摘 要：本文通過闡述職業(yè)核心素養(yǎng)的發(fā)展歷程及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，剖析了新能源汽車實訓(xùn)教學(xué)教室及實訓(xùn)室布置現(xiàn)狀，以廣西電子高級技工學(xué)校為例，探究融入職業(yè)核心素養(yǎng)的中職新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)項目及內(nèi)容，并進(jìn)行總結(jié)及展望。

關(guān)鍵詞：職業(yè)核心素養(yǎng) 新能源汽車專業(yè) 模塊化實訓(xùn)教學(xué)

1 職業(yè)核心素養(yǎng)的發(fā)展歷程及國內(nèi)外研究

1.1 職業(yè)核心素養(yǎng)的起源與發(fā)展

職業(yè)核心素養(yǎng)在教育領(lǐng)域的起源可追溯到20世紀(jì)中葉。當(dāng)時，隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷變革，對勞動者的綜合素質(zhì)要求日益提高。傳統(tǒng)單一技能型人才已難以滿足社會多元化的需求，職業(yè)核心素養(yǎng)的概念應(yīng)運而生。

早期，職業(yè)核心素養(yǎng)主要聚焦于基本的工作技能和職業(yè)態(tài)度。隨著時代的推進(jìn)，其內(nèi)涵與外延不斷演變。到了信息時代，溝通能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、問題解決能力等軟技能被納入其中。如今，面對復(fù)雜多變的社會環(huán)境和科技的飛速進(jìn)步，創(chuàng)新能力、數(shù)字素養(yǎng)、全球視野等也成為職業(yè)核心素養(yǎng)的重要組成部分。它不再局限于職業(yè)技能，更注重培養(yǎng)全面發(fā)展、適應(yīng)社會變化的綜合型人才。

1.2 國外職業(yè)核心素養(yǎng)研究成果

歐盟提出包括母語溝通、外語溝通、數(shù)學(xué)能力與基本科技能力等八大關(guān)鍵能力框架。強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵能力對個人融入社會、實現(xiàn)終身學(xué)習(xí)及職業(yè)發(fā)展的重要性，內(nèi)容較為全面。OECD從能在多變情境中完成工作的角度出發(fā)，構(gòu)建涵蓋交互使用工具、在異質(zhì)群體中互動、自主行動的素養(yǎng)框架。注重個體在復(fù)雜環(huán)境下運用知識與技能解決實際問題的能力，具有較強(qiáng)的通用性和前瞻性。這些國外研究模式從不同角度對職業(yè)核心素養(yǎng)進(jìn)行剖析，為我國相關(guān)研究和教學(xué)實踐提供了寶貴借鑒。

1.3 國內(nèi)職業(yè)核心素養(yǎng)研究現(xiàn)狀

近年來，國內(nèi)對職業(yè)核心素養(yǎng)的研究取得了顯著進(jìn)展。眾多學(xué)者積極投身其中，深入探討職業(yè)核心素養(yǎng)的內(nèi)涵、構(gòu)成要素及培養(yǎng)策略，為理論發(fā)展添磚加瓦。不少職業(yè)院校也開展了相關(guān)實踐探索，嘗試將職業(yè)核心素養(yǎng)融入人才培養(yǎng)方案與教學(xué)過程，取得一定成效。然而，研究仍存在不足。部分研究缺乏系統(tǒng)性和深度，對職業(yè)核心素養(yǎng)在不同專業(yè)、不同崗位的具體要求缺乏精準(zhǔn)分析。實踐層面，部分院校的落實效果不佳，缺乏有效的評價體系來保障培養(yǎng)質(zhì)量。

2 中職新能源汽車專業(yè)模塊化實訓(xùn)教學(xué)教師及實訓(xùn)室布置現(xiàn)狀及問題分析

2.1 教師隊伍現(xiàn)狀

2.1.1 學(xué)歷結(jié)構(gòu)

中職新能源汽車專業(yè)模塊化實訓(xùn)教學(xué)教師中，大專學(xué)歷占比30%，本科學(xué)歷占比50%，碩士及以上學(xué)歷占比20%。大專學(xué)歷教師多通過長期實踐積累了豐富實操經(jīng)驗；本科學(xué)歷教師是教學(xué)主力軍，具備扎實的理論基礎(chǔ)；碩士及以上學(xué)歷教師占比較小，但帶來前沿學(xué)術(shù)知識與研究方法。

2.1.2 專業(yè)背景

專業(yè)背景呈現(xiàn)多樣化。汽車工程相關(guān)專業(yè)出身的教師占45%，他們對傳統(tǒng)汽車技術(shù)和新能源汽車技術(shù)銜接有深入理解；電子電氣專業(yè)占25%，在新能源汽車電子控制系統(tǒng)教學(xué)上有優(yōu)勢；機(jī)械制造專業(yè)占15%，擅長汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)講解與實踐指導(dǎo)；其他專業(yè)占15%，為教學(xué)帶來跨學(xué)科視角與思維方式。

