一、公路物流運(yùn)輸中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)類型

（一）裝車前存在的風(fēng)險(xiǎn)

公路運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋投喾N多樣，不同的貨物需要有不同的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，裝貨前需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證貨物與實(shí)際相符。一般情況下，裝車前存在的風(fēng)險(xiǎn)主要是貨物包裝存在不合格、貨物標(biāo)識(shí)不清晰、貨物數(shù)量與實(shí)際不符、貨物品質(zhì)檢測(cè)不到位等，如果裝車前檢查不到位，就會(huì)造成貨物損壞或影響后續(xù)運(yùn)輸，出現(xiàn)問題無法說清。

（二）裝車時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)

裝車過程中，要嚴(yán)格做好規(guī)范操作，無論是設(shè)備還是人員，均需要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，保證貨物不破損。裝車過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)主要是裝車工人操作不規(guī)范、裝車設(shè)備性能不良、集散場地不安全，這些問題的存在，不同程度會(huì)造成貨物受損或延誤

（三）運(yùn)輸途中存在的風(fēng)險(xiǎn)

公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸不同，車輛在運(yùn)行過程中，往往會(huì)受到各種因素的制約，主要是事故、堵塞、天氣、故障、疲勞、盜竊等，這些問題則會(huì)造成貨物受損、延誤、丟失，使公路運(yùn)輸?shù)某杀驹黾印?/p>

（四）卸車時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)代物流管理越來越嚴(yán)格，對(duì)各個(gè)流程進(jìn)行了精準(zhǔn)的控制，但貨物到達(dá)目的地后，則會(huì)出現(xiàn)各種問題，這些問題需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免出現(xiàn)貨物損壞，卸車時(shí)存在人員操作不規(guī)范、卸車設(shè)備故障、卸車場地不安全等問題，影響到了物流的質(zhì)量。

（五）卸車后存在的風(fēng)險(xiǎn)

很多貨物到達(dá)現(xiàn)場后，需要進(jìn)行二次檢測(cè)檢查，但還有一些管理不嚴(yán)格，造成了貨物驗(yàn)收不及時(shí)、貨物存放不妥當(dāng)、貨物交接不清楚等問題，這些問題往往會(huì)直接給業(yè)主造成損失，出現(xiàn)糾紛或矛盾，很難找到責(zé)任人。

二、公路物流運(yùn)輸管理中風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性

（一）保障公路物流服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度

公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)多種多樣，只有做好設(shè)計(jì)與策劃，才能有效減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)，保證公路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。風(fēng)險(xiǎn)主要是各種不確定因素導(dǎo)致的目標(biāo)無法達(dá)成或達(dá)成程度不高。要通過科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理控制，避免出現(xiàn)問題。風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)際上就是通過直觀識(shí)別、評(píng)估、控制和轉(zhuǎn)移，使風(fēng)險(xiǎn)得到識(shí)別與防范，化解公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，減少或消除不利于目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響。通過各種安全措施保證人與物的安全，安全措施實(shí)際上是對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境安全采取的預(yù)防或應(yīng)對(duì)手段。通過良好的公路物流運(yùn)輸管理風(fēng)險(xiǎn)管理和安全措施保證客戶滿意度，使客戶的期望值更高。對(duì)于公路運(yùn)輸來講，服務(wù)質(zhì)量才是根本保障，如果沒有良好的服務(wù)，則無法達(dá)成物流的需求，只有達(dá)到了客戶滿意度，才能獲得更高的評(píng)價(jià)，推動(dòng)公路物流快速發(fā)展。公路物流服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度是衡量公路物流業(yè)績最終指標(biāo)，為了達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，則要通過科學(xué)的管理與措施，保證公路運(yùn)輸安全，增強(qiáng)客戶信任度2]。

（二）降低公路物流成本和損失

公路物流需要做好成本構(gòu)成計(jì)算，這樣才能保證運(yùn)輸業(yè)的繁榮，避免出現(xiàn)賠本生意。公路物流成本是全過程發(fā)生的成本，從開始裝車到完成運(yùn)輸整體過程的成本，只有通過良好的管理措施，降低自然與人為風(fēng)險(xiǎn)，才能保證公路運(yùn)輸?shù)男剩档统杀?，提升效益。如果運(yùn)輸過程中出現(xiàn)各種問題困擾，就會(huì)增加處理時(shí)間，浪費(fèi)大量的精力，直至付出經(jīng)濟(jì)損失。精準(zhǔn)計(jì)算好公路物流成本是實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理和安全措施的基礎(chǔ)，良好的管理才能更好地避免出現(xiàn)損壞、延誤和丟失，使公路運(yùn)輸成本降低，達(dá)到省時(shí)、省燃料目標(biāo)，大大減少因?yàn)槭鹿识霈F(xiàn)的保險(xiǎn)費(fèi)用、賠償費(fèi)用額外支出，進(jìn)一步提升公路物流整體收入，保證用戶的利潤。

