關(guān)鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟；物流業(yè)發(fā)展；生態(tài)環(huán)境；耦合協(xié)調(diào)研究；灰色關(guān)聯(lián)度模型中圖分類號：F49 文獻標志碼：A DOI： 10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.08.02.

Abstract：Onthefoundationoftheanalysisofthe mechanismofcouplingand coordination ofdigital economylogistics development and ecological environment，the paper constructs the evaluation index system of the coupling and coordination degree of thethreeandutilizesthecouplingandcoordinationdegreemodelaswellasthegreyrelevance model toanalyzethe comprehensivelevelofthedigitalonomyloisticsdevelopmentandologicaleironmentandthecoupngandoodatio degreeanditsdrivingfactorsofthesixprovincesinCentralChinafrom2014to20.Theresearchindicatesthattheoveal integratedlevelofdigitalonomy，logisticsdevelopmentandecologicalnvironmentithecentralreginisinaotious development trend，and the integrated level of ecological environmentiscomparatively high; inthe middle zone，the three couplings are harmonized gradually， and the pattern of developing in Henan Province gt; Hubei Province gt; Anhui Province gt; Hunan Province gt; Jiangxi Province gt; Shanxi Province is exhibited spatially; the effect of driving forces on the coupling and coordinationdegreeofdigitaleconomy，logisticsdevelopmentandecologicalenvironmentinthecentralpartoftheregionis regionallydissilanthtesityofitsoledecreasesacodingtoeelofrbanatioidustrialstructreic drive， and government regulation in order.

Keydieostae

0引言

數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新變革了經(jīng)濟發(fā)展動力，數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，數(shù)字經(jīng)濟治理提高了生態(tài)治理能力。數(shù)字經(jīng)濟是繼農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和工業(yè)經(jīng)濟之后出現(xiàn)的一種新經(jīng)濟形態(tài)，其核心依托在于現(xiàn)代信息網(wǎng)絡的廣泛構(gòu)建與融合，其核心驅(qū)動力則源自數(shù)據(jù)資源的深度挖掘與高效利用，這一經(jīng)濟形態(tài)正日益成為推動社會發(fā)展的重要力量。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，全國社會物流總額在2023年實現(xiàn)了顯著增長，總額攀升至352.4萬億元，增速比上年提升 1 . 8 % 。同時，伴隨物流活動的擴張，社會物流總費用也相應增加，總額達到18.2萬億元，同比增長 2 . 3 % 。在物流業(yè)保持穩(wěn)健增長的同時，中國經(jīng)濟也步人高質(zhì)量發(fā)展階段，這一轉(zhuǎn)型深刻契合了國家發(fā)展的內(nèi)在邏輯。實現(xiàn)碳達峰與碳中和目標，是我國深化高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)涵，重塑發(fā)展新模式的內(nèi)在驅(qū)動力與核心要義2。然而物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展并非孤立存在，其與生態(tài)環(huán)境保護緊密相連，相輔相成。物流業(yè)在發(fā)展過程中不可避免地會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，在推進物流業(yè)發(fā)展的同時，需高度重視生態(tài)環(huán)境的保護和修復，確保物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境和諧共生。數(shù)字經(jīng)濟不僅能夠顯著提升物流效率，還可以有效降低對生態(tài)環(huán)境的負面影響。其重要性體現(xiàn)在促進物流鏈的整合與優(yōu)化，推動第二、第三產(chǎn)業(yè)深度融合，進而為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

