中圖分類號：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI： 10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.08.011

Abstract：The14thFive-YearPlanemphasizestheimportanceof greendevelopment.Greenlogisticshasbecomeanimportant reformdirectifortelgisticsfieldandintealenterprisestoaheegndevelopment.Howeer，omelgisticseterprseill choosetostayawayfromgreenlogsticsbecauseofthecostofenvironmentalprotectioactivitiesandthenlosetheposibilityof achievingsustaiabledevelopment.Thebalancebetweenenvironmentalprotectionandsustainabilitybecomesesential.Atpresent， theenvironment isfacingmulti-dimensionalchallnges causedbylogisticsactivities，which strengthenstheimportanceof green logisticsintheldoflogistis.Bynalyzingtheexistingenvironmentalchalengesofgreenlogisticstepracticeofgenloisti the posible inovationofgreentechnologyandtheprospectoffuturedevelopment，this paperdrawsconclusionsonhowtorealize greenlogistics，howtoapplygreentechnologyandowlogisticsenterprisessouldviewthebalancebetweesustaiabilityand environmental protection.

Keywords：greenlogistics;greentechnology;sustainabledevelopment;environmentalprotection;logisticsenterprise

0引言

國家“十四五”規(guī)劃再次強(qiáng)調(diào)綠色發(fā)展的重要性1]。綠色物流無疑是物流領(lǐng)域響應(yīng)國家綠色發(fā)展要求的重要有效的措施。但物流企業(yè)在考慮實施綠色物流的過程中，并未考慮可持續(xù)性與環(huán)保的平衡，即認(rèn)為可持續(xù)性發(fā)展需要保證成本和經(jīng)濟(jì)效益滿足一定的平衡以實現(xiàn)，但僅做環(huán)保將會因大大投入成本而與可持續(xù)性發(fā)展背道而馳。因此，有效解釋可持續(xù)性與環(huán)保間的平衡，提高企業(yè)對二者的理解變得至關(guān)重要。

1綠色物流與可持續(xù)性

1.1綠色物流的定義和重要性

物流協(xié)會定義綠色物流為，在運輸過程中，盡量降低對環(huán)境造成的破壞，并且將其應(yīng)用于物流和運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，強(qiáng)化環(huán)保意識和節(jié)能意識。采用綠色物流會使物流產(chǎn)業(yè)積極前進(jìn)，擺脫“污染”帽子，提升企業(yè)的用戶聲譽(yù)與市場競爭力2。因此，綠色物流成為目前物流產(chǎn)業(yè)的重要改革導(dǎo)向。

1.2可持續(xù)性發(fā)展與綠色物流在物流領(lǐng)域中的作用

現(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn)，部分中小企業(yè)雖在招商引資、緩解就業(yè)壓力、提升企業(yè)競爭力等方面發(fā)揮重要作用，但其為了快速發(fā)展，會同時犧牲當(dāng)?shù)刭Y源與環(huán)境、造成環(huán)境惡化。這樣的策略雖在短時間內(nèi)會為企業(yè)帶來不菲收益、巨大利益和高速發(fā)展，但同時會造成社會赤字，令企業(yè)在法律和社會倫理范圍遭受巨大負(fù)面沖擊，企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展變得十分困難。

物流領(lǐng)域同樣存在惡性消耗資源、產(chǎn)出污染、惡化環(huán)境的情況，這并不利于物流企業(yè)的長足發(fā)展。物流企業(yè)需要在成立初期就支出大量固定成本，且運營階段也會同樣支出大量成本，保證物流企業(yè)長期的、良性的發(fā)展，是實現(xiàn)物流企業(yè)合理盈利的重要途徑。因此，物流企業(yè)需以可持續(xù)性發(fā)展為長久導(dǎo)向，而綠色物流則順理成章地成為物流企業(yè)實現(xiàn)長久導(dǎo)向的良好工具。

2 目前面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)

2.1物流活動對環(huán)境的影響

物流活動對環(huán)境的影響具有一定的負(fù)面性。能源方面，物流活動需要大量的能源，包括燃油、電力等。這些能源的消耗會產(chǎn)生大量的二氧化碳等溫室氣體，污染環(huán)境的同時，加劇全球氣候變化③?？諝夥矫妫锪骰顒又械能囕v和機(jī)械設(shè)備因排放尾氣和細(xì)小顆粒物，會對環(huán)境和空氣產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。特別地，城市中心高樓林立，空氣循環(huán)能力極差，人車流量極大，物流活動不規(guī)范的負(fù)面影響會被放大。噪音方面，物流車輛和特種設(shè)備會產(chǎn)生噪音，影響周圍居民的生活。土地利用方面，物流企業(yè)占用的大量土地也會給土地利用造成第一壓力。物流包裹廢棄物方面，為了滿足運輸條件，保證貨物的安全，一些商家使用大量的材料進(jìn)行包裝，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的廢棄包裝。這些廢棄包裝大多是回收材料，會對環(huán)境污染產(chǎn)生很大影響。包裝中廢紙板的回收利用率比較高，其他廢料被丟棄，因此產(chǎn)生了大量的固體廢物[4。

