在位于的中國華僑歷史博物館中，收藏了一座特殊的墓碑，碑文記載了一位“南僑機(jī)工\"烈士薛杜的生平事跡?！澳蟽S機(jī)工\"全稱“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”，是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期從南洋各地回國參加抗戰(zhàn)的三千余名華僑汽車司機(jī)及修理技術(shù)人員的通稱。他們奮戰(zhàn)在滇緬公路上，是運(yùn)輸國外援華軍事物資的中堅(jiān)力量，為中國抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最終勝利做出了重要貢獻(xiàn)。

一、南僑機(jī)工薛杜墓志銘及其生平

中國華僑歷史博物館收藏的薛杜墓碑，正中鐫刻大字“民族斗士惠來薛杜同志之墓”，兩側(cè)為“薛杜同志事略”，全文261字，抄錄、標(biāo)點(diǎn)如下。

薛杜同志事略

薛杜同志，粵之惠來人也。有大志，富民族思想，睹國家多難，常思請(qǐng)纓從戎。自旅居南洋后，關(guān)于祖國救災(zāi)恤難工作，莫不奮身參加，故大為同儕稱道。七七起變，我海外僑胞或獻(xiàn)身赴難，或毀家輸財(cái)，而薛同志亦熱血沸騰，毅然參加新加坡第八批華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)，返國效勞。本年五月奉命編入軍事委員會(huì)西南運(yùn)輸處華僑運(yùn)輸先鋒總隊(duì)第一大隊(duì)第一中隊(duì)，擔(dān)任滇緬公路運(yùn)輸工作，風(fēng)雨馳驅(qū)，夙夜匪懈。近又奉派來臘，方期贊軍運(yùn)，更展勛懋，乃以積勞致病，不幸于十一月十二日逝于臘戍國家醫(yī)院，享年二十有三。嗚呼！倭寇未滅，壯士先喪。在薛君求仁得仁，雖死猶生，而后死者責(zé)任重矣。

中華民國二十九年十一月十二日盟弟吳良順立

薛杜出生于1917年，是廣東揭陽市惠來縣人，后來旅居新加坡。他是一位心系祖國的愛國華僑，懷有滿腔熱血，矢志報(bào)國。七七事變后，廣大海外僑胞紛紛毀家紓難，支援祖國。1939年，在中國抗戰(zhàn)急需運(yùn)輸人才之際，應(yīng)國民政府“軍事委員會(huì)西南進(jìn)

（欄目編輯：苗明玉）

出口物資運(yùn)輸總經(jīng)理處\"（簡(jiǎn)稱“西南運(yùn)輸處”，后改稱“西南運(yùn)輸公司”的請(qǐng)求，以陳嘉庚為首的“南洋華僑籌賑祖國難民總會(huì)\"（簡(jiǎn)稱“南僑總會(huì)\"）先后組織了三千余名南洋華僑歸國效力，在西南國際運(yùn)輸線一滇緬公路上運(yùn)輸戰(zhàn)略物資，薛杜就是其中一員。

1939年7月17日，時(shí)年22歲的薛杜加入第8批“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”，從新加坡乘船啟程。25日，他隨隊(duì)抵達(dá)云南昆明西南運(yùn)輸處運(yùn)輸人員訓(xùn)練所，短暫休整后，28日開始接受訓(xùn)練。12月1日，薛杜被編入獨(dú)立第一中隊(duì)，從事短途運(yùn)輸工作。1940年5月16日，他被編入新成立的華僑運(yùn)輸先鋒大隊(duì)第一大隊(duì)第一中隊(duì)，承擔(dān)滇緬公路運(yùn)輸任務(wù)。7月，又調(diào)入臘戍剛剛成立的臨時(shí)第四中隊(duì)。薛杜對(duì)待工作“風(fēng)雨馳驅(qū)，夙夜匪懈”，不幸積勞成疾，11月12日在緬甸臘戍地方醫(yī)院病逝，年僅23歲，走完了短暫卻輝煌、平凡而偉大的人生之路。