1文獻綜述

1.1數(shù)字經(jīng)濟與物流業(yè)發(fā)展

隨著數(shù)字經(jīng)濟的迅速發(fā)展，數(shù)字化技術(shù)應用在為物流業(yè)帶來發(fā)展動力的同時，對其提出了高質(zhì)量發(fā)展的新要求。李昱彤[3認為，加速物流業(yè)發(fā)展，需聚焦數(shù)字基礎設施強化建設、深化數(shù)字技術(shù)與物流行業(yè)的融合應用，同時激發(fā)物流業(yè)務創(chuàng)新與升級轉(zhuǎn)型，以全面驅(qū)動物流行業(yè)的繁榮與進步；董海芳建議強化數(shù)據(jù)安全防護、激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新活力、促進標準體系構(gòu)建及深化人才培育等核心策略，以應對數(shù)字經(jīng)濟帶來的變革，進而推動物流業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段；李媛媛研究2011—2021年間我國省域?qū)用娴拿姘鍞?shù)據(jù)，系統(tǒng)地實證分析了數(shù)字物流發(fā)展對我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性水平的具體影響及其內(nèi)在作用機制；文楚江認為數(shù)字貿(mào)易能夠顯著推動我國物流業(yè)綠色效率的提升，其中物質(zhì)與人力資本起中介作用，助力物流業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

1.2物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境

物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境緊密相關(guān)。綠色物流作為其核心方向旨在減少污染、節(jié)約資源、促進可持續(xù)發(fā)展。楊潔認為智慧物流是未來物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟和綠色發(fā)展的重要方向；張旭等運用耦合協(xié)調(diào)度模型和熵權(quán)法，對中國30個省市區(qū)的三維系統(tǒng)綜合發(fā)展態(tài)勢及其耦合協(xié)調(diào)度的時空演變進行了全方位剖析，并對系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展提出相關(guān)建議；公雙雷等認為在綠色發(fā)展理念下，通過環(huán)境規(guī)制可以推動物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，加快其綠色化轉(zhuǎn)型。

1.3數(shù)字經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境

數(shù)字經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系是復雜而多維的，需要在發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的過程中充分考慮生態(tài)環(huán)境的保護和可持續(xù)發(fā)展，以實現(xiàn)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的雙贏局面。王正鋒等認為發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟有助于降低綠色創(chuàng)新成本和能源物料損耗，從而保護生態(tài)環(huán)境；石大千等[]認為數(shù)字經(jīng)濟可以在技術(shù)效應、結(jié)構(gòu)效應與資源配置效應三個方面改善城市的生態(tài)環(huán)境；孫耀武等[2認為數(shù)字經(jīng)濟可以通過直接抑制和促進產(chǎn)業(yè)升級兩個舉措來減少環(huán)境污染物的排放；鄧榮榮等13通過實證檢驗證明數(shù)字經(jīng)濟可以通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應和綠色創(chuàng)新效應來整體降低城市環(huán)境的污染排放。

通過對已有文獻系統(tǒng)梳理發(fā)現(xiàn)，雖然數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境這三個領(lǐng)域的研究頗為豐富，但是多數(shù)研究迄今主要集中于兩個因素之間的關(guān)聯(lián)性探討，而針對這三者間復雜交織的相互作用與相互影響的綜合分析，尚存在顯著的研究空白與不足。因此，本文創(chuàng)新性地以我國中部地區(qū)六個省份為對象，深入探究數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境三者之間的內(nèi)在聯(lián)系與互動機制。構(gòu)建耦合協(xié)同綜合評價體系，對2014—2022年間中部六省數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的時序演進進行全面分析，并進一步剖析影響三者耦合協(xié)調(diào)度的關(guān)鍵驅(qū)動因素。這一研究旨在客觀反映三者耦合協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)實狀況，為政策制定提供有針對性的建議，以促進區(qū)域經(jīng)濟的綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。

2 研究設計

2.1指標體系設計

2.1.1數(shù)字經(jīng)濟

數(shù)字經(jīng)濟作為當前全球經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，在促進中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級與高質(zhì)量發(fā)展方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。為全面評估數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展狀況，本文充分考慮了數(shù)據(jù)的易獲取性與可靠性，從數(shù)字化基礎設施、數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平以及數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新科研水平三個關(guān)鍵維度出發(fā)，構(gòu)建了一套系統(tǒng)全面的數(shù)字經(jīng)濟綜合評價體系。在指標選取上，所有指標均為正向指標。