（三）增強(qiáng)公路物流競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力

在物流發(fā)展過程中，決定成效的除了成本外，還有管理效益。公路物流競爭力是市場競爭中獲得優(yōu)勢(shì)和成功的基本手段與能力，而管理則是保證能力的重要環(huán)節(jié)，只有抓好公路物流安全管理控制，才能推動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展，滿足不同的客戶需要。有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理和安全措施是提高競爭力的重要環(huán)節(jié)，也是必要的方式，良好的管理可以提高公路物流水平，保證客戶口碑，以此拓展物流業(yè)的市場，使公路運(yùn)輸份額得以提高，更好更快地促進(jìn)公路物流健康發(fā)展。

三、公路物流運(yùn)輸管理中風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題

（一）管理中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估不充分

要想做好管理，就要做好評(píng)估，對(duì)未來目標(biāo)和存在的問題進(jìn)行分析，做出正確的決策。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，更是不可缺少的前提條件，通過風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的關(guān)注，明晰管理中的不足，進(jìn)一步?jīng)Q策目標(biāo)、策略、措施。在實(shí)際公路運(yùn)輸管理中，沒有科學(xué)的方法，管理上存在一定的問題，流程環(huán)節(jié)管理還不到位，導(dǎo)致了管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估不足，存在主觀、片面和隨意性，這樣的評(píng)估狀況只能造成不全面和不準(zhǔn)確的低效能，風(fēng)險(xiǎn)管理就沒有良好的目標(biāo)，盲自性和低效性使管理達(dá)不到預(yù)期。一些運(yùn)輸企業(yè)在管理中，只關(guān)心貨物易損程度，而沒有重視導(dǎo)致?lián)p壞的環(huán)境影響，管理過程中，只看價(jià)值不重周圍，忽略了影響貨物的環(huán)境因素。運(yùn)輸過程中，只強(qiáng)調(diào)司機(jī)是否有豐富的經(jīng)驗(yàn)，靠人的直覺避免風(fēng)險(xiǎn)，而真正忽略的是道路狀況和天氣因素，自然因素對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懜y以把握。事故后風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查總結(jié)高于事故前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)預(yù)防，這些問題的出現(xiàn)都是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方式不正確

（二）風(fēng)險(xiǎn)控制和轉(zhuǎn)移不到位

風(fēng)險(xiǎn)管理最核心的是風(fēng)險(xiǎn)控制和轉(zhuǎn)移，只有充分把握這兩個(gè)關(guān)鍵要素，才能有效避免出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，保證公路運(yùn)輸安全可靠。要緊緊抓住風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)的手段和途徑，才能更好地保證運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)管理控制目標(biāo)。但是，大多數(shù)的公路物流運(yùn)輸管理中都是嚴(yán)重缺少規(guī)范程序和措施才出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故，最終造成了風(fēng)險(xiǎn)控制和轉(zhuǎn)移被動(dòng)、應(yīng)付、敷衍，難以把握全局，無法更加有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。在公路運(yùn)輸中，成本是關(guān)鍵，一些企業(yè)為了保證最大經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省運(yùn)輸?shù)目偝杀?，則會(huì)用不合格的車輛，而技術(shù)性能不穩(wěn)定的車輛故障率會(huì)很高，貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)事件頻發(fā)；一些運(yùn)輸企業(yè)為了趕時(shí)間，不惜違章超速疲勞超載，出現(xiàn)交通事故風(fēng)險(xiǎn)事件；有些運(yùn)輸企業(yè)隱瞞貨物損失情況，出現(xiàn)了糾紛，產(chǎn)生了訴訟，嚴(yán)重影響到了公路運(yùn)輸?shù)男蜗蟆?/p>

