工業(yè)百年故事。

中東鐵路南支線（哈大鐵路）建于1898年，在遼寧段共24站，從鐵嶺雙廟子起，途經(jīng)沈陽、遼陽、鞍山、營(yíng)口，到達(dá)大連旅順。百余年間，在這條串起遼寧6個(gè)城市的鐵路沿線上，出現(xiàn)了成百上千的工廠。在“煤電能源之城”鐵嶺，調(diào)兵山蒸汽機(jī)車博物館內(nèi)保存著20余臺(tái)蒸汽機(jī)車，20世紀(jì)，它們主要用于煤炭運(yùn)輸，如今，這里已成為攝影愛好者的打卡地。在“石油化纖之城”遼陽，中國(guó)最大的綜合性火炸藥生產(chǎn)基地慶陽化工廠完整保留著不同時(shí)期的TNT生產(chǎn)線，以及工廠配套職工生活區(qū)，是一處聚落類型工業(yè)活態(tài)文化遺產(chǎn)。

穿過遼陽沿鐵路線南下，“鋼鐵之都”鞍山坐落于遼寧中部的山地丘陵與平原之間?！肮埠蛧?guó)鋼鐵工業(yè)的搖籃”鞍鋼親歷了新中國(guó)鋼鐵工業(yè)的騰飛，創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)“第一”。這里也是一片英模輩出的沃土，孟泰、王崇倫、雷鋒、郭明義自新中國(guó)成立以來，涌現(xiàn)出5800余名各級(jí)勞動(dòng)模范，人才燦若星河。在鞍鋼集團(tuán)博物館，一臺(tái) 2300mm 三輥勞特式軋機(jī)至今保存完好。20世紀(jì)60年代，武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、59式坦克、解放牌卡車等重大建設(shè)項(xiàng)目和代表性工業(yè)產(chǎn)品，都采用過這臺(tái)軋機(jī)軋制的鋼材。今天的人們可以近距離觀摩先進(jìn)的鋼鐵生產(chǎn)工藝，通過數(shù)字沙盤、虛擬漫游感受智能化作業(yè)，觀看“鋼花飛舞”的壯觀場(chǎng)景。

鞍山之南，大遼河畔，營(yíng)口造紙廠的廠房仍保留著20世紀(jì)中期的建筑風(fēng)格。50多年前，新中國(guó)的第一張凸版印刷紙、第一張電容器紙、第一張涂布白板紙均產(chǎn)于此地。

繼續(xù)南下便是“港口工業(yè)城市”大連。位于遼東半島南端的大連灣東臨黃海，是北方重要的港口和經(jīng)濟(jì)中心。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，這個(gè)天然港灣曾籠罩在日俄殖民統(tǒng)治之下40余年，作為近代歷史的見證，留下了眾多工業(yè)遺存。

在當(dāng)年的哈大鐵路列車終點(diǎn)站旅順，一艘巨大的輪船、一根大鐵錨、一部青銅的《大塢事略》，將人們帶回旅順船塢的創(chuàng)建之初：清光緒八年十二月（1883年1月），北洋水師建起當(dāng)時(shí)北方最大最完善的修理船廠。這個(gè)浩大的工程記錄了甲午戰(zhàn)爭(zhēng)、日俄戰(zhàn)爭(zhēng)帶給中國(guó)人民的屈辱與淚水，也見證了新中國(guó)造船工業(yè)的興起與輝煌。

從沈陽去往丹東，如今乘坐沈丹高鐵1個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)。而在100多年前，安奉鐵路曾是進(jìn)入安東（丹東）的唯一通道，這條鐵路線起于奉天（沈陽）蘇家屯，途經(jīng)本溪，到達(dá)安東。

在本溪湖工業(yè)遺產(chǎn)群，煉鐵高爐展示著百年滄桑歷史。本溪煤鐵資源豐富，在明代時(shí)已是遼東重要產(chǎn)鐵區(qū)，清代時(shí)成為中國(guó)東北采煤冶鐵中心。新中國(guó)成立后，本溪煤鐵產(chǎn)業(yè)得到大力發(fā)展，這里生產(chǎn)的鋼鐵，曾用來制造共和國(guó)的第一桿槍、第一門炮、第一艘輪船、第一顆衛(wèi)星。