噩耗傳來，西南運(yùn)輸公司的臘戍分公司與仰光分公司深感痛惜，贊揚(yáng)薛杜“不惜拋棄海外安適生活，回國報(bào)效，愛國熱誠殊堪嘉尚”，并商議其撫恤事宜。由于“該故司機(jī)之遺族無法查詢，僅有一同盟弟吳良順服務(wù)于本處第十四大隊(duì)四十二中隊(duì)”，因此臘戍分公司請(qǐng)示“可否由該同盟弟吳良順聲請(qǐng)之處理\"。2這里提到的結(jié)拜兄弟吳良順，即前文中為薛杜立碑者。按照臘戍分公司《員工撫恤暫行辦法》規(guī)定，盡管尚未獲悉薛杜親屬的信息，但仍然需要由親屬出面辦理申請(qǐng)手續(xù)。公司從實(shí)際出發(fā)，同時(shí)提議“可否先行優(yōu)予議恤，以慰?jī)S情之慮”，但此后的處理結(jié)果從檔案資料中無從追索，因此未知后事。

二、南僑機(jī)工的烽火歸國路

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)初期，中國軍隊(duì)高度依賴從國外進(jìn)口的重型武器等軍事物資，而東南沿海是當(dāng)時(shí)主要的國際運(yùn)輸通道。但是，日軍憑借海軍優(yōu)勢(shì)封鎖我國東南沿海地區(qū)，阻斷了抗戰(zhàn)的軍事物資補(bǔ)給線。為了打破日軍封鎖，中國決定必須從西北、西南開辟陸路國際運(yùn)輸通道。1938年12月，中國抗戰(zhàn)后方唯一的國際通道一一滇緬公路實(shí)現(xiàn)貫通，這條公路全長(zhǎng)1146公里，具有重要的戰(zhàn)略地位：“滇緬公路西通緬甸，南通廣東、北海，東則可與長(zhǎng)江各省聯(lián)絡(luò)，實(shí)為國防后方海陸交通之惟一出口，一旦有事，欲求對(duì)外，又一安全通路\"。4然而，當(dāng)時(shí)中國面臨汽車駕駛和修理人員匱乏的困境，滇緬公路的運(yùn)力發(fā)揮受到嚴(yán)重制約。

1939年2月7日，為解燃眉之急，西南運(yùn)輸處主任宋子良致函南僑總會(huì)主席陳嘉庚，正式請(qǐng)求在南洋招募運(yùn)輸人員。南僑總會(huì)隨即發(fā)布了《南洋華僑籌賑祖國難民總會(huì)第六號(hào)通告（征募汽車修機(jī)駛機(jī)人員回國服務(wù)）》，具體要求如下：

（一）熟悉駕駛技術(shù)，有當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)證，識(shí)文字，體魄健全，無不良嗜好（尤其不嗜酒者），年齡在四十以下二十以上者。

（二）薪金每月國幣三十元，均由下船之日算起，如駛機(jī)及修機(jī)兼長(zhǎng)者可以酌加，須在工作時(shí)，審其技術(shù)而定。

（三）國內(nèi)服務(wù)之地，均在云南昆明，或廣西龍州等處，概由安南入口，旅費(fèi)則由各地籌賑會(huì)發(fā)給。

（四）凡應(yīng)征者，須有該地妥人或商店介紹，知其確有愛國志愿者方合。

（五）本總會(huì)經(jīng)函達(dá)各地籌賑會(huì)負(fù)責(zé)征募，各籌賑會(huì)如經(jīng)征取考驗(yàn)合格者，計(jì)有若干人數(shù)，須即列報(bào)本總會(huì)，至應(yīng)募者前往安南路程，如能由所在地籌賑會(huì)辦妥手續(xù)，直接出發(fā)固妙，否則可由本總會(huì)設(shè)法辦理。[5]