2.2溫室氣體排放與碳足跡

物流業(yè)對溫室氣體排放的主要影響來自運輸密度的增加。物流業(yè)的發(fā)展趨勢導(dǎo)致了運輸需求的快速增長。隨著運輸需求的增長，道路運輸已經(jīng)成為物流業(yè)中最常用的運輸方式。道路運輸已經(jīng)成為主要的污染源頭，鐵路運輸?shù)亩趸寂欧帕渴枪愤\輸?shù)陌朔种?，而?nèi)河運輸?shù)亩趸寂欧帕績H為公路運輸?shù)乃姆种?。除了交通工具和運輸方式的選擇之外，降低能源消耗和污染物排放的另一個解決方案是運輸效率5。這看似是一個減少溫室氣體排放的有效措施。

碳足跡是指個體、組織、產(chǎn)品或國家在一定時間內(nèi)由于活動或生產(chǎn)而產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，這些排放主要來源于二氧化碳等氣體。運輸階段二氧化碳的排放量與產(chǎn)品重量以及運輸距離相關(guān)，是某一產(chǎn)品從生產(chǎn)到運送至用戶一系列活動中占比最大的。由于物流企業(yè)不屬于國家規(guī)定環(huán)境信息披露的行業(yè)類目，大部分物流企業(yè)的碳足跡管理意識才逐步建立，碳信息披露并不完整。

2.3 資源浪費和污染問題

目前物流領(lǐng)域的資源浪費共有四個方面：第一，大量物流資源閑置，如追求政績的項目，一些地方政府部門投資建設(shè)了一批又一批的物流設(shè)備設(shè)施，但一直處于閑置狀態(tài)；第二，重復(fù)施工等不良現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，近年來，車輛利用率在 9 0 % 以上的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)總數(shù)的 3 9 . 0 % ，車輛利用率在 70 %～9 0 % 的占 2 6 . 6 % ，車輛利用率在 5 0 % ～ 7 0 % 的占 2 2 . 7 % ，而車輛利用率在 9 0 % 以上的倉儲物流企業(yè)僅為 3 9 . 3 % 左右；第三，物流過程中，供給雙方存在信息不對稱性，導(dǎo)致物流信息無法及時共享，物流效率被削弱；第四，工程設(shè)計缺少科學(xué)的規(guī)劃，各部門之間存在利益沖突。

3綠色物流實踐

3.1可再生能源在物流中的應(yīng)用

可再生能源例如光能、水力電能、氫燃料供能等，現(xiàn)技術(shù)已初步成型，且部分甚至已開始落實應(yīng)用?？稍偕茉吹膬?yōu)勢在于，能源可再生且無能源耗盡風(fēng)險，對環(huán)境的污染較傳統(tǒng)石油能源更小，不存在尾氣或尾氣基本無害，顆粒排放物極少，有可持續(xù)性發(fā)展前景等。因此，物流行業(yè)采用可再生能源為物流活動供能，在長期上可以贏得更好的社會口碑、占據(jù)更大的市場、獲得更強(qiáng)的企業(yè)競爭力，甚至可以得到政府減排政策的扶植和幫助。部分能源在使用過程中甚至成本更低，例如電能等，運輸車輛的傳動效率更高，耗能更低，能源價格低廉且受外部環(huán)境沖擊較小，運輸噪音更小等。

3.2節(jié)能減排措施

國外物流業(yè)起步較早，在物流市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策環(huán)境上趨于成熟，在鼓勵和支持物流業(yè)發(fā)展的同時，物流發(fā)展過程中的環(huán)境保護(hù)問題和可持續(xù)發(fā)展措施也日益完善。其節(jié)能減排措施主要分為四個部分：第一，制定環(huán)保相關(guān)法律，且發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的帶頭作用，例如美國頒布的《清潔空氣法》《清潔水法》等；第二，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，倡導(dǎo)多式聯(lián)運，例如美國頒布的《多式聯(lián)運法》，致力于建立國際性的、綜合性的、智能性的、環(huán)境優(yōu)化的交通運輸系統(tǒng)；第三，建立車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)清潔能源車輛；第四，物流廢物回收再利用，物流包裝、物流設(shè)備強(qiáng)制回收處理再利用。