2.1.3 實踐經(jīng)驗

約40%的教師有3年以下實踐經(jīng)驗，這類教師理論知識新，但實踐操作熟練程度和故障處理能力有待提高；3-5年實踐經(jīng)驗的教師占30%，能較好將理論與實踐相結(jié)合；5年以上實踐經(jīng)驗的教師占30%，他們實踐經(jīng)驗豐富，能傳授實際工作中的技巧和要點，但部分教師對新技術(shù)學(xué)習(xí)速度較慢。

2.2 實訓(xùn)室布置現(xiàn)狀

目前，中職學(xué)校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)室在場地規(guī)劃、設(shè)備配置與功能分區(qū)上各有特色。在場地規(guī)劃方面，多數(shù)學(xué)校會預(yù)留出較大空間，以滿足教學(xué)與實踐操作需求。部分條件較好的學(xué)校，會將實訓(xùn)室分為多個獨立區(qū)域，避免不同實訓(xùn)項目間相互干擾。

設(shè)備配置上，基本涵蓋新能源汽車教學(xué)所需的各類設(shè)備。常見的有純電動汽車、混合動力汽車整車模型，用于學(xué)生直觀了解車輛構(gòu)造；電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等實訓(xùn)臺架，方便學(xué)生進(jìn)行專項技能訓(xùn)練；還有充電樁、充電機(jī)等充電設(shè)施，讓學(xué)生熟悉充電流程與技術(shù)。

功能分區(qū)也較為明確。一般設(shè)有理論教學(xué)區(qū)，配備多媒體設(shè)備，用于理論知識講解；實操區(qū)則擺放各類實訓(xùn)設(shè)備，供學(xué)生動手操作；部分實訓(xùn)室還設(shè)有故障診斷區(qū)，模擬車輛故障場景，鍛煉學(xué)生故障排查與維修能力。然而，盡管各中職學(xué)校在新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)上取得一定成果，但在設(shè)備更新、安全管理與資源利用等方面仍存在一些問題，有待進(jìn)一步改進(jìn)與完善。

2.3 教師方面存在的問題

在教學(xué)理念上，部分教師受傳統(tǒng)教學(xué)模式影響較深，過于注重理論知識的傳授，忽視職業(yè)核心素養(yǎng)培養(yǎng)。在實訓(xùn)教學(xué)中，未能將團(tuán)隊協(xié)作、溝通能力等素養(yǎng)融入教學(xué)環(huán)節(jié)，不利于學(xué)生全面發(fā)展。

專業(yè)技能方面，新能源汽車技術(shù)更新迅速，一些教師知識儲備更新不及時。對最新的電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等了解不足，在教學(xué)中難以傳授前沿知識與技能，影響學(xué)生對行業(yè)最新動態(tài)的把握。

實踐教學(xué)能力也有待提升。部分教師雖有一定實踐經(jīng)驗，但在教學(xué)方法上缺乏創(chuàng)新。實訓(xùn)指導(dǎo)時，不能有效引導(dǎo)學(xué)生解決實際問題，難以激發(fā)學(xué)生的主動性和創(chuàng)造性。此外，一些教師缺乏企業(yè)實際工作經(jīng)歷，對行業(yè)實際需求把握不準(zhǔn)，導(dǎo)致教學(xué)與企業(yè)需求脫節(jié)。

2.4 實訓(xùn)室布置存在的問題

在設(shè)備更新方面，由于新能源汽車技術(shù)迭代快，新的電池技術(shù)、電控技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但部分中職學(xué)校實訓(xùn)室設(shè)備更新滯后。一些老舊的實訓(xùn)設(shè)備無法滿足當(dāng)前教學(xué)需求，學(xué)生難以接觸到行業(yè)前沿技術(shù)與設(shè)備，導(dǎo)致所學(xué)知識與實際應(yīng)用脫節(jié)，畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)需花費大量時間重新學(xué)習(xí)新技術(shù)。

安全管理上，實訓(xùn)室存在一定隱患。新能源汽車涉及高壓電等危險因素，然而部分實訓(xùn)室安全防護(hù)設(shè)施不完善，缺乏必要的絕緣設(shè)備、防護(hù)用具等。同時，安全管理制度執(zhí)行不嚴(yán)格，學(xué)生在實訓(xùn)操作時，未嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行，教師也未能及時糾正，易引發(fā)安全事故。