大量南洋熱血華僑青年，滿懷著“國家興亡、匹夫有責(zé)”的豪情壯志，忍痛離別父母親人，沖破反動(dòng)勢(shì)力的阻撓，毅然回國投身抗日事業(yè)。1939年3—10月，南僑總會(huì)共組織了9批“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)歸國效力，共計(jì)3192人。據(jù)檔案顯示，南僑總會(huì)除了為西南運(yùn)輸處招募運(yùn)輸人員外，后來也曾受托為后勤部、軍政部、財(cái)政部等部門招募機(jī)工。再加上一些自行回國參戰(zhàn)的華僑青年，華僑機(jī)工總?cè)藬?shù)約為3300—3500人。

三、南僑機(jī)工的抗戰(zhàn)赤子情

在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，滇緬公路是中國抗戰(zhàn)軍事物資來源的重要國際通道，甚至一度成為中國與外界連通的唯一陸上交通線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1939一1942年，滇緬公路共運(yùn)輸軍需物資50萬噸、汽車1.5萬輛，構(gòu)建了抗戰(zhàn)部隊(duì)的后方生命線，而南僑機(jī)工正是滇緬公路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?

南僑機(jī)工的工作環(huán)境非常惡劣，滇緬公路沿線區(qū)域不僅叢林疊嶂、道路不暢，還有蟲蛇出沒、瘴疾多發(fā)，日軍飛機(jī)的頻繁轟炸，更使這條公路險(xiǎn)象環(huán)生。此外，由于戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)困難，機(jī)工們時(shí)常面臨饑寒交迫的窘境，生活水平難以保障。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，約有1000多名機(jī)工因敵軍轟炸、車禍、疾病等不幸殉職，永遠(yuǎn)長(zhǎng)眠在滇緬生命線上。薛杜所在的華僑運(yùn)輸先鋒大隊(duì)“駐在遮放、芒市一帶，這里時(shí)常癥疾流行，每天都有因病死亡的危險(xiǎn)。車輛行駛途中拋了錨，要等派車來搶修，有時(shí)要在車上挨凍挨餓一兩天之久。惠通橋和功果橋被敵機(jī)炸斷了數(shù)次，司機(jī)總是停車于公路上挨餓，等待工人搶修公路及用汽車油桶造渡船通過，其情景實(shí)在艱難萬分”。8來自南洋熱帶地區(qū)的機(jī)工們，在忽冷忽熱、晝夜溫差很大的橫斷山脈地帶，容易感到身體不適。以薛杜為代表的南僑機(jī)工“積勞致病\"以至亡故，可能就是由于長(zhǎng)期高負(fù)荷工作、生活條件差、水土不服以及氣候變化等原因。

縱然有千般萬般不易，在民族命運(yùn)生死存亡之際，南僑機(jī)工迎難而上、不怕犧牲，高效地完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。從南僑機(jī)工們傳唱的《運(yùn)輸救國歌》中，可以窺見他們英勇無畏的堅(jiān)定信念：

同學(xué)們，別忘了我們的口號(hào)，運(yùn)輸救國，安全第一條。車輛的生命，同樣地重要，好好地保養(yǎng)，好好駕，快把運(yùn)輸任務(wù)達(dá)到，再把新的中國來建造。

同學(xué)們，別忘了我們的口號(hào)，生活要簡(jiǎn)樸，人格要高超，不許賭錢不許嫖，快把煙酒齊戒掉。聽?。∧桥碌教帞硻C(jī)大炮，寧愿死，不屈撓，努力保家，忍苦要耐勞，要耐勞。

同學(xué)們，別忘了我們的口號(hào)，喚醒著同胞，團(tuán)結(jié)著華僑，不怕山高，不怕路遙，收復(fù)失地，趕走強(qiáng)盜，把民族的敵人快打倒，快打倒。[9]