2.1.2 物流業(yè)發(fā)展

物流業(yè)發(fā)展是一個涵蓋多個層面的綜合概念，其核心目標在于達成供需精準匹配、內(nèi)外高效聯(lián)通、運作安全穩(wěn)固、智慧與綠色并重的綜合發(fā)展格局，以此全面提升物流行業(yè)的核心競爭力與服務品質(zhì)。為實現(xiàn)這一目標，本文在深人分析物流業(yè)發(fā)展多維特性的基礎上，從發(fā)展技術(shù)、發(fā)展規(guī)模和發(fā)展?jié)摿θ齻€核心維度出發(fā)，構(gòu)建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評價指標體系。這一體系旨在反映物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求和核心要素，進而為政策制定提供科學可靠依據(jù)。

2.1.3生態(tài)環(huán)境

在對生態(tài)環(huán)境的綜合評價中，充分考慮到生活環(huán)境、能源消耗、污染排放以及環(huán)境治理這四個核心領(lǐng)域。指標體系中包含了具體的正向與負向指標，其中能源消耗和污染排放，以及環(huán)境治理方面的廢水與環(huán)境污染治理投入為負向指標，以體現(xiàn)其對環(huán)境潛在的壓力。指標體系如表1所示。

2.2 數(shù)據(jù)來源

本文構(gòu)建了我國中部六?。ㄉ轿?、江西、安徽、河南、湖南、湖北）2014—2022年的面板數(shù)據(jù)集，主要資料來自國家統(tǒng)計局和各省份的統(tǒng)計年鑒。針對缺失信息，采用線性插補法確保數(shù)據(jù)的完整性和連續(xù)性。

2.3 研究方法

2.3.1熵值法與綜合評價法

系統(tǒng)綜合水平評價模型第一，為消除指標中的量綱差異，進行標準化處理。

對于正向指標： 。對于負向指標：

式中 表示第i年第j個指標的原始數(shù)據(jù)，max（ ）和 分別表示其最大值與最小值。對標準化后的數(shù)值 + 0 . 0 1 是為防止后續(xù)計算出現(xiàn)無效值，而對數(shù)據(jù)進行的平移。

第二，計算指標占比 。

第三，計算熵值 。

第四，計算信息效用 。

第五，計算各個指標權(quán)重wj。

第六，計算子系統(tǒng)綜合水平指數(shù)。

2.3.2 耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合協(xié)調(diào)度模型旨在深入探究兩個或更多系統(tǒng)之間的相互影響程度。這一模型不僅能夠評估各系統(tǒng)的發(fā)展水平，更能揭示系統(tǒng)間相互作用的和諧性與一致性?；诖嗽?，本文構(gòu)建了數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境三者的耦合協(xié)調(diào)度模型。旨在通過量化分析，全面評估三者之間的耦合關(guān)系及協(xié)調(diào)程度。

第一，計算耦合度

其中 是數(shù)字經(jīng)濟綜合水平指數(shù)， 是物流業(yè)發(fā)展綜合水平指數(shù)， 是生態(tài)環(huán)境綜合水平指數(shù)。第二，計算三大系統(tǒng)綜合評價指數(shù)

其中α、 β 、是三個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)系數(shù)，通常認為三個系統(tǒng)具有同等重要的作用。因此選取 α = β = γ = 1 / 3 。

第三，計算耦合協(xié)調(diào)度 。

耦合協(xié)調(diào)度 D ∈ [ 0 ，1]， D 值越大表明三個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性越好。

參照已有研究[14]，將耦合協(xié)調(diào)度劃分為10級，具體見表2。

2.3.3驅(qū)動因素的灰色關(guān)聯(lián)度分析

本文運用灰色關(guān)聯(lián)分析法計算影響中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度與外部因素的關(guān)聯(lián)度。計算灰色關(guān)聯(lián)度的具體步驟如下[5]。灰色關(guān)聯(lián)度劃分標準如表3所示。

