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        加稅是美國科技“七巨頭” 巨跌直接觸因

        2025-05-26 00:00:00姜奇平
        互聯(lián)網(wǎng)周刊 2025年8期
        關(guān)鍵詞:科技企業(yè)

        北京時間2025年4月3日,美股科技“七巨頭”開盤后總市值蒸發(fā)8400億美元。僅4月3日、4日兩個交易日,蘋果、英偉達、Meta、谷歌、微軟、亞馬遜、特斯拉等7只股票總市值蒸發(fā)14900億美元。蘋果公司損失最大,市值減少4159億美元。時值美國總統(tǒng)特朗普宣布4月2日起對所有進口汽車永久加稅之際。二者存在怎樣的聯(lián)系?美國財長貝森特污稱科技股暴跌主因是DeepSeek等中國人工智能(AI)企業(yè)沖擊“七巨頭”市場地位,而非關(guān)稅政策。但事實與邏輯并非如此。投資者的“用腳投票”表明,他們將關(guān)稅視為科技股核心風(fēng)險。

        從事實看,市場數(shù)據(jù)顯示,關(guān)稅宣布當(dāng)日,納斯達克指數(shù)期貨跌超4% ,蘋果、特斯拉盤后股價分別暴跌7% 和 8% ,這表明從市場來看,關(guān)稅政策是直接觸發(fā)因素。科技企業(yè)高度依賴跨國分工,而貿(mào)易摩擦升級產(chǎn)生的溢出效應(yīng),將導(dǎo)致科技企業(yè)面臨“雙重夾擊”,既要承受上漲的生產(chǎn)成本,又要擔(dān)憂目標(biāo)市場需求萎縮。

        從邏輯上講,貝森特的說法也不 成立,原因有兩個。

        第一,從經(jīng)濟全局看,量化寬松與加稅政策存在矛盾,加稅政策將破壞原有“逆差輸出美元-資本回流支撐資產(chǎn)價格”的循環(huán)機制。

        現(xiàn)階段,美國提高關(guān)稅的直接理由是為了降低美國貿(mào)易逆差。然而,了解美國貿(mào)易逆差的來歷就可以知道,長期以來,美國利用美元霸權(quán)推進量化寬松,貿(mào)易逆差是與收割他國財富相關(guān)聯(lián)的。美國通過貿(mào)易逆差向全球輸出美元,再通過讓其他國家持有美元資產(chǎn)(如美債)形成資本回流,支撐美股牛市和低融資成本環(huán)境,這一機制是造成美國長期貿(mào)易逆差的原因。

        美元政策與關(guān)稅政策短期內(nèi)在縮小逆差目標(biāo)上一致,但長期機制使其相互抵消,顯示“美元霸權(quán) + 產(chǎn)業(yè)空心化”組合的結(jié)構(gòu)性弱點。加征關(guān)稅通過提高進口價格抑制需求,短期內(nèi)可能縮小美國貿(mào)易逆差,但美國依賴進口中間品和消費品(如芯片、汽車零部件),關(guān)稅則推高了美國企業(yè)的生產(chǎn)成本,削弱了其出口競爭力,這甚至?xí)l(fā)進口商囤貨潮,反而擴大逆差。

        總之,量化寬松依賴逆差維持美元霸權(quán),而加稅試圖縮小逆差,兩者形成根本性沖突,這不是外部沖擊可以左右的。

        第二,從科技產(chǎn)業(yè)自身看,科技產(chǎn)業(yè)全球化屬性與單邊保護主義政策的根本沖突,導(dǎo)致政策效力與市場反應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重背離。

        提高關(guān)稅會對美科技企業(yè)造成非常不利的深層影響。首先,供應(yīng)鏈成本激增。美國“對等關(guān)稅”政策直接沖擊依賴全球化生產(chǎn)的科技企業(yè)。其次,市場對通脹預(yù)期與貨幣政策擔(dān)憂也在打擊科技企業(yè)。市場擔(dān)憂通脹壓力可能迫使美聯(lián)儲提前加息,進一步打壓科技股高估值邏輯。再次,貿(mào)易摩擦升級將產(chǎn)生溢出效應(yīng)。中國仍是蘋果、英偉達等企業(yè)的重要市場,這些企業(yè)面臨“雙重夾擊”。最后,政策風(fēng)險擠壓資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。量化寬松支撐的低利率環(huán)境與關(guān)稅引發(fā)的成本上升形成矛盾,將加劇資本從科技股向防御性資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。

        量化寬松依賴逆差維持美元霸權(quán),而加稅試圖縮小逆差,兩者形成根本性沖突,這不是外部沖擊可以左右的。

        在如此損害高科技企業(yè)利益后,能夠達到特朗普期望的資本回流傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的目的嗎?這要由經(jīng)濟規(guī)律決定。中美之間七八倍的成本差距是憑主觀難以改變的。以2023年為例,美國制造業(yè)藍領(lǐng)工人的平均時薪為32美元,而中國制造業(yè)工人的平均時薪僅為4.5美元。汽車工業(yè)中,美國工人的年收入是10萬美元,而中國是10萬元人民幣。由此造成的成本與競爭力差距,不是靠區(qū)區(qū)關(guān)稅就能填平的。加稅只能損人不利己??梢岳斫怦R斯克對增稅的含蓄表態(tài),特斯拉在向美國貿(mào)易代表辦公室致信中警告,高額關(guān)稅政策將損害美國企業(yè)的利益。

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