摘 要：近年來，隨著汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車制造裝備已成為主機廠智能制造能力的重要體現(xiàn)，也是主機廠降本增效、提升行業(yè)競爭優(yōu)勢的重要途徑。汽車制造裝備開發(fā)具有專業(yè)程度強、周期長及技術(shù)落地程度高的特點，同時兼具多學科、多部門的交叉協(xié)作需求。目前傳統(tǒng)汽車制造裝備整體的開發(fā)周期長，投資成本高，新技術(shù)實施風險大以及各部門的協(xié)同配合難度大等問題較為突出。本文基于筆者多年的汽車制造裝備開發(fā)項目管理工作經(jīng)驗，結(jié)合汽車制造裝備開發(fā)的現(xiàn)狀，對項目管理工具在汽車制造裝備開發(fā)項目中的應用現(xiàn)狀進行深入研究，綜合分析項目管理的方法論對汽車制造裝備開發(fā)工作管理效率提升所起到的關鍵作用。

關鍵詞：項目管理 汽車 制造裝備 管理效率 關鍵作用

1 汽車制造裝備開發(fā)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

1.1 汽車制造裝備開發(fā)的特點?

汽車制造裝備開發(fā)具有新技術(shù)密集程度高、高投入、周期長等特點。首先，汽車制造裝備開發(fā)是機械設計、電子電控技術(shù)、數(shù)字化信息技術(shù)及人工智能等高新技術(shù)的集成應用總和，開發(fā)技術(shù)含量高，例如現(xiàn)代化智能制造生產(chǎn)線的開發(fā)，廣泛應用了機器人技術(shù)、數(shù)字化信息技術(shù)和人工智能算法等高新前沿科技手段，從而實現(xiàn)生產(chǎn)效率與精確性的飛躍式提升。其次，新科技新技術(shù)的應用，同樣使得智能化汽車制造裝備的開發(fā)需要較高的經(jīng)濟投資，成本較高。最后，全新的汽車制造裝備研發(fā)周期長，從新方案分析校核、結(jié)構(gòu)設計開發(fā)、電氣控制系統(tǒng)集成及測試驗證往往需要至少半年以上的時間。作為新產(chǎn)品開發(fā)的必經(jīng)階段，制造裝備開發(fā)周期越長，使得產(chǎn)品開發(fā)周期整體拉長，也會讓新產(chǎn)品在未知的市場變化中會面臨更大的潛在市場競爭風險。

1.2 當前開發(fā)過程中的主要問題?

項目開發(fā)周期長，會增加開發(fā)項目的成本風險及資金壓力，在目前市場競爭空前激烈的背景下，項目前期也將面臨較高的項目財務風險。開發(fā)成本大，帶來企業(yè)開發(fā)前期成本較高的壓力。新技術(shù)的引入在實際中的落地應用存在較大的精度穩(wěn)定性與運行可靠性的潛在風險，而且還存在開發(fā)延遲或者費用增加的可能。不同部門和學科參與裝備開發(fā)，不同的技術(shù)主題有自身專業(yè)的支撐訴求，不同區(qū)域長期存在開發(fā)信息不對稱性以及需求目標與節(jié)點的不同導致開發(fā)過程溝通不暢，從而產(chǎn)生嚴重的溝通延誤。

1.3 行業(yè)發(fā)展趨勢與需求?

智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型將汽車制造裝備開發(fā)推向高效、靈活的方向。汽車制造裝備智能化是數(shù)據(jù)驅(qū)動與自動化水平進一步提升以增強制造效率的過程，制造裝備開發(fā)數(shù)字化是借助大數(shù)據(jù)、云計算及人工智能等新興技術(shù)通過產(chǎn)品設計、開發(fā)、制造技術(shù)與裝備能力、制造策略深度和廣度的進化改進，實現(xiàn)更高效低成本的制造方式，這在制造裝備開發(fā)中需要使用更為靈活的開發(fā)模式。

2 項目管理的理論基礎與實踐應用

2.1 項目管理的定義與核心要素?