第一，對數(shù)據(jù)進行標準化處理。

第二，定義灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)。

式中， 是參考序列， 是特征序列，分辨系數(shù) ρ = 0 . 5 。 是兩級最小差， 是兩級最大差。 表3灰色關(guān)聯(lián)度劃分標準

第三，計算灰色關(guān)聯(lián)度。

3 實證分析

3.1綜合指數(shù)分析

如圖1所示，中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟綜合指數(shù)的總體均值由2014年的0.2563上升至2022年的0.4529，在2017年有明顯的加速上升趨勢。中部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)除了在2019年未有較大變化外，其總體均值由2014年的0.2684上升至2022年的0.4671。此外，中部地區(qū)生態(tài)環(huán)境綜合指數(shù)呈緩慢波動上升趨勢，其均值由2014年的0.4950上升至2020年的0.6032，但在2020年以后開始出現(xiàn)下降。考慮到中部地區(qū)的實際情況，可能是由于該地區(qū)工業(yè)化和城市化進程加速，大量工業(yè)排放和城市污染物對生態(tài)環(huán)境造成了嚴重壓力。

3.2耦合協(xié)調(diào)度分析

從總體來看（見圖2），數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境三者間的耦合協(xié)調(diào)度均展現(xiàn)出良好的協(xié)同發(fā)展態(tài)勢，其耦合協(xié)調(diào)度都在持續(xù)上升。從六省內(nèi)部來看（見表4），山西省的耦合協(xié)調(diào)度由2014年的0.4417上升至2022年的0.5173，由瀕臨失調(diào)轉(zhuǎn)變?yōu)槊銖妳f(xié)調(diào)。這是由于山西省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、環(huán)境治理壓力較大、區(qū)域發(fā)展不平衡，導致三個系統(tǒng)綜合指數(shù)偏低，進而影響到其耦合協(xié)調(diào)度。安徽省的耦合協(xié)調(diào)度由2014年的0.6236上升至2022年的0.7562，由初步協(xié)調(diào)邁向中級協(xié)調(diào)。這是因為安徽省豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源和礦產(chǎn)資源帶動了區(qū)域經(jīng)濟與物流業(yè)的發(fā)展，進一步提高了三個系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度。江西省的耦合協(xié)調(diào)度由2014年的0.4078上升至2022年的0.5796，由瀕臨失調(diào)轉(zhuǎn)變?yōu)槊銖妳f(xié)調(diào)。這是由于江西省的交通網(wǎng)絡的通達性和便利性有待提升。并且其在能源和礦產(chǎn)資源方面相對匱乏，同時面臨著嚴峻的環(huán)境保護壓力，最終導致其耦合協(xié)調(diào)度偏低。河南省的耦合協(xié)調(diào)度由2014年的0.6206上升至2022年的0.8079，由初步協(xié)調(diào)邁向良好協(xié)調(diào)。河南省作為中國重要的物流樞紐省份，物流中轉(zhuǎn)量位居全國前列。此外，河南省現(xiàn)代服務業(yè)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展注人了強勁動力與活力源泉，使得各系統(tǒng)間展現(xiàn)出較高的綜合水平。這些系統(tǒng)通過緊密的耦合效應，相互支撐，共同促進整體系統(tǒng)的優(yōu)化與發(fā)展。湖北省的耦合協(xié)調(diào)度由2014年的0.6170上升至2022年的0.7393，由初步協(xié)調(diào)邁向中級協(xié)調(diào)。由于湖北省在推動物流業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級方面取得了積極進展，并且加大了科技研發(fā)投入，從而為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，帶動了三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的提升。湖南省的耦合協(xié)調(diào)度由2014年的0.5803上升至2022年的0.6774，由勉強協(xié)調(diào)邁向初步協(xié)調(diào)。盡管湖南省的制造業(yè)在全國具有重要地位，但是區(qū)域發(fā)展的不平衡限制了湖南省整體經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，導致三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平不高。