為紀(jì)念和銘記南僑機(jī)工的英勇事跡和愛國精神，1989年5月，云南省人民政府在昆明設(shè)立南洋華僑機(jī)工抗日紀(jì)念碑，碑文中概括總結(jié)了南僑機(jī)工的歷史功績(jī)：

當(dāng)時(shí)，沿海港口均已淪陷，滇緬公路成為唯一的國際通道，世界各國和海外華僑支援我國抗日的軍需均賴此路輸入。南僑機(jī)工不顧個(gè)人安危，冒著彌漫的戰(zhàn)火，夜以繼日地?fù)屵\(yùn)軍需輜重及兵員，組裝、搶修車輛，培訓(xùn)駕駛、修機(jī)人員，滇緬公路沿途山高谷深，地勢(shì)崎嶇，設(shè)施簡(jiǎn)陋，加之?dāng)硻C(jī)狂轟亂炸，路塌橋斷，險(xiǎn)象環(huán)生。南僑機(jī)工沐雨櫛風(fēng)，披星戴月，歷盡千難萬險(xiǎn)，確保了這條抗日生命線的暢通，被譽(yù)為“粉碎敵人封鎖戰(zhàn)略的急先鋒”。在執(zhí)行任務(wù)中，有一千多人因戰(zhàn)火、車禍和疾病為國捐軀。在滇黔、滇川、廣西、湖南公路和印度阿薩姆邦丁江機(jī)場(chǎng)，南僑機(jī)工也擔(dān)負(fù)抗日運(yùn)輸任務(wù)，勛勞卓著，也在中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史和世界人民反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)史上建立了不可磨滅的功勛。

“三千先鋒機(jī)工隊(duì)，百萬海外赤子心。滇緬公路穿梭急，抗日戰(zhàn)線運(yùn)輸兵。棄家為國好男兒，舍命擊寇真精英。\"正如《南僑機(jī)工之歌》所歌頌的那樣，抗戰(zhàn)期間三千余名南洋華僑青年為了國家獨(dú)立和民族解放，拋家舍業(yè)勇赴國難，赤膽忠心無私奉獻(xiàn)，用熱血和汗水在滇緬公路上筑起了一條壯麗的生命線，展現(xiàn)了中華民族不屈不撓、英勇奮斗的精神，為中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了重要貢獻(xiàn)，書寫了中華民族抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史上不可或缺的篇章。

注釋及參考文獻(xiàn)：

[1][2]臘戌分公司嚴(yán)壽祺等查故機(jī)工薛杜遺族代電（1940年11月19日）[M]//陳嘉庚紀(jì)念館，云南省檔案館，廈門市華僑歷史學(xué)會(huì).南僑機(jī)工檔案史料選編：云南省檔案館館藏部分.北京：中國華僑出版社，2009：177.

[3]臘戍分公司呈報(bào)薛杜病故情形（1940年11月26日）[M]//陳嘉庚紀(jì)念館，云南省檔案館，廈門市華僑歷史學(xué)會(huì).南僑機(jī)工檔案史料選編：云南省檔案館館藏部分[M].北京：中國華僑出版社，2009：178.

[4][7]夏玉清.為了忘卻的愛國者：南洋華僑機(jī)工研究[M].廣州：暨南大學(xué)出版社，2016：11，96.

[5]陳嘉庚.南僑回憶錄[M].香港：草原出版社，1979：86.

[6]夏玉清.試論抗戰(zhàn)時(shí)期“南僑機(jī)工”的人數(shù)與構(gòu)成[J].東南亞縱橫，2015（6）：68-73.

[8]羅杰.一個(gè)“南僑機(jī)工\"的回憶[M]//秦欽崎，湯家麟.南僑機(jī)工回國抗日史.昆明：云南人民出版社，1989：185-188.

[9]秦欽峙，湯家麟.南僑機(jī)工回國抗日史[M].昆明：云南人民出版社，1989：68.

作者單位：中國華僑華人研究所