資源利用方面，實訓(xùn)室資源未能充分發(fā)揮效益。一方面，部分學(xué)校實訓(xùn)室設(shè)備閑置現(xiàn)象嚴(yán)重，僅在特定課程或時間段使用，未能實現(xiàn)資源共享與充分利用。另一方面，不同實訓(xùn)室之間缺乏有效的資源整合與交流，各實訓(xùn)室獨立建設(shè)，重復(fù)購置設(shè)備，造成資源浪費。此外，實訓(xùn)室與企業(yè)合作不緊密，企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)資源、實踐案例未能有效引入實訓(xùn)室，限制了學(xué)生實踐能力的提升。

3 以廣西電子高級技工學(xué)校為例，探究融入職業(yè)核心素養(yǎng)的中職新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)項目及內(nèi)容

3.1 廣西電子高級技工學(xué)校專業(yè)概況

廣西電子高級技工學(xué)校創(chuàng)辦多年，始終秉持著“以技能為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)理念，在職業(yè)教育領(lǐng)域積累了豐富的教學(xué)經(jīng)驗，為社會輸送了大量專業(yè)技能人才。學(xué)校師資力量雄厚，教學(xué)設(shè)施完備，擁有多個現(xiàn)代化實訓(xùn)基地，為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)與實踐環(huán)境。

其中，新能源汽車專業(yè)是該校的重點發(fā)展專業(yè)之一。該專業(yè)的特色在于緊密結(jié)合市場需求與行業(yè)發(fā)展趨勢，課程設(shè)置注重理論與實踐的深度融合。優(yōu)勢體現(xiàn)在擁有一支既具備扎實理論知識，又有豐富企業(yè)實踐經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍。同時，學(xué)校與多家新能源汽車企業(yè)建立了深度合作關(guān)系，為學(xué)生提供了充足的實習(xí)與就業(yè)機(jī)會，確保學(xué)生畢業(yè)后能迅速適應(yīng)工作崗位，在新能源汽車領(lǐng)域施展才華。

3.2 融入職業(yè)核心素養(yǎng)的實訓(xùn)項目設(shè)計

3.2.1 實訓(xùn)項目：新能源汽車電池系統(tǒng)拆裝與檢測實訓(xùn)

項目目標(biāo)：學(xué)生能熟練掌握新能源汽車電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理，學(xué)會正確使用檢測工具對電池系統(tǒng)進(jìn)行拆裝與檢測，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和安全意識。

項目內(nèi)容：認(rèn)識電池系統(tǒng)各部件，學(xué)習(xí)電池系統(tǒng)的拆裝流程，使用專業(yè)工具對電池進(jìn)行電壓、內(nèi)阻等參數(shù)檢測，分析檢測數(shù)據(jù)判斷電池狀態(tài)。

實施步驟：教師講解電池系統(tǒng)理論知識與安全注意事項；示范電池系統(tǒng)拆裝與檢測操作；學(xué)生分組進(jìn)行拆裝與檢測操作，教師巡回指導(dǎo)；學(xué)生記錄數(shù)據(jù)并分析結(jié)果，撰寫實訓(xùn)報告。

職業(yè)核心素養(yǎng)融入點：安全意識，強(qiáng)調(diào)操作中的高壓電安全風(fēng)險，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范操作、注重安全的意識。責(zé)任心，要求學(xué)生認(rèn)真對待每一個操作步驟，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，培養(yǎng)對工作負(fù)責(zé)的態(tài)度。

3.2.2 實訓(xùn)項目：新能源汽車電機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷實訓(xùn)

項目目標(biāo)：學(xué)生熟悉電機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理和故障診斷方法，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，增強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作意識。

項目內(nèi)容：了解電機(jī)控制系統(tǒng)的組成與原理，學(xué)習(xí)故障診斷流程與方法，利用診斷設(shè)備對模擬故障進(jìn)行排查與修復(fù)。

實施步驟：教師介紹電機(jī)控制系統(tǒng)及故障診斷方法；設(shè)置模擬故障場景；學(xué)生分組進(jìn)行故障診斷與修復(fù)，組內(nèi)討論分析故障原因；教師點評總結(jié)，講解故障排除思路。

職業(yè)核心素養(yǎng)融入點：團(tuán)隊協(xié)作，學(xué)生分組完成實訓(xùn)任務(wù)，在過程中相互配合、交流溝通，共同解決問題。問題解決能力，面對模擬故障，引導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)知識進(jìn)行分析、排查，鍛煉解決實際問題的能力。

3.2.3 實訓(xùn)項目：新能源汽車充電系統(tǒng)安裝與調(diào)試實訓(xùn)

項目目標(biāo)：學(xué)生掌握充電系統(tǒng)的安裝規(guī)范和調(diào)試方法，提升學(xué)生的動手實踐能力和創(chuàng)新思維，培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力和服務(wù)意識。