在終點(diǎn)站丹東，時(shí)光回溯到70多年前，遼寧作為抗美援朝“前線的大后方，后方的最前沿”，積極支援前線。東北機(jī)器制造廠生產(chǎn)的步槍、機(jī)槍、迫擊炮，鞍鋼供應(yīng)的鋼材、軍用鋼盔，營(yíng)口、遼陽等地紡織廠日夜趕制的軍服，沈陽、大連等地食品廠加工的軍用罐頭，從丹東源源不斷地運(yùn)往朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)。老一輩軍工人曾創(chuàng)下“19天生產(chǎn)10萬把軍鎬”的紀(jì)錄。

當(dāng)年另一條從沈陽起始的鐵路是撫順鐵路，從蘇家屯向東延伸，通往撫順西露天礦。20世紀(jì)初，沙俄和日本殖民者利用這條鐵路線對(duì)撫順煤炭資源進(jìn)行瘋狂的掠奪。1948年，西露天礦被收歸國(guó)有，成為新中國(guó)重要的能源基地。在裸露的地層剖面，除了煤礦，還包含大量古生物化石，為人們留下了獨(dú)具特色的工藝精華：昆蟲琥珀與煤精雕刻。

百余年前，哈大鐵路、安奉鐵路、撫順鐵路，三線相交于沈陽。在今天的沈陽站前廣場(chǎng)，奉天驛建筑群舊址依然保存完好。從這里向西望去，“因工業(yè)而誕生、為工業(yè)而成長(zhǎng)”的“東方魯爾”鐵西區(qū)，高樓鱗次櫛比，處處能見到老工業(yè)基地的印記。

衛(wèi)工北街14號(hào)，是中國(guó)工業(yè)博物館所在地，2024年央視春晚沈陽分會(huì)場(chǎng)就設(shè)在這里。在博物館3萬余件藏品中，有曾被印在1960年版2元人民幣上的中國(guó)第一臺(tái)C620-1普通車床，有我國(guó)自主研制的第一枚地空導(dǎo)彈“紅旗二號(hào)”，有等比仿制的新中國(guó)第一枚金屬國(guó)徽在鑄造館、機(jī)床館、汽車館等各場(chǎng)館，孩子們可以體驗(yàn)VR工業(yè)場(chǎng)景、觀看機(jī)器人表演，青年人能夠模擬操作機(jī)床、品鑒巨型文物，而很多老年人則是這座城市工業(yè)發(fā)展的親歷者。

在重工文化廣場(chǎng)，1905文化創(chuàng)意園的外墻上，“鐵西”兩個(gè)鐵鑄的大字赫然映入眼簾，每個(gè)字約有三噸重。這里曾是沈陽重型集團(tuán)二金工車間，1949年10月，新中國(guó)第一爐鋼水在這里煉成。60年后的2009年，集團(tuán)整體搬遷，工人師傅用最后一爐鐵水澆鑄了“鐵西”二字，從此這里成為一座展館。如今的1905文創(chuàng)園完整保留了近萬平方米的工廠原貌，時(shí)尚藝術(shù)文化活動(dòng)吸引著大量工業(yè)游愛好者前來打卡。1905，是遼寧地區(qū)近代工業(yè)企業(yè)出現(xiàn)的年份。當(dāng)流行音樂的旋律與香醇咖啡的氣息飄蕩在園區(qū)的文化墻上，120年工業(yè)歷史的厚重感隨之撲面而來。

列車穿越時(shí)空，在遼寧的山川平原上來來回回，在百年的時(shí)光游廊里進(jìn)進(jìn)出出。矗立在各地的建筑遺存好像一面面鏡子，照見了工業(yè)經(jīng)濟(jì)的勃興，也融入了工業(yè)文化的血脈。走在巨大的建筑群落之間，仿佛看見百余年來一代代民族英雄、革命英雄、勞動(dòng)模范與無數(shù)杰出前輩在歷史的煙塵中驅(qū)馳奮斗，不斷地向新時(shí)代的旅者伸出雙臂，而今天的人們也同樣站在這里，向他們深情地?fù)]手。

本欄編輯／牛澤群gcdynzq@126.com