3.3 驅(qū)動因素分析

中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境三個系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)機制錯綜復雜，其動態(tài)平衡既受內(nèi)部各要素間協(xié)調(diào)性的深刻影響，也受外部驅(qū)動因素的顯著作用。為精準剖析影響該耦合協(xié)調(diào)度的關(guān)鍵動力因子，本文運用灰色關(guān)聯(lián)模型進行分析，旨在量化評估各驅(qū)動特征序列與三大系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度之間的關(guān)聯(lián)程度，進而揭示出推動系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的核心力量。以中部六省的數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度為參考序列Y（k）。結(jié)合其實際的發(fā)展情況，本文選取以下四個因素作為中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)同的核心驅(qū)動因素。第一，城市化水平。中部六省城市化水平差異顯著，推動區(qū)域三大系統(tǒng)耦合需要加強協(xié)同發(fā)展。同時，更高水平的城市化和高質(zhì)量的城市發(fā)展也被視為重要的發(fā)展方向。這一指標用常住人口的城市化率來表示。第二，經(jīng)濟驅(qū)動。經(jīng)濟發(fā)展不僅是數(shù)字經(jīng)濟與物流業(yè)蓬勃發(fā)展的基石，更是確保三系統(tǒng)間協(xié)調(diào)、穩(wěn)健前行的關(guān)鍵所在。具體指標用人均地區(qū)生產(chǎn)總值來衡量，以反映地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平與居民經(jīng)濟福祉。第三，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。鑒于中部地區(qū)各省份產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)展現(xiàn)出顯著的差異化特征，其優(yōu)化升級成為推動數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)的重要引擎。因此，本文采用第三產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比率作為衡量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化程度的指標，以反映經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型成效與潛力。第四，政府調(diào)控。政府調(diào)控作為關(guān)鍵力量，通過資金注入、制度完善與政策導向，精準調(diào)控中部六省數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)與生態(tài)環(huán)境的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展進程，確保三者間實現(xiàn)長期穩(wěn)定與和諧共進的良好態(tài)勢。本文以地方政府支出中的科技支出作為具體指標，以量化政府調(diào)控在促進技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級及環(huán)境保護方面的投入與努力。利用灰色關(guān)聯(lián)分析法，基于選取的指標數(shù)據(jù)集，分析中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度與四個驅(qū)動因素之間的關(guān)聯(lián)度。結(jié)果如表5所示。

由表5可知，四大驅(qū)動因素與中部六省三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的平均關(guān)聯(lián)度都大于0.6，表明各驅(qū)動因素與耦合協(xié)調(diào)度均高度相關(guān)。

城市化水平與中部地區(qū)復合系統(tǒng)間耦合協(xié)調(diào)水平的關(guān)聯(lián)度均值為0.9557，說明城市化水平是驅(qū)動中部六省數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的首要關(guān)鍵因素。這一發(fā)現(xiàn)表明，中部地區(qū)三系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展進程受常住人口城鎮(zhèn)化進程的顯著影響，凸顯了城鎮(zhèn)化在促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、物流效率提升及生態(tài)環(huán)境保護方面的重要作用。其中，河南省的城市化水平關(guān)聯(lián)度居于首位，關(guān)聯(lián)度為0.9890，其原因可能是河南省的城鎮(zhèn)化進程為數(shù)字經(jīng)濟和物流業(yè)的發(fā)展提供了市場需求、基礎設施等有利條件。因此，要持續(xù)強化高質(zhì)量發(fā)展與新型城市化發(fā)展的協(xié)同性，提升城市發(fā)展質(zhì)量，從而實現(xiàn)新型城市化與綜合發(fā)展的深度融合。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境三系統(tǒng)間的耦合協(xié)調(diào)水平緊密相連，其關(guān)聯(lián)度高達0.8287，說明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)成為僅次于城市化水平的第二重要驅(qū)動力。原因在于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的綠色化轉(zhuǎn)型不僅可以有效改善中部地區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，還能夠促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的智能化升級也為數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展注入了強勁動力，進一步推動物流業(yè)向綠色、智能化方向邁進，三者之間形成良性互動與協(xié)同發(fā)展的良好態(tài)勢。其中，河南、湖南、江西三省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)度相對較大。主要原因或可歸結(jié)為這些省份當前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對滯后，存在明顯的能源依賴與重型化傾向。鑒于此，河南省、湖南省與江西省亟需加速布局綠色化、智能化的產(chǎn)業(yè)鏈體系，以創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深刻轉(zhuǎn)型與優(yōu)化升級。為中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)與生態(tài)環(huán)境三系統(tǒng)耦合協(xié)同發(fā)展構(gòu)筑起堅實有力的樞紐支撐，推動區(qū)域經(jīng)濟邁向更加綠色、智能、可持續(xù)的發(fā)展軌道。