國內(nèi)對物流領(lǐng)域節(jié)能減排的措施主要為：第一，設(shè)立專門的節(jié)能減排監(jiān)督監(jiān)察機(jī)構(gòu)；第二，制定相關(guān)節(jié)能減排法律并加強(qiáng)宣傳教育工作；第三，調(diào)整物流節(jié)點布局，發(fā)展多式聯(lián)運；第四，提高信息化、現(xiàn)代化物流水平，倡導(dǎo)現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用；第五，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、逆向物流。

3.3精益物流與綠色供應(yīng)鏈管理

精益物流是指基于供應(yīng)商、企業(yè)以及客戶之間進(jìn)行合作的情況下所產(chǎn)生的一種新的物流運作模式。采用精益物流的物流企業(yè)更加注重精細(xì)化管理，實現(xiàn)物流供應(yīng)的集中化。而綠色供應(yīng)鏈管理是在原有的管理模式基礎(chǔ)上增加了生態(tài)環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容，

使得管理工作都建立在綠色的基礎(chǔ)上。精益物流和綠色供應(yīng)鏈管理都深刻貫徹了綠色物流的思想。

4綠色物流技術(shù)創(chuàng)新

4.1電動車輛與替代燃料

基于前文的論述，在電動車輛已經(jīng)對大眾普及的如今，電動物流車輛或清潔能源物流車輛的應(yīng)用和普及存在極大的可能。但目前應(yīng)用電能或其他清潔能源存在一定的弊端，電動車輛的續(xù)航導(dǎo)致了其在長途公路運輸和極端天氣運輸方面并不是最優(yōu)選；其他清潔能源例如乙醇燃料、氫燃料等，會極大地增加運輸?shù)娜剂铣杀?。因此，現(xiàn)如今采用電動運輸車輛或其他清潔能源運輸車輛完成物流活動僅部分出現(xiàn)在短途、非極端天氣等時刻，但不可否認(rèn)的是，部分物流企業(yè)已經(jīng)開始為綠色物流改革進(jìn)行了積極的創(chuàng)新。

4.2智能物流系統(tǒng)與優(yōu)化路線規(guī)劃

智能物流系統(tǒng)與優(yōu)化路線規(guī)劃使信息技術(shù)為物流企業(yè)實現(xiàn)綠色物流帶來如下方法。

4.2.1 智能物流系統(tǒng)

智能物流系統(tǒng)可以理解為物流企業(yè)通過架設(shè)線上或線下網(wǎng)絡(luò)物流平臺，將客戶信息、貨物信息以及配送設(shè)備信息等集中打包處理集成利用的系統(tǒng)。智能物流系統(tǒng)將極大地縮短物流企業(yè)運營、車輛分配、產(chǎn)品運輸?shù)确矫娴捻憫?yīng)時間，極大地改善了物流效率，在長期上也將縮小企業(yè)的運營、運輸、能源消耗等成本，使得企業(yè)側(cè)面實現(xiàn)了綠色物流。

4.2.2 優(yōu)化路線規(guī)劃

物流運輸作為物流領(lǐng)域的關(guān)鍵一環(huán)，其運輸路線是最值得關(guān)注的因素之一。路線的距離、節(jié)點的組合、道路的實況等會直接影響物流運輸?shù)某杀尽Ｆ髽I(yè)采用信息技術(shù)進(jìn)行路線優(yōu)化，一方面可以擺脫依靠經(jīng)驗而帶來的不確定性和依靠實地考察的高成本；另一方面可以動態(tài)更新運輸路線，保證運輸?shù)目煽亢桶踩?/p>

現(xiàn)如今的企業(yè)改革熱點莫過于數(shù)字產(chǎn)業(yè)化與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，平臺型企業(yè)的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化致力于將其強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)整合能力變現(xiàn)，擺脫傳統(tǒng)平臺型企業(yè)核心價值創(chuàng)造能力的不足。而產(chǎn)業(yè)數(shù)字化多發(fā)生在實體企業(yè)改革。實體企業(yè)大多從兩個方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化：第一，將自身產(chǎn)品通過依托于第三方平臺企業(yè)或自身創(chuàng)新平臺的方式快速打通市場、搶占市場，實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的營銷模式和基于用戶反饋及負(fù)反饋的產(chǎn)品改進(jìn)；第二，通過創(chuàng)造或依托外部企業(yè)開發(fā)企業(yè)內(nèi)部操作系統(tǒng)，更新企業(yè)內(nèi)部信息傳遞系統(tǒng)，改善信息傳遞效率。因此，信息技術(shù)的興起和普及，為物流企業(yè)帶來了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、高效物流的可能。

4.3包裝與包裝再循環(huán)利用

包裝廢棄物是物流領(lǐng)域造成環(huán)境污染的主要影響因素之一，是物流企業(yè)實現(xiàn)綠色物流的主要阻力之一。因此，物流企業(yè)可以從有效解決造成環(huán)境污染的包裝廢棄物入手，實現(xiàn)企業(yè)綠色物流和可持續(xù)性發(fā)展，主要分為兩個方面。