（三）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督和評(píng)價(jià)不完善

風(fēng)險(xiǎn)管理中的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督和評(píng)價(jià)是保障和反饋，通過良好的反饋反映運(yùn)輸?shù)男Ч?。公路物流運(yùn)輸管理程序不規(guī)范，整體鏈條中缺乏信息傳導(dǎo)系統(tǒng)和評(píng)價(jià)機(jī)制，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督和評(píng)價(jià)流于形式，不能起到真正的評(píng)價(jià)作用，很多的評(píng)價(jià)成了形式，只是簡單的、滯后的一個(gè)可有可無環(huán)節(jié)，無法及時(shí)、全面、客觀對(duì)運(yùn)輸情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和反饋，特別是對(duì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題不能正確評(píng)估，更拿不出有效應(yīng)對(duì)舉措。一些運(yùn)輸企業(yè)管理不科學(xué)，缺少完善的運(yùn)輸信息系統(tǒng)，做不到及時(shí)定位，掌握不了貨物準(zhǔn)確位置、當(dāng)時(shí)狀態(tài)、異常情況等信息，運(yùn)輸過程中，也做不到隨時(shí)監(jiān)控，很多風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)后不能及時(shí)匯報(bào)情況，后方不能及時(shí)反應(yīng)，影響處理效果，出現(xiàn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)問題。一些企業(yè)沒有風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估機(jī)制，無法正確面對(duì)問題，持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)管理改進(jìn)機(jī)制不完善，無法確保風(fēng)險(xiǎn)管理效率。

（四）風(fēng)險(xiǎn)溝通和協(xié)作不順暢

風(fēng)險(xiǎn)溝通和協(xié)作是風(fēng)險(xiǎn)管理重要的條件，通過良好的溝通與協(xié)調(diào)，能夠保證運(yùn)輸安全，使各方利益均衡。溝通協(xié)調(diào)是各方的風(fēng)險(xiǎn)匯集平臺(tái)和處理渠道，是保證安全運(yùn)輸?shù)闹匾鞒?。但是，在?shí)際公路運(yùn)輸管理中，很多企業(yè)沒有做到良好的溝通與交流，信息不暢通造成的損失往往更加集中，特別是市場競爭關(guān)系下的企業(yè)關(guān)系，各企業(yè)間缺乏基本信任和合作，對(duì)一些問題存在不同的理解，出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后沒有及時(shí)做到溝通和協(xié)作，導(dǎo)致事態(tài)更加嚴(yán)重。市場競爭關(guān)系中的企業(yè)的隔閡、沖突和矛盾很大程度上影響了問題的解決。各利益方都想自己的事件與利害，不能站到整體的角度考慮問題，各方間的信息共享和交流不通暢，無法很快調(diào)整組織，風(fēng)險(xiǎn)管理難度和復(fù)雜性可想而知。一些運(yùn)輸企業(yè)和貨主或收貨人缺少溝通，企業(yè)不了解客戶需求，客戶不知道企業(yè)行為，雖然有一些協(xié)議，但在執(zhí)行中打了折扣，滿足不了客戶的需求。一些運(yùn)輸企業(yè)和保險(xiǎn)公司也沒有良好的溝通平臺(tái)，缺乏良好合作，出現(xiàn)問題后，也沒有在第一時(shí)間達(dá)成共識(shí)，雙方責(zé)任劃分不清，無法正確履行各自的義務(wù)，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)加大。

四、公路物流運(yùn)輸管理中加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的安全措施

（一）實(shí)施動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃及管理，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸全過程監(jiān)測(cè)

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)不斷發(fā)展，動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)得到了全面應(yīng)用，公路運(yùn)輸車輛中已經(jīng)裝載了動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，能夠隨時(shí)掌握車輛位置、動(dòng)態(tài)等，這是實(shí)施動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃及管理的前提。通過動(dòng)態(tài)管理，更好地把握運(yùn)輸過程中的問題，保證了公路物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，大大提升運(yùn)輸整體效率。目前看，很多企業(yè)已經(jīng)大量引入了管理系統(tǒng)，技術(shù)的應(yīng)用大大提高了管理效能，先進(jìn)的路線規(guī)劃軟件能夠及時(shí)把握道路情況，通過高級(jí)路線規(guī)劃軟件使路線更加優(yōu)化，更好地把握沿途交通狀況、天氣信息和道路條件，如果出現(xiàn)問題則能夠快速調(diào)整路線，更好地動(dòng)態(tài)優(yōu)化路線。有效整合動(dòng)態(tài)監(jiān)控追蹤系統(tǒng)，更好地把握車輛移動(dòng)的情況，大大提高了運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)度，同時(shí)，更能應(yīng)對(duì)緊急情況。對(duì)貨物的監(jiān)控也是良好的策略，在貨物上安裝適當(dāng)傳感器能夠全面對(duì)周邊情況進(jìn)行良好的監(jiān)測(cè)，了解周邊環(huán)境條件、溫度濕度，通過動(dòng)態(tài)管理，能夠靈活把握好車輛及貨物情況，更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