經(jīng)濟驅(qū)動對中部地區(qū)三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平的影響顯著，其關(guān)聯(lián)度均值為0.8028，凸顯了經(jīng)濟因素在推動該區(qū)域復合系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中有三個省份的經(jīng)濟驅(qū)動與三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的關(guān)聯(lián)度低于這一均值，包括山西省、湖北省、安徽省。其原因可能在于這三個省份較另外三個省份來說，經(jīng)濟發(fā)展相對較好，資源要素充足。因此要加強河南省、湖南省、江西省的基礎設施建設，高效推動中部地區(qū)三系統(tǒng)耦合協(xié)同發(fā)展。

政府調(diào)控與三系統(tǒng)間耦合協(xié)調(diào)度的關(guān)聯(lián)度最低，為0.6447，說明政府調(diào)控對中部地區(qū)復合系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的影響作用相對最小。其中，山西省政府調(diào)控關(guān)聯(lián)度居于前列，其值為0.8148，表明三系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展受政府的科技支出影響較大。由于山西省政府科技支出為數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了資金支持和政策引導，進而推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和與生態(tài)環(huán)境的深度融合。為此，在中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)同發(fā)展下，為強化中部六省的社會經(jīng)濟發(fā)展動力，亟需政府持續(xù)增強資金注入與政策扶持力度，以此推動三系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。

4結(jié)論與政策建議

4.1結(jié)論

本文計算了中部六省數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的綜合發(fā)展水平，并借助耦合協(xié)調(diào)度模型全面揭示了中部地區(qū)三系統(tǒng)耦合關(guān)系的時空演變特征。進一步通過灰色關(guān)聯(lián)分析，精準識別了影響該復合系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。研究結(jié)論如下。

首先，在2014—2022年的時間范圍內(nèi)，中部地區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展以及生態(tài)環(huán)境三大系統(tǒng)綜合水平指數(shù)呈現(xiàn)出持續(xù)上升的發(fā)展趨勢。其次，2022年中部六省的數(shù)字經(jīng)濟、物流業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)等級均達到協(xié)調(diào)狀態(tài)，呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。最后，四大驅(qū)動因素對中部六省三大系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的影響力度呈現(xiàn)出鮮明層級：城市化水平居于前列，隨后是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟驅(qū)動，而政府調(diào)控則位列最后。這些因素對中部地區(qū)三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的影響展現(xiàn)出明顯的區(qū)域異質(zhì)性，城市化水平對六個省份的影響都相對較大，其中對山西省影響較大的因素主要為政府調(diào)控，對其余五省影響較大的兩個因素為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟驅(qū)動。

4.2建議

第一，強化中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。優(yōu)化資源配置、縮小數(shù)字鴻溝、為中部經(jīng)濟高質(zhì)量增長注入新動力。中部六省可以建立常態(tài)化的協(xié)調(diào)機制，共同規(guī)劃數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展、物流網(wǎng)絡布局和生態(tài)環(huán)境保護，加強省際間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補。共同打造中部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟與綠色物流發(fā)展的新高地，促進中部六省各區(qū)域協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。