4.3.1 包裝材質(zhì)

物流企業(yè)用于保護(hù)和規(guī)整運輸物品的包裝可使用清潔輕便的材質(zhì)，采用可降解的材料不失為一個良好選擇。目前企業(yè)不采用可降解材料進(jìn)行包裝的主要原因在于成本，由于可降解材料的成本較不可降解材料更為高昂，企業(yè)為追求短期利益最大化，而拋棄了企業(yè)的長期、可持續(xù)性發(fā)展。這要求行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)起到帶頭作用，以自身行業(yè)影響力帶動行業(yè)整體的可降解材料的應(yīng)用；要求相關(guān)機(jī)構(gòu)和政府起到教育和積極監(jiān)管的作用，幫助扶持應(yīng)用可降解材料的企業(yè)，迫使行業(yè)從根源上解決包裝廢棄物的難題；要求企業(yè)積極尋求長期的、可持續(xù)性的發(fā)展，深刻貫徹綠色物流思想，自覺采用可降解材料。

4.3.2 包裝的循環(huán)再利用

包裝廢棄物的污染不僅可以從采用可降解材料上解決，還可以從回收再利用上解決。高昂的成本依舊是物流企業(yè)選擇消極回收包裝廢棄物的主要原因。但是如若依舊考慮企業(yè)長久發(fā)展，物流企業(yè)對包裝廢棄物的回收再利用可以有效地提升社會聲譽(yù)、獲得政府幫助、積累用戶口碑，所帶來的長期利益將可能彌補(bǔ)企業(yè)回收再利用包裝的創(chuàng)新支出成本，甚至帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

5綠色物流未來發(fā)展與展望

5.1綠色物流的發(fā)展趨勢

綜上所述，綠色物流是企業(yè)實現(xiàn)長期的、可持續(xù)性的發(fā)展的主要路徑。物流企業(yè)若想維持甚至擴(kuò)大自身影響力、占據(jù)更大的行業(yè)市場、積累更良性的用戶聲譽(yù)，綠色物流將成為其主要的改革導(dǎo)向，并由于行業(yè)內(nèi)的擴(kuò)散效應(yīng)，導(dǎo)致綠色物流逐漸成為整合行業(yè)的改革導(dǎo)向。綠色物流自身的意義也將逐漸地朝向現(xiàn)代化、智能化、一體化發(fā)展，從單純地避免環(huán)境污染向高效率、多維度優(yōu)化環(huán)境改變。

5.2創(chuàng)新技術(shù)在可持續(xù)物流中的前景

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，各種技術(shù)也在蓬勃發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)、能源動力等領(lǐng)域正在潛移默化地影響物流領(lǐng)域。物流領(lǐng)域的可持續(xù)性在現(xiàn)階段已經(jīng)受到現(xiàn)有技術(shù)的沖擊，這些沖擊既有積極亦有消極。在未來，革新技術(shù)也將可能如同現(xiàn)有技術(shù)一樣，為物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展帶來積極的一面。

6結(jié)論

本文通過分析綠色物流的現(xiàn)有環(huán)境挑戰(zhàn)、已實現(xiàn)的綠色物流實踐、可能的綠色技術(shù)創(chuàng)新和未來發(fā)展前景，得出綠色物流如

何實現(xiàn)、綠色技術(shù)如何應(yīng)用、物流企業(yè)應(yīng)如何看待可持續(xù)性和環(huán)保間的平衡的結(jié)論，主要可分為以下三個方面。

第一，綠色物流是物流企業(yè)響應(yīng)國家綠色發(fā)展號召的有效實施辦法，這需要物流企業(yè)、相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政府的共同努力，前者積極應(yīng)用綠色技術(shù)進(jìn)行多維度地改革，而后者需要加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)、提高環(huán)保教育、加強(qiáng)綠色監(jiān)管力度。

第二，綠色技術(shù)是物流企業(yè)實現(xiàn)綠色物流的主要工具，其分為運輸能源、物流系統(tǒng)及路線規(guī)劃、包裝及其再利用三個可能的應(yīng)用技術(shù)。

第三，可持續(xù)性發(fā)展與環(huán)境保護(hù)間并不矛盾，相反，二者可以相得益彰，企業(yè)通過積極的、高效的、現(xiàn)代化的環(huán)保工作，以獲得長久的良性的用戶口碑、政府的扶持和未來的巨大競爭力，進(jìn)而實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。

物流企業(yè)需要在技術(shù)快速革新的時代，頂住未來技術(shù)的可能沖擊，并在其中尋找能實現(xiàn)自身可持續(xù)性發(fā)展的有利技術(shù)。

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