（二）優(yōu)化運(yùn)輸車輛條件，增強(qiáng)物流運(yùn)輸穩(wěn)定性

進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸車輛條件，保證使用合格的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，減少可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，大大增強(qiáng)物流運(yùn)輸穩(wěn)定性。要嚴(yán)格選擇性能良好的車輛運(yùn)輸，通過市場調(diào)研，了解車輛的性能與運(yùn)行記錄，選對(duì)車輛才能避免運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題。車輛管理企業(yè)要做到定期維護(hù)，通過日常的檢查檢測(cè)，保證車輛整體性能良好，充分做到自檢自查，對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能、剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)做到科學(xué)的維護(hù)，定期更換輪胎保證道路安全。對(duì)老舊車輛進(jìn)行改造更新，根據(jù)當(dāng)前的運(yùn)輸條件，合理對(duì)車輛做好升級(jí)，包括自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、溫度控制裝置等。對(duì)一些條件成熟、環(huán)境允許的地區(qū)，也可以考慮更換經(jīng)濟(jì)效益更好、性能更加穩(wěn)定的節(jié)能和環(huán)保車輛，電動(dòng)車或低排放車型更符合降低成本的目標(biāo)。

（三）做好貨運(yùn)分類管理和運(yùn)輸規(guī)劃，滿足貨物運(yùn)輸條件

風(fēng)險(xiǎn)管理需要根據(jù)不同的環(huán)境條件做好設(shè)計(jì)，以實(shí)際需求為導(dǎo)向，發(fā)揮出管理的效能，以此，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的目標(biāo)。要通過實(shí)施有效貨運(yùn)分類管理和運(yùn)輸規(guī)劃，滿足不同貨物運(yùn)輸條件，在實(shí)際操作中，要綜合考慮貨物個(gè)性特性、運(yùn)輸?shù)缆非闆r、周邊自然環(huán)境以及客戶的根本需求。根據(jù)不同的貨物情況完善貨物分類系統(tǒng)，按性質(zhì)劃分為易碎、易燃、易壞等品類，以此進(jìn)行分類，設(shè)計(jì)運(yùn)輸要件，對(duì)每一個(gè)類別要科學(xué)合理地制定專門搬運(yùn)、包裝和運(yùn)輸規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，使各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)都有章可循。對(duì)易碎品在運(yùn)輸前要做好包裝，利用防震材料包裝好貨物，避免出現(xiàn)破損，對(duì)整體的運(yùn)輸過程進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)振動(dòng)造成損壞，減少運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，提高管理效能。對(duì)溫度敏感的貨物包括食品或藥品等，這樣的物品則需要冷鏈運(yùn)輸才能確保安全，避免損壞與變質(zhì)。為了保證運(yùn)輸質(zhì)量，需要對(duì)任何一個(gè)環(huán)節(jié)都做好管理設(shè)計(jì)，要對(duì)每一類貨物配置合適的運(yùn)輸工具和設(shè)備，以此保證道路上的安全。合理做好路線的規(guī)劃，南北方的溫度不同，存在巨大的溫差，運(yùn)輸過程中，有需要做好溫度上的考量，對(duì)到達(dá)目的地的環(huán)境條件要充分分析，嚴(yán)格選擇運(yùn)輸?shù)穆肪€，以此保證貨物安全。

結(jié)語

綜上所述，在公路物流運(yùn)輸中存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，這些會(huì)造成貨物的損壞、延誤、丟失等后果，嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。只有加強(qiáng)公路物流運(yùn)輸管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和安全措施，才能更加有效地提高公路物流效率，保證效益最大化，實(shí)現(xiàn)安全和穩(wěn)定的目標(biāo)，更好地促進(jìn)公路物流業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。

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