第二，推動物流產(chǎn)業(yè)向中高端轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建中部地區(qū)綠色智能新格局。加速中部地區(qū)傳統(tǒng)物流業(yè)的新舊動能轉(zhuǎn)換，促進效率與質(zhì)量雙提升，實現(xiàn)物流業(yè)的跨越式發(fā)展。同時加大技術(shù)投入、促進技術(shù)融合、利用數(shù)字技術(shù)賦能物流業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，促進三系統(tǒng)在中部地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。

第三，保護中部地區(qū)生態(tài)環(huán)境，打造低碳高效的綠色能源體系。提高資源利用效率，避免對生態(tài)環(huán)境造成污染。同時要加大環(huán)境治理力度與投資，在保證經(jīng)濟快速發(fā)展的同時改善生態(tài)環(huán)境。可通過建立跨區(qū)域生態(tài)補償機制，對因生態(tài)環(huán)境保護而犧牲發(fā)展機會的地區(qū)給予合理補償，保障區(qū)域間生態(tài)環(huán)境保護的公平性和可持續(xù)性，為中部地區(qū)三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展塑造重要保障。

參考文獻：

[1]" 宋敏，肖嘉利" 黃河流域生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)現(xiàn)代化治理體系[J]西安財經(jīng)大學學報，2023，36（4）：90-99

[2]牛苗苗，譚顯春，郭建新，等．碳總量控制政策對中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的影響——基于中國省際面板數(shù)據(jù)的實證研究[J].中國管理科學，2024，32（9）：24-34

[3]李昱彤" 高質(zhì)量發(fā)展目標下數(shù)字經(jīng)濟對物流業(yè)的驅(qū)動作用研究[J]物流科技，2024，47（12）：16-19

[4]董海芳數(shù)字經(jīng)濟對我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響探析[J]中國商論，2024（1）：106-109

[5]李媛媛數(shù)字物流發(fā)展對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性的影響效應分析[J]商業(yè)經(jīng)濟研究，2024（16）：74-77

[6]文楚江數(shù)字貿(mào)易對我國物流業(yè)綠色效率的作用機制分析[J]商業(yè)經(jīng)濟研究，2024（5）：130-134

[7]楊潔綠色環(huán)境下的智慧物流發(fā)展研究[J]物流科技，2024，47（5）：69-70

[8]張旭，張春雪，王曉玉，等綠色物流一數(shù)字經(jīng)濟一高質(zhì)量發(fā)展系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)及時空演化研究Jl資源開發(fā)與市場，2024740（7）：1029-1038

[9]公雙雷，胡盛強．環(huán)境規(guī)制、綠色技術(shù)創(chuàng)新與物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績效[J]商業(yè)經(jīng)濟研究，2024（11）：93-96

[1f）]王鋒正，劉向龍，張蕾，等數(shù)字化促進了資源型企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新嗎？[J]科學學研究，2022，40（2）：332-344

[11]石大千，丁海，衛(wèi)平，等．智慧城市建設能否降低環(huán)境污染[J]中國工業(yè)經(jīng)濟，2018（6）：117-135.

[12]孫耀武，胡智慧．數(shù)字經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)升級與城市環(huán)境質(zhì)量提升[J]統(tǒng)計與決策，2021，37（23）：91-95

[13]鄧榮榮，張翱祥．中國城市數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展對環(huán)境污染的影響及機理研究[J]南方經(jīng)濟，2022（2）：18-37

[14]孫培蕾，焦小玲．黃河流域農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合研究[J]．人民黃河，2024，46（7）：15-21

[15]王艷，張雪芳，雷淑珍．黃河流域數(shù)字經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的實證檢驗[J]" 統(tǒng)計與決策，"2024，40（4）：108-113