項目管理就是在一定的時間、一定的預算、一定的資源約束下，運用計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等一系列方法來實現(xiàn)項目目標的工作方法。項目管理的核心要素包括范圍、時間、成本、質(zhì)量、風險、溝通等。范圍管理即為明確并維護項目的目標及其實現(xiàn)可能性；時間管理就是制定實現(xiàn)項目目標的時間計劃；成本管理就是建立預算和控制成本完成項目管理；質(zhì)量管理就是建立項目質(zhì)量標準體系及質(zhì)量控制措施，確保項目管理成果滿足開發(fā)預期；風險管理就是做好風險辨識、風險分析，降低項目不確定性，從而做好風險規(guī)避、轉(zhuǎn)移和承擔；溝通管理就是建立高效的溝通渠道以實現(xiàn)項目團隊成員之間的信息共享及協(xié)同。

2.2 項目管理的主要方法與工具?

項目管理方法通常有瀑布模型、敏捷開發(fā)、關鍵路徑法、甘特圖等。瀑布模型是一種典型的線性開發(fā)方式，適合需求相對明確，相對穩(wěn)定的開發(fā)項目；敏捷開發(fā)是一種迭代開發(fā)模式，特點是適應變化，它所適應的項目也要求需求變更頻繁；關鍵路徑法是根據(jù)項目的關鍵任務優(yōu)化配置，壓縮項目時間的項目管理方法；甘特圖是對項目進度進行可視化，并做好管理的方法。

3 項目管理在汽車制造裝備開發(fā)中的關鍵作用

3.1 項目規(guī)劃與目標設定?

項目規(guī)劃及目標制定是項目管理的開端，也是確保項目管理成功的重要前提。汽車制造裝備開發(fā)項目過程中，明確項目的開發(fā)目標及開發(fā)范圍是進行項目規(guī)劃時的目標制定工作。開發(fā)目標一般是指要求的技術(shù)參數(shù)及技術(shù)性能指標和時間節(jié)點目標，開發(fā)范圍主要是指項目的具體功能模塊及技術(shù)要求內(nèi)容。例如在汽車智能生產(chǎn)線開發(fā)過程中，開發(fā)目標包括裝備的設計方案、生產(chǎn)效率指標、自動化程度指標和產(chǎn)品質(zhì)量指標等內(nèi)容，開發(fā)范圍指機器人選擇范圍、傳感器布局及控制方式技術(shù)指標等內(nèi)容。在明確項目開發(fā)目標和開發(fā)范圍后，項目管理團隊需要針對所開發(fā)的汽車制造裝備開發(fā)制定合理的規(guī)劃及項目資源配置。汽車制造裝備項目開發(fā)規(guī)劃應主要包括各項開發(fā)任務進行任務分解和時間安排及資源投入分配等內(nèi)容，汽車制造裝備開發(fā)項目配置資源就是根據(jù)項目開發(fā)計劃制定的時間節(jié)點，針對裝備開發(fā)項目的人力、物力及預算資源合理分配的工作。利用合理的汽車制造裝備開發(fā)項目規(guī)劃和資源分配工作，可確保項目按時、按要求目標內(nèi)容順利開展。

3.2 進度管理與時間控制?

進度管理和時間控制是項目管理的核心工作，關系到項目交貨時間及成本。對于汽車制造裝備開發(fā)而言，關鍵節(jié)點和里程碑管理是開展進度管理工作的一個方法。關鍵節(jié)點是指一個有重要意義的任務和事項。里程碑是指項目過程的一個關鍵的中間點，在項目管理領域也有稱為里程碑，它是項目的一個重要時間性分水嶺。一個里程碑的任務總是由一系列關鍵節(jié)點來完成的。對于一個新產(chǎn)品開發(fā)來講，關鍵節(jié)點和里程碑選擇有兩種。如某新產(chǎn)品裝備開發(fā)過程中關鍵節(jié)點有設計結(jié)束、加工制造、控制集成調(diào)試與性能測試，而里程碑有設計評審結(jié)束、設備提交和測試報告提交。確定好關鍵節(jié)點和里程碑，可以動態(tài)監(jiān)控項目進度，及時發(fā)現(xiàn)及糾正。項目開發(fā)進度滯后是現(xiàn)今開發(fā)中后期中經(jīng)常會遇到的常態(tài)化問題，控制進度延誤的策略有修改優(yōu)先級、補充資源、提高效率等方式。

3.3 成本管理與資源優(yōu)化?