項目內(nèi)容：學(xué)習(xí)充電系統(tǒng)的安裝要求與調(diào)試流程，進(jìn)行充電設(shè)備的安裝、布線與調(diào)試，測試充電系統(tǒng)的性能。

實施步驟：教師講解充電系統(tǒng)知識與安裝調(diào)試要點；學(xué)生進(jìn)行充電系統(tǒng)安裝；連接充電設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，記錄調(diào)試數(shù)據(jù)；學(xué)生匯報調(diào)試結(jié)果，教師評價反饋。

職業(yè)核心素養(yǎng)融入點：創(chuàng)新思維，鼓勵學(xué)生在安裝調(diào)試過程中提出優(yōu)化方案，培養(yǎng)創(chuàng)新意識。溝通能力與服務(wù)意識，要求學(xué)生在實訓(xùn)過程中與小組成員、教師溝通交流，模擬為客戶服務(wù)場景，培養(yǎng)服務(wù)意識。

3.3 實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容規(guī)劃

針對新能源汽車電池系統(tǒng)拆裝與檢測實訓(xùn)，理論知識講解涵蓋電池系統(tǒng)的基本構(gòu)造、不同類型電池的特性、工作原理以及安全注意事項等。通過詳細(xì)的理論闡述，讓學(xué)生對電池系統(tǒng)有全面的認(rèn)知。實踐操作指導(dǎo)環(huán)節(jié)，教師會示范正確的拆裝工具使用方法、拆裝順序以及檢測流程。學(xué)生在教師指導(dǎo)下，親自動手進(jìn)行電池系統(tǒng)的拆裝與檢測，教師實時糾正不規(guī)范操作，確保學(xué)生熟練掌握技能。

新能源汽車電機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷實訓(xùn)的理論教學(xué)部分，著重講解電機(jī)控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)、工作原理以及常見故障類型。通過案例分析，讓學(xué)生了解故障產(chǎn)生的原因和表現(xiàn)形式。實踐操作時，教師先設(shè)置多種模擬故障場景，引導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)的故障診斷方法進(jìn)行排查。學(xué)生分組協(xié)作，在實際操作中鍛煉分析問題和解決問題的能力，教師在旁提供必要的指導(dǎo)和提示。

新能源汽車充電系統(tǒng)安裝與調(diào)試實訓(xùn)的理論知識講解包括充電系統(tǒng)的分類、安裝規(guī)范、電氣原理以及調(diào)試要點等內(nèi)容。學(xué)生通過理論學(xué)習(xí)，明確安裝與調(diào)試的標(biāo)準(zhǔn)和要求。實踐操作指導(dǎo)過程中，教師先展示充電設(shè)備的安裝步驟、布線技巧以及調(diào)試方法。學(xué)生按照規(guī)范進(jìn)行充電系統(tǒng)的安裝與調(diào)試，在實踐中掌握動手技能。同時，鼓勵學(xué)生在操作過程中積極思考，提出創(chuàng)新性的優(yōu)化方案，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。在整個實訓(xùn)過程中，注重引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行溝通交流，模擬為客戶服務(wù)的場景，提升溝通能力和服務(wù)意識。

4 結(jié)語

4.1 研究總結(jié)

本文圍繞職業(yè)核心素養(yǎng)視域下中職新能源汽車專業(yè)模塊化實訓(xùn)教學(xué)改革展開研究。先梳理了職業(yè)核心素養(yǎng)的發(fā)展歷程及國內(nèi)外研究成果，接著剖析了中職該專業(yè)教室及實訓(xùn)室布置現(xiàn)狀與問題。以廣西電子高級技工學(xué)校為例，設(shè)計了融入職業(yè)核心素養(yǎng)的實訓(xùn)項目、規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容并構(gòu)建評價體系。研究為提升中職新能源汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提供了參考。

4.2 研究展望

未來，中職新能源汽車專業(yè)模塊化實訓(xùn)教學(xué)改革可進(jìn)一步深化。持續(xù)探索將職業(yè)核心素養(yǎng)更深入融入教學(xué)各環(huán)節(jié)，使學(xué)生全方位提升綜合素養(yǎng)。不斷改進(jìn)教學(xué)方法，借助虛擬現(xiàn)實、人工智能等新技術(shù)，打造更具吸引力與實效性的課堂。加強(qiáng)校際、校企間交流合作，共享優(yōu)質(zhì)資源，及時更新教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生所學(xué)與行業(yè)前沿緊密接軌，為新能源汽車行業(yè)培育更多高素質(zhì)人才。

基金項目：本文系2023年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目（課題編號GXZZJG2023B061）《職業(yè)核心素養(yǎng)視域下中職新能源汽車專業(yè)模塊化實訓(xùn)教學(xué)改革研究》的研究成果。

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