汽車制造裝備開發(fā)中的預算編制、成本控制共同構(gòu)成了項目成本管理工作的關鍵內(nèi)容。預算編制需要根據(jù)項目的目標及其范圍，對相應研發(fā)費用、設備材料費用以及人工工資費用等進行預計編制。成本控制指根據(jù)項目的預算分配情況，針對相應的實際費用支出情況，對各資源分布情況進行適當調(diào)控，避免出現(xiàn)超預算的問題。針對汽車制造裝備開發(fā)項目而言，假如開發(fā)的是一條焊裝生產(chǎn)線，在汽車制造裝備項目的開發(fā)過程中，需要項目管理者結(jié)合設備選型、結(jié)構(gòu)與控制程序設計、材料與元器件采購等各方面情況，編制相應的預算方案，之后在汽車制造裝備項目的開發(fā)過程中，還需要依照預算情況進行成本控制，提高成本控制能力。除此之外，還需要注重項目管理中的資源分配情況以及資源利用率。從資源分配情況來看，汽車制造裝備項目管理需要根據(jù)分配的事項以及相關資源的狀況，對項目所消耗的人力資源、物質(zhì)資源、預算資源等各種資源進行合理分配。從資源利用率和成本控制上看，針對汽車制造裝備項目開發(fā)過程中的流程改進、技術(shù)創(chuàng)新等技術(shù)手段，在項目管理和技術(shù)活動中的項目優(yōu)化、先進理念實現(xiàn)等能夠有效促進汽車制造裝備項目開發(fā)工作的經(jīng)濟效益。

3.4 風險管理與質(zhì)量控制?

項目管理是實施項目的一個關鍵保障，能否有效控制項目的風險和質(zhì)量對項目能否成功以及項目的成果質(zhì)量起著至關重要的作用。汽車制造裝備開發(fā)過程中的技術(shù)風險的識別與分析屬于項目風險管理工作的重要內(nèi)容，主要包括技術(shù)方案可行性、新技術(shù)在汽車制造裝備上運行的穩(wěn)定性、測試分析精度評估的可靠性等技術(shù)風險。通過技術(shù)風險的識別與分析，對整個項目過程中的潛在風險做出預判，從而使得項目管理團隊有效甄別出可能發(fā)生的技術(shù)風險，并通過技術(shù)方案優(yōu)化等措施降低風險發(fā)生，推動技術(shù)方案落地。質(zhì)量控制包括建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量標準，通過質(zhì)量管理體系的質(zhì)量目標、控制要求、評價標準以及質(zhì)量標準的行業(yè)標準及企業(yè)的質(zhì)量要求、測試方法、驗收標準等進行詳細的說明與規(guī)定。比如變速箱設備開發(fā)，通過質(zhì)量控制與質(zhì)量檢驗對整個設備的開發(fā)進行嚴格的控制并建立相應的質(zhì)量指標，從而使汽車制造設備開發(fā)過程質(zhì)量得到有效控制。

3.5 溝通協(xié)調(diào)與團隊協(xié)作?

項目溝通協(xié)調(diào)與合作能保證項目管理的順利開展及團隊的協(xié)作性能，在汽車制造裝備開發(fā)項目中，建立跨科室跨部門合作機制是溝通協(xié)調(diào)工作的重點?？绮块T合作機制包含溝通渠道、協(xié)同流程以及決策機制等內(nèi)容，如汽車制造中，在設計、制造、測試、采購等各個環(huán)節(jié)中開發(fā)一條總裝生產(chǎn)線時，項目管理團隊需要建立相互之間的溝通渠道、協(xié)調(diào)流程以及決策機制等，以保證溝通渠道暢通及任務銜接，建立高效的跨部門協(xié)同合作溝通機制，能夠保證團隊之間協(xié)同作業(yè)。提高信息共享以及溝通效率也是團隊協(xié)作的重點內(nèi)容，通過建立統(tǒng)一信息平臺，將數(shù)據(jù)及時更新并共享信息作為信息共享的目的，將提高溝通方式和溝通工具作為實現(xiàn)高溝通率的重要內(nèi)容，如應用項目管理軟件和視頻會議系統(tǒng)提高溝通效率，項目管理團隊間協(xié)同合作溝通能力將得到提高。

4 項目管理在汽車制造裝備開發(fā)中的優(yōu)化策略?

4.1 引入敏捷開發(fā)與迭代管理?

敏捷開發(fā)和迭代管理可提高項目管理的靈活性與可響應速度。敏捷開發(fā)在汽車制造裝備開發(fā)中，通過以短周期為迭代并不斷反饋的需求變化與技術(shù)更新進行迭代開發(fā)。以開發(fā)一款新車型開發(fā)為例，在敏捷開發(fā)中的任務管理團隊將任務開展為多個迭代周期，在每個迭代周期完成一個制造工藝功能模塊并進行測試與反饋。迭代管理可在任務開展和資源配置過程中縮短開發(fā)周期和提高開發(fā)效率。以并行開展任務與任務重疊作為優(yōu)化方式，可避免和減少任務間的等待時間，完成項目進度的加快。

4.2 加強風險管理與預警機制?

加強風險的提早識別與預警應對，是汽車裝備開發(fā)項目風險管理的核心工作。例如，在某新車型焊接裝備開發(fā)過程中，項目管理團隊可以基于技術(shù)分析與專家判斷對項目潛在風險進行有效辨識和預警，并提前準備好應對措施與方法。項目管理團隊還可以通過建立項目風險監(jiān)控與預警等機制，以對項目目前進程/風險進行跟蹤監(jiān)控與預警，在發(fā)生項目偏差與潛在項目風險時能及時予以發(fā)現(xiàn)、應對等處理。

4.3 推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化應用?

利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型及智能化應用提升項目管理效率和質(zhì)量是重要手段。在開發(fā)汽車制造裝備中實現(xiàn)大數(shù)據(jù)、智能化等提高管理效率是數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標內(nèi)容之一，在開發(fā)一款智能制造生產(chǎn)線過程中，項目管理組織可借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，提高任務流程與資源配置效率，提升項目管理效率。通過智能化應用提高管理效率是應用智能工具及智能化系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集、數(shù)據(jù)自動分析，減少人為干預與誤差，如利用智能監(jiān)控系統(tǒng)與智能自動化檢測工具實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、分析的數(shù)智化分析與誤差的自動補償。

4.4 建立高效的溝通與協(xié)作機制?

溝通協(xié)作建立一種有效的溝通與協(xié)作方式有助于提高團隊協(xié)作效率與項目執(zhí)行效力。汽車開發(fā)制造裝備的開發(fā)必須打破條塊界限，促進信息融通，即溝通協(xié)作重點是對溝通協(xié)作的溝通協(xié)作。項目團隊可以通過建立信息化的溝通協(xié)作平臺，對項目研發(fā)的設計制造測試一體化的信息進行共享，以保證任務連接和數(shù)據(jù)一致。強化溝通方式和溝通協(xié)作工具，如通過引入項目管理軟件與視頻會議系統(tǒng)，項目管理團隊減少溝通信息傳遞的時間與誤差，增強溝通協(xié)作。

4.5 培養(yǎng)專業(yè)的項目管理人才?

培養(yǎng)專業(yè)化的項目管理人才是培養(yǎng)項目管理隊伍的管理能力和綜合素質(zhì)的重要方法，提升汽車制造裝備開發(fā)團隊的項目管理能力是團隊人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容。通過舉辦項目管理培訓提升團隊成員項目管理理論和實踐水平。通過提升團隊成員的綜合素質(zhì)，包括團隊建設和跨部門溝通等等，提升項目管理成員的項目溝通能力和團隊協(xié)作意識，提升項目管理團隊的凝聚力和執(zhí)行能力。

5 結(jié)語?

本文根據(jù)汽車制造裝備開發(fā)的現(xiàn)狀，結(jié)合項目管理的相關理論及工具，分析了在汽車制造裝備開發(fā)中的重要性，并有針對性地給出了優(yōu)化項目管理的有效方法。研究表明，制定科學項目計劃，加強項目進度與項目時間管理，強化項目成本與資源配置，制定有效的項目風險與質(zhì)量管理措施，是汽車制造裝備成功的重要的保障。利用好項目管理方法和工具，有效地完善汽車制造裝備開發(fā)流程，提高裝備開發(fā)水平和裝備開發(fā)效率，不僅有助于項目開發(fā)的總體降本增效，更有助于實現(xiàn)低成本、高價值的高性價比智能化數(shù)智化提升。

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